Навигационная система: Обзор Honda Element YH2 рестайлинг

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Общая эксплуатация

Инструкции по эксплуатации навигационной системы см. в Руководстве по навигационной системе.

Обзор

Навигационная система представляет собой весьма сложную гибридную систему определения местоположения.

Аудио-навигационный блок использует спутниковые сигналы глобальной системы позиционирования (GPS), внутренние сигналы рыскания и скорости транспортного средства, а также базу данных карты, чтобы показать, где находится транспортное средство, и помочь вам добраться до желаемого пункта назначения.

GPS-приемник аудио-навигационного блока принимает сигналы от GPS, сети из 24 спутников на орбите вокруг Земли. Принимая сигналы от нескольких из этих спутников, навигационная система может определить широту, долготу и высоту над уровнем моря транспортного средства.

Сигналы от датчика скорости рыскания системы (внутри аудио-навигационного блока) обнаруживают повороты, а импульс скорости транспортного средства (VSP) и сигнал заднего хода блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) позволяют системе отслеживать скорость и направление движения транспортного средства. Преимущество этой гибридной системы заключается в том, что система может отслеживать ваше положение, если либо сигнал GPS, либо сигнал скорости транспортного средства отсутствует. Например, когда в туннеле (нет GPS), сигнал положения транспортного средства используется для обновления вашего положения на карте.

Навигационная система использует информацию о местоположении, направлении и скорости для отображения соответствующей карты и расчета маршрута до введенного пункта назначения. По мере того, как вы едете в пункт назначения, система обеспечивает как визуальное, так и звуковое наведение. Звуковое наведение отправляется на стереоусилитель, а графический цветовой сигнал RGB отправляется на навигационный дисплей.

Эта навигационная система также имеет функцию распознавания голоса, которая позволяет управлять большинством функций навигации и аудио. Переключатели голосового управления (навигационные кнопки TALK и navigation BACK на руле) активируют систему голосового управления. Микрофон на потолке принимает ваши голосовые команды. Для получения дополнительной информации об этой функции обратитесь к руководству владельца навигации.

Сигнал подсветки используется аудио-навигационным блоком для автоматического переключения режима отображения между режимами Ночного и Дневного отображения. Когда фары включены, а настройка регулировки яркости установлена на полную яркую, он переопределяет режим Ночного отображения, и позволяет отображать дневную навигацию с включенными огнями.

Когда навигационная система выдает команды голосового управления, фронтальные динамики приглушаются. Когда используется система голосового управления (нажата навигационная кнопка TALK), все динамики приглушаются.

Внутренняя шина Ga-Net II передает информацию туда и обратно между навигационным дисплеем, аудио-навигационным блоком, USB-адаптером и компонентами аудиосистемы. Информация, передаваемая по этой шине, - это команды сенсорных кнопок, сигнал глушения звука, аудио (радио, Xm и USB-адаптер), а любое открытое в этих линиях шины может повлиять на работу навигационной системы или другого аудио аксессуара.

Часы на навигационном дисплее настраиваются и поддерживаются внутри аудио-навигационным блоком. Время автоматически настраивается на летнее время, а часовой пояс меняется во время вождения. Время и летнее время можно настроить в настройках.

Дополнительная информация доступна о навигационных компонентах, следующих за схемой системы. Глоссарий терминов, которые используются в этом разделе, следует за подробной информацией.

Руководство по навигационной системе в перчаточном боксе охватывает все функции и настройки системы. Используйте это как ресурс при оценке проблемы клиента.

Схема №3

Войти

Операция

1. Пьезоэлектрическая часть возбуждения генерирует колебания генератора путем многократного изгиба и возврата, когда к части прикладывается напряжение переменного тока 6 к Гц. Генератор на стороне мониторинга резонирует, потому что он соединен с генератором на стороне возбуждения металлическим блоком.
2. Контролирующая пьезоэлектрическая часть изгибается пропорционально колебанию и выдает напряжение (контрольный сигнал). Схема управления навигационным блоком управляет управляющим сигналом для стабилизации контрольного сигнала.
3. Когда транспортное средство остановлено, детектирующие пьезоэлектрические части колеблются вправо и влево вместе с генераторами, но сигнал не выдается, поскольку части не изогнуты (нет угловой силы).
4. Когда транспортное средство поворачивает вправо, чувствительный элемент движется круговым движением с правым осциллятором, отклоняющимся вперед, и левым осциллятором, отклоняющимся назад. Величина поворота вперед / назад изменяется в соответствии с угловой скоростью транспортного средства.
5. Детектирующие пьезоэлектрические части выдают напряжение (сигнал скорости рыскания) в соответствии с величиной изгиба. Величина изменения направления движения автомобиля определяется путем измерения этого напряжения.

Схема №4

Войти

Обзор навигационного дисплея

Вход подсветки от регулятора яркости колеи с включенными фарами обеспечивает заднюю подсветку для кнопок, окружающих экран.

Эти экраны позволяют устранять неполадки в отображении навигации. Выберите элемент, который требуется устранить, и следуйте инструкциям по диагностике.

Схема №5

Войти