Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V VI (2022-2024)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал: Снятие и установка Honda CR-V VI

Дифференциалы и приводы 128 иллюстраций ~22 мин чтения

Как заменить дифференциал: снятия и установки

HINT

  1. Выполните те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №3
Схема №4
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. СНЯТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите наливную пробку и прокладку.
  3. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ С помощью шестигранного ключа на 10 мм выверните сливную пробку и прокладку, слейте масло дифференциала.
  4. СНЯТЬ СКОБУ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
  5. ОТСОЕДИНИТЕ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290456-S14808467682008071400000)
  6. ОТСОЕДИНИТЕ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290456-S25936761372008071400000)
  7. ОТСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК ЗАДНЕЙ СКОРОСТИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290459-S42504393672008071400000)
  8. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ВАЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290490-S41926121192008071400000)
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, врезать в масляное уплотнение. SST 09308-10010
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST И МОЛОТКА, постукиванием в новое сальниковое уплотнение.SST 09223-15030, 09950-70010 (09951-07200) Нанести смазку Mp на губку масляного уплотнения.
  11. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290490-S31239083142008071400000)
  12. ПОДСОЕДИНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290459-S10690990142008071400000)
  13. ПРОИЗВЕДИТЕ ВРЕМЕННУЮ УСТАНОВКУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290456-S08196025442008071400000)
  14. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ No1 В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290456-S31881152222008071400000)
  15. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА (см. " УСТАНОВКА ") (ref-290483-S36714016112008071400000)
  17. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (см. " ЗАМЕНА ") (ref-290483-S37373939112008071400000)
  18. ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (См. " ЗАМЕНА ") (ref-290483-S37373939112008071400000)
  19. УСТАНОВИТЕ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (см. " ЗАМЕНА ") (ref-290483-S37373939112008071400000)
  20. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-290456-S24185090072008071400000)
  21. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ
  22. ЗАТЯНИТЕ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290456-S08196025442008071400000)
  23. ЗАТЯЖКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ No1 В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290456-S31881152222008071400000)
  24. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-290456-S15088538162008071400000)
  25. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Проверьте сигнал датчика скорости (см. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ "). (ref-290459-S37881720122008071400000)
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. УДАЛИТЬ ЦЕНТР РАСПОРОК ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
  3. СНИМИТЕ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНЮЮ НИЖНЮЮ ЛЕВУЮ Снять 2 болта и скобу.
  4. СНЯТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНЮЮ НИЖНЮЮ ПРАВУЮ Отвернуть 2 болта и скобу.
  5. СНИМИТЕ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290484-S00108641112008071400000)
  7. СНЯТЬ ЦЕНТР ПОДКОСА ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290485-S02059698072008071400000)
  8. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ТРУБУ ВЫПУСКА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290484-S00108641112008071400000)
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ ПЕРЕДНИЙ ТРУБОПРОВОД В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290484-S00108641112008071400000)
  10. СНЯТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО ПОЛА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290485-S02059698072008071400000)
  11. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ТРОСА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (См. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290485-S02059698072008071400000)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНЮЮ МОНТАЖНУЮ ПЛАНКУ КОРПУСА ЛЕВ.
  13. СНЯТЬ ПРАВУЮ МОНТАЖНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАДНЕГО ТОРЦА КУЗОВА
  14. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР ОСНОВНОГО ГЛУШИТЕЛЯ
  15. СНЯТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ЗАДНЕГО КОНЦА КУЗОВА
  16. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290485-S02059698072008071400000)
  17. СНЯТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите наливную пробку и прокладку.
  18. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ СЛИВНУЮ ПРОБКУ С помощью шестигранного ключа на 10 мм выверните сливную пробку и прокладку, слейте масло дифференциала.
  19. СНЯТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ
  20. СНЯТЬ СКОБУ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
  21. ОТСОЕДИНИТЕ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290456-S25936761372008071400000)
  22. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте те же процедуры, что описаны для левого борта.
  23. ОТСОЕДИНИТЕ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290456-S14808467682008071400000)
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Используйте те же процедуры, что описаны для левого борта.
  25. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ВАЛА ЗАДНЕГО ПРИВОДА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-290490-S41926121192008071400000)
  26. ОТСОЕДИНИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте те же процедуры, которые описаны для левого борта.
