Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Edix/Honda Edix I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Вентиляторы охлаждения - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Диагн…
Содержание Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Вентиляторы охлаждения - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Диагностика Honda Edix I

Вентилятор охлаждения двигателя 6 иллюстраций ~5 мин чтения

Поиск неисправностей вентиляторов охлаждения - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: диагностики

ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей механических компонентов системы охлаждения см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Тесты симптомов

ПризнакТест
Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор не работают А
Вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор не меняют скорость или останавливаются B
Вентилятор радиатора не работает C
Вентилятор конденсатора не работает D

ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА И КОНДЕНСАТОР СИМПТОМЫ ВЕНТИЛЯТОРА

Советы по устранению неполадок

  1. Неисправность плавкой вставки.
  2. Неисправность реле управления вентилятором.
  3. Неисправность реле МФИ.
  4. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора.
  5. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора.
  6. Неисправность модуля управления вентилятором.
  7. Неисправность ЭСУД (механическая коробка передач) или ИКМ (автоматическая трансмиссия).
  8. Повреждение жгута проводов или разъема.

Как продиагностировать вентиляторы охлаждения - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: диагностики

  1. Отсоедините разъем модуля управления вентилятором A-17. (Рисунок 7) Измерьте напряжение между клеммой № 3 (сторона компонента разъема) и землей, когда выключатель зажигания повернут в положение ON. Если напряжение батареи не достигнуто, перейдите к следующему шагу. При достижении напряжения батареи переходите к шагу 8.
  2. Проверьте реле управления вентилятором. См. " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРОМ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле управление вентилятором в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-167032-S39592600492004100500000)
  3. Проверьте реле распределённый впрыск топлива. См. " MULTI-PORT впрыск топлива (MMI) реле " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле МФИ исправно, переходите к следующему шагу. (ref-167032-S36026058852004100500000)
  4. Проверьте наличие повреждений жгута в черном / белом проводе между плавкой вставкой № 2 и клеммой № 4 разъема реле управления вентилятором A-09X. (Рисунок 8) Если провод исправен, переходите к следующему шагу. При повреждении провода отремонтируйте или замените его по мере необходимости и повторите испытание.
  5. Проверьте наличие повреждений жгута в синем проводе между клеммой № 2 разъема реле управления вентилятором A-09X и клеммой No3 разъема модуля управления вентиляторами A-17. (Вкл.7) и (Выкл 8).при исправности провода переходите к следующему шагу, при повреждении - ремонтируйте или заменяйте по мере необходимости и повторите испытание.
  6. Проверьте жгут на наличие повреждений в красном / желтом проводе между клеммой № 4 разъема реле МФИ B-16X и клеммой No1 разъема реле управления вентилятором A-хтагx1. (Вкл 8) и (Выкл 11).при исправности провода переходите к следующему шагу. Поврежденный провод отремонтируйте или замените по мере необходимости и повторите испытание. 09X
  7. Проверьте наличие повреждений жгута между клеммой № 3 разъема реле управления вентилятором A-09X и землей. (Рисунок 8) При повреждении провода отремонтируйте его и повторите испытание.
  8. Отсоедините разъем модуля управления вентилятором A-17. (Рисунок 7) Измерьте сопротивление между клеммой № 1 (жгут со стороны разъема) и землей. Если сопротивление больше 2 Ом, перейдите к следующему шагу, а если сопротивление меньше 2ом - к шагу 10.
  9. Проверьте провода жгута между разъемом модуля управления вентилятором A-17 и землей. Если с проводами жгута все в порядке, перейдите к следующему шагу. При повреждении проводов жгута восстановите их по мере необходимости и повторите испытание.
  10. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Замерьте обратное зондированием напряжение выходной цепи между идентифицированными клеммами блок управления двигателем или ИКМ и землей. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ". (Рисунок 12) Если напряжение при работающем вентиляторе радиатора меньше 0,7v, перейдите к следующему шагу. Если же напряжение при работе вентилятора радиатора больше 0,7 v, переходите к этапу 12. (ref-167032-S39758405172004101200000)
  11. Проверьте проводку жгута между идентифицированными клеммами блок управления двигателем или PCМ и клеммой № 2 разъема модуля управления вентилятором A-17. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ". (Таблица 7) и (таблица 12). Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените по мере необходимости и повторите испытание. При исправности проводки переходите к следующему шагу. (ref-167032-S39758405172004101200000)
  12. Отсоедините разъем блок управления двигателем или ИКМ. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если электродвигатель вентилятора радиатора и электродвигатель конденсаторного вентилятора работают, замените блок управления двигателем- или PCMS-модуль и проведите повторное испытание.
ПрименениеНомер терминалаРазъём
2.0L
АКПП18C-120
МКПП21C-121
2.4L
АКПП17C-134
МКПП17C-133

