| Внимание | Перед отключением топливных магистралей стравите давление в топливной системе. |
|---|
Схема №2
- Стравите давление топлива из топливной системы, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-49349-S25496784542001011500000)
- Слить систему охлаждения. Слейте моторное масло. Снимите воздухозаборный шланг и трубопровод с верхней части крышки коромысла. Отсоедините все необходимые электроразъемы, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости, топливные рукава и кабели.
- Снимите насосы гидроусилителя руля и кондиционера (по возможности с подсоединенными шлангами), а также опору в сторону. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите верхнюю переднюю крышку ремня ГРМ.
- Провернуть коленчатый вал в ВМТ такта сжатия на цилиндре № 1 совмещением метки на головке цилиндров с меткой на звездочке распределительного вала. (Ост2) Снять крышку коромысла.
- Снимите колпачок распределителя. Отметьте положение ротора к распределителю. Пометьте распределитель в положение головки цилиндра. Снимите распределитель. Разметьте зубчатый ремень ГРМ в соответствии с меткой синхронизации на звездочке распределительного вала. Закрепите зубчатый пояс к звездочке распредвала пластиковыми стяжками для сохранения правильного положения. Выверните болт звездочки распределительных валов.
- Сдвинуть звездочку распределительного вала (с прикрепленным ремнем) от кулачкового вала. НЕ проворачивать коленчатый вал. Ослабить болты головки цилиндров за 2-3 шага, в надлежащей последовательности. (Рисунок 3) Снять головку цилиндра и прокладку.