  27. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Поддержите держатель дифференциала домкратом. С помощью 12 мм шестигранного ключа отверните 3 болта с шестигранником. Выверните 2 болта и 2 стопора нижнего крепления. Извлеките дифференциал. Выньте 2 упора верхнего крепления из держателя дифференциала.
  28. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ № 1 ПОДУШКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КРЕПЛЕНИЯ Пропустите болты SST через зону, показанную на иллюстрации, и снимите монтажную подушку № 1.SST 09570-24011, 09316-12010 ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии монтажной подушки № 1 не подсоединяйте к элементу задней подвески SSТ (09316- 120110). Убедитесь в том, что болты St совмещены должным образом. Не устанавливайте под углом болты SS.
  29. ВЫНУТЬ ЗАДНЮЮ № 2 ПОДУШКУ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Пропустите болты SST через зону, показанную на иллюстрации, и снимите монтажную подушку № 2.SST 09570-24011, 09316-12010 ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии монтажной подушки № 2 не подсоединяйте к заднему элементу подвески ССТ (09316- 12010о). Убедитесь в том, что стыкуемые надлежащим образом болты SCT не устанавливаются под углом.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выверните 8 болтов из крышки держателя. При помощи латунной планки и молотка выньте крышку из держателя. В случае необходимости извлеките пробку сапуна с крышки держателя дифференциала. Извлеките болт и маслоотражатель из крышки корпуса держателя дифференциалов.
  2. ФИКСАЦИЯ ЗАДНЕГО ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
  3. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора измерьте биение зубчатого венца. Максимальное биение: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если биения больше максимального, замените ведущую шестерню, зубчатый венец и картер дифференциала.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт зубчатого венца. ПОДСКАЗКА: выполните измерения в 3 или более положениях вокруг предварительного натяга бокового подшипника. Стандартный люфт: от 0,08 до 0,13 мм (от 0,0031 до 0,0051 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Разница между максимальным и минимальным измеренными значениями должна быть менее 0,05 мм (0,0020 дюймов). Если люфты не соответствуют указанным, отрегулируйте люфт.
  5. 0,0207901-0,02012,008902-0,03130 010,08 (+ 307 010 020 011 010 012) 0 019 010,07-0 018 010 080 013 (+ 27 010,70 012 010 120 017) 0,0010 101-0,77010 901 (+ 900 014 010 200 019-0,02701) 0,02010 110 010 (+ 0,0127770 701 (= 0,0113) 0,04 (0,0101 0,0130 0,01010,01 0,01 + 0 100,0127 (0,03) 0 270,01 (0 770 0 018 (0,01) -0,0170,80,71,70,00-0 870,07 (0,78 (0 001 0,77,01 0,07) 0,72 (0,07 0,77 (0,0,01-0,01 3 0,01 @unk@ 0,01-90 0,07 + 0,01, 0,01 4 (0,08) 0 720 (0,02 (0,70 (0,87 (0,84 0,70) 0,08 0 707 0,01 0 001 0,08-0,01 2 0,01 1,01 0,70 0,01 0 710 0 712 0,01 1) 0,70-0,00 (0,77 (0,73 (0,27 0,01 0,0001 0,27) 0,01 0,01 (0,81 (0,04) 0,88 (0,80) 0,02 0,01 и 0 727 0,27-0,27 0,07 0 (0,00 0,01 0) 0,0 772 0,01 м) 0,71 (0,79 (0,32 (0,30 (0,97 (0,74 (0,89 (0,72 0,72) 0,09 (0,76) 0,78) 0,00) 0,13 (0,82 (0,26 (0,31) 0,11 (0,19) 0,30 0,01 2,01 0,72-0,78 0,01 0,05 (0,22 0,01 0,1 (0,09 0,01 93 (0,16 0,02) 0,86 (0,40) 0,17 (0,0 0,01 толщина) 0,27 + 0,78 + 0,72 0 001 (2 (0,99 (0,20) 0,79 0,01 с) 0,69 (0 872 (60) 0,76 (0,64 (0,14 0,00 1,70 (2,
  6. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЛЮФТ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью тисков удерживайте картер дифференциала между 2 алюминиевыми пластинами. Поместите циферблатный индикатор на кончик зуба шестерни под прямым углом. Держите боковую шестерню в картере дифференциала и проверьте, чтобы люфт составлял 0 мм (0 дюймов). Если люфт не соответствует спецификации, замените задний подузел картера дифференциала новым.
