Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-Z/Honda CR-Z I (2010-2016)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя (FWD): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя (FWD): Снятие и установка Honda CR-Z I

Передняя подвеска 6 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять подвеску - передней (FWD): снятия и установки

Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо (колеса). Ослабьте гайку шарового шарнира. Используя съемник рулевого привода (MB991113-01), отделите шаровой шарнир от поворотного кулака. Удалите монтажные болты втулки компрессионного рычага. Извлеките рычаг управления.

  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите колесо (колеса). Отсоедините стабилизатор от рычага управления (при необходимости). Ослабьте гайку шарового шарнира. Используя съемник рулевого привода (MB991113-01), отделите шаровой шарнир от поворотного кулака.
  2. Снять втулку или зажим рычага управления (если он установлен). Ослабить гайки крепления рычага управления. На Galant открутить вилку демпфера от нижнего рычага управления, на всех моделях демонтировать рычаг управления.

Как установить подвеску - передней (FWD): снятия и установки

  1. Установите рычаг управления на траверсу, убедитесь в том, что он не закручен. Установите болт крепления рычага управления, втулки и зажим (если таковые имеются). Подсоедините стабилизатор к рычагу управления (при необходимости).
  2. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите новые самоконтрящиеся гайки (если они используются). Опустите транспортное средство и затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41881-S03249504632001011500000)

Как снять и установить подвеску - передней (FWD): снятия и установки

Информация от производителя отсутствует.

Схема №3

Удаление (Eclipse)

  1. Подъем и поддержка транспортного средства. На моделях Fwd снимите переднюю выхлопную трубу и отсоедините центральную (ые) деталь (ы). В моделях AWD удалите левую поперечину, раздаточную коробку и кронштейн.
  2. На всех моделях снимите установочные гайки звена стабилизатора. Обратите внимание на расположение втулок. Снимите звено стабилизатора, стаканы и втулки (если они оборудованы). Снимите монтажные кронштейны штанги стабилизатора. Снимите штангу стабилизатора и втулки. Снимите втулки со штанги стабилизатора.
  1. Если необходимо заменить пылезащитную крышку шарового шарнира звена стабилизатора, снимите зажимное кольцо и пылезащитный чехол. Упакуйте шариковый шарнир смазкой. Нанесите консистентную смазку на выступ и внутрь новой пылезащитной крышки. Установите пылезащитное покрытие. См. таблицу " УСТАНОВКА ПЫЛЕЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА " в разделе " НИЖНЕЕ УПРАВЛЯЮЩЕЕ ПЛЕЧО И ШАРОВОЙ ШАРНИР ". Установить прижимное кольцо. Убедитесь, что концы зажимных колец перпендикулярны осевой линии звена. (ref-41881-S09001339432001011500000)
  2. Для установки штанги стабилизатора необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Втулки надежно установить в кронштейны. На Eclipse и Galant расположите кронштейны стабилизатора так, чтобы они находились внутри отмеченной зоны штанги стабилизатора.
  3. На моделях Eclipse и Galant затяните гайки звена стабилизатора до расстояния от конца болта до гайки 6,63-0,70 дюйма (16,0-17,8 мм). На всех моделях затяните все крепления стержня стабилизатора с транспортным средством при нормальной высоте езды. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-41881-S03249504632001011500000)

Демонтаж и монтаж (Galant)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Отсоединить штангу стабилизатора от поводка. Открутить кронштейн крепления рамы с траверсы. Демонтировать планку стабилизатора. Для установки выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-41881-S03249504632001011500000)

Удаление (Precis)

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините конец тяги от поворотного кулака. Снимите крепежные болты стопора заднего валка в сборе. Потяните кронштейн заднего валка в сборе вперед. Отсоединение центрирующего элемента НЕ допускается.
  2. Снимите тяги стабилизатора, используя отверстие для доступа к коробке передач, отверните гайки кронштейнов штанги стабилизатора, снимите кронштейны штанги стабилизатора, снимите штангу стабилизатора, отделите кронштейны и снимите втулки со штанги.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установить кронштейны в исходные положения и надежно закрепить втулки в кронштейнах. Затянуть гайки крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления до расстояния от торца болта до гайки 0,95-1,0 " (24-26 мм). (ГОСТ 3) Все болты и гайки затянуть согласно техническим условиям см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ". (ref-41881-S03249504632001011500000)

