Введение: Обзор Honda CR-V VI

Схема №1

Войти

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ Эта информация написана в соответствии с SAE J2008. Диагностика Снятие / установка, замена, разборка / повторная сборка, проверка и регулировка Окончательный осмотр Следующие процедуры опущены из этой информации. Однако эти процедуры должны быть выполнены. Используйте домкрат или подъемник для выполнения операций. Очистите все снятые детали. Выполните визуальную проверку.
2. ПОДГОТОВКА В зависимости от процедуры ремонта может потребоваться использование специального сервисного инструмента (SST) и специальных сервисных материалов (ССМ). При необходимости обязательно используйте ССТ и ССМР, а также соблюдайте рабочие процедуры. Список ССТ- и SSM находится в разделе " ПОДГОТОВКА -- SC430 ". (/honda/cr-v/vi-2022-2024/remont/sredstva-sviazi/#podgotovka)
3. Описание ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА В некоторых случаях под названием могут быть представлены такие же текстовые пояснения, как и иллюстрации. На иллюстрациях к компонентам указаны различные детали, не подлежащие повторному использованию, участки нанесения смазки, предварительно покрытые детали и характеристики крутящего момента. Следующая иллюстрация представляет собой пример. Спецификации по крутящему моменту, участки применения консистентной смазки и части, не допускающие повторного использования, будут подчеркнуты в процедурах. ПОДСКАЗКА: Бывают случаи, когда такая информация может быть объяснена только с использованием иллюстрации. В этих случаях крутящий момент, масло и другая информация описаны на следующей иллюстрации.
4. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСЛУГ представлены жирным шрифтом на протяжении всей информации. Технические характеристики также находятся в " " ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ " ".
5. ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕРМИНЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Возможность травмирования Вас или других людей. ПРИМЕЧАНИЕ Возможность повреждения ремонтируемых компонентов. HINT Предоставляет дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить ремонт.
6. МЕЖДУНАРОДНАЯ СИСТЕМА ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ Единицы, используемые в этой информации, соответствуют стандарту Международной системы единиц (СИ). Также предоставляются единицы из метрической и английской систем. Пример: крутящий момент: 30 Н * м (310 кгс * см, 22 фута * фунт-сила)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Идентификационный номер транспортного средства проставляется на идентификационном номерном знаке и сертификационной табличке, как показано на иллюстрации.
2. СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ И СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ТРАНСМИССИИ Серийный номер двигателя штампуется на блоке цилиндров двигателя, а серийный номер трансмиссии - на корпусе, как показано на иллюстрациях. Серийный номер двигателя Серийный номер коробки передач

