Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit Aria/Honda Fit Aria I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическое кондиционирование воздуха: Диагностика/Схема симптомов
Содержание Раздел: Автоматическое кондиционирование воздуха: Диагностика Все разделы

Схема симптомов Honda Fit Aria I

Автоматическое кондиционирование воздуха: Диагностика 102 иллюстрации ~37 мин чтения

Схема симптомов

ВниманиеВо время диагностики код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, может быть установлен при включении выключателя зажигания с отсоединенным разъемом (ами). По завершении подтвердите все системы для кода (ов) DCC. Если установлены коды DCS, сотрите их все.
ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NOССЫЛКА НА
Неисправность в системе электропитания А / С-КРД." ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 1: НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ А / С-ЭБУ ". (ref-241288-S21499129632006081100000) ДИАГРАММА СИМПТОМОВ
Переключение наружного / внутреннего воздуха невозможно." ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 2: ЗАМЕНА НАРУЖНОГО / ВНУТРЕННЕГО ВОЗДУХА НЕВОЗМОЖНА ". (ref-241288-S20468490382006081100000)
Компрессор не работает." ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 3: КОМПРЕССОР НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-241288-S29577222282006081100000)
Вентилятор воздуходувки и мотор не поворачиваются." ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 4: ВЕНТИЛЯТОР И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ НЕ ПОВОРАЧИВАЮТСЯ ". (ref-241288-S30841183092006081100000)
Вентилятор воздуходувки и мотор не перестают вращаться." ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 5: КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХОДУВНОГО ВОЗДУХА ИЗМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ ". (ref-241288-S39843400052006081100000)
При работе A/C температура внутри салона не снижается (холодный воздух не выбрасывается)." ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 6: КОГДА КОНДИЦИОНЕР РАБОТАЕТ, ТЕМПЕРАТУРА ВНУТРИ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА НЕ ПОНИЖАЕТСЯ (ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ В АТМОСФЕРУ Не ВЫБРАСЫВАЕТСЯ) ". (ref-241288-S12142051352006081100000)
При изменении интенсивности солнечного света температура воздуха на выходе не меняется. ПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ 7: ПРИ ИЗМЕНЕНИИ ИНТЕНСИВНОСТИ СОЛНЕЧНОГО СВЕТА ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА ВЫХОДЕ НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ
Вентилятор конденсатора и вентилятор радиатора поворачиваются на полной скорости. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 7: ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА И РАДИАТОР ВРАЩАЮТСЯ НА ПОЛНОЙ СКОРОСТИ ДИАГРАММА СИМПТОМОВ
Вентилятор конденсатора и вентилятор радиатора не работают." ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 8: ВЕНТИЛЯТОР КОНДЕНСАТОРА И РАДИАТОР НЕ РАБОТАЮТ ". (ref-241288-S04011974752006081100000)
Функция обогрев стекла заднего окна не работает." ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 10: ФУНКЦИЯ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-241288-S13771007582006081100000) ДИАГРАММА СИМПТОМОВ
Не работает функция таймера обогрев стекла заднего окна." ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА 11: ФУНКЦИЯ ТАЙМЕРА обогрев стекла ЗАДНЕГО СТЕКЛА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-241288-S29176405772006081100000)

ССЫЛКА НА СИМПТОМЫ

Схема №95

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. ШАГ 1. Проверьте разъем A / C-ECU C-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправен ли разъем xtegx1? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-15 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-15 A / C-ECU и аккумуляторный жгут, а также измерьте со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 3 разъема C-15 А / С-ЭБУ и аккумулятором. OK: менее 10 Ом Q: результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Перейдите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом A / C-ECU C-15 (клемма 3) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-24 на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме выводов. Если промежуточный соединитель хтагх2 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Q: является ли жгут кабелей между контактом же / С-Еcu может быть исправным состоянием? C-24 C-15 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем A / C-ECU C-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Находится ли разъем А / С-ЭБУ C-20 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем A / C-ECU C-20, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 36 разъема А / С-ЭБУ хтагх1 и разъемом выключателя зажигания. OK: Меньше 10 ом Q: результат проверки нормальный? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Переход к шагу 6. C-20
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-20 A / C-ECU прерывистого зажигания (клемма 28) и выключателем зажигания (хтагх1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtigx2 и соединительный разъем C-01 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-24 и соединительный соединитель C-01 повреждены, отремонтируйте или замените кабель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА жгута ". IG2 C-24 C-20 IG2 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-20 A / C-ECU и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 27 разъема xtag 1 А / С-ЭБУ и землей. OK: менее 10 Ом Q: результат проверки нормальный? ДА: перейдите к шагу 9. НЕТ: переходите к шагу 8. C-20
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между разъемом C-20 A / C-ECU (клемма 27) и землей. В: Исправен ли жгут кабелей между соединителем C-20 A \ C - ЭБУ и землей? ДА: можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу - Как использовать точки поиска неисправностей / технического обслуживания при осмотре - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". (ref-241284-S30929246612006081100000)
  9. ШАГ 9. Повторное тестирование системы Проверьте, что A / C работает нормально. Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / инспекции - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените А / С-ЭБУ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №100

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий прибор MB991958, считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего прибора yes q 1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов MB991958. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки А / С-ЭБУ. Подключите к соединителю канала передачи данных сканирующее устройство MB991958. Поверните выключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 (ref-241328-S31199446282006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверить тест привода. Подсоединить сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Для запуска теста привода использовать сканируемый прибор MB991958. Пункт 72: Заслонка переключения " вход / выход ": Свежий пункт 73: заслонка переключения входа / выхода: Recirc Проверить, что работает электродвигатель управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха. Повернуть выключатель зажигания в положение " замок (выкл) ".вл. 3. Перейти к шагу: двигателю: Нормально ается?
