Система зарядки: Расположение компонентов Honda e:NS1 I

Специальный инструмент

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА КАБЕЛЬ НОМЕР И ИМЯ ЖГУТ КАБЕЛЯ III КАБЕЛЬНАЯ МУФТА, устанавливаемая НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ, МОЖЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К РАЗЪЕМУ ЦЕПИ ПИТАНИЯ: ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ КЛЕММА MUT.С истема УПРАВЛЕНИЯ - РАЗЪЕМ Для ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЕЙ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН. MB991958 MB991824 MB991827 MB991910 MB991911 MB991914 MB991825 MB991826 MB991824-KIT MB991826 MB991519 MIT530

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Требуемый специальный инструмент

MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)

1. MB991824: V.C.I.
2. MB991827: USB-кабель MUT-III
3. MB991910: Главный жгут A MUT-III

Этот тест определяет, исправна или нет проводка от клеммы генератора " B " к положительной клемме батареи (включая плавкую вставку)

1. Перед испытанием обязательно проверьте следующее. Установка генератора Натяжение ремня привода генератора (см. - " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА, МАСЛЯНЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) ".) Плавкая вставка Ненормальный шум от генератора во время работы двигателя (ref-244081-S21591864262006091500000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Отключите выходной провод генератора от клеммы " В " и подключите последовательно между клеммой " в " и отсоединенным выходным проводом тестовый амперметр постоянного тока с диапазоном 0 -120 А. (Подсоедините положительный вывод амперометра к клемме " Б ", а затем присоедините отрицательный вывод аммерметра к отсоединенному выходному проводу.) ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется использовать амперматор зажимного типа, который позволяет проводить измерения без отсоединения этого выходного провода генератора, если напряжение может упасть из-за счет плохого соединения с генераторной клеммой.
5. Подключите вольтметр цифрового типа между клеммой генератора «В» и положительной клеммой аккумулятора. (Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «B», а затем подсоедините отрицательный вывод вольтметра к кабелю положительного аккумулятора.)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Подсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
8. Оставьте капот открытым.
9. Запустите двигатель.
10. При скорости двигателя 2 500 об/мин включать и выключать фары и другие огни для регулировки нагрузки на генератор таким образом, чтобы значение, отображаемое на амперметре, было немного выше 30 А. Предельное значение: максимум 0,3 В ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выход генератора высокий и значение, отображаемое на амперметре, не уменьшается до 30 А, установите значение 40 А. В это время считайте значение, отображаемое на вольтметре. В этом случае предельное значение становится максимальным 0,4 В. Отрегулируйте частоту вращения двигателя, постепенно уменьшая ее до значения, отображаемого на амперметре, равного 30 А. В это время считайте значение, отображаемое на вольтметре.
11. Если отображаемое на вольтметре значение выше предельного, то, вероятно, имеется неисправность в выходном проводе генератора. Проверьте проводку между клеммой «B» генератора и положительной клеммой батареи (включая плавкую вставку). Если клемма недостаточно туго натянута или если жгут стал обесцвеченным из-за перегрева, отремонтируйте, а затем снова протестируйте.
12. После испытания двигатель прогонять на холостом ходу.
13. Выключите все фонари и поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
14. Отсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
15. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
16. Отсоедините амперметр и вольтметр и тахометр двигателя.
17. Подсоедините выходной провод генератора к клемме «В» генератора.
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №28

Войти

Требуемый специальный инструмент

MB991958: сканирующий прибор (MUT-III Sub сборка)

1. MB991824: V.C.I.
2. MB991827: USB-кабель MUT-III
3. MB991910: Главный жгут A MUT-III

Этот тест определяет, выдает ли генератор нормальный ток.