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Запасные части. Проверьте, насколько это необходимо, осмотрите детали. Убедитесь в том, что у вас есть крутящий момент. СМ. Нажмите кнопку, чтобы получить доступ к деталям. Для этого нужно использовать фланцевые соединения с ручным приводом. Используйте подшипники и резьбовые соединения, если таковые имеются. При работе с высокой температурой или высоким давлением следует заменить защитную решетку.
2. Srag, чтобы избежать аварийных ситуаций. Sr evers.объект ПНЕВМАТИКА в сборе. Никогда не может привести к аварийному отключению от системы безопасности. SRAG, так же как и у других частей. SC430
3. Не допускайте попадания на клеммы ЭЛЕКТРОННОГО УПРАВЛЕНИЯ или УСТАНОВКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые системы должны быть отключены после отключения и повторного подключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Перед выполнением электронных работ отсоедините кабель от негативной (-] клеммы батареи, чтобы предотвратить повреждение компонента и провода из-за случайного короткого замыкания. При отключении кабеля выключите выключатель зажигания и выключатель светорегулятора головного света и полностью ослабьте гайку кабеля.
4. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВОРЕГУЛИРУЮЩЕЙ АППАРАТУРЫ МЕСТО ДЛЯ СНЯТИЯ И УСТАНОВКИ ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Работа в месте с хорошей вентиляцией воздуха, не имеющем сварочных аппаратов, шлифовальных машин, сверл, электродвигателей, плит, или любых других источников зажигания. Никогда не работайте в яме или около ямы, так как испаренное топливо будет собираться в этих местах. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ Перед началом работы подготовьте огнетушитель. Для предотвращения статического электричества установите заземляющий провод к устройству смены топлива, автомобилю и топливному баку и не обрызгивайте окружающее пространство водой. Будьте внимательны при выполнении работ на этом участке, так как рабочая поверхность станет скользкой. Не очищайте разливы бензина водой, так как это может привести к распространению бензина и, возможно, создать опасность пожара. Избегайте использования электродвигателей, рабочих фонарей и другого электрического оборудования, которое может вызвать искры или высокие температуры. Избегайте использования железных молотков, так как они могут создавать искры. Загрязненную топливом ткань утилизировать отдельно с помощью огнестойкой тары.
5. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКА ДВИГАТЕЛЯ При попадании каких-либо металлических частиц на детали впускной системы они могут повредить двигатель. При снятии и установке деталей впускной системы закройте отверстия снятых деталей и отверстия двигателя. Используйте клейкую ленту или другие подходящие материалы. При установке деталей впускной системы проверьте, чтобы ни в двигатель, ни в установленные детали не попали металлические частицы.
6. ОБРАЩЕНИЕ СО ШЛАНГОВЫМИ ХОМУТАМИ Перед снятием шланга проверьте положение хомута, чтобы его можно было вновь установить в том же положении. Любые деформированные или помятые хомуты замените новыми. При повторном использовании шланга закрепите хомут на участке следа хомута шланга. Для зажима пружинного типа после установки может потребоваться немного раздвинуть лепестки, нажав в направлении стрелок, как показано на иллюстрации.
7. Для транспортных средств, оборудованных системами мобильной связи установите антенну как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем транспортного средства. Установите антенный фидер на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭКУ и сенсоров электронных систем автомобиля. Подробную информацию о расположении ЭСУ и датчика см. в информации о соответствующих компонентах. Держите антенну и фидер правильно отделенными от другой проводки насколько это возможно. Это предотвратит сигналы коммуникационного оборудования, влияющие на оборудование транспортного средства и наоборот.
8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ При установке переключателя светорегулятора фар в положение HEAD не прикасайтесь к области высоковольтной розетки разрядника. ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении технического обслуживания необходимо соблюдать меры предосторожности для разрядников. Когда фары освещены, не закрывайте фары в течение 3 минут и более. ЗАМЕЧАНИЕ: Поскольку внешний рассеиватель головного света изготовлен из смолы, возникающее тепло, создаваемое при покрытии головным светом в течение длительного периода времени, может деформировать головной свет.
