Как снять тиски: снятия и установки
- Слить трансаксель. Снять аккумулятор и поддон. Демонтировать воздухоочиститель и шланги забора воздуха. ДЕМОНТИРОВАТЬ исполнительный механизм авто-круиз-контроля и кронштейн (если оборудован). На моделях с электронно-управляемой подвеской отсоединить воздушные магистрали и трос управления. Снимите воздушный компрессор в сборе с кронштейна и провода в сторону.
- На всех моделях отсоедините кабель спидометра, контрольные кабели и электрические соединения на трансакселе. Не отключая жидкостную линию, снимите цилиндр выключения сцепления с опорным кронштейном жидкостной линии и проводом в сторону. Отключите резервный световой жгут и электропроводку стартерного двигателя.
- Снимите электродвигатель стартера. Отверните болты крепления верхнего трансакселя к двигателю. Снимите кронштейн крепления трансаксиля. Поднимите и поддержите транспортное средство. Уберите передние колеса и подкрылок двигателя. На моделях с антиблокировочными тормозами снимите датчик скорости.
- На моделях с электронно-управляемой подвеской снимите переднюю штангу датчика высоты. На всех моделях отсоедините концы тяг, а также выведите из зацепления полуоси и опору в сторону. См. Статью Fwd AXLE SHALLS in привод AXLES.
- На моделях AWD снимите передаточный узел слева и опустите переднюю сторону. Снимите передаточный блок с полуоси и проволочного вала в сторону. Отсоедините переднее соединение выхлопной трубы и снимите раздаточную коробку в сборе. На всех моделях снимите крышку bellhousing. Поддержите трансмиссия домкратом. Для моделей AWD- удалите правый опорный элемент и треугольную вставку.
- На всех моделях удалите оставшиеся болты крепления трансакселя к двигателю. Снимите болт изолятора для монтажа трансаксела. Сдвиньте узел трансаксиля вправо и вниз от транспортного средства.
- Установите пилотную горелку сцепления, чтобы предотвратить падение нажимного диска и диска сцепления. Ослабьте по диагонали болты нажимных дисков во избежание коробления фланца прижимного диска при демонтаже. Снимите нажимной диск и диск сцепления (рисунок 2).
Схема №1
Схема №2
Как установить тиски: снятия и установки
- Используя пилотную горелку сцепления, установите нажимной диск и диск сцепления. Равномерно затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце этой статьи. (ref-43460-S23144645792001011500000)
- Очистить поверхность скольжения выжимного подшипника. Для освобождения поверхности скольжения подшипника нанесите универсальную смазку. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы входного вала. НЕ допускайте попадания смазки или грязи на поверхности дисков сцепления или нажимных дисков.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Долейте все жидкости до надлежащих уровней. Отрегулируйте все тросы управления, высоту педали сцепления и свободный ход. См. " ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-43460-S09641009772001011500000)
Как снять и установить (гидравлическое сцепление)
- Слейте воду из главного цилиндра. Отсоедините внешний резервуар (если он оборудован). Снимите шплинт, шайбу и шплинт. Отсоединить штангу толкателя от педали сцепления. Снимите гидролинию на главном цилиндре сцепления и пробку.
- Отверните стопорные гайки и снимите главный цилиндр сцепления. Для установки произведите обратную процедуру демонтажа. Перед установкой смажьте палец серьги смазкой. Стравите систему сцепления.
- Снимите и заглушите гидролинию на цилиндре стравливания. Снимите скобу и палец скобы крепления толкателя к рычагу выключения сцепления (если имеется). Отвернуть болты «цилиндр-трансось» и снять цилиндр выключения сцепления.
- Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите смазку на штифт скобы или на контактную поверхность штока толкателя для освобождения вала. Стравить систему сцепления.