1. Перед испытанием всегда обязательно проверяйте следующее. Установка генератора Аккумулятор (см. - " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Используемый аккумулятор должен быть слегка разряжен. Нагрузка в полностью заряженном аккумуляторе будет недостаточной, и испытание может не проводиться правильно. Натяжение ремня привода генератора (см. - " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА, МАСЛЯНЫЙ НАСОС СИЛОВОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ) "). (ref-244090-S17979500422006091500000)(ref-244081-S21591864262006091500000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте клипсы для подключения линии. Неплотные соединения (например, с помощью зажимов) приведут к серьезной аварии из-за большого тока.
4. Отсоедините выходной провод генератора от клеммы " В " генератора и подключите последовательно между клеммой " Б " и отключенным выходным проводом тестовый амперметр постоянного тока с диапазоном 0 -120 А. (Подсоедините положительный вывод амперометра к клемме " б ", а затем отрицательный вывод аммерметра к отключенному выходному проводу.) ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется использовать амперматор зажимного типа, позволяющий проводить измерения без отключения выходного провода генератора.
5. Подключите вольтметр с диапазоном 0 -20 В между клеммой " Б " генератора и землей. (Подсоедините положительный вывод вольтометра к клемме " В ", а затем отрицательный вывод вольт-метра к земле.)
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Подсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
8. Оставьте капот открытым.
9. Проверьте, чтобы показания на вольтметре были равны положительному напряжению батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение равно 0 В, причиной, вероятно, является обрыв цепи в проводе или плавкой вставке между клеммой «В» генератора и положительной клеммой батареи.
10. После включения выключателя света и включения фар запустите двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку ток от батареи вскоре упадет после запуска двигателя, шаг 11 следует выполнить как можно быстрее, чтобы получить максимальное значение выходного тока.
11. Сразу же после установки фар на дальний свет и поворота такого переключателя вентилятора отопителя в положение с высоким числом оборотов, увеличьте скорость двигателя до 2 500 об / мин и прочитайте максимальное значение выходного тока, отображаемое на амперметре. Предельное значение: 70% от номинального выходного тока ПРИМЕЧАНИЕ: Для номинального уровня выходного тока см. Технические характеристики генератора. Примечание: выходное значение тока будет зависеть от электрической нагрузки и температуры корпуса генератора. Обратите внимание: если электрическая нагрузка мала во время тестирования, указанный уровень тока может не выводиться даже при такой нагрузке генератора.
12. Показание на амперметре должно быть выше предельного значения. Если показание ниже предельного значения и выходной провод генератора в норме, снимите генератор с двигателя и проверьте генератор.
13. После испытания двигатель работает на холостых оборотах.
14. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
15. Отсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
16. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
17. Отсоедините амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.
18. Подсоедините выходной провод генератора к клемме «В» генератора.
19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель в течение 10 минут на холостом ходу после повторного подключения отрицательного кабеля аккумулятора.

Схема №29

Войти

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) хтагх1: V.c.i. MB991827: MUT- III USB Cable хтегх3: МУТ-II Main жгут A MB991824 MB991910
2. MB991519: Соединитель электрического жгута генератора

Этот тест определяет, правильно ли регулятор напряжения управляет выходным напряжением генератора.

1. Перед испытанием обязательно проверьте следующее: Установка генератора Убедитесь, что батарея, установленная в автомобиле полностью заряжена. (см. " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ ".) Натяжение приводного ремня генератора (см. " РЕМЕНЬ ПРИВОДА (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА, МАСЛЯНОГО ПОМПЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) ". Плавкая вставка Нет посторонних шумов от генератора во время работы двигателя (ref-244090-S17979500422006091500000)(ref-244081-S21591864262006091500000)
2. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. С помощью специального инструмента (Разъем жгута генератора: MB991519) подключите вольтметр цифрового типа между клеммой «S» генератора и землей. (Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «S», а затем подсоедините отрицательный вывод вольтметра к защищенному заземлению или к отрицательной клемме аккумулятора.)
5. Отсоедините выходной провод генератора от клеммы «Б» генератора.
6. Подключите последовательно амперметр постоянного тока с диапазоном 0-120 А между клеммой «В» и отсоединенным выходным проводом. (Подключите положительную нагрузку амперметра к клемме «B», а затем подсоедините отрицательный вывод амперметра к отсоединенному выходному проводу.)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Подсоедините тахометр двигателя или MB991958 сканирующего прибора.
9. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ» и проверьте, чтобы показание на вольтметре было равно положительному напряжению батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение равно 0 В, причиной, вероятно, является обрыв цепи в проводе или плавкой вставке между клеммой «S» генератора и положительной клеммой батареи.
10. Убедитесь, что все источники света и аксессуары выключены.
11. Запустите двигатель.
12. Увеличить обороты двигателя до 2500 об/мин.
13. Считайте значение, отображаемое на вольтметре, когда ток, выдаваемый генератором, станет 10 А или меньше.
14. Если показание напряжения находится в пределах значения, указанного в таблице регулирования напряжения, то регулятор напряжения работает нормально. Если напряжение выходит за пределы стандартного значения, имеется неисправность регулятора напряжения или генератора (см. " ТАБЛИЦУ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ "). (ref-244100-S14211277242006091500000)
15. После испытания снизить обороты двигателя до оборотов холостого хода.
16. Поверните выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
17. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
18. Отсоедините амперметр, вольтметр и тахометр двигателя.
19. Подсоедините выходной провод генератора к клемме «В» генератора.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.