- Когда транспортное средство движется более чем на 28 миль в час (45 км / ч), сигнал радиочастотной (Rf) полосы передается от каждого датчика давления в шинах в блок управления TPMS.
- Когда колеса вращаются, датчики давления в шинах обнаруживают импульс, переключая их из спящего режима в режим нормальной функции (бодрствования). После того, как автомобиль неподвижен в течение 5 минут, датчики переключаются из режима нормальной функции обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
- Каждый датчик давления в шинах имеет свой собственный ID датчика давления в шинах для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления TPMS распознает только эти конкретные сигналы.
- Идентификатор датчика давления в шинах не может быть запомнен автоматически. Блок управления TPMS знает, какой идентификатор датчика принадлежит каждому датчику давления в шинах. Это повторяющееся подтверждение идентификатора датчика предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не погнуть кронштейны на блоке управления ТПМС. Рассогласование блока управления ТПМС может мешать посылке и приему сигналов.
