Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2012-2012)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка двигателя (4-CYL): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазка двигателя (4-CYL): Снятие и установка Honda Crosstour I

Система смазки двигателя ~9 мин чтения

Как заменить масляный фильтр двигателя

Требуются специальные инструменты

Ключ масляного фильтра 07AAA-PLCA100

Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Снять масляный фильтр ключом масляного фильтра.
  2. Осмотреть фильтр, чтобы убедиться, что резиновое уплотнение не прилипает к посадочной поверхности масляного фильтра двигателя.
  3. Осмотреть резьбу (А) и резиновое уплотнение (В) на новом фильтре. Очистить седло на основании масляного фильтра, затем нанести легкий слой нового моторного масла на резиновое уплотнение масляного фильтра. Использовать только фильтры со встроенной системой байпаса.
  4. Установить масляный фильтр от руки.
  5. После посадки резинового уплотнения затянуть масляный фильтр по часовой стрелке ключом масляного фильтра. Затянуть: 3/4 оборота по часовой стрелке Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-сила-фут)
  6. Если четыре цифры или метки (от 1 до 4 или до) напечатаны вокруг внешней стороны фильтра, использовать следующую процедуру для затягивания фильтра: Вращайте фильтр
  7. После установки заполните двигатель моторным маслом до указанного уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА "), проработайте на двигателе более 3 минут, после чего проверить на предмет утечки масла. (ref-512894-S42871822992012110400000)
Схема №42
  1. Снять масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-512894-S36784635312012110400000)
  2. Снять кронштейн выхлопной трубы (А), затем снять основание масляного фильтра (В).
  3. Очистить канавки уплотнительного кольца и сопрягаемую поверхность с основанием масляного фильтра.
  4. Установить основание масляного фильтра с новыми уплотнительными кольцами (С).
  5. Установить масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-512894-S36784635312012110400000)
Схема №43
Схема №44
  1. Снять основание масляного фильтра (см. раздел " ЗАМЕНА ОСНОВАНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-512894-S01699679652012110400000)
  2. Снять подающую трубу масляного фильтра.
  3. Установить две гайки 20 x 1,5 мм (A) на новую подающую трубу масляного фильтра. Придерживайте одну гайку ключом, затем использовать второй ключ, чтобы затянуть другую гайку.
  4. Смазать резьбу подающей трубы масляного фильтра новым моторным маслом, затем закрутить подающую трубу масляного фильтра до 35 Н.м (3,6 кгс.м, 26 фунт-фут), после чего отвернуть гайки с подающей трубы масляного фильтра.
  5. Установить основание масляного фильтра (см. раздел " ЗАМЕНА ОСНОВАНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-512894-S01699679652012110400000)
Схема №45
  1. Снять кронштейн жгута (А), затем снять колпачок галереи моторного масла (Б).
  2. Очистить канавку уплотнительного кольца и сопрягаемую поверхность крышкой галереи моторного масла.
  3. Смазать новые уплотнительные кольца (С) новым моторным маслом. Установить колпачок масляной галереи двигателя с уплотнительными кольцами, затем установить кронштейн жгута.
Схема №46
  1. Снять масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-512894-S08251392922012110400000)
  2. Снять отражательную перегородку (см. шаг 9 на " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-512928-S06931802302012110400000)
  3. Вывернуть болты масляных жиклеров (А), затем снять масляные жиклеры (Б).
  4. Осторожно установить жиклеры масла, и затянуть болты жиклера масла.
  5. Установить дефлектор (см. шаг 25 на " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-512928-S10121594502012110400000)
  6. Установить масляный насос (см. раздел " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-512894-S27038531742012110400000)
Схема №47
  1. Снять масляную форсунку (см. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОЙ ФОРСУНКИ ") и осмотреть ее следующим образом. Убедиться, что изогнутое сверло диаметром 1,2 мм (3 / 64 дюйма) пройдет через отверстие форсунки (A) (диаметр 1,31 мм (0,0516 дюйма)). Вставить другой конец сверла диаметром 1,9 мм (1 / 16 дюйма) в маслозаборник (диаметр 2,0 мм (0 079 дюйма)). Убедиться, что контрольный шарик (B) плавно перемещается и имеет ход около 2,0 мм (0 079 дюйма). Проверить работу форсунки при отсутствии масла. (ref-512894-S38700881422012110400000)
  2. Осторожно установить масляную форсунку (см. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОЙ ФОРСУНКИ "). Монтажный момент является критическим. Указанный момент: 16 Н.м (1,6 кгс.м, 12 фунт.фт) (ref-512894-S38700881422012110400000)
Схема №48

