Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit Aria/Honda Fit Aria I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Обслуживание и диагностика на транспортном средстве: Диагностика/Дорожное испытание
Содержание Раздел: Обслуживание и диагностика на транспортном средстве: Диагностика Все разделы

Дорожное испытание Honda Fit Aria I

Обслуживание и диагностика на транспортном средстве: Диагностика

Дорожное испытание

Проверьте с помощью следующих процедур.

STEPСОСТОЯНИЕ ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ/ЭКСПЛУАТАЦИЕЙИСПЫТАНИЕ/ЭКСПЛУАТАЦИЯСТАНДАРТПУНКТ ПРОВЕРКИDTCПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
1Выключатель зажигания: (замок) OFFВыключатель зажигания (1) ВКЛ.Список данных № 8 (1) Напряжение управляющего реле [В]Выходное напряжение реле управления АКППP1788 P1788: СИСТЕМА РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ A / T
2Выключатель зажигания: ВКЛ Двигатель: Остановлен Диапазон передачи: ПДальность передачи (1) P, (2) R, [3] N, { 4 } DСписок данных № 34 (1) P, (2) R (3) N (4) DПереключатель диапазона передачиP1770, P1771" расшифровка кода ошибки P1770 (хтагх1): СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) ", " Дтц xтагx2 (хтсагх3): СИСТЕМЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) P0705 P1771 P0705 (ref-241310-S22328134452006081100000)(ref-241310-S37330703462006081100000)
Диапазон передачи (1) D (1я передача) (2) Выбор спортивного режима (1ая передача). (3) Переключение на более высокую передачу и удерживание рычага селектора в этом положении (2я шестерня); (4) переключение на более низкую передачу и удержание рычага селекторного переключателя в том же положении (1е передача)Список данных № 27 (1) выключен, (2) ВКЛЮЧЕН, (3) ВКЛ., (4) ВКЛЮЧЁН Список информации № 28 (1-) отключен, (2-) отключён, (3-) включён, (4-) выключён Список сведений № 29 (1-выключена, (2-) отключена, (3.вкл) включенаВыбор переключателя и переключатель Переключение СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
Загорается индикатор положения рычага селектора (1) " D " (2) Горит только " 1 " (3) Светится только " 2 " (4) Освещается только " 0 "
2Выключатель зажигания: ВКЛ Двигатель: Остановлен Диапазон передачи: ППедаль акселератора (1) полностью закрыта (2) нажата (3) полностью открытаСписок данных № 2 (1) 300-700mv (2) Постепенно поднимается от (1 (3) 4000 mv или болееДатчик ТП< 2.4L двигатель >, Процедуры расшифровка кода ошибки - " расшифровка кода ошибки P0122 " и " Дтц хтагх1 " < Двигатель 3.8L >, Инструкции по диагностическому коду неполадки - " Рдцк хстагх2 " и РДТ хтадж3). P0123 P0122 P0123 (ref-241290-S41586032312006081100000)(ref-241290-S19805955702006081100000)(ref-241291-S34498597222006081100000)(ref-241291-S10998555582006081100000)
Педаль тормоза (1) Нажата (2) ОтпущенаСписок данных № 19 (1) ON (2) OFFВыключатель светофораP1769 P1769: СИСТЕМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ СВЕТОФОРА
3Выключатель зажигания: ST Двигатель: ОстановленПроверка проворачивания с рычагом в диапазоне P или NДолжна быть обеспечена возможность проворачиванияПроворот ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ
4Прогрев двигателяПривод в течение 15 минут или более, чтобы температура трансмиссионной жидкости стала 70-80 ° C (158-116°C)Список данных № 7 Постепенно поднимается до 70 -80 ° C (158-116°C)Датчик температуры трансмиссионной жидкостиP1763, P1764" расшифровка кода ошибки P1763 (хтагх1): СИСТЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) ", и " d P0713 P1764 P0712 (ref-241310-S13725783702006081100000)(ref-241310-S07914072592006081100000)
5Двигатель: Холостой ход Диапазон передачи: NПедаль тормоза (повторное испытание) (1) нажата (2) отпущенаСписок данных № 19 (1) ON (2) OFFВыключатель светофораP1769 P1769: СИСТЕМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ СВЕТОФОРА
5Двигатель: Холостой ход Диапазон передачи: NПедаль акселератора (1) Полностью закрыта (2) НажатаСписок данных № 1 (1) Тахометр двигателя и сканирующее устройство MB991958 (подузел MUT-III) показывают одинаковую частоту вращения двигателя (2) Постепенно повышается по сравнению с показателем, показанным на рис. 1Датчик положения коленвалаДля < 2.4L двигатель >, Процедуры расшифровка кода ошибки - " расшифровка кода ошибки P0335 ". P0335 (ref-241290-S18818634022006081100000)(ref-241291-S42224250422006081100000)
