DTC P0453: FTP Sensor Circuit High Voltage Honda Element YH2

Расшифровка кода ошибки P0453: Высокое напряжение цепи датчика FTP

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Снять колпачок заливки топлива.
5. Включить выключатель зажигания (II).
6. Проверить FTP датчик в DATA LIST с помощью HDS. Приблизительно 7,3 к Па (2,16 дюйма, 55 мм.рт.ст.) или 4,7 В или более указано? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
7. Установить колпачок заливки топлива.
8. Запустить двигатель.
9. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0453 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Показывает ли экран FAILED? YES- Перейдите к шагу 10. NO- Если экран показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике FTP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если экран показывает NOT COMPLETED, перейдите к шагу 6 и проверить снова.
10. Выключить выключатель зажигания.
11. Отсоединить разъем 3P датчика FTP.
12. Соединить клеммы No2 и No3 разъема датчика FTP 3P перемычкой.
13. Включить выключатель зажигания (II).
14. Проверить датчик FTP в списке данных с помощью HDS. Примерно 7,3 к Па (2,16 дюйма, 55 мм рт. ст.) или 4,7 В или более указано? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Перейдите к шагу 25.
15. Измерить напряжение между клеммами No1 и No3 разъема 3p датчика FTP. Имеется ли около 5 В? YES- Перейдите к шагу 21. NO- Перейдите к шагу 16.
16. Выключить выключатель зажигания.
17. Перейдите к строке SCS с HDS.
18. Отсоединить разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
19. Соединить клемму № 3 разъема 3Р датчика FTP перемычкой с заземлением корпуса.
20. Проверить целостность соединения между клеммой E4 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? YES- Перейдите к шагу 33. NO- Ремонт разомкнутого провода между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E4) и датчиком FTP, затем перейдите к шагу 27.
21. Выключить выключатель зажигания.
22. Соединить клеммы разъема ЕСМ/ИКМ Е4 и Е14 перемычкой.
23. Включить выключатель зажигания (II).
24. Проверить ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Примерно 7,3 к Па (2,16 дюйм изб., 55 мм.рт.ст.), или 4,7 В или более указано? ДА - Перейдите к шагу 33. NO- Ремонт открыт в проводе между блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (E14) и датчиком FTP, затем перейдите к шагу 27.
25. Выключить выключатель зажигания.
26. Заменить датчик FTP (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP ").
27. Снова подключить все разъемы.
28. Включить выключатель зажигания (II).
29. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
30. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
31. Проверить временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указаны ли какие-либо временные коды неисправностей или коды неисправностей? YES- Если указан расшифровка кода ошибки P0453, проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если указаны какие-либо другие временные коды неисправностей или коды неисправностей, перейдите к устранению неполадок указанного расшифровка кода ошибки - перейдите к шагу 32.
32. Контролируйте бортовая система диагностики STATUS для расшифровка кода ошибки P0453 в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) MENU с помощью HDS. Отображается ли на экране PASSED? YES- поиск неисправностей is completed. NO- Если на экране отображается FAILED, проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике FTP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1. Если на экране отображается NOT COMPLETED, перейдите к шагу 30 и повторить проверку.
33. Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения, или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ ").
34. Проверка замены Временных Дтк или Дтк с помощью HDS. Указаны ли какие-либо Временные Дтк или Дтк? YES- Если указано расшифровка кода ошибки P0453, проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 33. Если указаны какие-либо другие Временные Дтк Тк или Дк Тк К К К К К с указанием Неисправности.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Проверить колпачок заправки топливом (на колпачке должно быть написано " Затянуть, чтобы щелкнуть "). Он должен повернуться на 1 / 4 оборота после того, как затянется, затем он щелкает. Правильно ли установлен и правильно ли затянут колпачок заправки топливом? YES- Перейдите к шагу 2. NO- Заменить или затянуть колпачок, затем перейдите к шагу 19.
2. Проверить уплотнение крышки заливки топлива (А) и сопрягаемую поверхность трубы заливки топлива (В). Убедиться, что тросовый шнур крышки заливки топлива (С) не застрял под крышкой (модель 2006 г.). Отсутствует или повреждено уплотнение крышки заливки топлива, или повреждена труба заливки топлива, или тросовый шнур застрял под крышкой (модель 2006 г.)? YES- Заменить крышку заливки топлива или трубу заливки топлива, затем перейти к шагу 19. NO- Перейти к шагу 3.
3. Включить выключатель зажигания (II).
4. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
5. Выполнить функциональное тестирование EVAP в меню проверка MENU с HDS. Результат OK? YES- Intermitive отказ, система is OK at this time. проверить the EVAP hose connections. Also проверить for poor connections or weaked terminals at the FTP датчик or the EVAP cable vent клапан, и the блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). NO- Go To step 6.
6. Выключить выключатель зажигания.
7. Извлечь запорный клапан вентиляционного отверстия контейнера EVAP из контейнера EVAP (см. " ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИОННОГО ОТВЕРСТИЯ КОНТЕЙНЕРА EVAP ").
8. Подключить разъем 2P к запорному клапану вентиляции контейнера EVAP.
9. Включить выключатель зажигания (II).
10. Выбрать EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
11. Проверить работу запорного клапана (A) фильтра EVAP. Срабатывает ли клапан? YES- Проверить маршрут вентиляционной трубки фильтра EVAP, затем перейдите к шагу 18. NO- Перейдите к шагу 12.
12. Выключить выключатель зажигания.
13. Заменить запорный клапан вентиляции контейнера EVAP (см. " ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ КОНТЕЙНЕРА EVAP ").
14. Включить выключатель зажигания (II).
15. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
16. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
17. Проверить функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Поиск и устранение неисправностей завершен. НЕТ - Проверить шланговые соединения EVAP. Также проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, запорном клапане вентиляционной коробки EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 16.
18. Установить на место запорный клапан вентиляции фильтрующей коробки EVAP (см. " ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ ФИЛЬТРУЮЩЕЙ КОРОБКИ EVAP ").
19. Включить выключатель зажигания (II).
20. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
21. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
22. Выполнить функциональное тестирование EVAP в меню проверка MENU с HDS. Результат в порядке? ДА - Поиск и устранение неисправностей завершен. НЕТ - Проверить шланговые соединения EVAP. Также проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, запорном клапане вентиляционной коробки EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

