Как проверить вакуумный шланг
- Используя схему " VACUUM HOSE ROUTING " в качестве направляющей, проверьте правильность подсоединения вакуумных шлангов. (ref-205325-S22084581562005111800000)
- Проверьте соединение вакуумных шлангов (сняты, ослаблены и т.д.) и убедитесь в отсутствии резких изгибов или повреждений.
Как проверить систему вентиляции картера
- Снимите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки коромысла, затем снова подсоедините клапан принудительная вентиляция картера к шлангу подачи вакуума.
- На холостом ходу двигателя приложите палец к открытому концу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и проверьте наличие отрицательного давления (вакуума). ПРИМЕЧАНИЕ: В это время плунжер в клапане принудительная вентиляция картера должен двигаться взад и вперед, когда открытый конец закрыт и открыт.
- Если отрицательное давление не ощущается, очистите или замените клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Осмотрите шланг подачи вакуума и порт шланга подачи вакуума на предмет наличия ограничений или закупорки.
Схема №70
Как проверить клапан принудительной вентиляции картера
- Удерживайте клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) стороной разрежения вниз. Вставьте тонкий шток и, используя легкое давление, нажмите конец пружины клапана на 5 -10 мм (0,2-0,3 дюйма). Стравите давление на шток, чтобы увидеть, поднимет ли пружина клапана в исходное положение шток.
- Если шток быстро возвращается в исходное положение, клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) исправен. Если стержень не возвращается быстро, очистите или замените клапан принудительная вентиляция картера.
Схема №71
<2,0 Л двигатель>
Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205316-S20304777312005111800000)
<Двигатель 2,4 л>
Для проверки этих частей обратитесь к " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205317-S04932261262005111800000)
Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205316-S20304777312005111800000)
При осмотре датчика руководствуйтесь требованиями, изложенными в " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205317-S04932261262005111800000)
Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205316-S20304777312005111800000)
При осмотре датчика руководствуйтесь требованиями, изложенными в " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205317-S04932261262005111800000)
Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205316-S20304777312005111800000)
При осмотре датчика руководствуйтесь требованиями, изложенными в " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205317-S04932261262005111800000)
Как проверить датчик перепада давления топливного бака
При осмотре датчика руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ НА ТОПЛИВНОМ БАКЕ ". (ref-205318-S09583609142005111800000)
Как проверить соленоид вентиляции с испарительным выбросом
Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ - КАНИСТРА ВЫБРОСА ИСПАРЕНИЙ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ТОПЛИВНОГО БАКА - ОСМОТР - ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯЦИИ С ВЫБРОСОМ ПАРОВ ". (ref-205325-S15219068422005111800000)
- Отсоедините вакуумный шланг (белая полоска) от вакуумного регулирующего клапана и подсоедините ручной вакуумный насос к вакуумному регулирующему клапану.
- Заглушите конец снятого вакуумного шланга.
- Запустите двигатель и работайте на холостом ходу.
- Как описано в таблице ниже, проверьте состояние вакуума.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и осмотрите на предмет прилипания, нагара и т.д. При обнаружении протрите подходящим растворителем, чтобы клапан сел правильно.
- Подсоедините ручной вакуумный насос к клапану рециркуляция отработавших газов.
- Подайте вакуум под давлением 67 кПа (20 дюймов ртутного столба) и убедитесь, что вакуум поддерживается.
- Как описано в таблице ниже, подайте вакуум и проверьте прохождение воздуха путем продувки через одну сторону прохода рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Проход воздуха должен быть проверен продувкой отверстия клапана.
- Установите на место клапан рециркуляция отработавших газов, используя новую прокладку, и затяните его с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 22 + / - 4 Н.м (16 + / -3 фут-фунт)
Схема №76
Схема №77
- Отсоедините вакуумный шланг (зеленая полоска) от вакуумного ниппеля рециркуляция отработавших газов корпуса дросселя и подсоедините к ниппелю ручной вакуумный насос.
- Запустите двигатель.
- Измерить разрежение двигателя на холостом ходу. Стандартное значение: 51 кПа (15 дюймов рт.ст.) или более
- Сбросьте вакуумный насос на «0»(Сброс вакуума).
- С помощью секундомера измерьте, сколько времени требуется вакуумметру для достижения 51 кПа (15 дюймов рт. ст.). Стандартное значение: 1,0 секунда или меньше
- Если для достижения манометром давления 51 кПа (15 дюймов рт.ст.) требуется более 1,0 секунды, то рециркуляция отработавших газов может быть ограничен и должен быть очищен.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
- Отсоедините вакуумный шланг (зеленый) от электромагнитного клапана регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении вакуумного шланга всегда следите за тем, чтобы его можно было снова подключить в исходном положении.
- Отсоедините разъем жгута.
- Подсоедините ручной вакуумный насос к штуцеру (А) электромагнитного клапана регулятора разрежения ЭГР. (Поз.38)
- Как описано в таблице ниже, проверьте герметичность путем приложения вакуума с напряжением, подаваемым непосредственно от батареи к электромагнитному клапану регулятора разрежения рециркуляция отработавших газов, и без подачи напряжения.
- Измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов. Стандартное значение: 29-35 Ом [при 20°C]
- Замените электромагнитный клапан вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов, если сопротивление не соответствует спецификации.
Требуемый специальный инструмент
MB991658: Тестовый набор кабельных трасс
ПримечаниеНЕ используйте растворители или другие чистящие средства, которые попадут в мотор и вызовут неисправность.
Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и убедитесь, что он не застрял и не имеет нагара. Если есть какие-либо отложения углерода, используйте проволочную щетку для его очистки.
Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205316-S20304777312005111800000)
Для проверки этих частей обратитесь к " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205317-S04932261262005111800000)
Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205316-S20304777312005111800000)
При осмотре датчика руководствуйтесь требованиями, изложенными в " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205317-S04932261262005111800000)
Для осмотра датчика обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205316-S20304777312005111800000)
При осмотре датчика руководствуйтесь требованиями, изложенными в " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-205317-S04932261262005111800000)
