Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Расположение компонентов Honda Element YH2 рестайлинг

Стартер 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Требуются специальные инструменты

Генератор переменного тока, регулятор, батарея и стартер тест OTC3131

Доступно по программе Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна составлять от 59 до 38°C (от 15 до 38 ° C). После проверки необходимо выполнить сброс модуля управления двигателем (блок управления двигателем )/модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). В противном случае блок управления двигателем/блок управления двигателем будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов. Аккумулятор должен быть в исправном состоянии и полностью заряжен.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Подключить генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования аккумулятора.
  2. Выполнить " ТЕСТ БАТАРЕИ ". На дисплее отображается ХОРОШО или ХОРОШО, НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА - Батарея в порядке. Перейдите к шагу 3. НЕТ - Если на дисплее отображается ПЛОХОЙ АККУМУЛЯТОР, заменить аккумулятор, затем повторить тест. Если на дисплее отображается Зарядка и RETEST, зарядите аккумулятор, затем повторить тест.
  3. Подключить диагностическую систему Honda (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) ").
  4. Включить выключатель зажигания (II).
  5. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Если он не взаимодействует, устраните Неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём ").
  6. В меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) выбрать ALL INJECTORS STOP (Остановить все инжекторы) с помощью HDS.
  7. Установить стояночный тормоз, затем при нажатом рычаге переключения передач в положение N или P (A / T) или педали сцепления (M / T) повернуть переключатель зажигания в положение СТАРТ (III). Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА - Система запуска в порядке. Переходите к шагу 15. НЕТ - Переходите к шагу 8.
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Проверить электрические соединения на аккумуляторе, отрицательный кабель коробки передач на корпусе, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попытайтесь провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА - Устранение неплотного соединения исправило проблему. Система запуска в порядке. НЕТ - На основании следующих симптомов примите соответствующие меры: Если стартер вообще не будет проворачивать двигатель, медленно снять двигатель с шага 10.
  10. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении N или P (A / T) или нейтрали (M / T) и установить стояночный тормоз, затем отсоединить разъем (A) от клеммы соленоида S. Подключить перемычку от положительной клеммы аккумулятора к клемме соленоида S. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Снять стартер (см. " СНЯТИЕ СТАРТИ УСТАНОВКА СТАРТСТАРТСТАРТЕРА "), а также отремонтируйте или заменить его (см. ".
  11. Проверить следующие элементы в указанном порядке до тех пор, пока вы не обнаружите проблему в цепи: ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как проблема в цепи обнаружена и отремонтирована, перейдите к шагу 15 Проверить обрыв или короткое замыкание в проводе модели BLK/WHT и разъемах между коробкой предохранителей / реле под-dash и переключателем зажигания. Проверить обрыв или короткое замыкание в проводе BLK/WHT и разъемах между коробкой предохранителей / реле под-dash и кабельным жгутом двигателя 1p. BLU/WHT BLU/WHT G502 G101
  12. Подключить генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору.
  13. Выполнить " ТЕСТ РАБОТЫ СТАРТЕРА " с генератором, регулятором, батареей и тестером стартера. ПРИМЕЧАНИЕ: Щуп используется для тестирования стартера. Показывает ли дисплей, что напряжение прокрутки больше или равно 8,5 В, а потребление тока меньше или равно 380 А? ДА - Перейдите к шагу 14. НЕТ - Заменить стартер (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА "), или снять и разобрать его (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА ", и проверить наличие этих проблем в цепи:
  14. Снять стартер и осмотреть его ведущую шестерню и кольцевую шестерню маховика (модель M / T) или кольцевую шестерню гидротрансформатора (модель A / T) на предмет повреждений. Заменить любые поврежденные детали.
  15. Выбрать " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) RESET " для отмены ALL INJECTORS STOP с помощью HDS.
Схема №8
Схема №9
  1. Отсоединить разъем 2Р (А) блокировочного переключателя сцепления.
  2. Снять выключатель блокировки сцепления (В).
  3. Проверить целостность цепи между клеммами в соответствии с приведенной ниже таблицей. Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить переключатель блокировки сцепления. Если в порядке, установить переключатель блокировки сцепления и отрегулировать высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ ").

Другие статьи — Система запуска двигателя