1. Включить выключатель зажигания (II).
2. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
3. Проверить функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Периодический отказ, система в норме в это время. Проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, или клапане продувки контейнера EVAP, клапане закрытия вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). NO- Перейти к шагу 4.
4. Выключить выключатель зажигания.
5. Заменить клапан продувки фильтрующей коробки EVAP (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP ").
6. Включить выключатель зажигания (II).
7. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
8. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
9. Проверить функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат OK? YES- Поиск и устранение неисправностей завершен. NO- Проверить наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP, запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.

Требуются специальные инструменты

1. Вакуумметр/манометр, 0-4 дюйма. Hg 07JAZ-001000B
2. Вакуумный насос/манометр, 0-30 дюймов. Hg, быстросъемный YA4000A или аналог, коммерчески доступный

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Проверить установку крышки заправки топливом. Установлена ли и правильно ли затянута крышка заправки топливом? YES- Перейдите к шагу 2. NO- Правильно установить крышку заправки топливом (на крышке должно быть написано " Затянуть, чтобы щелкнуть "). Он должен повернуться на 1 / 4 оборота после того, как будет туго, затем перейдите к шагу 24.
2. Включить выключатель зажигания (II).
3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
4. Проверить функцию EVAP в меню проверка MENU с помощью HDS. Результат в порядке? ДА - Периодический сбой, система в норме. Проверить на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP или клапане закрытия вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). NO- Перейдите к шагу 5.
5. Проверить незакрепленную или поврежденную линию продувки канистры EVAP между впускным коллектором и клапаном продувки канистры EVAP. Исправна ли линия? ДА - Перейдите к шагу 6. НЕТ - Повторно подключить или отремонтируйте линию продувки канистры EVAP, затем перейдите к шагу 24.
6. Отсоединить вакуумный шланг (A) от клапана продувки канистры EVAP (B) в моторном отсеке и подсоединить тройник (C) от вакуумметра и вакуумного насоса/манометра, 0-30 дюймов. Hg, к продувочному клапану канистры EVAP, как показано.
7. Выбрать EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
8. Медленно приложить к шлангу вакуум около 2 к Па (0,6 дюйма рт.ст., 15 мм рт.ст.). Поддерживает ли он вакуум? YES- Проверить на блокировку на линии продувки канистры EVAP между впускным коллектором и клапаном продувки канистры EVAP. Если вакуумный шланг в порядке, заменить клапан продувки канистры EVAP, затем перейти к шагу 24. NO- Перейти к шагу 9.
9. Подсоединить вакуумный шланг к продувочному клапану канистры EVAP.
10. Отсоединить вакуумные шланги от линии продувки канистры EVAP (со стороны канистры EVAP) и подсоединить тройник (A) от вакуумметра и вакуумного насоса / манометра, 0-30 дюймов, как показано на рисунке.
11. Выбрать EVAP PCS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
12. Медленно приложить к шлангу вакуум около 2 к Па (0,6 дюйма рт.ст., 15 мм рт.ст.). Поддерживает ли он вакуум? ДА - Проверить наличие ограничения в линии продувки фильтра EVAP между клапаном продувки фильтра EVAP и фильтром EVAP, затем перейдите к шагу 23. НЕТ - Перейдите к шагу 13.
13. Снять датчик FTP с подключенным разъемом (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP ").
14. Подсоединить тройник (A) от вакуумного насоса/манометра, 0-30 дюймов. Hg, и вакуумный насос к датчику FTP (B), как показано на рисунке.
15. Проверить и записать показания ДАТЧИКА FTP в СПИСОК ДАННЫХ с помощью HDS.
16. Медленно прикладывают около 1,3 кПа (0,4 дюйма Рт.ст., 10 мм рт.ст.) вакуума в шланг.
17. Проверить ДАТЧИК FTP в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Разница более 1,1 к Па (0,31 дюйм, 8 мм рт.ст.) до и после применения вакуума? ДА - Перейдите к шагу 18. НЕТ - Заменить датчик FTP (см. шаг " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP "), затем перейдите к шагу 23.
18. Подсоединить вакуумные шланги к линии продувки фильтрующей коробки EVAP (сторона фильтрующей коробки EVAP) и переустановите датчик FTP.
19. Отсоединить вакуумный шланг (A) от линии продувки канистры EVAP (сторона клапана продувки канистры EVAP) и подсоединить тройник (B) от вакуумметра и вакуумного насоса / манометра, 0-30 дюйм.хг, к шлангу, как показано на рисунке.
20. Выбрать EVAP CVS ON в меню проверка MENU с помощью HDS.
21. Медленно приложите к шлангу вакуум около 2 к Па (0,6 дюйма рт.ст., 15 мм рт.ст.). Поддерживает ли шланг вакуум? YES- Проверить наличие закупорки в отверстии фильтра EVAP, затем перейдите к шагу 22. NO- Заменить запорный клапан выпускного отверстия фильтра EVAP (см. " ЗАМЕНА ЗАПОРНОГО КЛАПАНА ВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ ФИЛЬТРА EVAP "), затем перейдите к шагу 22.
22. Установить датчик FTP (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА FTP ").
23. Подсоединить все шланги.
24. Включить выключатель зажигания (II).
25. Сбросьте блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью HDS.
26. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ").
27. Выполнить ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ EVAP в МЕНЮ ПРОВЕРКИ с HDS. Результат OK? YES- Устранение неисправностей завершено. NO- Проверить шланговые соединения EVAP. Также проверить наличие плохих соединений или ослабленных клемм на датчике FTP, клапане продувки контейнера EVAP или запорном клапане вентиляции контейнера EVAP и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 1.