Главная/Honda/Envix/Honda Envix I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Основная тормозная система: Прочее

Содержание

Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Все разделы

Основная тормозная система: Прочее Honda Envix I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 30 иллюстраций ~5 мин чтения

Свободный ход педалей тормоза

Поверните переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), нажмите на педаль тормоза два или три раза. После устранения разрежения в усилителе тормозов нажмите рукой вниз педаль и подтвердите, что величина движения до того, как сопротивление будет достигнуто (свободный ход) находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение: 3 -8 мм (0,12 -0,31 дюйма)
Если люфт педали тормоза не соответствует стандартному значению, проверьте следующее и при необходимости отрегулируйте или замените

Чрезмерный люфт между педалью тормоза и пальцем скобы или между пальцем скобы и рабочей тягой усилителя тормоза
Высота педали тормоза
Установочное положение выключателя стоп-сигнала и т.д.

Схема №28

Рис. 28: Зазор между педалью тормоза и приборной панелью. Honda Envix I

Схема №29

Завернуть ковер и т.д. под педаль тормоза.
Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 490 Н (110 фунтов) и измерьте зазор между педалью тормоза и приборной панелью. Стандартное значение (C): 100 мм (3,9 дюйма) или более [от поверхности приборной панели до торца педальной колодки]
Если зазор выходит за пределы нормативного значения, проверьте наличие воздуха, попавшего в тормозную магистраль, толщину колодки дискового тормоза, зазор между накладкой и барабаном и затяжку в стояночном тормозе. А затем при необходимости отрегулируйте и замените дефектные детали.
Верните ковер и т.д. в исходное положение.

Схема №30

Схема №31

Рис. 31: РАБОЧЕЕ ИСПЫТАНИЕ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ. Honda Envix I

Схема №32

Схема №33

Для простой проверки работы бустера тормозов проведите следующие испытания: Прогнать двигатель на одну или две минуты, а затем остановить его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при нажатии в последующие разы, усилитель работает должным образом., Если высота педали остается неизменной, бустер неисправен. Перейдите к шагу 2. С остановленным двигателем несколько раз нажмите на педаль тормоза. После этого сделайте шаг по педали тормоза и немного измените высоту.
Если вышеуказанные три теста в порядке, бустер в порядке. Если один из вышеуказанных трех тестов не в порядке - неисправен обратный клапан, вакуумный шланг или усилитель. Проверьте контрольный клапан (см. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБРАТНОГО КЛАПАНА "), вакуумного шланга на наличие утечек, вакуума двигателя большого объема, приложенного к усилителю. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. При наличии таких ошибок замените бустера и повторите это испытание, начиная с шага 1. (ref-244104-S23528393172006091500000)

Прокачка

Внимание	Используйте только тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4. Никогда не смешивайте указанную тормозную жидкость с другой жидкостью, так как это значительно повлияет на эффективность торможения.

Стравливание главного цилиндра

Используемый главный цилиндр не имеет обратного клапана, поэтому, если стравливание осуществляется следующей процедурой, стравливание воздуха из тормозного трубопровода станет легче. (Когда тормозная жидкость не содержится в главном цилиндре.)

Схема №34

Рис. 34: СТРАВЛИВАНИЕ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА. Honda Envix I

Заполните запасной бачок тормозной жидкостью.
Удерживайте педаль тормоза в нажатом состоянии.
Попросите другого человека закрыть выход главного цилиндра пальцем.
При все еще закрытой розетке отпустите педаль тормоза.
Повторите шаги 2-а три или четыре раза, чтобы заполнить внутреннюю часть главного цилиндра тормозной жидкостью.

Стравливание тормозной магистрали

Запустите двигатель и выпустите воздух в последовательности, показанной на рисунке.

Схема №35

Рис. 35: СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ. Honda Envix I

Как проверить ротор дискового тормоза

Внимание	Для поддержания нормальной работы дисковых тормозов они должны поддерживаться в допустимых рабочих пределах.