  7. ОСМОТРИТЕ БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора измерьте биение вала ведущей шестерни на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от конца вала. Максимальное биение: 0,08 мм (0,0031 дюйма) СОВЕТ: если биение больше максимального, замените ведущую шестерню и зубчатый венец.
  8. ОСМОТР ПРЕДНАГРУЗКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью ППС и моментного ключа измерьте преднагруженность люфта между ведущей шестерней и зубчатым венцом SST 09229-55010 Стандартная предварительная нагрузка (при запуске): от 0,5 до 0,8 Н * м (от 5 до 8 кгс * см, от 4,3 до 6,9 дюйм * лбф) СОВЕТ: Если предельная нагрузка не соответствует техническим требованиям, отрегулируйте преднатяг ведущей шестерни заднего дифференциала или отремонтируйте по мере необходимости.
  9. ОСМОТР ПОЛНАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА С помощью SST и динамометрического ключа измерить предварительную нагрузку при контакте зубьев ведущей шестерни и зубчатого венца. SSD 09229-55010 Стандартная полная предварительная нагрузка: Стандартная предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс от 0,46 до 1,37 Н * м (от 4,69 до 13,97 кгс * см, от 4,07 до 12,13 дюйм * lbf) При необходимости разобрать и осмотреть дифференциал.
  10. СНЯТЬ масляное уплотнение вала боковой шестерни заднего дифференциала с помощью SST, отсоединить 2 масляных уплотнения. SST 09308-00010
  11. ВЫНУТЬ БОКОВОЕ КОЛЬЦО ЗУБЧАТОГО ВАЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Установить SST на заднее водило дифференциального механизма в положение 0,1 мм (за исключением положения со стороны зубчатого колеса) Установить циферблатный индикатор на опорное устройство заднего дифференциала. Затянуть болт SST и изменить форму опорного устройства дифференциала, чтобы создать зазор 0.1 мм (0 004 дюйма) между боковым подшипником (наружным кольцом) и скользящим кольцом вала бокового редуктора. ПРИМЕЧАНИЕ: снять шкальный индикатор для обеспечения того, что форма опорного подшипника не изменяется более 0,2 мм.
  12. УДАЛИТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для положения со стороны зубчатого венца) С помощью SST и молотка создайте зазор между боковым подшипником (наружным) на зубчатом венце кольцевой шестерни и стопорным кольцом вала боковой шестерни.SST 09608-32010, 09950-70010 (09951-07200) ПОДСКАЗКА: зазор не видно, но постукивая SSТ молотком 3 или 4 раз толщина кольца должна быть достаточной.
  13. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для бокового положения Кольцевая шестерня) Затяните болт SST и вытолкните наружную обойму со стороны кольцевой шестерни. SST 09571-50010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте боковой подшипник (наружная обойма).вывинтите SSP.
  14. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (за исключением бокового положения зубчатого венца) Слегка поднимите коронную шестерню картера дифференциала, чтобы снять наружное кольцо стороны ведущей шестерни. ПОДСКАЗКА: Для повторной сборки проверьте установочное положение наружного кольца и стопорного кольца вала боковой шестерни перед снятием наружного кольца. Запишите результат.
  15. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник картера.
  16. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ При помощи долота и молотка ослабьте застопоренную часть гайки, придерживая с помощью SST ответный фланец ведущей шестерни, отвинтите гайку.SST 09229-55010, 09950-30012 (09955-03040), 09330-00021 (09330- 00030)
  17. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ОТВЕТНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST, снять ответный фланец.SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03000, 09 954-03 010, 9 955-03040, 9 900 56-0 3060)
  18. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ
  19. СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST снимите масляное уплотнение с держателя дифференциала. 09308-10010 из нержавеющей стали
  20. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью руки магнита снимите маслоотражатель ведущей шестерни дифференциала.
  21. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью пресса выпрессуйте ведущую шестерню с задним подшипником из водила дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить ведущую шестерню.
  22. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снимите проставку с ведущей шестерни.
  23. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Снимите передний подшипник с водила дифференциала. Используя латунную планку и молоток, выбейте наружное кольцо переднего подшипника.