  3. ШАГ 3. Повторная проверка расшифровка кода ошибки. Повторите проверку, установлен ли расшифровка кода ошибки. Сотрите DTS. Поверните переключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Переведите выключатель зажигания в позицию " ВКЛ ". Управляйте транспортным средством и проверьте, задан ли расшифровка кода ошибки. Q: Результат проверки удовлетворителен? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать Точки обслуживания по устранению / проверке неисправностей - Замените на пункты С COPE. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем C-108 двигателя управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Находится ли разъем C-108 электродвигателя управления заслонки отбора наружного и внутреннего воздуха в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте нормально включенный двигатель выбора заслонки наружного / внутреннего воздуха 6. ВНИМАНИЕ: отключите напряжение аккумулятора, когда заслонка находится в положении " внутри / снаружи воздух ".проверьте электродвигатель управления заслонкой выбора наружного / внешнего воздуха замените двигатель на следующее положение. ВНЕШНИЙ / ВНУТРЕННИЙ ВОЗДУХ ВЫБОР ЗАСЛОНКИ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА АККУМУЛЯТОР РАБОТА В наружном положении Подсоединение клеммы 1 к положительной клемме аккумуляторной батареи Подсоединить клемму 5 к отрицательной батарее
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем C-15 A / C-ECU и соединитель соединительной колодки на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: находится ли разъем C-15 А / С-ЭБУ и соединитель распределительной колодки в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-215 C-215 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-15 A / C-ECU и разъем электродвигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108, а также измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте сопротивление между клеммой 5 разъема C-15 А / С-ЭБУ и разъемом электропривода привода заслонки выбора наружного и внутреннего воздуха хтагх3 4. OK: Меньше 2 Ohm Q: Результат проверки не идет нормально 9 Перейти к шагу 8: нет? Перейти C-108
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между разъемом C-15 A / C-ECU (клемма 5) и разъёмом электродвигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108 (клеммная колодка 4).вопрос: Является ли жгут кабелей между коннектором xtigx2 А / С-ЭБУ и разъёмком электропривода двигателя управления заслонки выбора наружного и внутреннего воздуха хтагх3 (клеммаска 4) в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность работает периодически - обратитесь к неисправностям. C-15 C-108 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-15 A / C-ECU и разъем двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха xtax1, а также измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута. Измерьте сопротивление между разъемом C-15 А / С-ЭБУ и разъемом электродвигателя управления заслонки выбора наружного и внутреннего воздуха хтагх3 5. OK: Меньше чем 2 Ohms Q: Результат проверки не идет нормально 11 Перейти к шагу 10: да Нет? C-108 C-108
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом C-15 A / C-ECU (клемма 6) и разъёмом двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108 (клеммная колодка 5).в: Является ли жгут кабелей между разъёмами А / С-Ecu хтагх2 (зажим 6), а также снаружи / внутри разъёма электродвигателя управления заслонки отбора воздуха хтаджх3 в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность работает прерывисто - обратитесь к неисправностям. C-15 C-108 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  11. ШАГ 11. Проверьте проводной жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем соединительной колодки C-215 и разъем двигателя управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха xtangx1, а также измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута. Измерьте сопротивление между разъемом соединительной колодке xtigx2 клеммой 16 и разъемом двигателя регулирования заслонки отбора наружного и внутреннего воздуха хтагх3 клеммой 1. OK: Менее 2 ом Q: результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 13. НЕТ: Переход к этапу 12. C-108 C-215 C-108
  12. ШАГ 12. Проверьте проводной жгут между соединительным разъемом C-215 (клемма 16) и разъемом управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108 (клемма1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем хтагх2 на предмет ослабления, коррозии или повреждения клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Если соединительный разъем C-01 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА ".q: обратитесь к проводному жгуту между соединителем управления xtg s4 внутри клеммы? C-01 C-215 C-108 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  13. ШАГ 13. Измерьте сопротивление на разъеме C-15 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-15 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 5 и землей. OK: 1,5 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов между A / C-ECU разъемом C-15 (клемма 5) и разъёмом двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108 (клеммная колодка 4).в: Является ли жгут кабелей между А / С-ЭБУ разъемом хтагх2 (клеммой 5), так же как и разъём электродвигателя управления заслонки выбора наружного или внутреннего воздуха хтаджх3 (клеммы 4) в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность работает периодически - обратитесь к неисправностям. C-15 C-108 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  15. ШАГ 15. Измерьте сопротивление на разъеме C-15 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-15 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 6 и землей. OK: 1,5 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 16.
