Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 (2003-2006)/Руководство по ремонту/Полуоси/Трансмиссия/ось: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Трансмиссия/ось: Капитальный ремонт Honda Element YH2

Полуоси 89 иллюстраций ~12 мин чтения

Как разобрать передний приводной вал

Требуются специальные инструменты

  1. Резьбовой переходник, 24 x 1,5 мм 07XAC-001020A
  2. Скользящий молоток, 5/8" -18 UNF, серийно выпускаемый
  3. Загрузочные ленточные щипцы Kent-Moore J-35910 или эквивалентные, коммерчески доступные
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Снять установочное кольцо (А) с внутреннего соединения (В) (левый карданный вал).
  2. Снять загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников и динамический демпфер. Если загрузочная лента сварного типа (A), обрежьте загрузочную ленту (B). Если загрузочная лента двухпетлевого типа (C), поднять конец ленты (D) и вставить его в зажим (E). Если загрузочная лента низкопрофильного типа (F), зажать загрузочную ленту с помощью коммерчески доступных пинцетов для загрузочной ленты (G).
  3. Сделайте отметку (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов и канавок во внутреннем соединении. Затем снять внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
  4. Сделайте отметку (А) на роликах (В) и крестовине (С) для идентификации мест расположения роликов на крестовине, затем снять ролики.
  5. Снять стопорное кольцо (D).
  6. Отметить крестовину и карданный вал (E), чтобы определить положение крестовины на валу.
  7. Снять крестовину.
  8. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  9. Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  10. Удалить виниловую ленту.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Удалить загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и динамический демпфер. Если лента ботинка относится к типу с ушным зажимом (A), поднять три язычка (B) отверткой. Тип ушного зажима
  2. Сдвинуть внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  3. Протереть смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
  4. Сделайте метку (А) на приводном валу (В) в том же положении, что и конец забортного соединения (С).
  5. Осторожно зажать карданный вал в тисках.
  6. Снять наружное соединение (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже скользящего молотка 5/8" -18 UNF (B).
  7. Снять карданный вал с тисков.
  8. Снять стопорное кольцо (А) с карданного вала (В).
  9. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  10. Снять забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  11. Удалить виниловую ленту.
Схема №37
Схема №38
  1. Снять внутреннее соединение (см. " РАЗБОРКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  2. Снять ремешки динамического демпфера. Будьте осторожны, чтобы не повредить динамический демпфер (см. " ПЕРЕДНЯЯ РАЗБОРКА ПРИВОДНОГО ВАЛА "). Если ремешок сварного типа, обрежьте ремешок. Если ремешок двухпетлевого типа, поднять конец ремешка и вставить его в зажим. Если ремешок низкопрофильного типа, зажать ремешок с помощью коммерчески доступных пинцетов.
  3. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А) для предотвращения повреждения динамического демпфера.
  4. Снять динамический демпфер. Будьте осторожны, чтобы не повредить динамический демпфер.
  5. Отрегулировать положение нового динамического демпфера в соответствии с этими измерениями. (Динамический демпфер может быть установлен в любом направлении.)
  6. Установить динамический демпфер (см. шаг 9).
  7. Установить внутреннее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ").
Схема №39

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный
  2. Щипцы для пыльников, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, коммерчески доступные