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Испытание B: вентилятор радиатора и конденсаторный вентилятор не изменяют скорость или останавливаются

ПримечаниеЕсли температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 110°C или выше, управление вентилятором радиатора запускает вентилятор радиатора на срок до 5 минут даже после того, как переключатель зажигания повернут в положение замок. Вентилятор останавливает свое вращение при снижении температуры охлаждающей жидкости в двигателе до 230 ° Fили ниже.

  1. Неисправность реле управления вентилятором.
  2. Неисправность модуля управления вентилятором.
  3. Неисправность ЭСУД (автомобили с механической коробкой передач) или ПКМ (транспортные средства с автоматической трансмиссией).
  1. Проверьте реле управления вентилятором. См. " РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле контроля вентиляторов исправно, перейдите к следующему шагу. При повреждении модуля управления вентиляторами отремонтируйте или замените по мере необходимости и повторите тестирование. (ref-167032-S39592600492004100500000)
  2. Проверьте провод жгута между клеммой № 2 разъема реле управления вентилятором A-09X и клеммой No3 разъема модуля управления вентиляторами A-17. (Вкл.7) и (Выкл 8).если проводка повреждена, отремонтируйте или замените по мере необходимости и повторите испытание. При исправности проводки переходите к следующему шагу.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Замерьте обратное зондированием напряжение выходной цепи между идентифицированными клеммами блок управления двигателем или ИКМ и землей. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ". (Рисунок 12) Если напряжение при неработающем вентиляторе радиатора больше 0,3в, перейдите к следующему шагу. Если же напряжение при не работающем вентиляторе радиатора меньше 0,3 В - повторите тест. (ref-167032-S39758405172004101200000)
  4. Проверьте проводку жгута между идентифицированными клеммами блок управления двигателем или PCМ и клеммой № 2 разъема модуля управления вентилятором A-17. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЦЕПИ ". (Таблица 7) и (таблица 12). Если проводка повреждена, отремонтируйте или замените по мере необходимости и повторите испытание. При исправности проводки переходите к следующему шагу. (ref-167032-S39758405172004101200000)
  5. Отсоедините разъем вентилятора блок управления двигателем или ИКМ. Вытащите указанный контакт модуля конденсатора блок управления двигателем- или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-модуля и подключите его к заземлению корпуса. См. таблицу " Выход цепь напряжение PERMINAL идентификация " (Маркировка клеммного блока выходного напряжения) и замените электродвигатель электродвигателя, не подключайте соединитель вентилятора с удаленным контактом. Обратитесь к таблице " OUTLETING DISTATRAMY VOLT TRANSOLITION OTATION TERTION в положение ON. (ref-167032-S39758405172004101200000)(ref-167032-S39758405172004101200000)
  1. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора.
  2. Неисправность модуля управления вентилятором.
  1. Проверьте двигатель радиаторного вентилятора. См. " ДВИГАТЕЛЬ РАДИАТОРНОГО ВЕНТИЛЯТОРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если мотор радиатора в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-167032-S40829993462004100600000)
  2. Проверьте модуль управления вентилятором. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с модулем управления вентиляторами все в порядке, проведите повторное тестирование. (ref-167032-S15639990362004100600000)
  1. Неисправность электродвигателя вентилятора конденсатора.
  2. Неисправность модуля управления вентилятором.
  1. Проверьте электродвигатель вентилятора конденсатора. См. " ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если мотор вентилятора конденсатор в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-167032-S03531646062004100600000)
  2. Проверьте модуль управления вентилятором. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если с модулем управления вентиляторами все в порядке, проведите повторное тестирование. (ref-167032-S15639990362004100600000)

Другие статьи — Вентиляторы охлаждения - кроме EVOLUTION и SPORTBACK