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут проводов между разъемом C-15 A / C-ECU (клемма 6) и разъёмом двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108 (клеммная колодка 5).q: Является ли жгутом проводов между соединителем xtigx2 А / С-ЭБУ и разъёмом электродвигателя управления заслонки выбора наружного и внутреннего воздуха хтагх3 (клеммы 5) в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность работает периодически - обратитесь к неисправностям. C-15 C-108 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  17. ШАГ 17. Проведите повторное тестирование системы. Проверьте симптом неисправности еще раз. Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените A / C-ECU. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №116
Схема №117

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991658: Тестовый набор кабельных трасс
  4. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 можно диагностировать линию шины CAN. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующий инструмент хтагх2. Подсоедините к разъему канала передачи данных сканирующее средство xtegx3. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Диагностируйте линию шины МОЖЕТ. Поверните обычный переключатель зажигания на положение " замок " (ВЫК) go q: не найден? MB991958 MB991958 (ref-241285-S35921930502006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки A / C-ECU. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что переключатель зажигания установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Обратитесь к разделу " DIAGNOGS КОДА 3 - НЕТ ШАГА ". (ref-241328-S31199446282006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверить список данных. Подключить к разъему канала передачи данных сканирующий инструмент хтагх1. Запустить двигатель. Перевести сканирующее средство xtegx2 в режим чтения данных. Пункт 66: Выключатель кондиционера ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что при включенном выключателе кондиционера на дисплее появляется надпись " ON ".переключатель зажигания переводится в положение " замок (OFF) ".выход переключателя A / C отсутствует 5. Q: Не отображается? MB991958 MB991958
  4. ШАГ 4. Повторите проверку системы. Проверьте признак неисправности еще раз. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: можно предположить, что эта неисправность является периодической. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените A / C-ECU. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте уровень хладагента. Обратитесь к разделу - Обслуживание на транспортных средствах - " ИСПЫТАНИЕ УРОВНЯ ХЛАДАГЕНТА ". Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Перейдите к этапу 6. НЕТ: пополните запас хладагента (См. - Услуга на транспортном средстве - " ЗАРЯДКА "). (ref-241288-S36279630662006081100000)(ref-241288-S30457737422006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем датчика давления переменного тока A-34 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправен ли разъем датчика A / C A-34? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. См. - " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте работу датчика давления А / С. Соберите манометрический коллектор на сервисном клапане высокого давления. Отсоедините разъем датчика давления A / C и подключите специальный тестовый жгут инструмента MB991658, как показано на иллюстрации. Включите двигатель, а затем включите выключатель А \ С. В это время убедитесь, что напряжение клеммы № 2 датчика давления В / С. отражает технические характеристики рисунка. ПРИМЕЧАНИЕ: Допуск должен быть определен как + / 5-C / q? Правильно.
  8. ШАГ 8. Проверьте разъемы A / C-ECU C-15 и C-20 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Находятся ли разъемы А / С-ЭБУ C-15 и C-20 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-15 A / C-ECU и разъем датчика давления А / С хтагх1, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом C-15 разъема A: C и разъемом датчика давления Ац хtagх3 клемма 3. ОК: Меньше 10 Ом Q: Результат проверки нормальный? да: Перейти к шагу 11. A-34 A-34
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между клеммой C-15 разъема A / C-ECU (клемма 12) и разъемом датчика давления А / С на предмет исправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем хтагх2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если промежуточный соединитель хтангх3 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ ДЛЯ КАБЕЛЕЙ ". A-34 C-24 C-24 C-15 A-34 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-20 A / C-ECU и разъем датчика давления А / С хтагх1, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 26 разъема xtагх2 A \ С-ЭБУ и клеммой 2 разъема датчика давления В / С. OK: Менее 10 Ом Q: Результат проверки нормальный? да Перейдите к шагу 13. A-34 C-20 A-34
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между разъемом C-20 разъема A / C-ECU (клемма 26) и разъемом датчика давления А / С " да ". ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtigx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если промежуточный разъем хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". A-34 C-24 C-24 C-20 A-34 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  13. ШАГ 13. Измерьте сопротивление на разъеме А / С-ECU C-20. Отсоедините разъем A / C-ENC1 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 24 и землей. OK: 1 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 14. C-20
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов между разъемом C-20 разъема A / C-ECU (клемма 26) и разъемом датчика давления А / С да. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtigx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-24 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ДЛЯ КАБЕЛЕЙ ". A-34 C-24 C-20 A-34 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем компрессора кондиционера воздуха B-27 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправен ли разъем компрессора кондиционирования воздуха B-27? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  16. ШАГ 16. Проверьте работу сцепления компрессора кондиционера воздуха. Подключите клемму разъема компрессора к положительной (+) клемме аккумулятора и заземлите отрицательную (-) клемму аккумулятора к компрессорному блоку. В это время муфта компрессора кондиционирования воздуха должна издавать определенный рабочий звук. Вопрос: можно ли услышать звук (щелчок) работы сцепления компрессора кондиционер? ДА: Перейдите к шагу 17. НЕТ: Замените магнитную муфту компрессора.