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка.
  2. Установить внутренний багажник на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
  3. Установить крестовину (A) на карданный вал, совместив метки (B) на крестовине и конце карданного вала.
  4. Установить стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Повернуть стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
  5. Установить ролики (А) на ступицу со спицами (В) высокими плечами наружу и обратить внимание на следующее: Установить ролики на ступицу со спицами в их исходное положение, совместив метки (С). Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
  6. Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество смазки в бортовом соединении: 150-160 г (5,3-5,6 унции)
  7. Установить внутреннее соединение на карданный вал и обратить внимание на следующие пункты: Установить внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A) на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
  8. Отрегулировать внутреннее соединение так, чтобы ролики находились в середине соединения, затем проверить измерение длины приводного вала в соответствии с этими измерениями.
  9. Установить загрузочные ленты. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 13. (Только замена загрузочной ленты) Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 10.
  10. Установить новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
  11. Закрыть крючковую часть ленты коммерчески доступными пинцетами (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
  12. Установить загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторить шаги с 10 по 11, затем перейдите к шагу 22.
  13. Установить концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установить новую двухконтурную ленту (A) на багажник.
  14. Подтянуть провисание в бандаже рукой.
  15. Отметить положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
  16. Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента (А) для намотки ленты KD-3191 или эквивалентного ему, в паз на намоточной оправке (В).
  17. С помощью гаечного ключа на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты и затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
  18. Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
  19. Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
  20. Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Удалить всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
  21. Повторить шаги 13-20 для полосы на другом конце ботинка, затем перейдите к шагу 22.
  22. Установить новое наборное кольцо (А) (левый карданный вал).
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
  2. Установить новые ленты ушного зажима (B) и подвесной пыльников, затем удалить виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
  3. Установить новое стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
  4. Упакуйте около половины смазки, входящей в новый комплект башмака шарнира, в отверстие приводного вала в подвесном шарнире. Вставить карданный вал (А) в подвесной шарнир (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не сомкнется с шарниром.
  5. Чтобы полностью посадить подвесной шарнир, возьмите карданный вал и шарнир и постучите или ударьте по ним с высоты около 10 см (4 дюйма) по твердой поверхности. Не использовать молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить резьбовой участок (А) забортного соединения.
  6. Проверить совпадение знака краски (А) с концом забортного стыка (Б).
  7. Упакуйте внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект ботинка соединения. Количество смазки Внешнее соединение: 140-150 г (4,9-5,3 унции)
  8. Отрегулировать длину карданного вала в соответствии с этими измерениями, затем отрегулировать ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Убедиться, что концы пыльников находятся в канавке карданного вала и сочленения.
  9. Установить концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C).
  10. Закрыть ушную часть (А) ленты коммерчески доступными пинцетами Kent-Moore J-35910 или эквивалентными (В).
  11. Проверить зазор между закрытой частью проушины бандажа. Если зазор не соответствует стандарту, закрыть ушную часть ленты плотнее.
  12. Повторить шаги 10 и 11 для ленты на другом конце ботинка.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Установить новое установочное кольцо (А) в канавку установочного кольца карданного вала (левого карданного вала) (В).
  2. Нанести смазку в количестве 0,5- 1,0 г (0,02-0,04 унции) на всю шлицевую поверхность (А) правого карданного вала. После нанесения смазки удалить смазку из шлицевых канавок через интервалы 2-3 шлица и из канавки (Б) установочного кольца, чтобы воздух мог стечь из промежуточного вала.
  3. Тщательно очистить места, где карданный вал соприкасается с дифференциалом, растворителем или очистителем тормозов, и просушите сжатым воздухом. Запрещается промывать резиновые детали растворителем. Вставить внутренний конец (А) карданного вала в дифференциал (В) или промежуточный вал (С) до тех пор, пока новое установочное кольцо (D) не зафиксируется в канавке (Е).
  4. Установить забортное соединение (А) в переднюю ступицу (В).
  5. Очистить резьбу шарового шарнира от загрязнений, затем установить шарнир (A) на нижний рычаг (B). Протереть смазку перед затяжкой гайки в шаровом шарнире. Затянуть новую контргайку (C) на момент, указанный в спецификации для более низкого крутящего момента, затем затянуть ее достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием пальца шарового шарнира. Не выравнивайте гайку, ослабляя ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пыльников шарового шарнира не поврежден и не треснул.
  6. Установить новый стопорный штифт (D) в отверстие под штифт шарового шарнира, как показано на рисунке.
  7. Подсоединить к нижнему плечу звено переднего стабилизатора (А). Придерживая шестигранным ключом (В) палец шарового шарнира звена стабилизатора (В), затянуть новую гайку фланца (Г).
  8. Установить новую гайку шпинделя (А), затем затянуть гайку. После затяжки использовать оправку, чтобы поставить буртик гайки шпинделя (B) на приводной вал.
  9. Очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и переднего колеса, затем гайками колес установить переднее колесо.
  10. Повернуть переднее колесо рукой, и убедиться в отсутствии помех между карданным валом и окружающими деталями.
  11. Заправить трансмиссию рекомендуемой трансмиссионной жидкостью: Механическая коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ")
  12. Проверить центровку передних колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. Слить трансмиссионную жидкость. Переустановите сливную пробку с помощью новой шайбы: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ")
  2. Снять правый карданный вал (см. раздел " ОСМОТР КАРДАННОГО ВАЛА ").
  3. Снять тепловую крышку (А).
  4. Снять фланцевый болт (А) и два дюбеля (Б).
  5. Снять промежуточный вал (А) с дифференциала. Удерживайте промежуточный вал горизонтально, пока он не освободится от дифференциала, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения дифференциала (B).

Как разобрать промежуточный вал

Требуются специальные инструменты

  1. Привод масляного уплотнения 07947-SB00100
  2. Основание полувала 07NAF-SR30101
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Снять установочное кольцо (A), внешнее уплотнение (B) и внешнее стопорное кольцо (C).
  2. Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить металлические кольца (С) на промежуточном валу при разборке.
  3. Снять внутреннее стопорное кольцо (А).
  4. Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (А) из опоры подшипника (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
Схема №79

Требуются специальные инструменты

  1. Привод масляного уплотнения 07GAD-PH70201
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
  3. Крепление, внутренний диаметр 35 мм 07746-0030400
  4. 07749-0010000 водителя

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ".

Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Разобранные детали очистить растворителем, а просушите сжатым воздухом. Запрещается промывать резиновые детали растворителем.
  2. Запрессуйте подшипник промежуточного вала (А) в опору подшипника (В) с помощью специальных инструментов и пресса.
  3. Установить, затем установить внутреннее стопорное кольцо (А) в канавку опоры подшипника.
  4. Запрессовать промежуточный вал (А) в подшипник вала (В) с помощью специального инструмента и пресса.
  5. Установить, затем установить внешнее стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (В).
  6. Установить наружное уплотнение (А) в подшипниковую опору (Б) с помощью специального инструмента и пресса.
  7. Установить установочное кольцо (А).
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Использовать растворитель или очиститель тормозов для тщательной очистки участков, где промежуточный вал (А) соприкасается с трансмиссией (дифференциалом), и просушите сжатым воздухом. Запрещается промывать резиновые детали растворителем. Вставить промежуточный вал в сборе в дифференциал. Удерживайте промежуточный вал горизонтально, чтобы предотвратить повреждение дифференциального масляного уплотнения (B).
  2. Установить фланцевый болт (А) и два дюбеля (Б).
  3. Установить тепловую крышку (А) и затянуть три болта.
  4. Установить правый карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА ").
  5. Заправить трансмиссионную жидкость: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ")
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Поднять заднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
  2. Отвернуть колесные гайки и снять задние колеса.
  3. Поднять стопорный язычок (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
  4. Слить дифференциальную жидкость (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ".
  5. Снять задний карданный вал с заднего дифференциала в сборе (см. шаг 9 на " СНЯТИЕ И ИНС КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ").
  6. Снять соединение заднего приводного вала с ведомого рычага и ступицы заднего колеса с помощью пластикового молотка или съемника, если необходимо.
  7. Снять задний карданный вал (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик колеса ABS (B). Потянуть за внешнее соединение. Не тяните за карданный вал, потому что соединение может развалиться.

Как разобрать задний карданный вал

ПримечаниеИз-за объема работ, необходимых для замены одного поврежденного ботинка, лучше всего заменить оба ботинка одновременно. Эти инструкции предназначены для внутреннего соединения. Та же процедура применяется к внешнему соединению.

Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Снять установочное кольцо (А) с внутреннего соединения (В).
  2. Снять загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента сварного типа (A), обрежьте загрузочную ленту (B). Если загрузочная лента двухпетлевого типа (C), поднять конец ленты (D) и вставить его в зажим (E). Если загрузочная лента низкопрофильного типа (F), защемите загрузочную ленту с помощью коммерчески доступных пинцетов загрузочной ленты (G). Сварной тип Тип Двухпетлевого типа низкопрофильного типа
  3. Сделайте отметку (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов и канавок во внутреннем соединении. Затем снять внутреннее соединение на полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
  4. Сделайте отметку (А) на роликах (В) и крестовине (С) для идентификации мест расположения роликов на крестовине, они снимают ролики.
  5. Снять стопорное кольцо (D).
  6. Отметить крестовину и карданный вал (Е), чтобы определить положение крестовины на валу.
  7. Снять крестовину.
  8. Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
  9. Извлечь внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  10. Удалить виниловую ленту.
Схема №99

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент загрузочной ленты, KD-3191 или аналогичный, коммерчески доступный

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Эти инструкции относятся к внутреннему соединению. Такая же процедура применяется к внешнему соединению.

Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения внутреннего ботинка.
  2. Установить внутренний багажник на карданный вал, затем снять виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
  3. Установить крестовину (A) на карданный вал, совместив метки (B) на крестовине и конце карданного вала.
  4. Установить стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Повернуть стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью посажено.
  5. Установить ролики (А) на ступицу со спицами (В) высокими плечами наружу и обратить внимание на следующее: Установить ролики на ступицу со спицами в их исходное положение, совместив метки (С). Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
  6. Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, входящей в новый комплект приводного вала. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: 80-90 г (2,8-3,2 унции)
  7. Установить внутреннее соединение на карданный вал и обратить внимание на следующие пункты: Установить внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A) на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
  8. Отрегулировать длину карданных валов в соответствии с этими измерениями, затем отрегулировать ботинки на полпути между полным сжатием и полным выдвижением. Убедиться, что концы пыльников садятся в канавки карданного вала и сочленения.
  9. Установить концы багажника на карданный вал и внутренний шарнир, затем установить новую двухпетлевую ленту (A) на багажник.
  10. Подтянуть провисание в бандаже рукой.
  11. Отметить положение (А) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (В).
  12. Проденьте свободный конец ленты через носовую часть имеющегося в продаже инструмента KD-3191 или его эквивалента (А) и в паз на намоточной оправке (В).
  13. Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затянуть ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
  14. Поднять инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
  15. Размотайте инструмент загрузочной ленты и отрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма) хвостовик, выступающий из зажима.
  16. Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что полоса и клип ни чему не мешают, и полоса не движется. Удалить всю смазку, оставшуюся на окружающих поверхностях.
  17. Установить загрузочную ленту на другой конец загрузочного устройства и повторить шаги 9-16.
  18. Установить новое наборное кольцо (А).

Другие статьи — Трансмиссия/ось