Система EVAP: Расположение компонентов Honda Element YH2 рестайлинг

Требуются специальные инструменты

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
4. Проверка временных датчиков или датчиков с помощью HDS. Отображается ли расшифровка кода ошибки P0443? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический сбой, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на продувочном клапане канистры EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM).
5. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (0) и дайте двигателю остыть ниже 55°C.
6. Отсоединить вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке и подсоединить вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Ртуть, к шлангу.
7. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Есть ли вакуум? ДА - перейдите к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 14.
8. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Отсоединить разъем 2P клапана продувки канистры EVAP.
10. Проверить целостность соединения между клеммой № 2 соединительного разъема 2p клапана продувки канистры EVAP и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Перейдите к шагу 24.
11. Перейдите к строке SCS с HDS.
12. Отсоединить разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (24P).
13. Проверить целостность соединения между клеммой № 2 соединительного разъема 2P клапана продувки канистры EVAP и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клапаном продувки контейнера EVAP и МУД/МУП (В21), затем перейдите к шагу 25. НЕТ - переход к шагу 31.
14. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
15. Отсоединить разъем 2P клапана продувки канистры EVAP.
16. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
17. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 2p клапана продувки канистры EVAP и заземлением корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Устраните разомкнутость провода между клапаном продувки канистры EVAP и предохранителем № 4 ACG (10 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью, затем перейдите к шагу 25.
18. Выключить выключатель зажигания.
19. Перейдите к строке SCS с HDS.
20. Отсоединить разъем B модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (24P).
21. Соединить клемму № 2 разъема 2P клапана продувки канистры EVAP с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
22. Проверить целостность соединения между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) B21 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 23. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между клапаном продувки контейнера EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (B21), затем перейдите к шагу 25.
23. На стороне продувочного клапана измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 соединителя 2p продувочного клапана канистры EVAP. При комнатной температуре около 24,5 Ом? ДА - Перейдите к шагу 31. НЕТ - Перейдите к шагу 24.
24. Заменить клапан продувки канистры EVAP (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP ").
25. Снова подключить все разъемы.
26. Включить выключатель зажигания (II).
27. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
28. Выполнить процедуру " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) IDLE LEARN PROCEDURE ".
29. Проверить наличие временных коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указано ли значение P0443 для расшифровка кода ошибки? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на продувочном клапане канистры EVAP и на блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1. НЕТ - перейдите к шагу 30.
30. Контролировать бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0443 в коды неисправностей (DTC) MENU с HDS. Показывает ли экран PASSED? YES - Устранение неполадок завершено. Если на шаге 29 были указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к " INDICATED коды неисправностей поиск неисправностей ". НЕТ - Если экран ПОКАЗЫВАЕТ НЕИСПРАВНОСТЬ, проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на экране EVAP Продуви блок управления двигателем.
31. Снова подключить все разъемы.
32. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
33. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
34. Проверить временные коды неисправностей (DTC) или коды неисправностей с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P0443? ДА - Проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на клапане продувки канистры EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). Если блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом был обновлен, заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Затем перейдите к шагу 33.
35. Проконтролировать состояние бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0443 в окне коды неисправностей (DTC) MENU с the HDS. Если на экране отображается сообщение PASSED? YES - Если на экране отображается сообщение блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), сообщение о неисправности завершено. Если на экране отображается сообщение блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, заменить исходное сообщение блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. раздел " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").

Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Проверить колпачок заправки топливом (на колпачке должно быть написано " ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА "). Он должен повернуться на 1 / 4 оборота после того, как затянется, затем он щелкает. Правильно ли установлен и правильно ли затянут колпачок заправки топливом? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Заменить или затянуть колпачок, затем перейдите к шагу 29.
2. Проверить уплотнение крышки заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубки заливки топлива (В). Убедиться в том, что соединительный шнур крышки заливки топлива (С) не застрял под крышкой. Отсутствует или повреждено уплотнение крышки заливки топлива, повреждена трубка заливки топлива, или шнур заливки топлива застрял под крышкой? ДА - Заменить крышку заливки топлива или трубку заливки топлива, затем перейдите к шагу 3. НЕТ - перейдите к шагу 3.
3. Включить выключатель зажигания (II).
4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Проверить функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Периодический отказ, система в порядке в это время. Проверить на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки канистры EVAP или клапане закрытия вентиляции канистры EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - Перейдите к шагу 6.
6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
7. Проверить плохое соединение или повреждение трубки рециркуляции паров топливного бака. Трубка в порядке? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Заменить трубку рециркуляции паров топливного бака, затем перейдите к шагу 29. При необходимости заменить топливный бак (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО БАКА "), затем перейдите к шагу 29.
8. Отсоединить трубку рециркуляции паров топливного бака (A) и шланги подачи свежего воздуха (B) от емкости EVAP (C) и заглушите отверстия емкости EVAP (D).
9. Отсоединить вакуумный шланг (линия продувки) (A) от клапана продувки канистры EVAP в моторном отсеке, а вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов, к шлангу, как показано ниже.
10. Включить выключатель зажигания (II).
11. Выбрать EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
12. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма. Рт.ст., -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
13. Выбрать EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
14. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более 0,2 В (0,1 in.hg, 2,5 мм.рт.ст.)? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Перейдите к шагу 22.
15. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
16. Отсоединить вакуумный насос/манометр от клапана продувки канистры EVAP.
17. Подсоединить вакуумный шланг (со стороны контейнера) к клапану продувки контейнера EVAP (A), отсоединить вакуумный шланг (со стороны двигателя) (B) от клапана продувки контейнера EVAP и подсоединить вакуумный насос / измерительный клапан к клапану продувки контейнера EVAP, как показано ниже.
18. Включить выключатель зажигания (II).
19. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма. Рт.ст., -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
20. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более 0,2 В (0,1 in.hg, 2,5 мм.рт.ст.)? ДА - Перейдите к шагу 21 НЕТ - Заменить клапан продувки канистры EVAP (см.
21. Проверить наличие незакрепленной или поврежденной линии продувки канистры EVAP между канистрой EVAP и клапаном продувки канистры EVAP или проверить наличие утечки в канистре EVAP 29. Исправны ли линия и канистра EVAP? ДА - Заменить эти детали, затем перейдите к шагу 29: уплотнительное кольцо датчика FTP EVAP Корпус клапана продувки канистры EVAP и уплотнительное кольцо EVAP канистры EVAP НЕТ - Заменить канистру EVAP.
22. Подсоединить шланги подачи свежего воздуха (A) к фильтру EVAP (B).
23. Подсоединить вакуумный шланг (сторона двигателя) к клапану продувки канистры EVAP (A) и отсоединить вакуумный шланг (сторона канистры EVAP) (B) от клапана продувки канистры EVAP, затем подсоединить вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов, к вакуумному шлангу, как показано ниже.
24. Выбрать EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
25. Подайте вакуум на шланг до тех пор, пока FTP не покажет 1,90 В (-0,59 дюйма. Рт.ст., -15,1 мм рт.ст.). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не превысить вакуум. В этом случае датчик FTP может быть поврежден.
26. Контролируйте ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ в течение 1 минуты с помощью HDS. Увеличивается ли напряжение более чем на 0,2 В (0,1 in.hg, 2,5 мм.рт.ст.)? ДА - Заменить запорный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP (см. " ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP "), затем перейдите к шагу 29. НЕТ - перейдите к шагу 26.
27. Выбрать EVAP CVS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
28. Проверить эти детали на слабину или повреждение: Трубка заправки топлива Трубка возврата топливных паров Детали в порядке? ДА - Проверить основную прокладку топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "), и проверить топливный бак, затем перейдите к шагу 29. НЕТ - Отремонтируйте или заменить поврежденные детали, затем перейдите к шагу 29.
29. Снова подсоединить все шланги и штуцеры.
30. Включить выключатель зажигания (II).
31. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
32. Выполнить процедуру " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) IDLE LEARN PROCEDURE ".
33. Проверить функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Перейдите к шагу 34. НЕТ - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP или запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1.
34. Проверить наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки P0455 и / или P0456? ДА - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане контейнера EVAP, запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1 NO - Устранение неполадок завершено. Если указаны какие-либо другие ожидающие или подтвержденные DTS, перейдите к устранению неисправностей.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Проверить колпачок заправки топливом (на колпачке должно быть написано " ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА "). Он должен повернуться на 1 / 4 оборота после того, как затянется, затем он щелкает. Правильно ли установлен и правильно ли затянут колпачок заправки топливом? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Заменить или затянуть колпачок, затем перейдите к шагу 19.
2. Проверить уплотнение крышки заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубопровода заливки топлива (Б). Убедиться в том, что шнур-трос (С) топливного колпачка не застрял под колпаком. Уплотнение крышки топливозаправщика отсутствует или повреждено, трубка топливозаправщика повреждена или шнур-трос застрял под крышкой? ДА - Заменить колпачок заливки топлива или трубку заливки топлива, затем перейдите к шагу 19. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Включить выключатель зажигания (II).
4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Проверить функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Периодический отказ, система в порядке в это время. Проверить на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP или запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - Перейдите к шагу 6.
6. Выключить выключатель зажигания.
7. Извлечь запорный клапан вентиляционного отверстия контейнера EVAP из контейнера EVAP (см. " ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ КОНТЕЙНЕРА EVAP ").
8. Подключить разъем 2P к запорному клапану вентиляции контейнера EVAP.
9. Включить выключатель зажигания (II).
10. Выбрать EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
11. Проверить работу запорного клапана (А) вентиляционного отверстия контейнера EVAP. Клапан работает? ДА - Проверить трассировку вентиляционной трубки контейнера EVAP, затем перейдите к шагу 18. НЕТ - переход к шагу 12.
12. Выключить выключатель зажигания.
13. Заменить запорный клапан вентиляции контейнера EVAP (см. " ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ КОНТЕЙНЕРА EVAP ").
14. Включить выключатель зажигания (II).
15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
16. Выполнить процедуру " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) IDLE LEARN PROCEDURE ").
17. Выполнить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в датчике FTP или запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1.
18. Установить на место запорный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP (см. " ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP ").
19. Включить выключатель зажигания (II).
20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
21. Выполнить процедуру " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) IDLE LEARN PROCEDURE ".
22. Выполнить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм в датчике FTP или запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и в модуле блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1.