  17. ШАГ 17. Проверьте целостность реле сцепления компрессора А / С. Следуйте таблице ниже для проверки целостности реле сцепления компрессора. УСЛОВИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ РАБОТЫ ТЕСТЕР НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Не применяется 1-4 Разомкнутая цепь Подключите клемму 2 к положительной клемме аккумуляторной батареи Подсоедините клемму 3 к отрицательной клемме аккумулятора + 1 - + 4 Меньше чем на 2 Ом Q: Находится ли в хорошем состоянии реле сцепления A / C компрессора? ДА: Перейдите к шагу 18 Нет / Заменить
  18. ШАГ 18. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем реле сцепления компрессора A / C B-17X, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте сопротивление между разъемом реле сцепления компрессоров А / С Б-хтагх1 клемма 1 и землей. ОК: Менее 2 Ом К: Нормально ли результат проверки? ДА: Перейти к шагу 20. НЕТ: Переход к этапу 19. 17X
  19. ШАГ 19. Проверьте жгут проводов между разъемом реле сцепления компрессора A / C B-17X (клемма 1) и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем A-15 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединитель. Если промежуточный разъем хтагх2 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Q: является ли жгут провода между А / С, обратитесь к разъему реле реле сцепления В-xxtag3? A-15 17X (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  20. ШАГ 20. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем B-27 узла компрессора А / С и разъем реле сцепления компрессора A / C B-17X, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом xtangx2 узла компрессора В / Ц клеммой 1 и разъемом реле сцепления компрессора.b-хтагх3 клеммой 4. ОК: Меньше чем 2 Ом Q: Результат проверки нормальный да 22 Перейти к шагу. B-27 17X
  21. ШАГ 21. Проверьте жгут проводов между разъемом B-27 сборки компрессора А / С (клемма 1) и разъёмом B-17X реле сцепления компрессора A / C (зажим 4).вопрос: Находится ли жгут кабелей между соединителем xtigx2 сборки компрессора В / С. и разъемом B - xtangx3 реле сцепления двигателя в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер / Как устранить неполадку. B-27 17X (ref-241284-S30929246612006081100000)
  22. ШАГ 22. Проведите повторную проверку системы. Проверьте, что A / C работает нормально. Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать пункты сервисного обслуживания при поиске и устранении неисправностей / осмотре - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените А / С-ЭБУ. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №135
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута (цепь двигателя воздуходувки разомкнута / повреждена / замкнута на массу)
  3. Неисправность электродвигателя воздуходувки
  4. Неисправность реле воздуходувки
  5. Неисправность силового транзистора
  6. Неисправность кондиционер-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий прибор MB991958, считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего прибора yes q 1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов MB991958. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки А / С-ЭБУ. Подключите к соединителю канала передачи данных сканирующее устройство MB991958. Поверните выключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 (ref-241328-S31199446282006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте тест привода. Подключите сканирующий инструмент xtegx1 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Для запуска теста привода используйте сканирующее средство MB991958. Пункт 01: Воздуходувный вентилятор: ВЫКЛ. Элемент 02: Нагнетательный вентилятор: 8 этап Пункт 03: Вентиляторный вентилятор: 16 этап Убедитесь, что электродвигатель вентилятора работает. Поверните переключатель зажигания в положение " замок " (OFF).q: Идет нормально 4 шаг? MB991958
  3. ШАГ 3. Повторите проверку системы. Еще раз проверьте симптом неисправности. В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените A / C-ECU. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте целостность реле воздуходувки. Следуйте таблице ниже, чтобы проверить целостность реле нагнетателя. УСЛОВИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Не применяется 4-5 Разомкнутая цепь Подключите клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подсоедините клемму 3 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи 4 - на 5 Меньше 2 ом Q: Находится ли целостность реле вентилятора в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените реле нагнетатель.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем двигателя воздуходувки C-116 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находится ли разъем двигателя нагнетателя хтагх1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-116 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте работу вентилятора воздуходувки и двигателя. Когда напряжение батареи приложено между клеммами, убедитесь в том, что двигатель работает. Кроме того, проверьте отсутствие посторонних шумов. К: Есть ли посторонние шумы? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените электродвигатель воздуход.
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем C-15 A / C-ECU и силовой транзисторный разъем C-107 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клеммов.q: Исправен ли соединитель xtag 2 А / С-ЭБУ и питающий транзисторный соединитель хтагх3? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-15 C-107 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  8. ШАГ 8. Проверьте кабельный жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-15 A / C-ECU и силовой транзисторный соединитель хтагх1, а также измерьте сопротивление со стороны электрического жгута. Измерьте сопротивление между разъемом C-15 A \ C - ECU2 и силовым транзисторным соединителем хтангх3 клеммой 1. ОК: Меньше чем 2 ом Q: результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 10 НЕТ 9. C-107 C-107
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом C-15 (клемма 17) A / C-ECU и разъемом хтагх1 силового транзистора (клемма1).в: Является ли жгутом проводов между разъёмом xtangx2 (клеммой 17) А / С-ЭБУ и разъёмом3 питающего транзистора в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать поиск неисправностей / обслуживание C-107 C-15 C-107 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте проводной жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-15 A / C-ECU и силовой транзисторный соединитель хтагх1, а также измерьте сопротивление со стороны проводного жгута. Измерьте сопротивление между разъемом C-15 A \ C - ECU2 и силовым транзисторным соединителем хтакх3 клемма 3. OK: Меньше чем 2 ом Q: является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейдите к шагу 12 нет 11. C-107 C-107
