Предварительный осмотр
Проверьте жалобу клиента, используя систему с подозрением на эксплуатацию. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Проверьте отсутствие перегоревших предохранителей и поврежденных реле. Для идентификации предохранителя и / или реле см. статью " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ " в электрооборудование. Осмотрите на отсутствие ослабленных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и (или) переключателей. Убедитесь, что внутри изоляции имеется обрыв провода, который может привести к сбою системы, но хорошо себя зарекомендовал при проверке целостности напряжения при отключенной системе. (ref-168531)(ref-167439-S16353942302004101400000)
Как проверить систему управления охлаждающим вентилятором
- Убедитесь, что напряжение батареи больше 12,4 вольт. Если напряжение батареи меньше 12,4 В, зарядите батарею или подключите сканирующее устройство к внешнему источнику питания.
- Подсоедините всемирную диагностическую систему (WDS) или эквивалентное сканирующее устройство к диагностический разъём, расположенному под левой стороной приборной панели и получите доступ к PID температура охлаждающей жидкости.
- Поверните выключатель A / C в положение OFF (ВЫКЛ).
- Убедитесь, что температура на схеме трубной обвязки и КИП ЭСТ меньше 98°C. Если температура на схемах трубопроводной эстакады и трубопроводов ЭCT больше 209 ° E (98º С), осмотрите датчик ЭУТ и соответствующие жгуты проводов.
- Убедитесь, что вентилятор охлаждения не работает с температура охлаждающей жидкости PID модуль меньше 98°C в то время как переключатель зажигания находится в нормальном положении. Если вентилятор охлаждения работает, проверьте следующие компоненты и соответствующие жгуты проводов: Датчик ECТ. Выключатель A / C. Реле давления хладагента А / С (высокое / низкое давление). Сигнализатор давления холодильного агента А. Клемма датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). 1W
- Убедитесь, что вентилятор охлаждения работает при включенном выключателе A / C с переключателем зажигания в положении ВКЛ. Если вентилятор охлаждения не работает, проверьте следующее: Выключатель А / С. Переключатель давления хладагента (высокое / низкое давление). Цепь питания модуля управления вентилятором. Схема масса модуля управления вентиляторами. Сигнальная цепь управления вентиляторами между клеммой " B " разъема жгута модуля управления вентилятора и клеммой xtxag0 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (синий провод). 1W
- Убедитесь, что напряжение аккумулятора присутствует на клемме 1r разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (черный / зеленый провод) и охлаждающий вентилятор работает со средней скоростью с переключателем давления хладагента A / C находится в состоянии среднего давления и нулевого напряжения при работе охлаждающего вентилятора на высокой скорости. Если вентилятор охлаждения не работает так, как указано, проверьте работу переключателя давления кондиционера. См. Статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ А / С-НАГРЕВАТЕЛЕЙ в ОВКК. При исправной работе реле давления / Ц замените модуль управления вентилятором.
- Выключите выключатель A / C.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
- Убедитесь, что рабочая скорость вентилятора охлаждения увеличивается по сравнению с температура охлаждающей жидкости PID. Если частота вращения вентилятора не увеличивается, проверьте следующее: Датчик температура охлаждающей жидкости (характеристики). См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". Цепь сигнала управления вентилятором между клеммой модуля управления вентиляторами " B " и терминалом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1W (синий провод). (Рисунок 4) Если все элементы в норме, замените модуль управления вентиляцией. (ref-167439-S35068642672004101400000)
Схема №2
Как проверить обрыв / короткого замыкания цепи
- Отсоедините соединители жгута СПМ.
- Проверьте целостность белого провода между клеммой " А " разъема кабеля датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и клеммой 2AK разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), а коричневый провод между клеммой " В " разъёма жгута ESCT и клеммами xtugx1. (Таблица 3) и (таблица 4). См. раздел " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". При отсутствии целостности перейдите к следующему шагу. 2AA (ref-167439-S34754970302004101400000)
- Проверьте целостность между следующим: клеммой " А " разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости и источником питания. Клеммой " A " и землей разъема кабеля сенсора температура охлаждающей жидкости.С оздание клеммы " B " разъёма жгута сенсора температура охлаждающей жидкости и источника питания. Если целостность существует не во всех цепях, то в данный момент все цепи исправны. При наличии целостности в любой цепи устраните короткое замыкание на массу или питание по мере необходимости.
