Общая информация
Для передней оси в качестве подшипника колеса используется единичный шариковый подшипник (двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник) со встроенным масляным уплотнением, а в качестве карданного вала - шарнир равных угловых скоростей типа EBJ-PTJ.
Имеет следующие особенности
- Карданный вал оснащен шарнирами равных угловых скоростей типа EBJ-PTJ1 с высокой эффективностью передачи для снижения вибрации и шума.
- Благодаря использованию внутреннего вала и кронштейна в сборе, правый и левый приводные валы примерно одинаковы по длине. Это уменьшает шум, вибрацию и крутящий момент. < Fwd-правый >
- Длинный шток, интегрированный с дифференциальным боковым шарниром равных угловых скоростей, используется для оптимизации конструкции. < AWD-правый >
- В связи с принятием Super All Wheel управление (S-AWC), правый и левый карданные валы были приблизительно одинаковыми по длине. < AWD с S - АВК >
- Для соединения с постоянной скоростью принята бессвинцовая смазка.
- Из материала пылезащитного чехла устраняется шестивалентный хром.
- ПРИМЕЧАНИЕ: EBJ (высокая эффективность компактный Birfield Шарнир): легче и меньше постоянной скорости соединения по сравнению с обычным Bj была достигнута путем принятия восьми маленьких шаров. PTJ
