Схема симптомов
| ПРИЗНАК | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ |
|---|---|
| Дроссельная заслонка не будет полностью открываться или закрываться | 1 |
| Работа педали акселератора не плавная (над ускорением) | 2 |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Как продиагностировать управление двигателем: диагностики
- ШАГ 1. Проверьте регулировку троса акселератора. В: Правильно ли отрегулирован трос акселератора? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте трос ускорителя, обратившись к разделу " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА ТРОСА АКСЕЛЕРАТОРА ", а затем переходите к шагу 3. (ref-244093-S26234044102006091500000)
- ШАГ 2. Проверьте датчик положения педали акселератора в сборе. Убедитесь, что рычаг датчика положения педалей акселератора плавно перемещается, перемещая его вручную. Вопрос: Плавно ли движется рычаг датчика положений педалей дроссельной заслонки в сборе? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените датчик положений педаль акселератора (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА "), затем переходите к этапу 3. (ref-244093-S42212064072006091500000)
- ШАГ 3. Повторное тестирование системы. В: Полностью ли открывается и закрывается дроссельная заслонка? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернуться к шагу 1.
- ШАГ 1. Проверьте педаль акселератора. В: Не ослаблена ли педаль газа? ДА: Затяните крепления, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
- ШАГ 2. Проверьте проводку кабеля ускорителя. В: Сильно ли изогнута кабельная трасса ускорителя? ДА: Исправьте кабельную трассу, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
- ШАГ 3. Проверьте смазку троса акселератора. В: Достаточно ли смазан трос акселератора? ДА: Не предпринимается никаких действий. НЕТ: Долейте или замените смазку, затем переходите к шагу 4.
- ШАГ 4. Повторное тестирование системы. В: Нормально ли работает педаль акселератора? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернуться к шагу 1.
Схема №1
- Выключите кондиционер и фары, проверьте и отрегулируйте трос акселератора на холостом ходу.
- Прогреть двигатель до стабилизации на холостом ходу.
- Подтвердите, что частота вращения на холостом ходу соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 700 + / - 100 об / мин
- Выключить двигатель, [выключатель зажигания: положение " замок " (OFF).]
- Убедитесь в отсутствии резких изгибов троса акселератора.
- Проверьте правильность провисания внутреннего кабеля. Стандартное значение: 1,0 -2,0 мм (0,04 -0,08 дюйма)
- Если провисание слишком большое или нет, отрегулируйте люфт следующими процедурами. Ослабьте контргайку и полностью закройте рычаг дроссельной заслонки. Затяните регулировочную гайку до момента непосредственно перед тем, как рычаг дросселя начнет двигаться. Путем ослабления регулировочной гайки на один оборот слабина троса акселератора будет доведена до штатного значения. Закрепите регулирующую гайку контргаской гайкой. После регулировки проверьте, чтобы рычаг дроссели касался стопора.
