Как проверить и заменить колодки дискового тормоза
ПримечаниеТормозные колодки (левое колесо) имеют индикаторы, которые соприкасаются с тормозным диском, когда толщина тормозной колодки становится равной 2 мм (0,08 дюйма), и издают визг для предупреждения водителя.
| Внимание | Всякий раз, когда необходимо заменить колодку, замените колодки левого и правого колес в комплекте, чтобы предотвратить вытягивание автомобиля в одну сторону при торможении. Если имеется значительная разница в толщинах колодок с левой и правой стороны, проверьте состояние скольжения поршня и штифтов скольжения. |
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Проверьте толщину тормозной колодки через контрольное отверстие корпуса суппорта. Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Минимальный предел: 2,0 мм (0.08 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не вытирайте специальную смазку, которая находится на стопорном штифте. Не загрязняйте стопорный штифт.
- Удалите болт стопорного штифта < передний > или стопорный штифт и зажим тормозного шланга < задний >. Поверните суппорт в сборе и удерживайте его проволоками.
- Снять следующие детали с суппорта. Подушка в сборе Подушечка и индикатор износа в сборе или регулировочный зажим для подушки в сборе
- Для измерения тормозного усилия после установки колодок измерьте сопротивление вращению-скольжению ступицы при снятых колодках (см. раздел " ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-241309-S35718741752006081100000)
- Установите колодки и суппорт в сборе, а затем проверьте тормозное усилие (см. раздел " ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-241309-S35718741752006081100000)
< < A > > снятие поршня каверномера / пыльника
| Внимание | Надуйте воздух понемногу, чтобы удалить поршень. Поршень выскочит, если внезапно приложить силу воздуха. |
Поместите кусок дерева и т. д. на корпус суппорта, как показано на рисунке. Продуйте сжатый воздух через соединительное отверстие тормозного шланга, чтобы снять пыльник поршня и поршень.
Схема №15
<<B>> демонтаж уплотнения поршня
| Внимание | Не используйте отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент для снятия уплотнения поршня. Они могут повредить внутреннюю сторону цилиндра. |
Схема №16
- Снимите уплотнение поршня кончиком пальца.
- Очистите поверхность поршня и внутренний цилиндр спиртовой тормозной жидкостью DOT 3 или DOT4.
Схема №17
Схема №18
< < A > > демонтаж колпака поршня / суппорта
| Внимание | Надуйте воздух понемногу, чтобы удалить поршень. Поршень выскочит, если внезапно приложить силу воздуха. |
Поместите кусок дерева и т. д. на корпус суппорта, как показано на рисунке. Продуйте сжатый воздух через соединительное отверстие тормозного шланга, чтобы снять пыльник поршня и поршень.
Схема №19
| Внимание | Не используйте отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент для снятия уплотнения поршня. Они могут повредить внутреннюю сторону цилиндра. |
Схема №20
- Снимите уплотнение поршня кончиком пальца.
- Очистите поверхность поршня и внутренний цилиндр спиртом или тормозной жидкостью DOT 3 или DOT4.
> > A < < установка штифта заднего тормоза
Прикрепить направляющий штифт (с " g " на головке болта) со стороны ниппеля стравливателя корпуса суппорта и стопорный штырь (c " l " на головки болтов) с противоположной стороны.