Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V IV рестайлинг (2014-2018)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Бортовая диагностика (динамический контроль устойчивости): …
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Бортовая диагностика (динамический контроль устойчивости): Прочее Honda CR-V IV рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 1 иллюстрация ~2 мин чтения

PID / мониторинг и запись данных

  1. Эта функция позволяет получить доступ к определенным значениям данных, входным сигналам, вычисленным значениям и информации о состоянии системы.

Режимы активных команд

  1. Эта функция позволяет управлять устройствами через M-MDS.
Схема №10
  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После того, как автомобиль идентифицирован, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Ids (портативный ПК) выберите " Self проверка ". Выберите " Modules ". Выбрать " ABS ".при использовании PIDS (карманный компьютер) выбирайте " Модульные тесты ". Выбирайте " АБС ". Выбираете " самотестирование ".
  3. Проверьте расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните поиск и устранение неисправностей согласно соответствующей проверке DCC.
  4. После завершения ремонта очистите все коды неисправностей, хранящиеся в DSC (см. " ОЧИСТКА ПРОЦЕДУР коды неисправностей "). (ref-376071-S31506838082010110100000)

Как очистить процедуры кодов неисправностей

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После того, как автомобиль идентифицирован, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Ids (портативный ПК) выберите " Self проверка ". Выберите " Modules ". Выбрать " ABS ".при использовании PIDS (карманный компьютер) выбирайте " Модульные тесты ". Выбирайте " АБС ". Выбираете " самотестирование ".
  3. Проверьте расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране.
  4. Нажмите кнопку сброса на экране расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить значение параметра.
  5. Выключите зажигание.
  6. Включить зажигание и подождать 5 с и более.
  7. Выполните проверку расшифровка кода ошибки (см. раздел " ПРОЦЕДУРА СЧИТЫВАНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) "). (ref-376071-S17599319542010110100000)
  8. Убедитесь в отсутствии отображаемых коды неисправностей.

Схема трубной обвязки и кип / процедура контроля и регистрации данных

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После того, как транспортное средство идентифицировано, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IIDS (портативный компьютер) выберите " регистратор данных ". Выберите " Modules ". Выбрать " ABS ". Когда вы используете PMS (карманный ПК), выберите " Модульные тесты ". Выбирайте " АБС ".выберите " Data loger ".
  3. Выберите соответствующий PID из таблицы.
  4. Проверьте данные PID в соответствии с указаниями на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция экрана данных ПИД используется для контроля расчетного значения входных / выходных сигналов в модуле. Поэтому, если контролируемое значение выходных частей не соответствует спецификации, необходимо проверить отслеживаемое значение входных частей, соответствующее применимому управлению выходной частью. Кроме того, поскольку система не отображает неисправность выходной части как ненормальность в контролируемом значении, необходимо проверять выходные части индивидуально.

Процедура активных командных режимов

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После того, как транспортное средство идентифицировано, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IIDS (портативный компьютер) выберите " регистратор данных ". Выберите " Modules ". Выбрать " ABS ". Когда вы используете PMS (карманный ПК), выберите " Модульные тесты ". Выбирайте " АБС ".выберите " Data loger ".
  3. Выберите активные режимы команд из таблицы PID.
  4. Выполните активные командные режимы, проверьте операции для каждой части. Если работа выходных частей не может быть проверена после проверки активного командного режима, это может указывать на возможность разомкнутого или короткого замыкания, залипания или неисправности работы в выходных частях.