Диапазон передачи (1) N -- > D (2) N -- > RНе должно быть аномальных толчков переключения Время задержки при включении должно быть в пределах 2 секундНеисправность при запуске ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ПРИ ПЕРЕВОДЕ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА С N НА D ИЛИ N В R
УДАР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С N НА D И ДЛИТЕЛЬНОЙ ЗАДЕРЖКЕ
УДАР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С N НА R И ДЛИТЕЛЬНАЯ ЗАДЕРЖКА
Переключение SHOCK WHEN TRANSFERING FROM N TO D, N INTO R и LONG DELAY
Не перемещается НЕ ДВИГАЕТСЯ ВПЕРЕД
НЕ ДВИЖЕТСЯ НАЗАД
НЕ ДВИЖЕТСЯ (ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД)
6 < 4A / T >Дальность передачи: Спортивный режим (на ровной и прямой дороге)Диапазон передач и скорость транспортного средства (каждое условие должно поддерживаться в течение 10 секунд или более). (1) Работа на холостом ходу на первой передаче (транспортное средство остановлено); (2) Движение с постоянной скоростью 10 км / ч (6,2 миль / ч) на 1-й передаче; (3) Вождение при постоянной скорости 30 км / ч. (19 миль / ч.) на 2-й передачи; (4) Езда на постоянной скорости 50 км / час (31 милл / мин.) на 3-ей передачеСписок данных № 11 (2) 1-й, 3-й и 4-йПоложение переключения
Список данных № 17 (2) 0%, (3) 100%Нагрузка соленоидного клапана низкого обратного направления,%P1773 P1773: низкий-REVERSE СОЛЕНОИДНАЯ СИСТЕМА КЛАПАНОВ
Список данных № 12 (2) 0%, (3) 0 °, (4) 0, (5) 100%P1774Нагрузка электромагнитного клапана под приводом% СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ПОД ПРИВОДОМ
Список данных № 14 (2) 100%, (3) 0%Нагрузка второго электромагнитного клапана%P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
Список данных № 15 (2) 100%, (3) 100 °, (4) 0%,Нагрузка электромагнитного клапана овердрайва%P1776 P1776: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ОВЕРДРАЙВА
Список данных № 5 (4) 1 500-1 800 об / минДатчик частоты вращения входного валаP1766 P1766: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА
Список данных № 6 (4) 1 500-1 800 об / минДатчик частоты вращения выходного валаP1767 P1767: СИСТЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
6 < 5A / T >Дальность передачи: Спортивный режим (на ровной и прямой дороге)Диапазон передачи и скорость транспортного средства (каждое условие должно поддерживаться в течение 10 секунд или более). 1) Работа на холостом ходу на 1-й передаче (транспортное средство остановлено); 2) Движение с постоянной скоростью 10 км / ч (6,2 миль в час) на 1 - й передаче; 3) Управление при постоянной скорости 30 км / час (19 миль в минуту) на 2 - й передачи; 4) управление на постоянной скорости 50 км / ч.Список данных № 11 (2) 1-ый, 3-ой, 4-ий, 5-ый и 6-ыйПоложение переключения
Список данных № 12 (2) 0%, (3) 100%Нагрузка соленоидного клапана низкого обратного направления,%P1773 P1773: низкий-REVERSE СОЛЕНОИДНАЯ СИСТЕМА КЛАПАНОВ
Список данных № 13 (2) 0%, (3) 0 °, (4) 0, (5) 0 процентов, (6) 100%Нагрузка электромагнитного клапана под приводом%P1774 P1774: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ПОД ПРИВОДОМ
Список данных № 14 (2) 100%, (3) 0%Нагрузка второго электромагнитного клапана%P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
Список данных № 15 (2) 100%, (3) 100 °, (4) 0, (5) 0%Нагрузка электромагнитного клапана овердрайва%P1776 P1776: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ОВЕРДРАЙВА
Список данных № 16 (2) 0%, (3) 0 °, (4) 0, (5) 100%, [6] 100%Нагрузка редукционного электромагнитного клапана%P1777 P1777: РЕДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
Список данных № 5 (5) 1 400- 1 700 об / минДатчик частоты вращения входного валаP1766 P1766: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА
Список данных № 6 (5) 1 400- 1 700 об / минДатчик частоты вращения выходного валаP1767 P1767: СИСТЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
