Система VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости): Прочее Honda Element YH2 рестайлинг

Индикатор системы

Эта система имеет четыре индикатора

1. Индикатор АБС (А)
2. Индикатор тормозной системы (B)
3. Индикатор VSA (C)
4. Индикатор включения VSA (модели ' 07-08) (D)
5. Индикатор VSA OFF (' 09-10 модели) (E)

Когда система обнаружит проблему, она включит соответствующий индикатор. В зависимости от неисправности VSA-модулятор-блок управления определяет, какие индикаторы включены.

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.

Индикатор VSA

1. ' 07-08 модели: Индикатор VSA загорается при потере функции VSA.
2. ' 09-11 модели: Индикатор VSA загорается при потере функции VSA. Индикатор VSA мигает при активации функции VSA.

Индикатор активации VSA

Индикатор активации VSA мигает, когда активируется функция VSA. Индикатор активации VSA загорается и остается включенным, когда VSA выключается с помощью переключателя VSA OFF, или когда нейтральное положение датчика VSA не запомнено.

Индикатор VSA OFF (' 09-11 модели)

Индикатор VSA OFF загорается при выключении VSA с помощью выключателя VSA OFF.

Индикатор ABS/VSA

1. Если система исправна, индикаторы ABS и VSA гаснут через 2 секунды после включения выключателя зажигания (II).
2. Индикаторы ABS и VSA загораются, когда блок управления обнаруживает проблему в системе. Однако, даже если система работает правильно, индикатор может загораться при следующих условиях: Вращаются только ведущие колеса. Одно ведущее колесо застряло. Автомобиль переходит в штопор. ABS или VSA продолжают работать в течение длительного времени. Автомобиль подвергается воздействию электрического сигнала.

Чтобы определить фактическую причину проблемы, задайте вопрос клиенту, принимая во внимание эти условия.

1. При обнаружении неполадки, бывают случаи, когда индикатор остается включенным до тех пор, пока не будет выключен выключатель зажигания 84, замок 21, и случаи, когда индикатор автоматически выключается, когда система возвращается в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 61 или 62: Индикаторы ABS и VSA выключаются автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние. расшифровка кода ошибки 28, 31, 33, 34, 35, 36, 37, 54, 81 121 122 123 или 124: Индикаторы и VSA остаются включенными до тех пор, пока не включится.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок управления модулятором VSA функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
2. Модулятор-блок управления VSA проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики во время регулярной диагностики, когда автомобиль движется более 12 миль / ч (20 км / ч). Вы можете слышать, что двигатель работает в это время, но это нормально.

Периодические отказы

Термин " прерывистый отказ " означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет OK. Если вы не можете воспроизвести состояние, проверьте наличие свободных разъемов или клеммных контактов, связанных с цепью, которую вы устраняете.

Схема №31

Войти

1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-355245-S06359967292010012100000)
4. Проверьте расшифровка кодов ошибок и запишите его. Также проверьте данные встроенного снимка и загрузите все найденные данные. Затем обратитесь к разделу устранения неполадок указанного расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую процедуру устранения неполадок. ПРИМЕЧАНИЕ: HDS может считывать расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие системные данные. Конкретные операции см. в меню «Справка», поставляемом с HDS.

Как получить расшифровка кода ошибки

1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-355245-S06359967292010012100000)
4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки ". (ref-290850-S36361091282008072200000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-355245-S06359967292010012100000)
4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

'07-08 Модели

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

' 09-11 модели

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Функции ABS

Когда педаль тормоза нажата во время движения, колеса могут блокироваться до остановки транспортного средства. В таком случае маневренность транспортного средства снижается, если передние колеса заблокированы, и устойчивость транспортного средства снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. ABS точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальную силу сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость транспортного средства. ABS рассчитывает скорость скольжения колес на основе скорости транспортного средства и скорости жидкости. Затем ABS рассчитывает давление в тормозах на основе скорости транспортного средства.

Схема №32

Войти

Функции TCS

TCS обеспечивает низкоскоростную тягу. Когда ведущее колесо теряет тягу на скользком дорожном покрытии и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление для замедления вращающегося колеса. В это время модулятор-блок управления VSA посылает сигнал управления тягой в блок управления двигателем/блок управления мощностью для снижения мощности двигателя.

Схема №33

Войти

Контроль избыточной поворачиваемости

Тормозит переднее внешнее колесо

Схема №34

Войти

Контроль недостаточной поворачиваемости

1. Тормозит заднее внутреннее колесо
2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне

Электронное распределение тормозов (EBD)

Электронное распределение тормозов (EBD) было добавлено в систему VSA. EBD устраняет необходимость во внешнем механическом дозирующем клапане и улучшает общие характеристики торможения.

Когда автомобиль сильно загружен, большая часть увеличения веса приходится на задние колеса, что увеличивает тормозную способность. Дозирующие клапаны поддерживают фиксированное распределение тормозного давления между передними и задними колесами, что очень затрудняет полное использование увеличенной тормозной способности задних колес. EBD изменяет распределение тормозного давления в соответствии с нагрузкой, используя ввод от датчиков скорости колеса, что улучшает общие характеристики торможения.

