Общая информация
Принят карданный вал 2-х штучного, 3-х сочлененного типа с центральным подшипником.
Имеет следующие особенности
- DOJ с меньшим сопротивлением скольжению используется для соединения № 2, чтобы уменьшить вибрацию на холостом ходу.
- Для уменьшения вибрации на шарнир подпятника кузова автомобиля устанавливается изолятор.
- Теплозащитный элемент прикреплен к центральному несущему кронштейну.
- Внутри заднего карданного вала встроен динамический демпфер для уменьшения шума от бума, вызванного резонансом при высоких оборотах двигателя.
- Принимая на вооружение метод сварки трением, конструкция установки обтекается для уменьшения веса.
- Для универсального соединения используется бессвинцовая смазка.