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-512894-S07730318392012110400000)

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его метка верхней мертвой точки (ВМТ) (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  2. Снять масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-512928-S19980953112012110400000)
  3. Для удержания заднего вала балансира вставить штифтовой пробойник (A) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  4. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель цепи масляного насоса.
  5. Совместите отверстия на замке (А) и устройстве автоматического натяжения цепи масляного насоса (В), затем вставить в отверстия штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (С). Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить палец.
  6. Ослабить болт крепления звездочки масляного насоса (А).
  7. Снять звездочку масляного насоса (А) и масляный насос (В), затем снять автомат натяжения цепи масляного насоса (С).
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Снять корпус насоса.
  2. Совместите зуб внутреннего ротора (A) с меткой (B) на внешнем роторе, затем проверить радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором между внутренним ротором и внешним ротором. Если радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0 050-0 150 мм (0 002-0 005 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,19 мм (0 007 дюйма)
  3. Проверить осевой зазор между корпусом насоса (A) и корпусом насоса (B). Если осевой зазор между корпусом насоса и ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос. Стандарт осевого зазора между корпусом насоса и ротором (новый): 0 035-0 070 мм (0 002-0 002 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,12 мм (0 004 дюйма)
  4. Проверить радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором между внешним ротором (A) и корпусом насоса (B). Если радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос. Стандарт радиального зазора между корпусом насоса и внешним ротором (новый): 0 150-0 210 мм (0 006-0 008 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,23 мм (0 009 дюйма)
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Установить вал балансира, отодвинув его от конца звездочки масляного насоса.
  2. Нулевой циферблатный индикатор против конца заднего вала балансира, затем нажать на задний вал балансира назад и вперед и прочитать торцевой люфт. Балансир Вал Конец Люфт Задний балансир Вал: Стандарт (Новый): 0 063-0 108 мм (0,00248-0,00425 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,14 мм (0,0055 дюйма)
  3. Снять корпус насоса.
  4. Снять верхний держатель вала балансира (с подшипниками) (А) и отбойники (Б), затем снять передний вал балансира (В) и задний вал балансира (Г).
  5. Измерить внутренние диаметры подшипника № 1 под отверстие вала переднего балансира и отверстие вала заднего балансира. Подшипник Внутренний диаметр Спереди: Стандартный (Новый): 20.000-20.020 мм (0,78740-0,78819 дюйма) Эксплуатационный предел: 20.03 мм (0,7886 дюйма) Сзади: Стандартный (Новый): 24.000-24.020 мм (0,94488-0,94567 дюйма) Эксплуатационный предел: 24.03 мм (0,9461 дюйма) дюйм) Спереди Сзади.
  6. Замерить диаметры шейки № 1 на валу переднего балансира и валу заднего балансира. Диаметр цапфы Спереди: Стандартный (Новый): 19 938-19 950 мм (0,78496-0,78543 дюйма) Предел обслуживания: 19,92 мм (0,7843 дюйма) Сзади: Стандартный (Новый): 23 938-23 950 мм (0,94244-0,94291 дюйма) Предел обслуживания: 23,92 мм (0,9417 дюйма) Передняя задняя.
  7. Очистить обе шейки вала балансира № 2 и половины подшипника чистым магазинным полотенцем, затем поместить оба вала балансира в держатель балансира.
  8. Поместить по одной полоске пластигы на каждую шейку № 2.
  9. Переустановите подшипники и держатель верхнего вала балансира, затем затянуть болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте валы балансира при осмотре.
  10. Снова снять держатель вала верхнего балансира и подшипники, и замерить наиболее широкую часть с помощью пластигажа. Если зазор масла в шейке вала № 2 балансира выходит за пределы допуска, установить новые подшипники и повторить проверку. Если он все еще находится вне допуска, заменить валы балансира. № 2 Стандарт зазора для масла в шейке (новый): 0 060-0 120 мм (0,00236-0,00472 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  11. Совместите метку пробойника на заднем валу балансира в центре двух меток пробойника на переднем валу балансира, затем установить валы балансира на держатель нижнего вала балансира.
  12. Нанести новое моторное масло на резьбу 8 мм болтов (А).
  13. Установить верхний держатель вала балансира (В) с новым уплотнительным кольцом (С).
  14. Установить корпус насоса.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Убедиться, что метка верхней мертвой точки (ВМТ) поршня № 1 (А) совпадает со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  2. Совместите штифт (А) на валу заднего балансира с меткой (В) на масляном насосе.
  3. Для удержания заднего вала балансира вставить штифтовой пробойник (A) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  4. Повернуть пластину (A) против часовой стрелки, чтобы снять блокировку, затем нажать на рычаг автоматического натяжителя цепи масляного насоса (B) и установить первый кулачок (C) на первый край стойки (D). Вставить штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (E) в отверстие (F). ПРИМЕЧАНИЕ: Если натяжное устройство цепи не настроено, как описано, натяжное устройство будет повреждено.
  5. Установить устройство автоматического натяжения цепи масляного насоса (А).
  6. Смазать резьбу болтов крепления масляного насоса (B) и болта крепления звездочки масляного насоса (C) новым моторным маслом, затем свободно установить масляный насос (D) с новым уплотнительным кольцом (E), затем установить звездочку масляного насоса (F).
  7. Затянуть болты крепления масляного насоса и болт крепления звездочки масляного насоса.
  8. Удалить штыревой пуансон (G) длиной 6 мм.
  9. Снять штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (A) с устройства автоматического натяжения цепи масляного насоса.
  10. Установить масляный поддон (см. раздел " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-512928-S11198756592012110400000)
Схема №76
  1. Снять масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-512928-S19980953112012110400000)
  2. Измерить длину штока автоматического натяжителя цепи масляного насоса. Если длина превышает предел обслуживания, заменить цепь масляного насоса (см. " ЗАМЕНА ЦЕПИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). Длина штока автоматического натяжителя цепи масляного насоса: 13 мм (0,51 дюйма) (ref-512894-S15966429822012110400000)
  3. Установить масляный поддон (см. раздел " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-512928-S11198756592012110400000)