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом C-15 (клемма 18) A / C-ECU и разъемом хтагх1 силового транзистора (клемму 3).в: Нет ли жгута проводов между разъёмом xtigx2 (клеммой 18) А / С-ЭБУ и разъёме xtагх3 силового транзисторов в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать поиск неисправностей / обслуживание. C-107 C-15 C-107 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  12. ШАГ 12. Проверьте проводной жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем силового транзистора C-107 и измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута. Измерьте сопротивление между клеммой 2 разъема питающего транзистора хтагх1 и землей. OK: Менее 2 Ом Q: результат проверки нормальный? ДА: перейдите к шагу 14. НЕТ: переходите к шагу 13. C-107
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом силового транзистора C-107 (клемма 2) и землей. В: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом мощного транзистора хтагх1 (клеммой 2) с заземлением? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска неисправностей / проверки - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПЕРЕМЕЖАЮЩИМИСЯ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Ремонт жгута проводов. C-107 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  14. ШАГ 14. Проверьте проводной жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-116 двигателя воздуходувки и разъем хтагх1 силового транзистора, а также измерьте сопротивление со стороны проводного жгута. Измерьте сопротивление между разъемом C-116 двигателя нагнетателя и клеммой 4 разъема xtigx3 мощного транзистора. OK: Менее 2 Ом Q: результат проверки нормальный? ДА: перейдите к шагу 16. НЕТ: переходите к шагу 15. C-107 C-107
  15. ШАГ 15. Проверьте жгут проводов между разъемом C-116 двигателя воздуходувки (вывод 2) и разъемом хтагх1 силового транзистора (вывод 4). В: ИСПРАВЕН ли жгут кабелей между разъёмом C-116 двигателя воздуйки (выводом 2), а также соединителем xtgx3 силового транзисторного разъема (выводом 4)? ДА: можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать устранение неисправностей / инспекция Точки обслуживания - " КАК НЕ РАБОТАЕТ С НЕИСПРАВНО. C-107 C-107 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  16. ШАГ 16. Проверьте кабельный жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-116 двигателя воздуходувки и соединитель хтагх1 распределительной колодки, а также измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута. Измерьте сопротивление между разъемом C-116 электродвигателя воздуход и клеммой 4 соединительного блока хтгх3. ОК: Менее 2 Ом К: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 18. НЕТ: Перейдите к этапу 17. C-202 C-202
  17. ШАГ 17. Проверьте жгут проводов между разъемом C-116 двигателя воздуходувки (клемма 1) и соединителем хтагх1 распределительной колодки (зажим 3).в: ИСПРАВЕН ли жгут кабелей между разъёмом C-116 двигателя воздуйки (контакт 1), соединителем xtangx3 блока предохранителей и реле (контакт 3)? ДА: можно предположить, что эта неисправность является прерывистой. Обратитесь к разделу - Как использовать устранение неисправностей / осмотр Точки обслуживания - " HHOW TO COCORCON C-202 C-202 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  18. ШАГ 18. Измерьте сопротивление на разъеме А / С-ECU C-15. Отсоедините разъем A / C-ЭБУ C-15, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 17 и землей. OK: 1 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 20. НЕТ: Переходите к шагу 19.
  19. ШАГ 19. Проверьте жгут проводов между разъемом C-15 (клемма 17) A / C-ECU и разъемом хтагх1 силового транзистора (клемму 1).вопрос: ЖГУТ проводов между коннектором xtагх2 (клеммой 17) А / С-ЭБУ и разъёмом хтегх3 силового транзисторов в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать поиск неисправностей / обслуживание. C-107 C-15 C-107 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  20. ШАГ 20. Измерьте сопротивление на разъеме А / С-ЭБУ C-15. Отсоедините разъем A / C-ECU и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 18 и землей. OK: 1 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 22. НЕТ: Переходите к шагу 21. C-15
  21. ШАГ 21. Проверьте жгут проводов между разъемом C-15 (клемма 18) A / C-ECU и разъемом хтагх1 силового транзистора (клемма3).в: Нет ли жгута проводов между разъёмом xtegx2 (клеммой 18) А / С-ЭБУ и разъёмом3 питающего транзистора в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. См. - Как использовать поиск неисправностей / обслуживание C-107 C-15 C-107 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  22. ШАГ 22. Заменить силовой транзистор и снова проверить симптом неисправности Проверьте симптом неполадки еще раз. В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: процедура завершена. НЕТ: Замените A / C-ECU.
Схема №153
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута (цепь двигателя воздуходувки замкнута на массу)
  3. Неисправность электродвигателя воздуходувки
  4. Неисправность реле воздуходувки
  5. Неисправность силового транзистора
  6. Неисправность кондиционер-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий прибор MB991958, считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего прибора yes q 1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов MB991958. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки А / С-ЭБУ. Подключите к соединителю канала передачи данных сканирующее устройство MB991958. Поверните выключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 (ref-241328-S31199446282006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверьте тест привода. Подключите сканирующий инструмент xtegx1 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Для запуска теста привода используйте сканирующее средство MB991958. Пункт 01: Воздуходувный вентилятор: ВЫКЛ. Элемент 02: Нагнетательный вентилятор: 8 этап Пункт 03: Вентиляторный вентилятор: 16 этап Убедитесь, что электродвигатель вентилятора работает. Поверните переключатель зажигания в положение " замок " (OFF).q: Идет нормально 4 шаг? MB991958
  3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы Проверьте признак неисправности еще раз. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: можно предположить, что эта неисправность является периодической. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените A / C-ECU. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте целостность реле воздуходувки. Следуйте таблице ниже, чтобы проверить целостность реле нагнетателя. УСЛОВИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Не применяется 4-5 Разомкнутая цепь Подключите клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подсоедините клемму 3 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи 4 - на 5 Меньше 2 ом Q: Находится ли целостность реле вентилятора в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените реле нагнетатель.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем двигателя воздуходувки C-116 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Находится ли разъем двигателя нагнетателя хтагх1 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-116 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте работу вентилятора воздуходувки и двигателя. Когда напряжение аккумулятора приложено между клеммами, убедитесь в том, что двигатель работает. Кроме того, проверьте отсутствие посторонних шумов. К: Есть ли посторонние шумы? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Замените реле воздуход.