7 < 4A / T >Дальность передачи: Спортивный режим (на ровной и прямой дороге)Дальность передачи и скорость транспортного средства (1) Вождение со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) на 3-й передаче (2) Движение с постоянной скоростью 60 км. / ч.Перечень данных № 17 (2) 70-99,6% (3) 70-99,6 до 0%Нагрузка электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора%P1778, P1786, xtaгx2 P1787" расшифровка кода ошибки P1778 (хтагх1): СИСТЕМА СОЛЕНОИДНЫХ КЛАПАНОВ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ", " SCTC P1786 (xтагx3): СИСТЕМЫ МУФТЫ (STUCK OFF) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА (ЗАСТРЕВАНИЕ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ) " и " ДТС P1787 (xtg x5): CТOTKATE CONVERTRATOR CLUTING ITION система (SAON). P0743 P0741 P0742 (ref-241310-S36626093202006081100000)(ref-241310-S12888222432006081100000)(ref-241310-S09018153742006081100000)
Список данных № 10 (2) - от 10 до 10 об / мин (3) Значение изменяется с (2]Величина проскальзывания муфты гидротрансформатора
7 < 5A / T >Дальность передачи: Спортивный режим (на ровной и прямой дороге)Дальность передачи и скорость транспортного средства (1) Вождение со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) на 4-й передаче (2) Движение с постоянной скоростью 50 километров в час (31 миля в минуту) (3) Отпускание педали акселератораПеречень данных № 17 (2) 70-99,6% (3) 70-99,6 до 0%Нагрузка электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора%P1778, P1786, xtaгx2 P1787" расшифровка кода ошибки P1778 (хтагх1): СИСТЕМА СОЛЕНОИДНЫХ КЛАПАНОВ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ", " SCTC P1786 (xтагx3): СИСТЕМЫ МУФТЫ (STUCK OFF) ГИДРОТРАНСПОРТЕРА (ЗАСТРЕВАНИЕ В ВЫКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ) " и " ДТС P1787 (xtg x5): CТOTKATE CONVERTRATOR CLUTING ITION система (SAON). P0743 P0741 P0742 (ref-241310-S36626093202006081100000)(ref-241310-S12888222432006081100000)(ref-241310-S09018153742006081100000)
Список данных № 10 (2) от -10 до 10r / min (3) Значение изменяется сВеличина проскальзывания муфты гидротрансформатора
8 < 4A / T >Используйте сканирующий инструмент MB991958 (узел MUT-III), чтобы остановить функцию INVECS-II. Дальность передачи: D (на ровной и прямой дороге)(1) Разгон до 4-й передачи при выходном сигнале датчика положения дроссельной заслонки 1,5 В (угол открытия акселератора 25%) (2) Медленное замедление до упора (3) Ускоренный разгон до 4й передачи с выходным сигналом датчика положения заслонки 2,5 В, (угол открывания акселератора 50%)Список данных № 2, 6 Точки переключения соответствуют дисплею сканирующего устройства и напряжению датчика Tp (угол открытия) и частоте вращения выходного вала, которые указаны в стандартной схеме переключения.Неисправность при переключении УДАР И СОСКАЛЬЗЫВАНИЕ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ
Не сдвигается в соответствии с инструкциями РАННЕЕ ИЛИ ПОЗДНЕЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ВСЕХ ПЕРЕДАЧАХ
РАННЕЕ ИЛИ ПОЗДНЕЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА НЕКОТОРЫХ ПЕРЕДАЧАХ
Не сдвигается НЕТ расшифровка кода ошибки
P1766 P1766: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА
P1767 P1767: СИСТЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
(1) Разогнаться с первой передачи на четвертую. (2) При движении со скоростью 60 км / ч (37 миль в час) на четвертой передаче, пониженная передача на третью передачу (3) Во время движения со скоростью 40 км / час (25 миль в минуту) на третьей передаче, понижение передачи на вторую передачу (4) во время движения на скорости 20 км / ч. (12 миль в секунду) на второй передаче, более низкая передача на первую передачуСписок данных № 11 (1) 1st -- > 2nd -- > 3rd ---- > 4th (2) 4th -- > 3-й (3) 3rdn -- > 2-я (4) 2- > 1stНе сдвигается с 1 на 2 или 2 на 1P1773 P1773: низкий-REVERSE СОЛЕНОИДНАЯ СИСТЕМА КЛАПАНОВ
P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1779 P1779: 1ST ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1780 P1780: 2ND ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
Не сдвигается с 2 на 3 или с 3 на 2P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1776 P1776: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ОВЕРДРАЙВА
P1780 P1780: 2ND ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1781 P1781: 3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