Как заменить цепь масляного насоса

ПримечаниеДержите цепь масляного насоса вдали от магнитных полей.

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-512905-S20602512182012110400000)
  2. Снять масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-512928-S19980953112012110400000)
  3. Поддерживайте двигатель домкратом и деревянным блоком под краем блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте по масляному насосу и отбойной пластине при размещении домкрата на краю блока двигателя.
  4. Снять кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-512907-S37467031092012110400000)
  5. Свободно установить шкив коленчатого вала.
  6. Для удержания заднего вала балансира вставить штифтовой пробойник (A) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  7. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель цепи масляного насоса.
  8. Снять шкив коленчатого вала.
  9. Совместите отверстия на замке (А) и устройстве автоматического натяжения цепи масляного насоса (В), затем вставить в отверстия штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (С). Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить палец.
  10. Ослабить болт крепления звездочки масляного насоса (А).
  11. Ослабить болт автонатяжителя цепи нижнего масляного насоса (А), затем снять болт автонатяжителя цепи верхнего масляного насоса (В), затем повернуть автонатяжитель цепи масляного насоса по часовой стрелке (С).
  12. Снять звездочку масляного насоса (А) и направляющую цепи масляного насоса (В).
  13. Снять цепь масляного насоса (С).
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  2. Установить цепь масляного насоса на звездочку коленчатого вала с цветной накладкой звена (А), совмещенной с меткой ВМТ (В) на звездочке коленчатого вала.
  3. Установить цепь масляного насоса на звездочку цепи масляного насоса (А) с меткой пробоя (В), совмещенной с центром цветных накладок звеньев (С), затем установить звездочку цепи масляного насоса на масляный насос.
  4. Для удержания заднего вала балансира вставить штифтовой пробойник (D) длиной 6 мм (защелкивающийся PPC108LA или аналогичный) в отверстие для технического обслуживания в держателе вала балансира и через задний вал балансира.
  5. Нанести новое моторное масло на резьбу крепежного болта звездочки масляного насоса (Е), затем установить крепежный болт звездочки масляного насоса и направляющую цепи масляного насоса (F).
  6. Удалить штыревой пуансон длиной 6 мм.
  7. Проверить положение кулачка автоматического натяжителя. Если положение не выровнено, установить первый кулачок на первый край штатива (см. шаг 4 на).
  8. Повернуть устройство автоматического натяжения цепи масляного насоса (А) против часовой стрелки, затем установить болт автоматического натяжения цепи верхнего масляного насоса (В) и затянуть болт автоматического натяжения цепи нижнего масляного насоса (С).
  9. Снять штифт диаметром 3,0 мм (7/64 дюйма) (A) с устройства автоматического натяжения цепи масляного насоса.
  10. Установить кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-512907-S20211373562012110400000)
  11. Снять деревянную колодку и домкрат.
  12. Установить масляный поддон (см. раздел " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-512928-S11198756592012110400000)
  13. Установить приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-512905-S20602512182012110400000)

Другие статьи — Смазка двигателя (4-CYL)