| Применение | (1) Основные | (2) (3) Факт |
|---|
| Expo и Summit вагон |
| FWD | 2-8 @ 650-850 | (4) 8 @ 650-850 |
| AWD | 3-7 @ 650-850 | (4) 8 @ 650-850 |
| Галант |
| SOHC | 3-7 @ 650-850 | 10 @ 650-850 |
| DOHC | 2-8 @ 700-900 | 8 @ 700-900 |
| Возьми | 3-7 @ 600-800 | 8 @ 600-800 |
| (1) При заземленном соединителе для регулировки угла опережения зажигания или отсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от распределителя). (2) Без массы соединителя для регулировки момента зажигания или подсоединенным вакуумным шлангом (наиболее удаленным от распределительного устройства). Угол опережения воспламенения может колебаться. (3) Если высота транспортного средства превышает 2300 футов над уровнем моря, фактическая синхронизация может быть продвинута на 5 градусов. (4) Технические характеристики 16-клапанного двигателя составляют 10 градусов. |
| (1) | При заземленном штуцере регулировки угла опережения зажигания или отсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от распределителя). |
|---|
| (2) | При незаземленном разъеме регулировки угла опережения зажигания или подсоединенном вакуумном шланге (наиболее удаленном от распределителя). Угол опережения зажигания может колебаться. |
|---|
| (3) | Если высота транспортного средства превышает 2300 футов над уровнем моря, фактическое время может быть увеличено (на 5 градусов). |
|---|
| (4) | Спецификация 10 градусов на 16-клапанный двигатель. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (град. BTDC при об/мин)
