Приборная панель: Диагностика Honda CR-X II

Поиск неисправностей приборной панель: диагностики

Проверьте разъемы и проводку на предмет плохого контакта клемм. При необходимости отремонтируйте проводку или разъемы. Проверьте предохранители и лампочки. Замените по мере необходимости

Тесты симптомов

Диагностика компонентов и системы (рисунок 1). Устранение неполадок с помощью соответствующей тестовой процедуры.

Схема №1

Войти

Испытание № 1: Спидометр не работает

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и проверьте наличие расшифровка кодов ошибок. Если установлен датчик скорости транспортного средства / датчик частоты вращения выходного вала, сначала выполните диагностику этого датчика. Перейдите к шагу 6. Кроме того, см. " ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. P0500 P0500 (ref-167892-S08248735332004102500000)
2. Если спидометр не работает нормально, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините разъем приборной панели, поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключите DVOM между землей и клеммой № 29 разъема приборной группы (черный / белый провод). См. раздел " электросхемы ". При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте разъемы жгутов проводов и проводку жгута между приборной панелью и выключателем зажигания на наличие повреждений. Устраните по мере необходимости. (ref-167892-S42764701732004102500000)
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью мультиметр проверьте сопротивление между землей и клеммой № 30 разъема жгута приборной панели (черный провод). См. раздел " электросхемы ". Если сопротивление меньше 2-х ом, замените печатную плату приборной группы или спидометр и тахометр. (ref-167892-S42764701732004102500000)
5. Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала и разъем приборной панели, поверните выключатель зажигания во включенное положение. Подключите DVOM между землей и стороной жгута клеммы № 16 разъема приборной группы (черный провод). См. " электросхемы ". Напряжение должно быть 5 вольт. Если напряжение в порядке, отремонтируйте или замените печатную плату или спидометр и тахометр приборной блока приборов. (ref-167892-S42764701732004102500000)
6. Отсоедините разъем жгута датчика частоты вращения выходного вала и подключите DVOM к стороне жгута. Проверьте напряжение питания между клеммой 1 (черный провод) и землей. См. раздел " электросхемы ". Должно присутствовать напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение в порядке, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения проверьте соединитель жгута и проводку кабеля датчика скорости выходного вала. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-167892-S42764701732004102500000)
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью DVOM проверьте сопротивление между землей и клеммой № 2 разъема жгута датчика частоты вращения выходного вала (зеленый / желтый провод). См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Сопротивление должно быть менее 2 Ом. Если сопротивление больше 2 ом, проверьте разъем приборной панели и проводку жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. При исправности разъема и проводки переходите к следующему шагу. (ref-167892-S42764701732004102500000)
8. Отсоедините разъем жгута датчика частоты вращения выходного вала. Подключите DVOM между землей и клеммой № 3 на стороне жгута (черный / белый провод). См. раздел " электросхемы ". Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. При отсутствии напряжения 9 вольт проверьте разъемы жгута и проводку, отремонтируйте по мере необходимости. Если присутствует напряжение 9 Вольт перейдите к следующему шагу. (ref-167892-S42764701732004102500000)
9. Проверьте проводку жгута между разъемом датчика скорости автомобиля к радио и разъему ленточного проигрывателя, разъем блок управления двигателем (M / T) или PCМ (A / Т) с автоматическим круиз-контролем ECU и коннектор приборной панели. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если разъемы или проводка повреждены, отремонтируйте как необходимо. При исправности разъемов и проводки переходите на следующий шаг. (ref-167892-S42764701732004102500000)
10. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Считайте расшифровка кода ошибки. Отсоедините разъем радио и ленточного проигрывателя. Если разъем DTS P0500 не сбрасывается, замените радио и пленочный проигрыватель).если спидометр не работает, отключите ЭБУ автоматики круиз-контроля. P0500 P0500 P0500

Испытание № 2: тахометр не работает

1. Подсоедините к разъему канала передачи данных сканирующее устройство и проверьте наличие расшифровка кодов ошибок. Если DTS P0300 не отображается, перейдите к следующему шагу. P0300
2. Проверьте спидометр. Если он не работает нормально, обратитесь к " SPEEDOMETER DOES NOT WORK ". (ref-167892-S27194680012004102500000)
3. Отсоедините разъем приборной панели. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Используя DVOM, измерьте напряжение между клеммой стороны жгута № 15 (белый провод) и землей. См. " электросхемы ". Напряжение должно быть 10 вольт. Если напряжение в порядке, отремонтируйте или замените печатную плату или тахометр приборной группы. При напряжении не 10 вольтов переходите к следующему шагу. (ref-167892-S42764701732004102500000)
4. Проверьте датчик неисправности зажигания (двигатель 2.4L) или распределитель в сборе и автоматический контроллер компрессора (3.0L). Также проверьте разъемы приборной панели и жгуты электропроводки. При необходимости отремонтируйте или замените.

