Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV рестайлинг (2014-2018)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки [L3 с Tc]: Прочее
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки [L3 с Tc]: Прочее Honda CR-V IV рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Удельный вес электролита

  1. Измерьте удельный вес электролита с помощью гидрометра. Если он меньше, чем указано в спецификации, подзарядите аккумулятор. (См. " ПЕРЕЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА [L3 с Tc] ".) Удельный вес аккумуляторного электролита [20 ° C { 20°C }] 1.22-1.29 (ref-376109-S39398355932010110100000)

Напряжение батарей

  1. Осмотрите батарею следующим образом: ДИАГНОСТИКА ПРОЦЕДУРА Этап ° 39 Действие 1 Измерьте положительное напряжение батареи. 12,4 В или более Переходите к этапу 3. Менее чем на 12, 4 В Переходим к следующему шагу 2 Быстрая зарядка в течение 30 мин и перепроверьте напряжение. 12,5 В либо больше Переходите. Замените аккумуляторную батарею.3 Используя тестер нагрузки аккумулятора, подайте ток нагрузки (см. испытательный ток нагрузки аккумулятора) и запишите напряжение батареи через 15 с. 55D23L 75D23L 195A

Ток резервного питания

  1. Убедитесь, что зажигание выключено (ключ удален) и все двери закрыты.
  2. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
  3. Отсоедините отрицательный кабель батареи. ВНИМАНИЕ: Работа электрических нагрузок, в то время как резервный ток измеряется может повредить прибор. ПРИМЕЧАНИЕ: если батарея не остается ненарушенной в течение 10 мин или более, но менее 2,5 часов, тестер покажет высокое значение (ок. 200 м А). Если зажигание или любой электрический аксессуар работает после подключения тестера, аккумулятор должен быть оставлен невозмущенным на 10 минут или больше, но меньше чем 2,5 часа от этой точки. Для транспортных средств с системой безопасности периодически включается свет 40.
  4. Подключите тестер между отрицательной клеммой аккумулятора и отрицательным кабелем аккумулятора, оставьте аккумулятор в ненарушенном состоянии на 10 мин или более, но менее 2,5 часов, а затем измерьте ток резервного питания. Если он не соответствует спецификации, измерьте резервный ток, удаляя предохранители один за другим с внутренней стороны основного блока предохранителей и внутри блока плавких предохранителей. Осмотрите и отремонтируйте жгуты электропроводки и разъемы предохранителя там, где ток уменьшился. Аккумуляторная батарея - ток резервного включения (при выключенном зажигании (ключ 40 часов удален).

Подзарядка аккумулятора [L3 с термопарой]

ПредупреждениеДержите все пламя подальше от батареи, в противном случае испарившийся газ из аккумуляторной жидкости может загореться и привести к серьезным травмам. Снимите крышки наполнителя аккумулятора при подзарядке, чтобы предотвратить деформацию или повреждение аккумулятора.
ВниманиеНе быстрая зарядка в течение более 30 минут. Это повредит батарею.
Схема №45
  1. Извлеките аккумулятор, а затем поместите его в кастрюлю с водой.
  2. Снимите крышки заливной горловины аккумулятора.
  3. Подключите зарядное устройство к аккумулятору и отрегулируйте зарядный ток следующим образом. Ток медленного заряда аккумулятора 55D23L (48): 4,5-5,5 А 75D23L (52): 5,0-6,0 А Ток быстрого заряда аккумулятора [30 мин] 55D23L (48-): 30 А 75D23L (52: 35 А
  4. После подзарядки аккумулятора убедитесь, что напряжение соответствует спецификации и остается на том же уровне в течение 1 часа или более после завершения перезарядки. Если не соответствует спецификации, замените аккумулятор. Стандартное напряжение 12,4 В или более

Сигнальная лампа генератора

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность установки приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376100-S42070152142010110100000)
  3. Включите зажигание, убедитесь в том, что горит сигнальная лампа генератора. Если она не светится, проверьте сигнальную лампу генератора и жгут проводов.
  4. Убедитесь, что после запуска двигателя сигнальная лампа генератора гаснет. Если сигнальная лампочка генератора не погасла, выполните проверку расшифровка кода ошибки, затем выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с соответствующей диагностической процедурой. (См. " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [L3 с Tc] ".) (см. " ТАБЛИЦА DTP [Лз С ТС] "). (ref-376097-S07659745822010110100000)(ref-376097-S21093053282010110100000)
Схема №46
  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность установки приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376100-S42070152142010110100000)
  3. Выключите все электрические нагрузки.
  4. Запустите двигатель.
  5. Убедитесь, что генератор вращается плавно без шума во время работы двигателя. Если есть какие-либо шумы, найдите причину и отремонтируйте или замените генератор.
  6. Измерьте напряжение на каждой клемме с помощью тестера. Если это не так, как указано, найдите причину и отремонтируйте или замените применимую часть. Стандартное напряжение генератора [IG-ON] клемма B: B + клемма P: приблизительно 1 В или менее клемма D: примерно 0 В генераторные стандартные огни [холостой ход, 20 ° C { 20°C }] Клемма В: 13-15 В клемма Р: приблиз. 3-8 В Электрическое окно нагрузки двигателя

Ток

ПримечаниеПоскольку зарядный ток быстро уменьшается после запуска двигателя, выполните следующую процедуру быстро и считайте максимальное значение тока.