  1. Снимите шплинт и ослабьте гайку полуоси. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отверните гайку оси, снимите тормозной суппорт и проволоку в сторону. Не допускайте зависания суппорта на тормозном шланге.
  2. Снимите тормозной диск со ступицы (по возможности). Снимите передний датчик скорости (если оборудован). Отсоедините штангу стабилизатора от рычага управления (при необходимости). Поддержите рычаг управления. Отключите вилку демпфера (если оснащен). Отстыкуйте нижний шаровой шарнир и конец тяги от поворотного кулака. Разъедините шаровый шарнир компрессионного плеча (если снабжен). Установите съемник на ступицу.
  3. Затянуть съемник и отделить полуось от ступицы. На моделях Galant открутить болты и отсоединить верхний шаровой шарнир от поворотного кулака. Для всех остальных моделей отсоединить поворотный кулак от стойки. Снять поворотный кулачок / ступицу в сборе с транспортного средства. Отсоединить ступицу от рулевого кулака (если требуется). См. раздел " ПОДШИПНИК КОЛЕСА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-41881-S23662051412001011500000)

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Установите шайбу на полуось, с приподнятым участком по направлению к гайке полуоси. Затяните болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").завинтите гайку полуоси в соответствии с ТУ при нахождении транспортного средства на земле. (ref-41881-S03249504632001011500000)

Как снять (Галант)

  1. Поднимите и поддерживайте автомобиль, снимите передние колеса, поддержите нижние рычаги подвески, выверните болт защемления вилки амортизатора в сборе со стойкой.
  2. Поставьте метку на верхней шпильке крепления стойки и на внутреннем крыле рядом со шпилькой для повторной сборки. Отверните гайки крепления верхней стойки. Снимите стойку в сборе.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа, убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей стойки и вилки демпфера. Затянуть крепежные детали согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-41881-S03249504632001011500000)

Как снять (кроме Галанта)

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Отделите кронштейн тормозного шланга и кронштейн датчика скорости (если он оборудован) от стойки. Поддержите нижние рычаги управления. Снимите болты соединения стойки с поворотным кулаком.
  2. Установите пробойник на шпильке крепления верхней стойки и на внутреннем крыле рядом со шпилькой для повторной сборки. Снимите гайки крепления верхней стойки. Осторожно снимите стойку в сборе, чтобы не повредить привод на стойках (если имеется).

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей стойки в сборе и поворотного кулака рулевого управления. Затянуть крепежные детали согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-41881-S03249504632001011500000)

  1. Демонтировать поворотный кулак и ступицу в сборе. См. раздел " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Установить съемник / монтажник ступицы (09517-21500) на ступицу и рулевой кулак. (ref-41881-S30117645912001011500000)
  2. Установить поворотный мост (MB991056) на поворотный кулак. Отсоединить ступицу от поворотного кулака. (Выпуск 4) Снять тормозной диск со ступицы. С помощью съемника подшипников демонтировать внутреннее кольцо подшипника из ступицы (выпуск 5)
  3. Снимите уплотнение с поворотного кулака. Используя дрейф и молоток, снимите обоймы подшипников с поворотного кулака. Если любая из обойм нуждается в замене, замените обе обоймы в комплекте.
Схема №4
Схема №5
  1. Используйте рукоятку и соответствующий установщик обоймы, установите обоймы подшипников. Убедитесь в том, что обоймы полностью посажены на ступицу. Установите тормозной диск на ступице. Затяните стопорные болты согласно ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ. Упакуйте подшипники колес смазкой. УСТАНОВИТЕ внешний подшипник на кулак. (ref-41881-S03249504632001011500000)
  2. Нанесите смазку на контактную поверхность выступа уплотнения и ступицы, установите наружное уплотнение в поворотный кулак с помощью установщика уплотнений, устанавливайте внешнее уплотнение до тех пор, пока оно не сравняется с торцевой поверхностью поворотного кулака.
  3. Установить внутренний подшипник в поворотный кулак. Используя съемник / установщик ступицы (09517-21500), смонтировать ступицу на поворотном кулаке. (Таблица 6) Затянуть гайку полуоси до 144-188 футов фунтов (195-255 Н.м).
  4. Вращать ступицу для посадки подшипника. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, измерить пусковой момент ступицы. Пусковой крутящий момент должен составлять 11 дюймов фунтов (1,2 Н.м) или менее. (Рис. 6) Проверить осевой люфт. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЛЮФТА ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. (ref-41881-S01313144142001011500000)
  5. Если осевой люфт превышает технические требования, проверьте процедуру сборки. Установите внутреннее уплотнение до соприкосновения уплотнения с наружным кольцом подшипника. Покройте поверхность выступа уплотнения смазкой. Обратный процесс удаления для установки оставшихся компонентов.
Схема №6