Испытание № 3: топливомер не работает

1. Проверьте спидометр. Если он не работает нормально, обратитесь к разделу " SPEEDOMETER DOES NOT WORK " (спидометр не работает). (ref-167892-S27194680012004102500000)
2. Отсоедините разъем модуля топливного насоса, расположенного в верхней части топливного бака. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 2 (серый провод). (Рисунок 2) См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Если нет 5 вольт, перейдите к следующему шагу. При наличии 5 вольтов проверьте разъем модуля топливных насосов и жгут проводов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. (ref-167892-S42764701732004102500000)
3. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 (черный провод) и землей. См. " электросхемы ". Сопротивление должно быть 2 Ом или более. Если сопротивление меньше, чем 2 ома, проверьте блок отправки топливомера. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-167892-S42764701732004102500000)(ref-167892-S10412361732004102500000)

Испытание № 4: датчик температуры не работает

1. Проверьте спидометр. Если он не работает нормально, обратитесь к " SPEEDOMETER DOES NOT WORK ". (ref-167892-S27194680012004102500000)
2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, расположенный на корпусе термостата. Подключите DVOM между землей и клеммой № 1 бокового разъема жгута датчика температуры хладагента двигателя (черный / красный провод). См. " электросхемы ". Если напряжение ниже 9 вольт, проверьте соединитель датчика температуры двигателя и проводку жгута. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. (ref-167892-S42764701732004102500000)(ref-167892-S12521880772004102500000)

Испытание на сопротивление

Извлеките из топливного бака блок отправки топлива, проверьте сопротивление между клеммами № 1 и 2 поплавком топлива в положениях FULL (ПОЛНЫЙ) и EMPTY (ПУСТОЙ).сравните показание сопротивления с таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ БЛОКА ОТПРАВКИ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Если сопротивление не соответствует указанному, замените блок рассылки топлива в топливный бак. (ref-167892-S23128733232004102500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УЗЛА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ТОПЛИВНЫЙ БАК

Схема №2

Войти

1. Снимите комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-167892-S06857577952004102500000)
2. Проверьте сопротивление между соответствующими клеммами приборной группы или комбинированных датчиков. (Рисунок 3) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМЕРА ". Если сопротивление в пределах спецификации, то датчик топлива исправен. При несоответствии сопротивления техническим требованиям замените датчик топлива и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. (ref-167892-S34166700722004102500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМЕРА

Схема №3

Войти

Испытание сопротивления датчика

1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с двигателя. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Поместите отправляющий блок в воду 70°C. Проверьте сопротивление датчика с помощью омметра. (ref-167892-S24393070522004102500000)
2. Сопротивление датчика ДЭХ должно быть 90-117 Ом. Если сопротивление датчика Эчт в порядке, перейдите к " ТЕСТУ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАНОМЕТРА ", если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик ДЭХР. При сопротивлении в пределах спецификации отремонтируйте или замените печатную плату приборной панели или измеритель температуры охлаждающей жидкости в сборе. (ref-167892-S36453522502004102500000)

Испытание на калибровочное сопротивление

1. Снимите комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-167892-S06857577952004102500000)
2. Проверьте сопротивление между клеммами датчика температуры в задней части приборной панели. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ". (Таблица 4) Если сопротивление соответствует техническим требованиям, то датчик топлива исправен. Если же сопротивление не соответствует техническим условиям, замените датчик топлива и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. (ref-167892-S16790831412004102500000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ

Схема №4

Войти

Испытание датчика

1. Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) с трансмиссия. Перемычка резистора 3000-10000 Ом между клеммами датчика № 1 и 3. Подключить положительное напряжение батареи к клемме датчика No1, а отрицательное напряжение батареи - к зажиму датчика № 2. (Рисунок 5)
2. Подключите вольтметр между клеммами датчика № 2 и 3. Вручную поверните вал датчика скорости. Напряжение должно пульсировать 4 раза за каждый оборот. Замените датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), если работа не корректна.

Схема №5

Войти

Испытание переключателя фонаря

Снимите тумблер с приборной панели. Отсоедините разъем выключателя, проверьте по омметру целостность цепи выключателя. При нажатом положении выключателя между клеммами № 6 и 7 должна существовать неразрывность, а при отпущенном - между клеммами № 5 и 7 не должна существовать непрерывность. (Острие 6) Если целостность цепи не соответствует указанной, замените выключатель тумблера.

Схема №6

Войти

Испытание реле FOGLIGHT

Снимите тумблерное реле с предохранителя / коробки реле моторного отсека, проверьте омметром целостность реле. При не поданном на реле напряжении аккумуляторной батареи между клеммами № 1 и 4 должна отсутствовать неразрывность При положительном напряжении аккумулятора, приложенном к клемме реле № 2, и отрицательном напряжении батареи, поданной на клемму реле № 3, должна существовать непрерывность между клеммой № 1, и 4. (Рисунок № 7) Если целостность не соответствует указанной, замените реле.

Схема №7

Войти

Испытание выключателя аварийной световой сигнализации

Снимите выключатель аварийной сигнализации с приборной панели. Отсоедините разъем выключателя. Проверьте омметром целостность цепи выключателя, когда выключатель находится в положении OFF (выкл), целостность должна существовать только между клеммами 3 и 4. Если выключатель находится во включенном положении, целостность цепи должна существовать между клеммами 1 и 2, а также между клеммой 3 и 4.при несоответствии указанной целостности замените выключатель опасной сигнализации.

Схема №8

Войти

Снимите реостат с приборной панели. Подключите к реостату аккумуляторную батарею и 40-ваттную контрольную лампу. (Рисунок 9) Работайте реостатом. Если яркость изменяется плавно, не выключая, функция реостата в норме. При неравномерном изменении яркости или выключении замените реостаты.

Схема №9

Войти