9. Для транспортных средств, оснащенных VAC-переключателем (управление тягой). В зависимости от режима работы VSC необходимо отключить систему и VSCC (контроль устойчивости транспортного средства). Предупреждение о том, что при тестировании с помощью 2-колесного барабана тестер выполняет следующие действия: При тестировании с использованием двухколесного барабанного тестера, такого как спидометр, комбинированный тестер для измерителя скорости и тормоза, динамометр шасси, режим технического обслуживания или режим отключения VCC.
10. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ КАТАЛИТИЧЕСКИМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ВНИМАНИЕ: Если в преобразователь поступает большое количество несгоревшего бензина или паров бензина, это может вызвать перегрев и создать опасность возгорания. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности. Используйте только неэтилированный бензин. Избегайте работы двигателя на холостом ходу более 20 минут. Избегайте выполнения ненужных тестов искрового скачка. Проводите тест на скачок искры только тогда, когда это абсолютно необходимо. Проведите этот тест как можно быстрее. Во время тестирования никогда не гоняйте за двигателем. Избегайте длительного измерения компрессии двигателя. Измерения компрессии двигателя должны производиться как можно быстрее. Не запускайте двигатель, когда топливный бак почти пуст. Это может вызвать пропуск зажигания двигателя и создать дополнительную нагрузку на преобразователь.
11. ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА УГЛА СОЧЛЕНЕНИЯ ПРИ СНЯТИИ-УСТАНОВКЕ карданного валА В ПРОЦЕССЕ СНЯТИЯ-УСТАНОВКИ карданный вал Выполняя операции, связанные со снятием-установкой карданного вала, всегда проверяйте угол сочленения, при необходимости производите регулировки (см. " УСТАНОВКА "). (/honda/cr-v/vi-2022-2024/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ О СОСТОЯНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИ ПОДЪЕМЕ АВТОМОБИЛЯ Транспортное средство должно быть разгружено до подъема / подъёма транспортного средства. Никогда не поднимайте / поднимать тяжело нагруженный автомобиль. При снятии. Тяжелые детали, такие как двигатель и трансмиссия, центр тяжести транспортного средства может сместиться. Чтобы стабилизировать транспортное средство, поместите балансировочный груз в место, где он не будет катиться или сдвигаться, или используйте миссию для удержания опоры домкрата.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 4 POST LIFT Следуйте процедурам безопасности, изложенным в руководстве по эксплуатации лифта. Используйте меры предосторожности, чтобы предотвратить повреждение шин или колес свободной колесной балкой. Используйте упорные колодки для крепления автомобиля.
3. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС И БЕЗОПАСНОСТИ. Работайте только на ровной поверхности. Всегда используйте колесные колодки. Используйте стойки безопасности с резиновыми креплениями, как показано на иллюстрации. Установите домкрат и стойки безопасности в указанные места автомобиля точно. При подъеме транспортного средства сначала отпустите стояночный тормоз и переместите рычаг переключения передач на N. ПРИ подъезде всего транспортного средства: Когда вы поднимаете передние колеса, убедитесь, что упоры находятся позади задних колес.
4. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАМКОВ ПОДЪЕМНИКА С ОТКИДНЫМ РЫЧАГОМ Соблюдайте правила техники безопасности, изложенные в руководстве по эксплуатации. Используйте откидной рычаг, оснащенный резиновым креплением, как показано на иллюстрации. При использовании подъемника убедитесь, что транспортное средство стабилизировано так, чтобы оно не наклонялось во время выполнения работ. Стабилизируйте транспортное средство путем регулировки длины рычага и положения транспортного средства. Когда используется подъемник, его центр должен быть максимально приближен к центру тяжести транспортного средства (длина " L " на рисунке).
5. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОДЪЕМНИКА ПЛАСТИНЧАТОГО ТИПА Соблюдайте процедуры безопасности, изложенные в инструкции по эксплуатации. Используйте приспособления для подъема пластин (резиновые подъемные блоки) поверх поверхности пластины. Обратитесь к иллюстрации ниже, чтобы определить, как правильно установить транспортное средство. ПОДСКАЗКА: СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Правое и левое установочное положение Поместите транспортное средство над центром подъемника. Переднее и заднее установленное положение Разместите крепления на концах поверхности резиновой пластины, под подушкой транспортного средства (A и C на иллюстрации). Слегка поднимите верхнюю пластину вверх и переставьте фланец

