Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/e:NS1/Honda e:NS1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Карданный вал: Снятие и установка
Содержание Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Карданный вал: Снятие и установка Honda e:NS1 I

Карданный вал и крестовины 20 иллюстраций ~3 мин чтения

< < A > > снятие стопорного кольца

На вилке фланца и карданном валу нанесите метки, после чего снимите стопорные кольца.

Схема №6

< < B > > демонтаж подшипника скольжения

ВниманиеНе постукивайте по опорным подшипникам, чтобы снять их, так как это нарушит баланс карданного вала.
Схема №7
  1. Используйте специальный инструмент MB990840, чтобы нажать на подшипник скольжения с одной стороны и вынуть подшипник с противоположной стороны.
  2. Вставьте специальный инструмент MB990840 в другую сторону и нажмите на цапфу, чтобы удалить первый выжатый подшипник скольжения.

< < C > > снятие центрального хомута

Сделайте метки сопряжения на центральном ярме и валу центрального карданного вала, а затем снимите центральное ярмо.

Схема №8
Схема №9
  1. Сделайте ответные метки на заднем карданном валу, сборке DOJ и вспомогательном фланце, а затем снимите болт.
  2. С помощью специального инструмента MD998801 снимите центральный подшипник в сборе с центрального карданного вала.
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите колпачок с модуля DOJ.
  2. Нанесите ответные метки на наружное кольцо, обойму и внутреннее кольцо, а затем снимите стопорное кольцо, внешнее кольцо и шарик. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте положения шариков так, чтобы их можно было повторно установить в исходное положение.
  3. Снять внутреннюю обойму с сепаратором с центрального карданного вала при помощи съемника (имеется в продаже).
  4. Протрите смазку и очистите наружную обойму, внутреннюю обойму, обойму и шарики.

< < F > > снятие чехла DOJ

При повторном использовании багажника DOJ приклейте шлицевую часть на задний карданный вал, а затем снимите багажник.

Схема №12

> > A < < установка загрузки DOJ

  1. Установите загрузочную ленту.
  2. Оберните пластиковую ленту вокруг шлицевой части на заднем карданном валу, а затем установите кожух DOJ.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Нанесите тонкий слой указанной смазки на шариковые канавки внутреннего и наружного колец. Указанная смазка: Смазка ремонтного комплекта
  2. Соберите сборку DOJ следующим образом: Собрать наружную обойму, клетку, шарики и внутреннюю обойму с совмещенными метками их сопряжения. Установить стопорное кольцо.
  3. Смазать узел DOJ указанной консистентной смазкой. Указанная консистентная смазка: Ремонтный комплект Количество для использования: 95 + / - 5 г (3,4 + / -0,17 унций)
  4. Нанесите тонкий слой указанного клея на сторону паза сборки DOJ (показано стрелками на рисунке) и установите резиновую набивку. Указанный клей: 3m (tm) AAD часть № 8155 или эквивалент
  5. Установите канавку со стороны узла DOJ (для упаковки) в направлении загрузочной части и установите их.
  6. Совместите метки на узле DOJ и центральном карданном вале, а затем с помощью торцевого ключа установите узел на центральный карданный вал.
  7. С помощью болта выровняйте отверстия под болты в кожухе DOJ и в сборе и установите кожух на узел.
  8. Установите резиновую прокладку со стороны вспомогательного фланца таким же образом, как описано в (4) выше.

> > C < < установка загрузочной ленты

ВниманиеЗажмите пыльников, удерживая рычаг в положении, почти противоположном вентиляционной канавке, предусмотренной в ботинке DOJ (у стрелки отмечено положение на ботинке). Обязательно удалите смазку, если она присутствует, вокруг вентиляционной канавки. Смазка препятствует проходу вентиляционного воздуха.
Схема №18

> > D < < монтаж центрального подшипника в сборе / вспомогательного фланца / самоконтрящейся гайки

  1. Установите узел центрального подшипника в направлении, показанном на рисунке, и установите его на задний карданный вал.
  2. Установите, совместив метки на сопряженном фланце и заднем карданном валу.
  3. Затягивая самоконтрящуюся гайку, установите центральный подшипник в сборе с ответным фланцем.
Схема №19
Схема №20
  1. Установите узел центрального подшипника в направлении, показанном на рисунке, и установите его на вал центрального карданного вала.
  2. Установите, совместив метки сопряжения на центральном хомуте и центральном карданном валу.
  3. Затягивая самоконтрящуюся гайку, установите центральный подшипник в сборе с центральным хомутом.

> > F < < монтаж цапфы / подшипника скольжения

ВниманиеНе наносите чрезмерно смазку. Слишком большое количество смазки может привести к ошибкам в выборе стопорных колец.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Нанесите многоцелевую смазку на следующий комплект универсального соединения. Вал и чашка для смазки цапфы Манжета пылезащитного уплотнения Игольчатый роликовый подшипник ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при нажатии на подшипники скольжения. Если они прижаты под углом, внутренняя часть подшипников скольжения будет повреждена.
  2. Используйте специальный инструмент MB990840 для вдавливания опорного подшипника в центральную вилку до тех пор, пока канавка стопорного кольца не станет полностью видимой.
  3. Используйте специальный инструмент MB990840 для запрессовки подшипника скольжения с противоположной стороны в хомут.
  4. Совместите метки сопряжения на центральном хомуте и заднем карданном валу и установите опорные подшипники карданного вала таким же образом, как описано в пунктах (1) и (2) выше.

> > Монтаж стопорного кольца < <

  1. Установите на одну из сторон цапфы стопорное кольцо.
  2. Используйте специальный инструмент MB990840 на противоположной стороне установленного стопорного кольца, чтобы прижать подшипник скольжения к стопорному кольцу. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте стопорные кольца одинаковой толщины с обеих сторон.
  3. Установите стопорное кольцо с противоположной стороны и измерьте зазор канавки для стопорного кольца щупом. Стандартное значение (A): 0,02 -0,06 мм (0 001 -0 002 дюйма) или менее
  4. Если зазор превышает стандартное значение, отрегулируйте путем изменения толщины стопорного кольца.
ТОЛЩИНА мм (дюймы)ЦВЕТ ИДЕНТИФИКАЦИИ
1.28 (0.050)
1,31 (0 052)Желтый
1,34 (0 053)Синий
1,37 (0 054)Фиолетовый
1.40 (0.055)Браун

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОЛЩИНЕ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА

Схема №25

Другие статьи — Карданный вал