  24. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С помощью SST и пресса выпрессовать из ведущей шестерни задний подшипник. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: ведущую шестерню не ронять. ПОДСКАЗКА: При повреждении приводной шестерни или зубчатого венца замените их комплектом. Латунным бруском и молотком выбейте наружное кольцо заднего подшипника, снимите тарельчатую шайбу.
  25. СНЯТЬ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите метки соответствия на коронной шестерне и картере дифференциала. Снимите 10 болтов комплекта коронных шестерен. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по коронной передаче, чтобы отделить ее от картера.
  26. ST ВЫНОС ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОДУЗЕЛ 0908- (SST + 9-) Макс. Обхват фланца редуктора на наружном подшипнике: St + 5010 Вкл. / Выкл.- SST-, Вых. 607-, Вкл.сист. Выхватить шкал дифференциала на наружное кольцо: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Проставьте кожух дифференциала, как показано на иллюстрации. Используя и молоточком, постукладку, выполнить в наружной обойки.
  27. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для бокового положения зубчатого колеса) Затяните болт из нержавеющей стали, чтобы вытолкнуть наружное кольцо стороны зубчатого венца. SST 09571-50010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте боковой подшипник (внешнее кольцо).удалите нержавеющую сталь.
  28. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (за исключением положения стороны коронной шестерни) Слегка приподнимите сторону коронной передачи картера дифференциала, чтобы удалить наружную обойму стороны ведущей шестерни.
  29. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить боковой подшипник.
  30. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ОБОЙМУ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Подшипник с помощью SST, вынуть 2 подшипника картера дифференциала из корпуса дифференциала. Клешни SSD 09950-60010 (09951 -00480), 09950- 40011 (0951- 04020, 09852-04010, 09353-04030, 09754-040010, 099955-0461 099 57-040000, 0998-4011 ПОДСКАЗКА ЫВАЕТ: НЕ ЫВАТЬ ЗАМЕНЫ КОЖУХА:
  31. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ С помощью SST и пресса выпрессуйте из него пылеотражатель.SST 09950-60010 (09951-00440), 09950- 00020, 099950- 70010 / 09951- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте поводок дифференциала.
  32. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью тисков удерживайте картер дифференциала между 2-мя алюминиевыми пластинами. Установите циферблатный индикатор на кончик зуба шестерни под прямым углом. Держите боковую шестерню в картере дифференциала и проверьте, что люфт равен 0 мм (0 дюймов). Если люфт не соответствует указанному, замените корпус заднего дифференциала новым.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при замене дефлектора пыли. Используя SST и пресс, запрессуйте новый дефлектор пыли во фланец компаньона. SST 09316-60011 (09316- 00011) ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно вдавливайте новый дефлятор пыли в фланец товарища, наблюдая за дефлектором пыли. Не надавите чрезмерно. При необходимости удалите любые заусенцы после вставки нового дефектора пыли.
  2. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Очистите контактные поверхности картера дифференциала и коронной шестерни в достаточной степени. Нагрейте коронную шестерню в кипящей воде, температура которой составляет приблизительно 100°C. Осторожно извлеките коронную шестерню из кипящей воды. После полного испарения влаги на коронном колесе быстро установите коронную передачу на картер дифференциала. СОВЕТ: выровняйте сварные швы на коронной передаче и картере дифференциала; временно установите 2 болта нового комплекта зубчатых колес так, чтобы болтовые отверстия в кольце и ободного колеса не были затянуты. ПРИМЕЧАНИЕ.
  3. УСТАНОВИТЬ БОЛТ КОЖУХА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Очистить отверстия под болты комплекта зубчатого венца дифференциала. Подождать, пока кольцевая шестерня не остынет в достаточной степени. Нанести резьбовой замок на 8 новых болтов комплекта зубчатых венцов 90. Уплотнение Упаковка: Тойота Оригинальный резьбовый замок 1360, три сварных соединения 1360 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новые болты комплектов зубчатых зацеплений. Установите болты набора из 8-ми кольцевых шестерен равномерно и немного за один раз. Примечание: затянуть болты диаметрально противоположными парами с крутящим моментом 650 * см *.