Демонтаж (Galant AWD)

Поднять и поддержать ТС. Снять колесный узел; вынуть шплинт гайки полуоси; затормозить, отвернуть гайку полуоси и шайбу; снять тормозной суппорт и опору с проволокой; демонтировать тормозной диск; открутить болты и снять ступицу / подшипник в сборе.

Для установки выполните обратную процедуру разборки. Затяните гайку полуоси до 166 фут-фунт (230 н.м) с применением тормозов. Установите новый шплинт.

  1. Снимите поворотный кулак. См. раздел " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Закрепите рулевой кулак в тисках с помощью съемника / установщика ступицы (MB990998) и съемника (MB991056), отделив ступицу от кулака. (ref-41881-S30117645912001011500000)
  2. Снять сальник со ступицы, демонтировать уплотнение оси с поворотного кулака. (Рисунок 7) Снять стопорное кольцо с кулака, используя пресс, приспособление для снятия / установки подшипников (C-4628) и мост шарнира (MB991056), снять подшипник с кулаков. Сплющить сальник так, чтобы кулачки съемника могли застопориться за внутренней обоймой подшипника колеса. (Лист 8) Удалить внутреннюю обойму.
Схема №7
Схема №8
  1. Упаковать подшипник смазкой. Покройте смазкой места контакта поворотного кулака и подшипника. С помощью пресса и съемника/установщика подшипников установить подшипник.
  2. Установите стопорное кольцо. С помощью установщика подшипников и масляных уплотнений (C-3893) установите уплотнение ступицы до выравнивания уплотнения с поверхностью поворотного кулака. Нанесите смазку на уплотнительную кромку ступицы. Установите ступицу на поворотный кулак.
  3. С помощью съемника ступицы / установщика (MB990998) установить ступицу на поворотный кулак. Затянуть гайку до 144-188 фут фунтов (195-255 н.м). Повернуть ступицу для посадки подшипника. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт, измерить пусковой момент подшипника.
  4. Пусковой крутящий момент должен быть 16 дюймов фунтов (1,8 Н.м) или менее. Шероховатость вращения не должна ощущаться. Установите поворотный кулак в тиски. Установите циферблатный индикатор, со штоком, опирающимся на поверхность ступицы. Проверьте осевой люфт ступицы.
  5. Осевой люфт ступицы не должен превышать спецификацию. Обратитесь к таблице " ХАРАКТЕРИСТИКИ ОСЕВОГО ЛЮФТА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА. Если пусковой крутящий момент или осевой люфт втулки не соответствуют спецификациям, проверьте установку компонента. Снимите съемник / установщик ступицы. (ref-41881-S01313144142001011500000)
  6. Смажьте подшипник и внутреннюю часть поворотного кулака смазкой. Используя уплотнитель (C-3972-A) и рукоятку (C-4171), установите уплотнение полуоси до тех пор, пока оно не войдет в контакт с защелкивающимся кольцом. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Другие статьи — Подвеска - передняя (FWD)