Таблица контроля PID / DATA

Имя PID (определение)Единица измерения / состояниеУсловия эксплуатации (ссылка)ДействиеDSC Hu / CM терминал
Тормоз SwВыкл./Вкл.Педаль тормоза отпущена: Выключена.Осмотрите тормозной переключатель (см. раздел " ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ "). (ref-376087-S08600688742010110100000)
DSC STВыкл./Вкл.DSC не работает: Выключен DSС работает: ВключенОсмотреть DSC Hu / CM. (См. " Осмотр DSC Hu.m ".) (ref-376154-S12525217542010110100000)
DSC SwВыкл./Вкл.Разъединение выключателя DSC OFF: нажатие на выключатель OFF (выкл.Проверьте выключатель DSC OFF (см. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ DSС). (ref-376154-S20337213112010110100000)AK
EX TEMP° C, ° FТемпература окружающей среды
LAT ACCLGТранспортное средство остановлено или движется с постоянной скоростью: 0 G Поворот направо: Изменения 0 Gположительный Поворот налево: Изменение 0g-отрицательныйПроверьте комбинированный датчик (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ДАТЧИКА "). (ref-376154-S29600839202010110100000)
MCYLI PПа, фунт / кв. дюймПедаль тормоза отпущена: 0 Па, 0 фунт / кв.Осмотрите датчик давления тормозной жидкости (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-376154-S20822190102010110100000)
PMPMTRВыкл./Вкл.Двигатель насоса не активирован: выключен. Включен двигатель насосаОсмотреть DSC Hu / CM. (См. " Осмотр DSC Hu.m ".) (ref-376154-S12525217542010110100000)
УГОЛ ПОВОРОТА°Руль в нейтральном положении (не повернут): 0 ° Рулевое колесо, повернутое влево: Изменения 0 ° -отрицательныеОсмотрите датчик угла поворота рулевого колеса (см. раздел " ОСМОТР ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ "). (ref-376068-S41809903662010110100000)
VSPDKPH, миль в часОстановка транспортного средства: 0 км / ч, 0 миль в часОсмотреть DSC Hu / CM. (См. " ОСМОТР DSCH / СМ ".) Осмотрите датчик скорости вращения колеса ABS. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА АБС ") (см. раздел " ИНСПЕКЦИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА ABS- ДАТЧИК СКОРОСТИ "). (ref-376154-S12525217542010110100000)(ref-376154-S27511846632010110100000)(ref-376154-S32158413472010110100000)
VPWRVВключить зажигание: Прибл. 12,2 В Холостой ход: Примерно 14,1 ВПроверьте цепь питания (см. " ПРОВЕРКА DSC Hu / CM "). (ref-376154-S12525217542010110100000)Y
V Lf INLВыкл./Вкл.Электромагнитный клапан не активирован: Выкл. Соленоидный клапан активен: ВклОсмотреть DSC Hu / CM. (См. " Осмотр DSC Hu.m ".) (ref-376154-S12525217542010110100000)
Вілфі ОТЛ
Vзlrвх
Вілрі ОТЛ
V RF INL
Вірфі ОТЛ
Vсrр Вх
Vсrр OTL
V STB LВыкл./Вкл.Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл.Осмотреть DSC Hu / CM. (См. " Осмотр DSC Hu.m ".) (ref-376154-S12525217542010110100000)
V STB R
VІTRC LВыкл./Вкл.Соленоидный клапан активирован: Вкл. Электромагнитный клапан не активирован - выкл.Осмотреть DSC Hu / CM. (См. " Осмотр DSC Hu.m ".) (ref-376154-S12525217542010110100000)
VІTRC R
WSPD LfKPH, миль в часОстановка транспортного средства: 0 км / ч, 0 миль в часОсмотрите передний датчик скорости вращения колеса ABS. (См. раздел " ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АБС ") (ref-376154-S27511846632010110100000)F, I
WSPD LrОсмотрите задний датчик скорости вращения колеса АБС (см. раздел " ОСМОТР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ABS "). (ref-376154-S32158413472010110100000)AG, Aj
WSPD RfОсмотрите передний датчик скорости вращения колеса ABS. (См. раздел " ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АБС ") (ref-376154-S27511846632010110100000)ПА, АС
WSPD RrОсмотрите задний датчик скорости вращения колеса АБС (см. раздел " ОСМОТР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ABS "). (ref-376154-S32158413472010110100000)О, Р
YAW RATE°/сОстановка транспортного средства или движение по прямой: 0 ° / с Поворот на левый угол: Изменения на 0 ° (s) - негатив.Проверьте комбинированный датчик (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ДАТЧИКА "). (ref-376154-S29600839202010110100000)

СХЕМА КИП И ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ / КОНТРОЛЯ ДАННЫХ

Таблица режимов активных команд

Наименование командыВыходная частьОперацияУсловия эксплуатации
PMPMTRДвигатель насосаВыкл./Вкл.Включить зажигание
V Lf INLЭлектромагнитный клапан на входе в Нч
Вілфі ОТЛВыходной электромагнитный клапан Нч
VзlrвхЭлектромагнитный клапан на входе в Lr
Вілрі ОТЛЭлектромагнитный клапан на выходе из Lr
V RF INLЭлектромагнитный клапан Rf на входе
Вірфі ОТЛЭлектромагнитный клапан на выходе Вч
Vсrр ВхЭлектромагнитный клапан на входе в Rr
Vсrр OTLЭлектромагнитный клапан на выходе Rr
V STB LЛевый электромагнитный клапан управления устойчивостью
V STB RПравый электромагнитный клапан контроля устойчивости
VІTRC LЛевый электромагнитный клапан управления тягой
VІTRC RПравый электромагнитный клапан управления тягой

СХЕМА РЕЖИМОВ АКТИВНЫХ КОМАНД

Другие статьи — Бортовая диагностика (динамический контроль устойчивости)