  4. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST и пресса, запрессовать 2 подшипника картера дифференциала. SSD 09950-60010 (09951-00560), 09950- 60020 (09991- 00810), 09 950-70010- (0995-07100, 0991-07200) ПРИМЕЧАНИЕ: совместить SSТ с центром корпуса дифференциала, заменить наружное кольцо подшипника при замене 5003- другая часть подшипника зуба.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и пресс, запрессовать в задний подшипник.SST 09502-24010 С помощью SSТ и пресса запрессовывают наружное кольцо заднего подшипника и регулировочную шайбу. SSD 09255-10012, 09950-70010 (09951-07100) ПОДСКАЗКА: выбрать упорную прокладку такой же толщины, как демонтированная.
  6. УСТАНОВИТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью SST и пресса запрессовать в наружное кольцо переднего подшипника. SST 09950-60020 (09951-00710), 09950- 70010 (0951- 07200) Установить ведущую шестерню в водило дифференциала. При помощи SST- и пресса впрессовать передний подшипник в шестерню. SSТ 09316-6011 регулировочное уплотнение: 0908-4031
  7. РЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА * Изм. Рег. + 5.05 ПОДШИПНИКОВЫЙ ПОДШИПНИК РЕДУКТОРА + 4.3 (с помощью SST установите фланец муфты на держатель дифференциала).SST950-30012 (09951 -03010, 09953-03010; 09955-03040) ПРИМЕЧАНИЕ: так как проставка не установлена, поддерживайте небольшой зазор между фланцем муфты и шестерней привода при установке.
  8. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставьте картер дифференциала со стороны зуба коронной шестерни для его установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подшипник картера и коронную шестерню.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и молотка, метчик в наружном кольце стороны ведущей шестерни 09008. SST 09608-32010, 09950-70010 (09951-07200) ПОДСКАЗКА: Метчик во внешнем кольце до тех пор, пока не будет видна половина канавки стопорного кольца вала боковой шестерни водила дифференциала Установите SSS на водило дифференциала. SSL 09571-50010 Затяните болт SSДО легкого касания диска S.
  10. ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КОЛЕСА 0 990, сторона 90-ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ НА РАССТОЯНИИ ОТ 13 ДО 11 (для положения стороны кольцевого зубчатого колеса) 5-ступенчатое зубчатое колесо 4-ПОЗИЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ 2-СТУПЕНЧАТАЯ СО СТОРОНЫ 90-СТУПЕНЧАТЫЙ ЗУБЧАТОЕ ЗАЦЕПЛЕНИЕ 9-Ступенчатое ЗУБЧАТОЕ1 3-ДЮЙМОВОЕ КОЛЬЦО.
  11. Отрегулируйте ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ КОЛЬЦО 80 0 990-зубчатое колесо (2) 0,90-клапана.95 (3) -50 (5) -60 (4) -70 (9) -40 (6) -90 (13) -85 (10) -45 (15) -75 (11) -62 (20) -61 (18) -65 (30) -48 (25) -72 (50) -63 (50, 50) - 50 (60) -01 (50 (42).
  12. РЕГУЛИРОВКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ. При использовании зубчатого колеса с промежуточным зацеплением 0.08 мм и динамометрического ключа, измерьте предварительную нагрузку с зубьями ведущей шестерни и кольцевым зубчатым колесом в контакте. SST 09229-55010 Стандартная предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс от 0.46 до 1.37 Н * м (от 4.69 до 13.97 кгс * см, от 4.07 до 12.13 дюйм * фунт).