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверить функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - прерывистый отказ, система в порядке в это время. Проверить на наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP или клапане закрытия вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). НЕТ - Перейдите к шагу 4.
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Заменить клапан продувки канистры EVAP (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА ПРОДУВКИ КАНИСТРЫ EVAP ").
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
8. Выполнить процедуру " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) IDLE LEARN PROCEDURE ".
9. Выполнить ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ EVAP в МЕНЮ КОНТРОЛЯ с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Проверить, нет ли плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, продувочном клапане канистры EVAP или запорном клапане вентиляции канистры EVAP и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1.

1. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма. Рт.ст., 07JAZ-001000B
2. Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выбрать EVAP FUNCTION проверка в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат OK? YES - прерывистый сбой, система в данный момент в порядке. Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM). NO - Перейдите к шагу 4.
4. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Проверить незакрепленную, забитую или поврежденную линию продувки канистры EVAP между корпусом дросселя и канистрой EVAP. Линия в порядке? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Повторно подключить или отремонтируйте линию продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 24.
6. Отсоединить вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B).
7. Отсоединить вакуумный шланг от линии продувки контейнера EVAP (сторона контейнера EVAP) и подсоединить тройник (A) между вакуумметром и вакуумным насосом / манометром, 0-30 дюймов в г, как показано ниже.
8. Нанести около 2 кПа (0,6 дюйма Рт.ст., 15 мм рт.ст.) вакуума в шланг.
9. Выбрать EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS. Немедленно ли сбрасывается вакуум? ДА - перейдите к шагу 15. НЕТ - перейдите к шагу 10.
10. Выбрать EVAP PCS OFF в меню проверка MENU с помощью HDS.
11. Отсоединить вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B). Подсоединить тройник (C) между вакуумным насосом / манометром, 0-30 дюймов, вакуумным насосом и клапаном продувки канистры EVAP, как показано на рисунке.
12. Нанести около 2 кПа (0,6 дюйма Рт.ст., 15 мм рт.ст.) вакуума в шланг.
13. Включить выключатель зажигания (II).
14. Выбрать EVAP PCS ON в меню проверка MENU с HDS. Немедленно ли стравливает вакуум? ДА - Проверить наличие закупорки в вакуумном шланге между клапаном продувки контейнера EVAP и контейнером EVAP, затем перейдите к шагу 24. НЕТ - Заменить клапан продувки контейнера EVAP (см. " ЗАМЕНА ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА КОНТЕЙНЕРА EVAP "), затем перейдите к шагу 24.
15. Подсоединить вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, к вакуумному шлангу (А), как показано ниже.
16. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Есть ли вакуум? ДА - Перейдите к шагу 17. НЕТ - Проверить наличие закупорки в вакуумном шланге между клапаном продувки канистры EVAP и корпусом дросселя, затем перейдите к шагу 24.
17. Выключить выключатель зажигания.
18. Снять датчик FTP с подключенным разъемом (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP ").
19. Подсоединить тройник (A) между вакуумным насосом / манометром, 0-30 дюймов, вакуумным насосом и датчиком FTP (B), как показано ниже.
20. Проверить и записать показания ДАТЧИКА FTP в СПИСОК ДАННЫХ с помощью HDS.
21. Медленно приложите к шлангу вакуум около 1,3 к Па (0,4 дюйма рт. ст., 10 мм рт. ст.).
22. Проверить FTP датчик в DATA LIST с помощью HDS. Изменяется ли значение? ДА - Проверить наличие мусора или засорения в порту фильтра EVAP, затем перейдите к шагу 24. НЕТ - Перейдите к шагу 23.
23. Заменить датчик FTP (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP ").
24. Подсоединить все шланги.
25. Включить выключатель зажигания (II).
26. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
27. Выполнить процедуру " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) IDLE LEARN PROCEDURE ".
28. Выполнить функциональное тестирование EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Устранение неисправностей завершено. НЕТ - Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM), затем перейдите к шагу 1.

1. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма. Рт.ст., 07JAZ-001000B
2. Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

Выполнить эту процедуру, если предупреждающее сообщение о топливном колпачке появляется часто, или если сообщение не гаснет после того, как колпачок заправки топливом затянут и автомобиль находится в движении несколько дней.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Проверить колпачок заливки топлива (на колпачке должно быть написано " ЗАТЯНУТЬ ДО ЩЕЛЧКА "). Он должен повернуться на 1 / 4 после того, как затянется, затем он щелкает. Правильно ли установлен и правильно ли затянут колпачок заливки топлива? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Заменить или затянуть колпачок, затем перейдите к шагу 13.
2. Проверить уплотнение крышки заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубопровода заливки топлива (Б). Убедиться в том, что шнур-трос (С) топливного колпачка не застрял под колпаком. Уплотнение крышки топливозаправщика отсутствует или повреждено, трубка топливозаправщика повреждена или шнур-трос застрял под крышкой? ДА - Заменить колпачок заливки топлива или трубку заливки топлива, затем перейдите к шагу 13. НЕТ - переход к шагу 3.
3. Установить на место и затянуть колпачок заливки топлива.
4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Запустить двигатель. Держите обороты двигателя на уровне 3000 об/мин без нагрузки (в Парке или нейтрально), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 минуты.
6. Тест-драйв на скорости 45 миль/ч (72 км/ч) в течение 1 минуты и более. Появляется ли предупреждающее сообщение о топливной заглушке? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - прерывистый отказ, в данный момент система в порядке.
7. Выключить выключатель зажигания.
8. Отсоединить вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке и подсоединить тройник (C) от вакуумметра и вакуумного насоса/манометра 0-30 в. Hg, к клапану продувки фильтра EVAP, как показано ниже.
9. Включить выключатель зажигания (II).
10. Нанести около 2 кПа (0,6 дюйма Рт.ст., 15 мм рт.ст.) вакуума в шланг.
11. Выбрать EVAP PCS ON в меню проверка MENU с HDS. Немедленно ли стравливает вакуум? ДА - Проверить наличие закупорки на вакуумном шланге между клапаном продувки канистры EVAP и контейнером EVAP, затем перейдите к шагу 12. НЕТ - Заменить клапан продувки канистры EVAP (см. " ЗАМЕНА ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА КАНИСТРЫ EV"), затем перейдите к шагу 12.
12. Подсоединить все шланги.
13. Включить выключатель зажигания (II).
14. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) с помощью HDS.
15. Выполнить процедуру " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) IDLE LEARN PROCEDURE ".
16. Запустить двигатель. Удерживайте обороты двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в Парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 минуты.
17. Тест-драйв на скорости 45 миль/ч (72 км/ч) в течение 1 минуты и более. Появляется ли предупреждающее сообщение о топливной заглушке? ДА - перейдите к шагу 1 и повторить проверку. НЕТ - Устранение неполадок завершено.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Поднять автомобиль на подъемнике.
2. Снять крышку контейнера EVAP (A).
3. Снять шланги (A), разъем 3P датчика FTP (B) и разъем 2P запорного клапана вентиляционного отверстия контейнера EVAP (C).
4. Снять болты (Г).
5. Удалить контейнер EVAP (E).
6. Снять кронштейн коробки EVAP (A).
7. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.

Схема №30

Войти

1. Удалить контейнер EVAP (см. " ЗАМЕНА КОНТЕЙНЕРА EVAP ").
2. Снять датчик FTP (A).
3. Установить детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (В).

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Отсоединить разъем 2P клапана продувки канистры EVAP (A).
2. Снять зажимы жгута (B), болты (C) и шланги (D), затем снять узел клапана продувки канистры EVAP (E).
3. Отвернуть винты (А).
4. Снять клапан продувки канистры EVAP (B) с кронштейна.
5. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.

Схема №33

Войти

1. Удалить контейнер EVAP (см. " ЗАМЕНА КОНТЕЙНЕРА EVAP ").
2. Выведите фиксирующие язычки наружу (A), затем снять запорный клапан (B) вентиляционного отверстия контейнера EVAP. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить лепестки замка.
3. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию, с новым уплотнительным кольцом (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не покрывайте уплотнительное кольцо моторным маслом и т.д.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Удалить контейнер EVAP (см. " ЗАМЕНА КОНТЕЙНЕРА EVAP ").
2. Отсоединить шланг (А).
3. Снять фильтр фильтрующей коробки EVAP и кронштейн (B).
4. Отсоединить шланги (А).
5. Снять фильтр-канистру EVAP (B) с соединения (C) и кронштейна (D).
6. Устанавливать детали в порядке, обратном снятию.