Перед проворачиванием тормозного диска следует проверить следующие условия.

ПУНКТ ПРОВЕРКИ	ЗАМЕЧАНИЕ
Царапины, ржавчина, насыщенные облицовочные материалы и износ	Если транспортное средство не приводится в движение в течение длительного периода времени, участки дисков, которые не соприкасаются с колодками, станут ржавыми, вызывая шум и дрожь. Если канавки и царапины, возникающие в результате чрезмерного износа диска, не будут удалены до установки нового комплекта прокладок, то будет иметь место неадекватный контакт между диском и подкладкой (прокладкой) до тех пор, пока прокладки не будут соответствовать диску.
Выход	Чрезмерное биение дисков увеличит сопротивление нажатия на педаль из-за отката поршня.
Изменение толщины (параллельность)	При изменении толщины диска это вызовет пульсацию педали, дрожание и помпаж.
Вставка или деформация (плоскостность)	Перегрев и неправильное обращение во время обслуживания вызовут коробление или искажение.

СОСТОЯНИЕ ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Схема №36

Рис. 36: ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНОГО ДИСКА. Honda Envix I

С помощью микрометра, измерьте крутящий момент диска в восьми положениях, примерно 45 градусов друг от друга и 10 мм (0,4 дюйма) в соответствии с внешним краем диска. Диагональное значение: < ПЕРЕДНИЙ > 24,0 мм (0,94 дюйма) < ЗАДНИЙ > 10,0 мм. (0,39 дюйма) Минимальный предел: < ПЕРЕДНЯЯ > 22,4 мм (0.88 дюймов) < ЗАДНЯЯ > 8,4 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: изменение толщины (по крайней мере 8 положений) не должно быть более 0 015 мм (0,0006 дюйма). M12 M12
Если толщина диска меньше нормы, замените его новым. Если разброс по толщине превышает спецификацию, поверните ротор на токарно-тормозном станке вагонного типа (" Аккутум-8750 " или аналог).если расчетная окончательная толщина после поворота ротора меньше нормативного значения, замените диск.

Схема №37

Схема №38

Рис. 38: ПРОВЕРКА И КОРРЕКЦИЯ БИЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ДИСКА. Honda Envix I

Схема №39

Снимите тормозной суппорт в сборе, а затем удерживайте его проволокой.
Временно установите диск вместе с гайкой ступицы.
Установите циферблатный индикатор на расстоянии приблизительно 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерьте биение диска.
Если биение тормозного диска превышает предельное значение, исправьте его следующим образом: Меловые фазовые метки на шпильке колеса и тормозном диске, биение которых избыточно, как показано на рисунке. Снимите тормозной диск. Затем поместите циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте конечный люфт, толкая и вытягивая ступицу колеса. Предел: 0,05 мм (0 002 дюйма) Если концевой люфт превышает предел, разберите ступицу и кулак в сборе, чтобы проверить каждую часть. Если концевой люфт не превышает предел, дефазируйте тормозной диск и закрепите его. Затем повторно проверьте биение тормозного диска. ВНИМАНИЕ: После установки нового тормозного диска всегда шлифуйте тормозной диск с помощью токарно-тормозного станка на автомобиле. Если этот шаг не выполняется, биение тормозного диска превышает заданное значение, что приводит к рассогласованию. При использовании токарного станка автомобильного типа сначала установите плоскую шайбу М12 на шпильку со стороны тормозного диска согласно рисунку, а затем установите переходник. Если адаптер установлен с не посаженной плоской шайбой М12, ротор тормозного диска может деформироваться, что приведет к неточной шлифовке. Зачистить тормозной диск всеми гайками колеса по диагонали и равномерно затянуть до указанного крутящего момента 100 Н.м (74 фут-фунт). Когда не используется все количество колесных гаек или момент затяжки чрезмерен или не равен, ротор или барабан тормозного диска может деформироваться, что приводит к рассогласованию.
Если износ не может быть исправлен путем изменения фазы тормозного диска, то следует заменить тормозной диск или зачистить его с помощью токарного станка для тормозов, установленного на автомобиле («MAD, DL-8700PF» или аналогичного).