  13. Осмотреть 7002901-0020 012 (+ 3031 902) 0,08101-0 012 010 013 (+ 24,90 010 020 027 010,0870 011 010,07) 0 017 (+ 270 019 010 120 018) 0,0010,7770,79010 901 (+ 900 018 010,2010,08) 0,02010,04 (+ 0,0101) 0,7010,8010,03 (0 010-0,0201 (= 0,01010,01 0,0113 (0,70,80,0130 0,0127-0,01) -0 011 (0,01 (0,0270,01 + 0 770-0,00) 0,01-1,70 100,0132 (0,72 (0,00 701 0 780,71,7701-0,0010,27 (0,20-0,78 (0,08-0,07-0,02-0,70 (0,07 0,77,01 0,01, 0,77 (0,70) 0,07 0 801 0,07 0,01-0 790 (0,87-0,27) 0,70 0 707 (0,81-0 772-0,12-0,08 (0,20 730) 0,17 (0,00 (0,02 (0,27 0,01 0 001 0,02) 0,02 0,01 @unk@ 0,01 1,01 0,70-0 001 0 001) + 0,01 2 0 710) 0,08 0 719 (0,71 (0,76 (0,78 0,01 0,01 0,01 0 (0,73 (0,30 0,01 см) 0,78) 0,72 0 700 0 777 (0,31 (0,8701 (60 0 722-0,72) 0,00 0,27 0) 0,09 (0,97 (0,79 (0,0 780 (0,26 (0,88 (0,09 0,01 2,01 0,78-0,82) 0 280 711 0 720 0 727 0 778 0 702 0 740) 0,30 (0,84 (0,93 (0,89 (0,74) 0,13) 0,22 0 725 0 708 (2 (0,8 (0,22 (0 800,01 3) 0,8 0,01 и 0,72,01 (1,01) 1,01 (0,1 (0,
  14. ВЫНУТЬ БОКОВОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА, Установить SST на заднее водило дифференциального механизма. Установить циферблатный индикатор на заднем водиле дифференциала. Затянуть болт и изменить форму водила дифференциала для создания зазора 0,1 мм (0 004 дюйма) между боковым подшипником (наружным кольцом) и стопорным кольцом. SST ПРИМЕЧАНИЕ: следить за тем, чтобы форма водила не изменилась более чем на 0,2 мм (шкала 0.0008)
  15. ВЫНУТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для положения со стороны зубчатого венца) С помощью SST и молотка создать зазор между боковым подшипником (наружным) на зубчатом венце и стопорным кольцом. SSТ 09608-32010, 09950-70010 (09951-07200) ПОДСКАЗКА: Зазор не виден, но постукивание SST молотком по толщине валика 3 или 4 раза должно быть достаточным измерением кольца стопорного кольца, снять кольцо для боковой сборки.
  16. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для бокового положения Кольцевая шестерня) Затяните болт SST и вытолкните наружную обойму со стороны кольцевой шестерни. SST 09571-50010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте боковой подшипник (наружная обойма).вывинтите SSP.
  17. СНЯТЬ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (за исключением бокового положения зубчатого венца) Слегка приподнимите сторону кольцевого редуктора картера дифференциала, чтобы удалить наружное кольцо стороны ведущей шестерни. ПОДСКАЗКА: Для повторной сборки проверьте установочное положение наружного кольца и стопорного кольца вала боковой шестерни перед удалением наружного кольца. Запишите результат.
  18. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА: Будьте осторожны, чтобы не повредить подшипник картера.
  19. ОТВИНТИТЕ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА, придерживая фланец с помощью SST, отверните гайку.SST 09229-55010, 09330-00021 (09330- 00030), 09950-30012 (09955-03040)
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать вспомогательный фланец.SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03000, 09 954-030000 099 56-03060, 0995 55-030 40)
  21. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью руки магнита снимите маслоотражатель ведущей шестерни дифференциала.
  22. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью пресса выпрессуйте ведущую шестерню с задним подшипником из водила дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить ведущую шестерню.
  23. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА Снимите передний подшипник с водила дифференциала.
  24. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите проставку на шестерню привода.
  25. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ Используя SST и пресс, впрессовать ведущую шестерню (заднее внутреннее кольцо заднего подшипника) и коническую роликовую подшипниковую переднюю внутреннюю обойму задней ведущей шестерни в водило дифференциала.SST 09316-60011 (09316- 00011), 09608-04031
  26. УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установите маслоотражатель шестерни заднего дифференциала на шестерню привода дифференциала.
  27. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ САЛЬНИК ДЕРЖАТЕЛЯ Нанести небольшое количество смазки Mp на новую губку масляного уплотнения. С помощью SST и молотка постучать по масляному уплотнению в задний держатель дифференциала.SST 09316-60011 (09316- 00011), 09710-04101 Стандартная глубина сальникового уплотнения: 0 + -0,5 мм (0 + - 0 020 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: во время вставки убедитесь, что сальниковое уплотнение прямое.
  28. ЗАТЯНИТЕ ЗАДНЮЮ ГАЙКУ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ С УСИЛИЕМ 307.ЗАДВИНИТЬ РЕЗЬБУ ФЛАНЦА РЕДУКТОРА 30000 *, используя 0930, установить фланец ответчика на водило дифференциала. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-0303 099 55-03040, 0995-0306) Приложить к резьбе новой гайки смазочное масло гипоидного редуктора LSD.
