2.4L Двигатель
Эта система снабжена четырьмя катушками зажигания со встроенными транзисторами питания зажигания для каждого из цилиндров.
Прерывание первичного тока, протекающего на первичной стороне катушки зажигания, создает высокое напряжение на вторичной стороне катушки зажигания.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет четырьмя транзисторами питания зажигания, чтобы поочередно включать и выключать их. Это приводит к тому, что первичные токи в катушках зажигания попеременно прерываются и позволяют течь для запуска цилиндров в порядке 1-3-4-2.
МУП определяет, какая катушка зажигания должна управляться с помощью сигналов от датчика положения распределительного вала, который встроен в распределительный вал, и датчика положения коленчатого вала, встроенного в коленчатый вал.
Он также определяет положение коленчатого вала для обеспечения зажигания в наиболее подходящий момент времени в ответ на условия работы двигателя.
Когда двигатель холодный или работает на больших высотах, угол опережения зажигания немного опережает для обеспечения оптимальной производительности.
Схема №5
Как проверить систему контроля детонации
Проверьте цепь датчика детонации, если расшифровка кода ошибки, Нет. P0325 показан.
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0325: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ". (ref-525859-S07371648992013013000000)
Как проверить катушку зажигания
Проверьте с помощью следующей процедуры и замените катушку, если есть неисправность.
Схема №6
ПримечаниеСледует использовать омметр аналогового типа.
ПримечаниеПодсоедините отрицательный щуп омметра к клемме 1.
| Внимание | Этот тест должен быть выполнен быстро (менее чем за 10 секунд), чтобы предотвратить горение катушки и обрыв транзистора питания зажигания. |
|---|
- Подключите и отсоедините батарею 4,5-9,0 В между клеммами № 2 и № 3, и наблюдайте по омметру, есть ли прозвонка или нет.
- Если результаты не согласуются с таблицей ниже, замените первичную катушку и транзистор питания зажигания в сборе. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ 4,5-9,0 В ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ МЕЖДУ 2-3 НЕПРЕРЫВНОСТЬ между 1-2 Ток течет Да Ток не течет Нет
Как проверить вторичный обмотку
ПримечаниеПроверить вторичную катушку через проверку непрерывности невозможно, так как в цепь вторичной катушки этой катушки зажигания встроен диод. Соответственно, проверьте вторичную катушку в следующей процедуре.
- Отсоедините разъем катушки зажигания.
- Снимите катушку зажигания и установите на катушку зажигания хорошую свечу зажигания.
- Подсоедините разъем катушки зажигания.
- Заземлите боковой электрод свечи зажигания и проверните двигатель.
- Проверьте наличие искры между электродами свечи зажигания.
- Если свеча зажигания не производится, замените катушку зажигания на исправную и перепроверьте.
- Если искра образуется с хорошей катушкой зажигания, замените старую, так как она неисправна. Если снова не возникает искры, цепь зажигания подозревается как неисправная. Проверьте цепь зажигания.
Схема №7
Схема №8
- Снимите свечу зажигания и подсоедините к катушке зажигания.
- Заземлите наружный электрод (корпус) свечи зажигания, и проверните двигатель. Проверьте, нет ли в это время электрического разряда между электродами.
Как проверить и очистка свечей зажигания
Требуемый специальный инструмент
MB992273: Кисть свечи зажигания
| Внимание | Никогда не пытайтесь отрегулировать зазор пробки из иридия. Не пытайтесь очистить пробку с помощью проволочной щетки, потому что это может привести к повреждению электрода. Когда пробка очищается, используйте очиститель пробок, пескоструйную очистку или специальный инструмент MB992273. |
|---|
ПримечаниеСоблюдайте периодичность технического обслуживания автомобиля для замены свечи зажигания. Если зазор свечи и сопротивление изоляции в норме, проверьте состояние свечи и при необходимости очистите ее.
Схема №9
Как проверить зазор свечей зажигания
Проверьте зазор между штекерами калибром для штекеров проволочного типа. Замените его при превышении лимита.
Стандартное значение, предел
< Двигатель 2,4 л >
| Производитель | Напечатать | Стандартное значение мм (дюймы) | Предельные мм (дюймы) |
|---|---|---|---|
| NGK | LZFR6AI | 0.7-0.8 (0.028-0.031) | 1.2 (0.047) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Схема №10
Схема №11
- Измерьте сопротивление изоляции свечи зажигания и, если оно меньше предельного значения, очистите свечу (см. раздел " ОЧИСТКА СВЕЧИ "). (ref-525882-S22836226502013013000000)
- После очистки еще раз измерьте сопротивление изоляции. Замените заглушку, если она не находится в пределах ограниченного значения. Предел: Минимум 10 Mohms
Как очистить свечи зажигания
ПримечаниеИспользование очистителя свечи зажигания пескоструйного типа, рекомендуется для очистки свечи зажигания.
<При использовании очистителя пробок пескоструйного типа>
Очистка должна быть проведена в течение 20 секунд для защиты электрода.
<При использовании специального инструмента MB992273>
Схема №12
- Достаточно приложить очиститель тормозов к торцу пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Многократное применение очистителя тормозов допустимо во время чистки.
- С помощью специального инструмента MB992273 тщательно очистить электрод в течение 1-2 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже при использовании сильного усилия электрод не повреждается. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае недостаточной очистки допустимо затрачивать на очистку более 2 минут.
- После очистки достаточно удалить, а затем высушить углерод и очиститель тормозов на пробке, используя отработанную ткань или продувку воздухом.
Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0340: СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-525859-S13740212802013013000000)
См. раздел " СХЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА расшифровка кода ошибки P0335: ". (ref-525859-S36666414462013013000000)