Как проверить работу главного цилиндра

Снимите крышку резервуара.
Во время наблюдения за открытым резервуаром с расстояния 50 см (20 дюймов), у помощника нажмите на педаль тормоза. Если из резервуара поднимается поток тормозной жидкости, перейдите к шагу 3. Если не было струи тормозной жидкости, поднимающейся из резервуара, отремонтируйте или замените главный цилиндр.
Наблюдая за открытым резервуаром с расстояния 50 см (20 дюймов), попросите помощника отпустить педаль тормоза. Если было небольшое количество пузырьков воздуха, поднимающихся через тормозную жидкость, работа главного цилиндра нормальная. Если пузырьков, поднимающихся через тормозную жидкость, не было, отремонтируйте или замените главный цилиндр.

Схема №40

Рис. 40: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Honda Envix I

Как проверить выключатель светофора

Подключите омметр между клеммами разъема выключателя стоп-сигнала.
Не должно быть непрерывности между клеммами, когда плунжер вталкивается, как показано. При его приводе должна быть преемственность.

Схема №41

Схема №42

Рис. 42: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Honda Envix I

>> A <<соединение вакуумного шланга

Вставьте вакуумный шланг краской вверх.

Схема №43

Рис. 43: > > A < < СОЕДИНЕНИЕ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА. Honda Envix I

Схема №44

Рис. 44: > > B < < ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ВЕЛИЧИНЫ ВЫСТУПА ТОЛКАТЕЛЯ. Honda Envix I

С помощью вакуумного насоса измерьте размер " А ", прикладывая отрицательное давление 66,7 к Па (19,7 дюйма) к усилителю тормозов. Стандартное значение (А): 10,15 -10,40 мм (0 400 -0 409 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда отрицательное давление 66,7КПА (19.7 дюйма) не приложено к усилителям тормозов, величина Выступа должна быть 8,85-9,10 мм. (0 348 -0 358 дюйма).
Если величина выступа не находится в пределах нормы, отрегулируйте длину толкателя поворотом штока и с помощью специального инструмента поверните шток, удерживая шлиц штока плоскогубцами.

Схема №45

> > C < < соединение шланга резервуара

Вставьте шланг резервуара краской в переднюю часть транспортного средства.

Схема №46

Рис. 46: > > C < < ШЛАНГОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА. Honda Envix I

Схема №47

Рис. 47: РАЗБОРКА И СБОРКА. Honda Envix I

Как проверить тормозной диск

Износ диска (см. раздел " ПРОВЕРКА РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-244104-S20289622572006091500000)

Биение диска (см. " ПРОВЕРКА РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-244104-S20289622572006091500000)

Схема №48

Рис. 48: ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА. Honda Envix I

Схема №49

Рис. 49: РАЗБОРКА И СБОРКА. Honda Envix I

Схема №50

Как проверить износ башмака

Предупреждение

Всегда заменяйте обе тормозные колодки на каждом колесе в комплекте (оба передних колеса или оба задних). Невыполнение этого требования приведет к неравномерному торможению, что может стать причиной ненадежной работы тормоза. Если имеется значительная разница в толщине колодок с левой и правой стороны, проверьте состояние скольжения поршня и штифтов скольжения.

Измерьте толщину на самом тонком и наиболее изношенном участке подушки. Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Минимальный предел: 2,0 мм (0.08 дюйма)
Замените колодку в сборе, если толщина колодки меньше предельного значения.

Схема №51

Схема №52

Рис. 52: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Honda Envix I

Требуемый специальный инструмент

MB990520: поршневой расширитель дискового тормоза

Износ диска (см. " ПРОВЕРКА РОТОРА ДИСКОВОГО ТОРМОЗА "). (ref-244104-S20289622572006091500000)