Не смещается с 3 на 4 или 4 на 3P1774 P1774: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ПОД ПРИВОДОМ
P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1781 P1781: 3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1782 P1782: 4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
8 < 5A / T >Используйте сканирующий инструмент MB991958 (узел MUT-III), чтобы остановить функцию INVECS-II. Дальность передачи: D (на ровной и прямой дороге)(1) Разгон до 5-й передачи при выходе датчика положения дроссельной заслонки 1,5 В (угол открытия акселератора 25%) (2) Медленное замедление до упора (3) Разогнаться до пятой передачи при выходном сигнале датчика положения заслонки 2,5 В, (угол открывания акселератора 50%)Список данных № 2, 6 Точки переключения соответствуют дисплею сканирующего устройства и напряжению датчика Tp (угол открытия) и частоте вращения выходного вала, которые указаны в стандартной схеме переключения.Неисправность при переключении УДАР И СОСКАЛЬЗЫВАНИЕ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПЕРЕДАЧ
Не сдвигается в соответствии с инструкциями РАННЕЕ ИЛИ ПОЗДНЕЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА ВСЕХ ПЕРЕДАЧАХ
РАННЕЕ ИЛИ ПОЗДНЕЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ НА НЕКОТОРЫХ ПЕРЕДАЧАХ
Не сдвигается НЕТ расшифровка кода ошибки
P1766 P1766: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА
P1767 P1767: СИСТЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
8 < 5A / T >Используйте сканирующий инструмент MB991958 (узел MUT-III), чтобы остановить функцию INVECS-II. Дальность передачи: D (на ровной и прямой дороге)(1) Разгон с 1-й передачи на 5-ю. (2) Во время движения со скоростью 70 км / ч (43 миль в час) на пятой передаче, пониженная передача на 4-ю передачу (3) При движении со скоростью 60 км / ч. (37 миль в минуту) на четвертой передаче, более низкая передача на третью передачу (4), более высокая передача на 40 км / час (25 миль в секунду) на третьей передаче, ниже вторая передача (5) во время движения на 20 км / h (12 миль в километр) на второй передаче, менее высокая передачаСписок данных № 11 (1) 1st -- > 2nd -- > 3rd -- -- > 4th -- > 5th (2) 5th - > 4rd (3) 4th − > 3nd (4) 3rd-- > 2-й (5) 2-я -- > 1ndНе сдвигается с 1 на 2 или 2 на 1P1773 P1773: низкий-REVERSE СОЛЕНОИДНАЯ СИСТЕМА КЛАПАНОВ
P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1779 P1779: 1ST ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1780 P1780: 2ND ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
Не сдвигается с 2 на 3 или с 3 на 2P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1776 P1776: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ОВЕРДРАЙВА
P1780 P1780: 2ND ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1781 P1781: 3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
Не смещается с 3 на 4 или 4 на 3P1774 P1774: низкий-REVERSE СОЛЕНОИДНАЯ СИСТЕМА КЛАПАНОВ
P1777 P1777: РЕДУКЦИОННАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1781 P1781: 3RD ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1782 P1782: 4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
Не сдвигается с 4 на 5 или с 5 на 4P1774 P1774: СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ ПОД ПРИВОДОМ
P1775 P1775: ВТОРАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ
P1782 P1782: 4TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
P1783 P1783: 5TH ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО НЕПРАВИЛЬНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
9Диапазон передачи: N (на ровной и прямой дороге)Контролировать список данных № 5 и № 6 с помощью сканирующего устройства MB991958 (подузел MUT-III) (1) Переместить рычаг селектора в диапазон R, двигаться на постоянной скорости 10 км / ч (6,2 миль / ч)Соотношение между списком данных № 5 и № 6 должно быть таким же, как передаточное число при движении задним ходом.Не соответствуетP1766 P1766: СИСТЕМА ДАТЧИКОВ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА
P1767 P1767: СИСТЕМА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА
P1784 P1784: ОБРАТНОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО НЕПРАВИЛЬНОЕ

ПРОЦЕДУРА ДОРОЖНЫХ ИСПЫТАНИЙ