  1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
  2. Проверьте правильность установки приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-376100-S42070152142010110100000)
  3. Снимите крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-376109-S28048790602010110100000)
  4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Подключите тестер, который может считывать 120 А или более, между клеммой B генератора и жгутом проводов.
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  7. Выключите все электрические нагрузки.
  8. Запустите двигатель.
  9. Увеличьте частоту вращения двигателя до 2 500 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда электрическая нагрузка на автомобиль мала, указанный ток не может быть проверен, хотя генератор в норме. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (Оставьте фары включенными на некоторое время, затем разряжайте аккумулятор или используйте аналогичный метод) и перепроверьте. Когда сам генератор или температура окружающей среды слишком высоки, заданный ток также нельзя проверить.
  10. Включите электрические нагрузки (фары, электродвигатель воздуходувки, устройство размораживания заднего окна, тормозные фонари и т. д.) и убедитесь в том, что показания тока увеличиваются более чем на минимальное значение, указанное ниже. Если оно не соответствует указанному, перейдите к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверке сдвига генератора. (См. " ПРОВЕРКА СДВИГОВ РСМ И ГЕНЕРАТОРА ".) Минимальная величина генерируемого тока 70% от номинального выходного тока (номинальный выходной ток: 110 A) [температура окружающей среды 20 ° C { 13v-генераторное напряжение 15f], оба являются температурными значениями (ref-376109-S10176548992010110100000)
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Проверьте, как указано на клемме генератора. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполните осмотр разъема X1. Измерьте напряжение разъема B для подключения к разъему питания от внешнего источника питания (PCD). Замените разъем Px. Нажмите кнопку " Place to the генератор клемма " (Питание от внешнего блока питания не требуется).при этом нажмите кнопку " PCS ". Установите значение параметра " M norm2 V or L3 ". 1AX 1AW 1AX 1AW 1AW 1AW 1AW 1AW (ref-376097-S07659745822010110100000)(ref-376099-S17562472012010110100000)(ref-376097-S07659745822010110100000)(ref-376099-S17562472012010110100000)
Схема №50
  1. Измерьте сопротивление между токосъемными кольцами с помощью тестера. Если оно не соответствует спецификации, замените ротор. Сопротивление ротора генератора (между токоприемниками) [20 ° C { 20°C }] 1,8-2,2 Ом
  2. Проверьте целостность контактного кольца и сердечника с помощью тестера. При наличии целостности замените ротор.
  3. Проверьте состояние поверхности контактного кольца. Если поверхность контактного колеса шероховатая, используйте токарный станок или тонкую наждачную бумагу для ее сглаживания.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Проверьте целостность, как указано в таблице. Если есть какие-либо неисправности, замените статор.
  2. Убедиться в отсутствии прозвонки между выводами обмотки статора и сердечником с помощью тестера. При наличии прозвонки заменить обмотку статора.
Схема №54
  1. Проверьте щетки на предмет износа. Если какая-либо щетка изношена почти до предела или выше, замените все щетки. Длина щётки генератора Стандартная: 22,5 мм { 0 886 дюйма } Минимальная: 5,0 мм [0,20 дюйма }
Схема №55
  1. Измерьте усилие пружины щетки с помощью пружинного манометра.
  2. Считайте манометр пружины на выступе кончика щетки 2 мм { 0,08 дюйма }. Если не соответствует спецификации, замените пружину щетки. Усилие пружины щетки генератора Стандарт: 4,1-5,3 Н { 0,42-0,54 кгс, 1,0-1,1 фунт } Минимум: 1,7 Н [0,17 кгс, 0,38 фунт }
Схема №56
  1. Проверьте целостность диодов с помощью аналогового тестера цепи. Если не указано, замените выпрямитель. СПЕЦИФИКАЦИЯ СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ЦЕЛОСТНОСТЬ E P1, P2, Р3, R4, p, p5, p6 Да B Нет p1, р2, p3, p4, р5, р6 Е нет В да

Выпрямитель (с использованием цифрового тестера цепи)

  1. Проверьте целостность диодов с помощью цифрового тестера цепи. Если не указано, замените выпрямитель. ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ СПЕЦИФИКАЦИИ ОТРИЦАТЕЛЬНАЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ ЦЕЛОСТНОСТЬ E P1, P2, Р3, П4, p
Схема №57
  1. Проверьте наличие посторонних шумов, люфтов и прилипания. При необходимости замените подшипник.

Другие статьи — Система зарядки [L3 с Tc]