  29. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установите картер дифференциала со стороны зуба коронной шестерни для установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подшипник картера или коронную шестерню.
  30. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и молотка, метчик в наружном кольце стороны ведущей шестерни 09089.SST 09608-32010, 09950-70010 (09951-07200) ПОДСКАЗКА: метчик во внешнем кольце до тех пор, пока не будет видна половина канавки упорного кольца вала боковой зубчатой передачи водила дифференциала. SST.09571-50010 Затянуть болт SSС помощью молота до легкого КАССТ.
  31. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО С помощью защелкивающихся зажимных приспособлений установите стопорное кольцо в водило дифференциала со стороны кольцевого редуктора. ПОДСКАЗКА: Используйте защелкивающее кольцо вала боковой шестерни, установленное при выполнении регулировки контакта зуба. Установите циферблатный индикатор на водиле дифференциала. Фигурный предел: 0,2 мм (0 008 дюйма) Затяните болт SST для изменения формы водила дифференциала SST 09571-50010 ПРИМЕЧАНИЕ: не изменяйте излишне слишком сильно форму зубьев привода.
  32. PRE дифференциал PINION PREF NOW: поверните фланец по часовой стрелке и против часовой стрелки несколько раз, чтобы стабилизировать подшипник перед измерением предварительной нагрузки дифференциала. Используйте St и динамометрический ключ, измерьте предварительную нагрузку. SST 09229-55010 Стандартная предварительная нагрузка (при запуске) Спецификация подшипника Новое состояние от 1,44 до 2,01 Н * м (от 14,8 до 20,5 к г * см)
  33. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Установите циферблатный индикатор на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от наконечника вала ведущей шестерни под прямым углом. Измерьте биение вала. Максимальное биение: 0,08 мм (0,0031 дюйма)
  34. МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Смажьте смазкой Mp кромки 2-х новых масляных уплотнений. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению до тех пор, пока их торцы не станут заподлицо с поверхностью водила дифференциала.SST 09223-15030, 09950-70010 (09951-07200)
  35. ОСМОТР ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА С помощью ППС и моментного ключа замерьте предварительную нагрузку (при запуске), соприкасаясь зубьями ведущей шестерни и зубчатого венца SST SST 09229-55010 Стандартная полная предварительная нагрузка (при старте): Предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс 0,46-1,37 Н * м (4,69-13,97 кгс * см, 4,07-12,13 дюйм * лбф)
  36. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА С помощью долота и молотка поставить гайку на кол.
  37. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снимите держатель дифференциала с крепления для капитального ремонта. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите посадочную поверхность между держателем дифференциала и крышкой держателя.
  38. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ КРЫШКА КАРТЕРА Очистите FIPG, по крайней мере, на крышке картера и крышки картера с помощью скребка и проволочной щетки. Затем удалите масло белым бензином или его эквивалентом. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не поцарапать поверхность фитинга. Установите масляный дефлектор задней тормозной пробки на заднюю крышку картера дифференциала с болтом. Крутящий момент: 7,0 Н * м (70 кгс * см, 62 дюйм * lbf) Нанесите сплошную прокладку уплотнения сальника уплотнителя на дифференциального уплотнения (диаметр 1 мм)

Как установить дифференциал: снятия и установки

HINT

Болт без указания крутящего момента показан в таблице стандартных болтов (см. " УКАЗАННЫЙ МОМЕНТ ДЛЯ СТАНДАРТНЫХ БОЛТОВ "). (ref-290460-S02557258512008071400000)

Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
  1. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ № 1 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ УСТАНОВОЧНУЮ ПОДУШКУ Пропустите болты SST через зону, показанную на иллюстрации, и установите установочную подушку. SSR 09570-24011, 09316-12010 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что угол установки установочной подушки не превышает + - 3 °. Убедитесь, что посадочная подушка не находится под углом, предварительно временно установив монтажную подушку к элементу перед установкой SST. Обязательно совместите SСТ всей поверхности МОНТАЖА.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ № 2 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ УСТАНОВОЧНУЮ ПОДУШКУ Пропустить SST болт через зону, показанную на иллюстрации, и установить установочную подушку. SSD 09570-24011, 09316-12010 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что угол установки установочной подушки не превышает + - 3 °. Убедитесь, что посадочная подушка не находится под углом, предварительно временно установив установочную прокладку к элементу перед установкой SST. Обязательно совместить SСТ всю поверхность монтажа S.