Схема №35

Войти

Нормальное торможение

При нормальных условиях торможения тормозное давление равномерно распределяется между передним и задним тормозами, и EBD не используется.

Жесткое торможение

В условиях жесткого торможения блок управления-модулятора VSA контролирует скорость колес, чтобы обеспечить максимальное распределение тормозов индивидуально на задние колеса. Как только VSA-модулятор-блок управления обнаруживает, что одно или оба задних колеса приближаются к своему максимальному тормозному потенциалу, впускной клапан закрывается для одного или обоих задних колес, поддерживая текущее давление. Если тяга улучшается, и колесо (колеса) больше не приближается к своим пределам, блок управления-модулятора VSA откроет впускной соленоид, позволяя распределить дополнительное давление на заднее колесо. Задние колеса управляются независимо друг от друга во время функции EBD.

Если во время выполнения функции EBD блок модулятора-управления VSA определяет, что колеса начинают проскальзывать больше, чем на заданную величину, блок управления прекращает управление EBD и переключается на выбор низкого 3-канального управления ABS.

Помощь при торможении

В систему VSA добавлена система помощи при торможении. Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Каждый раз, когда выключатель зажигания включается (II), блок управления-модулятора VSA узнает текущие нормальные тормозные характеристики водителя, контролируя датчик тормозного давления и переключатель положения педали тормоза при каждой остановке. Используя эти входные сигналы и их значения, VSA-модулятор-блок управления способен узнать обычные привычки водителя при торможении, а затем определить разницу между нормальной остановкой и экстренной остановкой для отдельного водителя транспортного средства. Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше определенного порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №36

Войти

В обычных условиях торможения помощь при торможении не влияет на давление в тормозной системе.

Экстренная остановка

Во время аварийной остановки блок управления включает насос VSA и открывает впускной клапан. Это повышает давление в тормозной системе до уровня, достаточного для полной остановки АБС. Как только педаль тормоза отпущена, тормозная помощь прекращается, и тормозная система возвращается к нормальной работе.

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, нормально открытого (NO) электромагнитного клапана VSA, нормально закрытого (NC) электромагнитного клапана VSA, резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры.

Модулятор контролирует давление жидкости каверномера напрямую. Это модулятор циркуляционного типа, потому что тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, удержание давления и снижение давления.

Гидравлическая схема - независимого четырехканального типа, по одному каналу на каждое колесо.

Режим повышения давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт.

Жидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.

При запуске режима снижения давления двигатель насоса включен. При остановке работы АБС двигатель насоса выключен.

Пластовая жидкость откачивается насосом через демпфирующую камеру в главный цилиндр.

Схема №37

Войти

Режим поддержания давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт.

Жидкость суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №38

Войти

Режим снижения давления

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №39

Войти

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость из резервуара и главного цилиндра откачивается насосом через демпфирующую камеру к переднему суппорту.

Схема №40

Войти

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость переднего суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №41

Войти

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, передний выпускной клапан открыт, двигатель насоса включен.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №42

Войти

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость из резервуара и главного цилиндра откачивается насосом через демпфирующую камеру к переднему и заднему суппортам.

Схема №43

Войти

Клапан VSA NO закрыт, клапан VSA NC открыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан закрыт, двигатель насоса включен.

Жидкость переднего и заднего суппорта удерживается впускным клапаном и выпускным клапаном.

Схема №44

Войти

Клапан VSA NO открыт, клапан VSA NC закрыт, впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт, двигатель насоса включен.

Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Испытание транспортного средства на скорости 19 миль/ч (30 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и / или 17? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Периодический сбой, система в это время в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом датчика скорости 2p колеса и разъемом 47P модулятора-регулятора VSA. См. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ ". (ref-290850-S36563726662008072200000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
6. Отсоедините разъем 47P модулятора-блока управления VSA (см. шаг 2.
7. Запустите двигатель.
8. Измерьте напряжение между землей кузова и соответствующими колесными датчиками + B и масса на клеммах 36 модулятора-регулятора VSA да ремонт 43 (см. таблицу ниже).расшифровка кода ошибки УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (Правое-переднее) Fr + B: № 34 Fr-масса: № 33 13 (Левое-переднее) Fl + B: № 45 Fl-масса: правое 47P
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
10. Проверка целостности между землей кузова и соответствующими колесными датчиками + B и масса клеммы нет VSA модулятор-управления нет 36 Разъем 47P по отдельности (см. таблицу ниже). CONTINUITY ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правый-передний) Fr + B: № 34 Fr-масса: № 33 13 (левый-передний) Fl + B: № 45 Fl-масса правый-R: № 46
11. Отсоедините соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
12. Проверка целостности между землей кузова и соответствующим датчиком колеса + B и масса-датчиком колеса 36 VSA-модулятор-регулятор № 42 Ремонт (см. таблицу ниже). CONTINUITY технические характеристики заменить TABLE расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правый-передний) Fr + B: № 34 Fr-масса: № 33 13 (левый-передний) Fl + B: No: No: 45 F45 Fl-масса 47P (ref-290850-S27669934822008072200000)
13. Отсоедините соответствующий разъем 2Р датчика колеса.
14. Проверка целостности между соответствующим датчиком колеса + B и клеммами масса блока управления модулятором VSA нет разъема 47P (см. таблицу ниже).ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕЛОСТНОСТИ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (Правое-переднее) Fr + B: № 34 Fr-масса: № 33 13 (Левое-переднее) Fl + B: № 45 Fl-масса: № 46 правое (правое-R)
15. Подключите колесный датчик 2p клеммы разъема № 1 и № 2 к заземлению кузова с помощью соединительного провода. ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Соответствующий колесный датчик 11 Правое-переднее 13 Левое-переднее 15 Правое-заднее 17 Левое-заднее
16. Проверка целостности между землей кузова и соответствующими контактами датчика колеса + B и масса нет провода VSA-блок управления модулятором № 42 ремонт (см. таблицу ниже). ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕПРЕРЫВНОСТИ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правое-переднее) Fr + B: № 34 Fr-масса: № 33 13 (левое-переднее) Fl + B: № 45 Fl-масса: правое-правое: № 46 47P
17. Замените соответствующий датчик скорости колеса на датчик скорости колеса с противоположной стороны, либо на заведомо исправный датчик скорости колеса (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА "). (ref-290850-S27669934822008072200000)
18. Снова подключите все разъемы.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
21. Испытание транспортного средства на скорости 19 миль/ч (30 км/ч) или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Управляйте транспортным средством на дороге, а не на подъемнике.
22. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки, который указан в шаге 4? ДА - Проверьте наличие свободных клемм в разъеме 47P блока модулятора-управления VSA. При необходимости замените заведомо исправный блок модулятора-управления VSA и повторите тестирование (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БЛОКА МОДУЛЯТОРА-УПРАВЛЕНИЯ VSA "). НЕТ - Замените оригинальный датчик частоты вращения колеса (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА "). (ref-290850-S03895214482008072200000)(ref-290850-S27669934822008072200000)

Индикатор ABS, индикатор тормозной системы и индикатор VSA не гаснут одновременно

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

1. Отпустите стояночный тормоз.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Проверьте индикатор ABS, индикатор тормозной системы и индикатор VSA в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикаторы загораются, а затем гаснут? ДА - прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм между разъемом модуля управления манометром 36P и разъемом 47P блока модулятора-управления VSA. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ ". НЕТ - Перейдите к шагу 4. (ref-290850-S36563726662008072200000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
5. Закоротите линию SCS с HDS.
6. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
7. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
8. Отсоедините 47P разъем блока управления-модулятора VSA.
9. Проверьте целостность цепи между клеммами 47P разъема модулятора VSA и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на масса корпуса на соответствующем проводе. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
10. Проверьте целостность цепи между клеммами 47P разъема модулятора-регулятора VSA № 11 и № 15. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание в проводе между клеммами 47P разъема модулятора-регулятора VSA № 11 (линия CAN1-H) и № 15 (линия CAN1-L).НЕТ - Переходите к шагу 11.
11. Проверьте целостность соединения между модулем управления модуляторами VSA 47P и модулем управления модуляторами VSA. Откройте модуль управления модуляторами 36P (см. таблицу ниже). CONTINUITY технические характеристики TABLE SIGN разъём No. VSA Modulator-управление модуль замена модуль CAN1-L 15 CAN1-H 11 29 Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие свободных контактов в модуле управления датчиками xtxtag4 (при необходимости замените известный индикатор исправен, затем переходите). 36P (ref-290836-S30918560732008072200000)(ref-290850-S03895214482008072200000)

Запоминание нейтрального положения датчика VSA

Схема №60

Войти

1. Припарковать транспортное средство на ровной и ровной поверхности.
2. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-355245-S06359967292010012100000)
5. Запомните нейтральное положение датчика VSA в окне VSA регулировка (РЕГУЛИРОВКА VSA) с помощью HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-290806-S07762317602008072200000)
3. Вытолкните выключатель VSA OFF (A) с задней стороны приборной панели.
4. Отсоедините разъем 10P выключателя VSA OFF (B).
5. Проверьте целостность цепи между контактами разъема 10P выключателя VSA OFF № 2 и № 3. При нажатии на выключатель должна быть целостность цепи, а при отпускании выключателя - отсутствие целостности.
6. Проверьте целостность цепи между контактами разъема 10P выключателя VSA OFF № 5 и № 6. Должна быть постоянная целостность цепи.
7. Установите выключатель VSA OFF в порядке, обратном снятию.

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Снимите нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-290806-S07762317602008072200000)
3. Вытолкните выключатель VSA OFF (A) с задней стороны приборной панели.
4. Отсоедините выключатель VSA OFF 5P разъема (B).
5. На стороне выключателя проверьте неразрывность между выключателем VSA OFF Клеммы соединителя 5р № 1 и № 2. Не должно быть неразрывности при нажатии кнопки, и неразрывности при отпускании кнопки.
6. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммами разъема № 4 и № 5. Во все времена должна быть преемственность.
7. Установите выключатель VSA OFF в порядке, обратном снятию.