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем C-15 A / C-ECU и силовой транзисторный разъем C-107 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клеммов.q: Исправен ли соединитель xtag 2 А / С-ЭБУ и питающий транзисторный соединитель хтагх3? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". C-15 C-107 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-116 двигателя воздуходувки и разъем хтагх1 силового транзистора, а также измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом C-116 электродвигателя воздуход и клеммой 4 силового транзисторного разъема хтангх3. OK: 1,5 Ом или более Q: результат проверки нормальный? ДА: перейдите к шагу 10. НЕТ: переходите к шагу 9. C-107 C-107
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом C-116 двигателя воздуходувки (вывод 2) и разъемом хтагх1 силового транзистора (вывод 4).в: Находится ли жгут кабелей между разъёмом C-116 двигателя воздушения (вывод 3) и разъёмом C-107 силового транзисторов (вывод 4-) в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать устранение неисправностей / инспекция Точки обслуживания - " КАК НЕ ИСПРАВНА НЕИСПРАВНОСТИ. C-107 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  10. ШАГ 10. Замените силовой транзистор и еще раз проверьте симптом неисправности. Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: процедура завершена. НЕТ: Замените A / C-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий прибор MB991958, считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего прибора yes q 1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов MB991958. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки А / С-ЭБУ. Подключите к соединителю канала передачи данных сканирующее устройство MB991958. Поверните выключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 (ref-241328-S31199446282006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки < M / T > или < A / Т > двигателя блок управления двигателем. Проверьте, установлен ли двигатель или автоматическая коробка передач коды неисправностей или нет. Переведите переключатель зажигания в положение " ON " (вкл.). Выполните проверку наличия двигателя и автоматической коробки передач коды неисправностей. Установите выключатель зажигания в состояние " замок ". Q: < результат проверки удовлетворителен? да: перейти к шагу 3. (ref-241291-S08054306522006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверить работу конденсатора привода. Подсоединить сканирующий прибор хтагх1 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Для запуска испытания привода использовать сканирующее устройство MB991958. Пункт 77: Вентилятор конденсатора: 0% Пункт 78: вентилятор Конденсатор: 100% Элемент 79: Конденсаторный вентилятор: 50% Проверьте, что работает электродвигатель конденсатора. Переведите выключатель зажигания в положение " замок " (выключено).вм: Радиатор НЕ ходит НОРМАЛЬНО НА 4 ступени. MB991958 (ref-241328-S36066309442006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте работу компрессора кондиционера. Работает ли компрессор кондиционера? В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА 10, КОМПРЕССОР НЕ РАБОТАЕТ
  5. ШАГ 5. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверить испытание привода. Подсоединить сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Для запуска испытания привода использовать сканируемый прибор xtigx2. Пункт 42: электродвигатель заслонки смешивания воздуха 0% (положение MAX COOL) Пункт 43: Электродвигатель 100% заслонки смешения воздуха (положение МАКС ГОР) Элемент 44: привод заслонки перемешивания воздуха 50% (среднее положение) Проверка того, что работает электродвигатель управления заслонкой смешивания воздуха Q переключения зажигания. MB991958
  6. ШАГ 6. Повторите тест системы. Еще раз проверьте симптом неисправности. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: можно предположить, что эта неисправность является периодической. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / инспекции - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените A / C-ECU. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте уровень хладагента. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Пополните хладагент. (ref-241288-S15297015292006081100000)
  8. ШАГ 8. Проведите повторное тестирование системы. Проверьте признак неисправности еще раз. В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените A / C-ECU. (ref-241284-S30929246612006081100000)
Схема №159

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства yes tool MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением схемы сканирующих устройств хтагх2. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки A / C-ECU. Подсоедините к соединителю канала передачи данных сканирующий прибор MB991958. Поверните выключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 (ref-241328-S31199446282006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверить список данных. Подключить к разъему канала передачи данных сканирующий инструмент хтагх1. Запустить двигатель. Перевести сканирующие инструменты в режим считывания данных. Пункт 06: фотодатчик Закрыть фоточувствительный элемент рукой или магазинным полотенцем. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что напряжение, отображаемое на сканирующем инструменте, изменилось. Повернуть переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ).вв: Не отображается ли показанное на экране 3 изменение шага сканирования? MB991958 MB991958
  3. ШАГ 3. Повторите проверку системы. Еще раз проверьте симптом неисправности. В: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените A / C-ECU. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  4. ШАГ 4. Проверьте разъемы кондиционирования A / C-ECU C-15, C-20 и разъем фотоприемника xtaгx2 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или вставленных обратно в разъем клемм. Q: Находятся ли разъемы А / С-ЭБУ C-15, хтагх4 и разъем фотодатчика C-02 в хорошем состоянии? ДА: Обычно переходите к шагу 5. НЕТ: Ремонт или замена разъема см. раздел " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ. C-02 C-20 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  5. ШАГ 5. Проверьте кабельный жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-15 A / C-ECU и разъем C-02 фотоприемника, а также измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между разъемом C-15 разъема A \ C -ECU2 и разъемом хтагx3 фоточувствительного элемента 1. OK: менее 2 ом Q: является ли результат проверки нормальным? ДА: Перейдите к шагу 7 НЕТ. C-02
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-15 А / С-ЭБУ (клемма 19) и разъемом хтагх1 фотоприемника (клеммная колодка 1).в: Находится ли жгут кабелей между РАЗЪЕМОМ A / C-ECU xtагх2 (клеммой 19), соединителем хтгх3 фоточувствительного блока в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как пользоваться устранением неисправностей / осмотром. C-02 C-15 C-02 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-20 A / C-ECU и соединитель хтагх1 фотоприемника, а также измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 25 разъема А / С-ЭБУ и клеммой 2 разъема хтегх3 фотоприёмника. OK: Меньше чем 2 ом Q: Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к шагу 9 НЕТ. Перейдите к этапу 8. C-02 C-20 C-02
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов между разъемом C-20 A / C-ECU (клемма 25) и разъемом хтагх1 фотоприемника (клеммная колодка 2).вопрос: ЖГУТ проводов между разъёмом C-20 А / С-ЭБУ и соединителем хтгх3 фотоприёмника (зажим 2) в хорошем состоянии? ДА: можно предположить, что данная неисправность является перемежающейся. Обратитесь - Как использовать устранение неисправностей / диагностика - Точки обслуживания. C-02 C-02 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  9. ШАГ 9. Измерьте сопротивление на разъеме C-15 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-15 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 19 и землей. OK: 1,5 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 10.