  3. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ 123 Установите 2 стопора верхнего крепления на заднем держателе дифференциала. СОВЕТ: Используйте верхний стопор крепления, который был снят. Поддержите задний держатель дифференциала с помощью домкрата и временно установите нижние стопоры крепления и 2 новых установочных болта передней стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте заднему держателю дифференциала мешать приводному валу. Используя шестигранный гаечный ключ 12 мм, установите 3 шестигранных болта заднего набора. Крутящий момент: 142 Н * м (1 450 кгс * гф · см * передняя сторона 105 фут).
  4. УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя шестигранный ключ 10 мм, установите сливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 39 фут * фунт)
  5. ДОБАВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (см. " ЗАМЕНА ") (ref-290483-S37373939112008071400000)
  6. ПРОВЕРИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (См. " ЗАМЕНА ") (ref-290483-S37373939112008071400000)
  7. УСТАНОВКА ЗАЛИВНОЙ ПРОБКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя шестигранный ключ 10 мм, установите наливную пробку с новой прокладкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 39 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290490-S31239083142008071400000)
  9. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте те же процедуры, что описаны для левого борта.
  10. ПРОИЗВЕДИТЕ ВРЕМЕННУЮ УСТАНОВКУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290456-S08196025442008071400000)
  11. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Используйте те же процедуры, что описаны для левого борта.
  12. ВРЕМЕННО УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ No1 В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290456-S31881152222008071400000)
  13. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Используйте те же процедуры, которые описаны для левого борта.
  14. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. Установите задний элемент подвески на 2 болта. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт)
  15. Установить задний подвеска BRACE Rh HINT: используйте те же процедуры, которые описаны для левого борта.
  16. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО ЭТАЖА № 1 Установить изолятор 4-мя болтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  17. УСТАНОВИТЬ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЮ КАБЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА Установите изолятор 4-мя болтами. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  18. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО Установите заднее колесо с 5 гайками. Крутящий момент: 103 Н * м (1 050 кгс * см, 76 фут * фунт) Установите орнамент 10 болтами. Вращающий момент: 20 Н • м (204 кгс * см., 15 футов * фунт-сила)
  19. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (См. " УСТАНОВКА ") (ref-290456-S24185090072008071400000)
  20. ЗАТЯНИТЕ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ ЛЕВУЮ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290456-S08196025442008071400000)
  21. ПОДТЯНИТЕ ЗАДНИЙ № 2 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Используйте те же процедуры, что описаны для левого борта.
  22. ЗАТЯНИТЕ ЗАДНИЙ РЫЧАГ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-290456-S31881152222008071400000)
  23. ПОДТЯНУТЬ ЗАДНИЙ № 1 РЫЧАГ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать те же процедуры, что описаны для левого борта.
  24. УСТАНОВКА карданного вала С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (СМ. " МОНТАЖ ") (ref-290485-S29088520982008071400000)
  25. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОГО ПЕРЕДНЕГО ТРУБОПРОВОДА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-290484-S41310637102008071400000)
  26. МОНТАЖ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-290484-S41310637102008071400000)
  27. МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") (ref-290484-S41310637102008071400000)
  28. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА
  29. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНЯЯ НИЖНЯЯ ЛЕВАЯ Установите скобу заднего элемента подвески заднюю нижнюю с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 50 Н * м (510 кгс * см, 37 фут * фунт)
  30. УСТАНОВИТЬ СКОБУ ЗАДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЗАДНИЙ НИЖНИЙ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Используйте те же процедуры, что описаны для левого борта.
  31. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ МОНТАЖНОЙ ПЛАСТИНЫ КОРПУСА Lh Установите заднюю торцевую монтажную пластину корпуса с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 56 Н * м (570 кгс * см, 41 фут * фунт)
  32. Установить задний END кузов MOUNTING SET PLATE Rh ПОДСКАЗКА: используйте те же процедуры, что описаны для левого борта.
  33. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТР СТЯЖКИ ПОЛА Установите центр стяжки пола с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  34. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ЗАДНИХ КОЛЕС Осмотрите и отрегулируйте центровку задних колес (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-290456-S15088538162008071400000)
  35. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-290484-S41310637102008071400000)

Другие статьи — Дифференциал