Общее описание
Используя авто-круиз контроль, водитель может выбирать и поддерживать желаемую крейсерскую скорость [между 40 км / ч) (200 миль в час) и 200 км / ч. (124 мили в минуту)] без нажатия на педаль акселератора.
Для этой системы автоматического круиз-контроля в сочетании с электронной системой управления дроссельной заслонкой модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) электронно управляет дроссельной задвижкой.
Схема №1
Введение в диагностику системы автоматического Круиз-Контроля
Система авто-круиз контроля позволяет ездить без нажатия на педаль акселератора, устанавливая случайную скорость между 40 км / ч (25 миль в час) и 200 км / ч. Проблемы в этой системе и быть исследованы следующими методами.
Работа схемы
Эта схема оценивает сигналы каждого переключателя (" COAST / SET ", " ACC / RES " и " отмена ") автоматического круиз-контроля. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет состояние автоматического круис-контроля путем измерения напряжений, показанных ниже.
- Когда все выключатели выключены: 4,7-5,0 вольт
- При включенном выключателе «CRUISE»(MAIN): 0-0,3 В
- При включенном выключателе «COAST/SET»: 2,0-2,8 вольт
- При включении выключателя " ACC / RES ": 3,3-4,1 вольт
- При включенном выключателе «ОТМЕНА»: 0,8-1,5 вольт
- Положительное напряжение батареи подается на выключатель стоп-сигнала (клеммы 2 и 3).
- При нажатии на педаль тормоза положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на РСМ (выводы 9 и 33).
МУП обнаруживает сигнал включения выключателя " CRUISE " (MAIN) для загорания на комбинированном счетчике индикаторной лампы " КРУИЗ ".
Примечание