Такая диагностика позволяет графически отображать проблемы с датчиком скорости рыскания.
- Значение ANG-Disp накапливает любые различия между смещением и напряжениями датчика (см. диагностику " YAW RATE "). Когда датчик функционирует правильно, случайные изменения этих двух напряжений обычно отменяются, поэтому значение равно 0. Однако, если одно напряжение постоянно выше, чем другое, то значение ANG-Disp накапливает постоянное изменение. (ref-360107-S01415850072010042600000)
- Кнопка Reset временно очищает угловое накопление (ANG-Disp) и очищает точки отображения.
- Не прикасайтесь к кнопкам CCW, CW или Set. Они используются только для заводской настройки.
Объясняются два теста. Для больших проблем со значениями датчика стационарный тест обычно подтверждает, неисправен ли датчик. Для проблем с частотой рыскания, связанных с вождением, проведите дорожный тест.
Схема №81
- Стационарный тест: Если значок Vp вращается на месте, а значение ANG-Disp медленно увеличивается или уменьшается, датчик скорости рыскания неисправен. Замените навигационный блок (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА "). (ref-360107-S37783434522010042600000)
- Дорожный тест: Движение автомобиля по очень прямой дороге. Войдите в режим диагностики, выберите скорость рыскания и коснитесь кнопки Tuning. Во время движения по прямой дороге белые точки должны прослеживать прямую линию по экрану. Однако, если вы едете по прямой дороге, и вы замечаете, что точки постоянно падают вниз или направляются вверх во время движения, датчик рыскания навигационного блока неисправен. Вы можете нажать Reset, чтобы очистить ANG-Disp, и пунктирные линии.