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом C-15 А / С-ЭБУ (клемма 19) и разъемом хтагх1 фотоприемника (клеммная колодка 1).в: Жгут кабелей между РАЗЪЕМОМ A / C-Ecu xtагх2 (клеммой 19), соединителем хтгх3 фоточувствительного блока находится в хорошем состоянии? ДА: можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать устранение неисправностей / Диагностика / сервисные точки для устранения неисправности. C-02 C-15 C-02 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление на разъеме C-20 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-20 и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 25 и землей. OK: 1,5 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между разъемом C-20 А / С-ЭБУ (клемма 25) и разъемом хтагх1 фотоприемника (клеммная 2).в: Жгут кабелей между РАЗЪЕМОМ A / C-Ecu xtагх2 (клеммен.25) и разъёмом хтгх3 фотодатчика в хорошем состоянии? ДА: Можно предположить, что данная неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - Как использовать устранение неисправностей / диагностика / сервисные точки для устранения неисправности. C-02 C-20 C-02 (ref-241284-S30929246612006081100000)
  13. ШАГ 13. Замените фотодатчик и снова проверьте симптом неисправности. В: Результат проверки нормальный? ДА: процедура завершена. НЕТ: Замените A / C-ECU.
Схема №172

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
Схема №173
Схема №174
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего инструмента MB991958 можно диагностировать линию шины CAN. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканируемого инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующий инструмент хтагх2. Подсоедините к разъему канала передачи данных сканирующее средство xtegx3. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Диагностируйте линию шины МОЖЕТ. Поверните обычный переключатель зажигания на положение " замок " (ВЫК) go q: не найден? MB991958 MB991958 (ref-241285-S35921930502006081100000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 считайте расшифровка кода ошибки. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки A / C-ECU. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что переключатель зажигания установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (OFF). Q: Является ли результат проверки удовлетворительным? ДА: Обратитесь к разделу " DIAGNOGS КОДА 3 - НЕТ ШАГА ". (ref-241328-S31199446282006081100000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 считайте расшифровка кода ошибки < M / T > или < A / Т > модуля блок управления двигателем. Проверьте, установлен ли двигатель и автоматическая коробка передач коды неисправностей ".8l - выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Проверьте наличие двигателя и автоматических коробок передач трансмиссия коды неисправностей. Переведите переключатель зажигания в состояние " замок " (выключено). Q: Является результат проверки удовлетворительным? да Перейти к шагу 4. (ref-241291-S08054306522006081100000)
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверить работу двигателя привода. Подсоединить сканирующий прибор хтагх1 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Выполнить испытание привода при помощи сканируемого прибора MB991958. Поз. 77: Вентилятор конденсатора: 0% Пол. 78: вентилятор Конденсатора: 100% Поз.79: вентилятор холодильника: 50% Проверить, что работает электродвигатель вентилятора конденсатора. Повернуть выключатель зажигания в положение " замок " (OFF).q: Идет на нормальный переход 5? Нет? MB991958
  5. ШАГ 5. Повторите проверку системы. Проверьте признак неисправности еще раз. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: можно предположить, что эта неисправность является периодической. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / инспекции - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените A / C-ECU. (ref-241284-S30929246612006081100000)
  6. ШАГ 6. Проверьте работу двигателя конденсаторного вентилятора. При подаче напряжения аккумулятора между клеммами проверьте, что двигатель работает. Кроме того, убедитесь в отсутствии посторонних шумов. Q: Есть ли посторонние шумы? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: диагностируйте блок управления двигателем < M / T > или PCМ < A / Т > (см. - " код неисправности (расшифровка кода ошибки) " < 3.8L двигатель >). (ref-241291-S35317246432006081100000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем датчика давления A / C A-34 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: Находится ли соединитель датчика давления А / С A-34 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. См. " Проверка соединителя жгута ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  8. ШАГ 8. Проверьте жгут проводов на обрыв цепи. Отсоедините разъем C-20 A / C-ECU и разъем датчика давления А / С хтагх1, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Измерьте сопротивление между клеммой 34 разъема C-20 и клеммой 1 разъема датчика давления Ац: Меньше 2 Ом Q: Результат проверки нормальный? да: Перейти к шагу 10. A-34 A-34
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом C-20 A / C-ECU (клемма 34) и разъемом датчика давления А / С на предмет исправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-24 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если промежуточный разъем хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ a c / ag 4 ". A-34 C-24 C-20 A-34 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)
  10. ШАГ 10. Проведите повторную проверку системы. Проверьте, что конденсатор работает нормально. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической. Обратитесь к разделу - Как использовать сервисные точки поиска и устранения неисправностей / осмотра - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: Замените A / C-ECU. (ref-241284-S30929246612006081100000)

См. - " КАРТА СИМПТОМОВ ". (ref-241300-S02519006762006081100000)

Схема №175
  1. Неисправность кондиционер-ECU
  2. Неисправность реле обогрев стекла заднего стекла
  3. Поврежденные провода или разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. ШАГ 1. Проверьте работу двигателя управления заслонками выбора наружного / внутреннего воздуха и кондиционера. В: Нормально ли работает двигатель управления клапанами отбора наружного / наружного воздуха? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ 1, НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ A / C-ECU ". (ref-241328-S37707970402006081100000)
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем реле обогрев стекла заднего окна C-205 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправно ли состояние разъема реле размигания заднего окна хтагх1? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. См. " Проверка соединителя жгута ". C-205 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  3. ШАГ 3. Проверьте целостность реле обогрев стекла заднего окна. Следуйте приведенной ниже таблице для проверки целостности реле размогателя заднего окна УСЛОВИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ ТЕСТЕР ПОДКЛЮЧЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА МЕЖДУ УКАЗАННЫМИ УСЛОВИЯМИ Не применяется 4-5 Разомкнутая цепь Подключите клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подсоедините клемму 3 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи 4- 5 Меньше 2 Ом Q: Находится ли реле размигателя заднего стекла в исправном состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4 НЕТ Замените заднее окно.
