Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit Aria/Honda Fit Aria I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Обслуживание на транспортном средстве (2,4 л): Снятие и установка/< < E > > установка шкива натяжного устройства зубчатого ре…
Содержание Раздел: Обслуживание на транспортном средстве (2,4 л): Снятие и установка Все разделы

< < E > > установка шкива натяжного устройства зубчатого ремня Honda Fit Aria I

Обслуживание на транспортном средстве (2,4 л): Снятие и установка 16 иллюстраций ~3 мин чтения

< < E > > установка шкива натяжного устройства зубчатого ремня

Временно затяните шкив натяжителя синхронизирующего ремня, как показано на иллюстрации.

Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Совместите метки ГРМ на звездочке распределительного вала, звездочке привода распределительного вала коленчатого вала и звездочке масляного насоса двигателя.
  2. Отрегулируйте метку синхронизации звездочки масляного насоса двигателя. Отсоедините пробку блока цилиндров. Вставьте в отверстие пробки болт (М6, ширина сечения 10 мм, номинальная длина 45 мм). Если болт соприкасается с валом балансира, поверните на один оборот маслосъемную звездочку двигателя. Повторно отрегулируьте отметку синхронизации и затем проверьте правильность посадки болта. Не снимайте болт до тех пор, пока ремень газораспределения не собран.
  3. Установите ремень газораспределения следующим образом, чтобы усилие натяжения ремня не было ослаблено. Поместите ремень газраспределителя на шкив натяжного устройства и приводную звездочку коленчатого вала кулачкового вала. Затем поддерживайте его левой рукой так, чтобы он не скользил. Разместите пояс газораспределителя на звездочке масляного насоса двигателя, потянув за него правой рукой. Положите поясок газораспределительного клапана на ролик кулачка зубчатого ремня. ВНИМАНИЕ: Установите зубчатый ремень газогенератора, после чего проверьте вращение по часовой стрелке (против часовой стрелки).
  4. Поверните шкив натяжителя синхронизирующего ремня в направлении, показанном на иллюстрации, с помощью специального инструмента MD998767 для приложения натяжения к приводному ремню газораспределения. Затем временно затяните и зафиксируйте болт крепления шкива.
  5. Проверьте совмещение меток синхронизации.
  6. Снимите болт, вставленный в шаге 2 выше, затем соберите пробку блока цилиндров.
  7. Затяните пробку блока цилиндров до заданного крутящего момента. Момент затяжки: 30 +/- 3 Н.м (23 +/- 2 фут-фунт)
  8. Отрегулируйте натяжение ремня газораспределения.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. ВНИМАНИЕ: Всегда ввинчивайте вручную специальный инструмент MD998738, поскольку использование гаечного ключа или других инструментов может повредить провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения синхронизирующего ремня. MD998738
  2. Постепенно ввинчивайте специальный инструмент MD998738 до тех пор, пока провод или штифт, вставленный в устройство регулировки натяжения зубчатого ремня, не переместится слегка.
  3. Проверните коленчатый вал на 1/4 оборота против часовой стрелки.
  4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, и совместив каждую метку ГРМ установите цилиндр номер 1 в ВМТ своего такта сжатия.
  5. Ослабьте болт крепления шкива натяжителя ремня ГРМ. ВНИМАНИЕ: При затяжке монтажного болта следите за тем, чтобы шкив натяжителя ремня ГРМ не вращался вместе с болтом. Разрешение ему вращаться вместе с болтом может вызвать недостаточное натяжение ремня.
  6. С помощью специального MD998767 инструмента и динамометрического ключа приложить момент натяжения [3,5 Н.м (31 дюйм-фунт)] к ремню газораспределения и затянуть болт крепления шкива устройства натяжения ремня газораспределения до указанного момента. Момент затяжки: 48 +/- 5 Н.м (36 +/- 3 фут-фунт)
  7. Удалите провод или штырь, вставленный в устройство регулировки натяжения синхронизирующего ремня.
  8. Снимите MD998738 специального инструмента и установите резиновую заглушку на ремень ГРМ под крышкой.
  9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота, и оставьте его примерно на 15 минут.
  10. Снова вставьте провод или штифт, снятый на этапе 7, и убедитесь в том, что его можно легко вытащить. Когда провод или штырь может быть легко снят, соответствующее натяжение прикладывается к ремню ГРМ. В этом случае удалите провод или палец. Кроме того, когда проекция стержня (А) устройства регулировки натяжения зубчатого ремня находится в пределах стандартного значения, применяется соответствующее натяжение. стандартное значение (A): 3,8-4,5 мм (0,15-0,17 дюйма)
  11. Если проволока или штифт не могут быть легко выдвинуты, повторите шаги 1-9 для достижения надлежащего натяжения ремня газораспределения. ВНИМАНИЕ: Всегда проверяйте момент затяжки центрального болта шкива коленчатого вала при повороте центрального болта шкива коленчатого вала против часовой стрелки. Повторно затяните, если он ослаблен.
  12. Еще раз проверьте совпадение меток синхронизации на звездочках.
Схема №87
  1. Проверить отсутствие утечки масла из уплотнения и при обнаружении течи заменить его.
  2. Проверьте наличие износа или повреждений в верхней части штока. При необходимости замените его.
  3. Удерживая рукой регулятор натяжного устройства ремня ГРМ, надавите верхним концом штока на металл (например, блок цилиндров) с давлением 98-196 Н (22-44 фунта) и измерьте перемещение штока. Стандартное значение: В пределах 1 мм (0 039 дюйма) А: Длина при свободном (не нажатом) Б: Протяженность при нажатии А - В: Движение
  4. Если измеренное значение выходит за пределы стандартного, замените регулятор натяжения ремня ГРМ.