Общая информация

В LEXUS SC430 используется большое количество систем, управляемых ЭБУ. В целом системы, управляемые ЭКУ, считаются очень сложными и требуют высокого уровня технических знаний для устранения неполадок. Однако большинство процедур проверки проблем включают только одну проверку цепей системы, контролируемой ЭСУ. Адекватного понимания системы и базовых знаний электричества достаточно для эффективного поиска неисправностей, точной диагностики и необходимого ремонта.

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ TECHSTREAM

Подключите кабель Techstream к DLC3, включите выключатель зажигания и попытайтесь использовать тестер. Если дисплей показывает, что произошла ошибка связи, возникает проблема либо с автомобилем, либо с тестером.

1. Если связь нормальная, когда тестер подключен к другому транспортному средству, осмотрите DLC3 оригинального транспортного средства.
2. Если связь все еще невозможна, когда тестер подключен к другому транспортному средству, проблема может быть в самом тестере. Обратитесь в отдел обслуживания, указанный в руководстве по эксплуатации тестера.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Проверка неисправности расшифровка кода ошибки. Проверьте, что неполадка или неисправность DTS обнаружена в таблице неисправностей. Выполните следующие действия: устраните неполадку DCC и исправьте неполадки DCS. Убедитесь в том, что неисправна цепь ".выполните процедуры устранения неполадок для цепи, с которой вы работаете, прежде чем приступить к устранению неполадки.
2. ПОДСКАЗКА ПО АНАЛИЗУ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА: При поиске и устранении неисправностей подтвердите, что симптомы проблемы были точно идентифицированы. Предварительные предположения следует отбросить для того, чтобы сделать точное суждение. Чтобы четко понять, каковы симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях в момент возникновения неисправности. Соберите как можно больше информации для справки. Прошлые проблемы, которые кажутся несвязанными, также могут помочь в некоторых случаях. Следующие 5 пунктов являются важными моментами в анализе проблем: АНАЛИЗ ПРОБЛЕМЫ ДИАГРАММА каких условий модели транспортного средства, название системы
3. Аварийный останов - Неисправность системы управления (см. раздел " Система аварийного останова и диагностика ") - Неполадка в системе сигнализации - Отказ системы аварийной остановки - Сбой в системе аварийной остановки (см. пункт меню) - Ошибка в блоке управления системой аварийной остановки, Неисправность (см. панель управления системой) - Неисправна система аварийной остановки. SC430 SC430 3UZ A761E
4. Неполадка: Неисправность системы отопления. Сбой в работе прибора. Неисправность, неисправность, неисправность или повреждение датчика. Неисправна ли система. НЕИСПРАВНОСТЬ, НЕИСПРАВНОСТЬ или НЕИСПРАВНОСТЬ - значит ли это неисправность? Возможно срабатывание датчика температуры или неисправности? Нет Никаких проблем с измерительным прибором, которые могут привести к поломке или сбоям в системе.
5. ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Найдите выходные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) (из проверок расшифровка кода ошибки) в соответствующей статье ' s код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart. Используйте таблицу, чтобы определить область неисправности и правильную процедуру проверки. Описание каждого столбца таблицы ниже.
6. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Когда во время проверки расшифровка кода ошибки выводится " Нормальный " код цепи, но проблема все еще возникает, используйте Таблицу симптомов проблемы. Подозрительные области (схемы или части) для каждого симптома проблемы находятся в таблице. Подозреваемые области перечислены в порядке вероятности. Описание каждой из колонок диаграммы ниже. ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях проблема не обнаруживается диагностической системой, даже если симптом проблемы присутствует. Возможно, что проблема происходит за пределами описания системы диагностики.
7. ПРОВЕРКА СХЕМЫ Описание основных зон проверки каждой цепи - см. рис. 1-й табл. 2-й вып. 4-й изд. Проверка клеммной колодки на предмет неисправности: цвет клеммы соответствует цвету клемм, цвет клеммного блока соответствует цветам клеммных колодок соответствует цветным контактам клемм.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Токоприемник не должен быть подключен к разъему для подключения кабеля. Никогда не используйте зажимы, если это необходимо. При контакте с заземляющим контактом или разъемом для подключения провода. СМ.: Нет контакта со стороны массы. Проверьте контакт с клеммой. Не допускайте попадания в него проводов. Если не указано иное, нажмите на разъем.
2. Проверить ДЛЯ ОТКРЫТОЙ ЦЕПИ - Разъем 1 клеммы, расположенный под контактом 1. Для подключения клеммного разъема к контактному разъему ( Bb 41), проверьте сопротивление или напряжение, как описано ниже. Отключите разъемы A и C и измерьте сопротивление между ними. Стандартное сопротивление ( 42) TESTER УСЛОВИЕ УКАЗАННОЕ СОЕДИНЕНИЕ
3. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ - Если кабельный жгут заземлен, то разъем 1-й клеммы соответствует соединителю 2-й контакт. 45), найдите информацию, проведя проверку сопротивления с помощью массы корпуса (ниже). Проверьте сопротивление с помощью земли. Отключите разъемы A и C и измерьте сопротивление. Стандартное сопротивление (, 46) ПОДКЛЮЧЕНИЕ TESTER УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕР Определенное состояние Соединитель состояние Разъем: А клемма 1 - корпус Измеряет землю под 1 ом клеммой 2 - корпус.
4. ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ клеммы со стороны массы ECU. Не следует отсоединять разъем от разъема ЭБУ. Проведите осмотр с обратной стороны соединителя на стороне жгута проводов. Когда не указано ни одного условия измерения, выполните осмотр при остановленном двигателе и включенном выключателе зажигания. Убедитесь в том, что разъемы полностью посажены. Проверьте наличие свободных, корродированных или оборванных проводов. Сначала проверьте цепь массы ЭСУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее.

Используемые сокращения

ТАБЛИЦА ЗНАЧЕНИЙ СОКРАЩЕНИЙ