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем C-15 A / C-ECU и разъем F-01 обогрев стекла заднего окна на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем C-15 А / С-ЭБУ и разъем х Tagx3 смагничивающего заднего окна в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". F-01 (ref-241286-S09119575042006081100000)
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение на разъеме F-01 устройства для устранения запотевания заднего окна. Отсоедините разъем xtangx6 устройства для предотвращения запотевания заднего стекла да, и измерьте напряжение со стороны жгута. Разъедините соединитель A / C-ECU хтагх2 и клемму № 8 стороны заземляющего жгута.поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерите напряжение между разъемом xtigx3 разъема № 1 заднего окна и землей. Значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение). F-01 C-15 F-01
  6. ШАГ 6. Измерьте напряжение на разъеме реле обогрев стекла заднего окна C-205. Отсоедините разъем реле размигания заднего окна хтагx1 и измерьте напряжение со стороны соединительной колодки. Измерить напряжение между клеммой 5 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Является ли измеренное напряжение примерно 12 вольта? ДА: Перейти к шагу 8. НЕТ: Перейдите к этапу 7. C-205
  7. ШАГ 7. Проверьте проводной жгут между разъемом реле обогрев стекла заднего окна C-205 (клемма 5) и плавкой вставкой (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-24 и соединитель соединительной колодки xtegx2 на предмет ослабления, коррозии или повреждения контактов или проталкивания клемм обратно в разъем. Если промежуточный соединитель xtangx3 и соединитель соединительной колодки хтagx4 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ РАЗЪЕМА ". C-204 C-24 C-204 C-205 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241286-S09119575042006081100000)
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение на релейном разъеме обогрев стекла устройства заднего окна C-205. Отсоедините релейный разъем размагматора заднего окна хтагx1, и измерьте напряжение со стороны соединительной колодки. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Вопрос: является ли измеренное напряжение примерно 12 вольтами? ДА: перейдите к шагу 10. НЕТ: переходите к шагу 9. C-205
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом реле обогрев стекла заднего окна C-205 (клемма 1) и выключателем зажигания (да). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем соединительной колодки xtigx2 на предмет ослабления, коррозии или повреждения клемм или зажимов, вставленных обратно в соединитель. Если разъем соединительного блока C-202 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ ". Q: неисправен ли жгут кабелей между задним окном см. разъем реле смагнетк4 и зажимом? IG2 C-202 C-205 IG2 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241286-S09119575042006081100000)
  10. ШАГ 10. Проверьте кабельный жгут между разъемом реле обогрев стекла заднего окна C-205 (клемма 3) и разъемом A / C-ECU C-15 (клемма8). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем соединительной колодки C-215 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединитель. Если разъем соединительной коробки xtangx3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ДЛЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА ". C-215 C-205 C-15 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241286-S09119575042006081100000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом реле обогрев стекла заднего окна C-205 (клемма 4) и разъёмом дефогматора заднего окна хтагх1 (клемма1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем соединительной колодки на предмет наличия ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в коннектор; если разъём соединительной колодки xtangx3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель так, как описано в разделе " Проверка жгута задних окон ".q: см. кабель между разъёмкой заднего окна F-01 C-208 C-208 C-205 F-01 (ref-241286-S09119575042006081100000)(ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241286-S09119575042006081100000)
  12. ШАГ 12. Проверьте разъем F-04 обогрев стекла заднего окна на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправен ли разъем F-04 размагматывателя заднего стекла? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". (ref-241286-S09119575042006081100000)
  13. ШАГ 13. Измерьте сопротивление на разъеме F-04 для обогрев стекла заднего окна. Отсоедините разъем F-04 для размягчения заднего окна и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 1 и землей. OK: 1 к Ом или более Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Переходите к шагу 14.
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов между разъемом F-01 для обогрев стекла заднего окна (клемма 1) и землей. В: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом xtigx1 для размогничивания задних окон (клеммой 1) заднего окна и землей? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической. Обратитесь к разделу - Как использовать точки обслуживания при поиске неисправностей / осмотре - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ПАЛКАБЕЛЯ " Нет ремонта или замены жгута. F-01 (ref-241284-S30929246612006081100000)(ref-241286-S09119575042006081100000)
  15. ШАГ 15. Проверьте задний стеклоподъемник. Пусть двигатель работает со скоростью 2 000 об / мин, и проверьте печатный обогреватель при полностью заряженной батарее. Включите выключатель обогрев стекла заднего стекла, и с помощью вольтметра измерьте напряжение в каждом печатном обогревателе в средней точке А на заднем оконном стекле. Значение должно быть примерно 6 В. Вопрос: Нормально ли работает обогрев стекла заднего окна? ДА: Замените A / C-ECU НЕТ Ремонт заднего окна.
  1. Неисправность кондиционер-ECU
  2. Неисправность таймера обогрев стекла заднего окна

Замените кондиционер-ECU.