Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Honda CR-V III рестайлинг

Стартер 29 иллюстраций ~7 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель не проворачиваетсяПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на предмет низкого уровня заряда (см. " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверьте наличие Pgm-FI коды неисправностей. K24Z1 двигатель (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") K24Z6 двигатель (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Проверьте стартер (см. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТСТАРТ"). Проверьте выключатель стартера (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ МОЩНОСТИ ДИАПАЗОНА ТРАНСМПЕРЕДАЧИ "). (ref-371357-S38076907072010091000000)(ref-371340-S25346584412010091000000)(ref-371358-S32682250752010091000000)(ref-371356-S12554879972010091000000)(ref-371359-S27212987862010091000000)(ref-371338-S06518344782010091000000)(ref-371360-S42098927732010091000000)
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверка системы управления двигателем (XTAGX) Проверка системы управления двигателем (XTAGX) Проверка системы управления двигателем (Xtxt) Проверка системы управления двигателем (Xtxt) Проверка системы управления двигателем (Xtxt) Проверка системы управления двигателем (Xtx) Проверка системы управления двигателем (Xtxt) Проверка двигателем (см. " Проверка давления топлива ") Проверка системы зажигания. K24Z1 K24Z6 K24Z1 K24Z6 K24Z1 K24Z6 K24Z1 K24Z6 K24Z1 K24Z6 K24Z1 K24Z6 K24Z1 K24Z6 (ref-371340-S25346584412010091000000)(ref-371358-S32682250752010091000000)(ref-371361-S05587976982010091000000)(ref-371349-S42567737882010091000000)(ref-371362-S32169471952010091000000)(ref-371349-S17429250092010091000000)(ref-371362-S26197975492010091000000)(ref-371349-S31645208892010091000000)(ref-371362-S33785480402010091000000)(ref-371350-S42478040482010091000000)(ref-371363-S07945756972010091000000)(ref-371354-S10041021532010091000000)(ref-371364-S17762441952010091000000)(ref-371354-S25927767212010091000000)(ref-371364-S06620026432010091000000)Слабые или загрязненные свечи зажигания Некачественное топливо
Двигатель трудно запуститьПроверка замены Pgm-FI двигатель. K24Z1 (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ФИЛЬТРЕ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") K24Z6 двигатель (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОИСКЕ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Проверьте давление топлива. K24Z1 двигатель (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") K24Z6 двигатель (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") Проверка наличия заглушенной или поврежденной топливной магистрали. xtag4 двигатель (см. " ПРОВЕРКА 5 ТОПЛИВНОЙ НОЙ НОЙ ЛИНИИ см. РИС. K24Z1 K24Z6 K24Z1 K24Z6 (ref-371340-S25346584412010091000000)(ref-371358-S32682250752010091000000)(ref-371349-S42567737882010091000000)(ref-371362-S32169471952010091000000)(ref-371349-S17429250092010091000000)(ref-371362-S26197975492010091000000)(ref-371349-S31645208892010091000000)(ref-371362-S33785480402010091000000)Слабые или загрязненные свечи зажигания Некачественное топливо
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумулятора. Проверьте аккумулятор на предмет низкого уровня заряда (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА "). Проверьте стартер на предмет привязки (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "). Проверьте наличие чрезмерного сопротивления в двигателе. Проверьте наличие чрезмерного сопротивления в трансмиссии. (ref-371357-S38076907072010091000000)(ref-371356-S42417034072010091000000)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Требуются специальные инструменты

Тестер генератора переменного тока, регулятора, аккумулятора и стартера OTC3131 *

* Доступно через программу инструментов и оборудования Honda 888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C). После этой проверки вы должны сбросить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В противном случае блок управления силовым агрегатом продолжит останавливать работу топливных инжекторов. Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования аккумулятора.
  2. Выполните тест батареи. Показывает ли дисплей ХОРОШИЙ или НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА -аккумулятор в порядке. Перейдите к шагу 3. НЕТ -если тестер показывает ПЛОХОЙ АККУМУЛЯТОР, замените аккумулятор, затем повторите тест. Если тестер показывает ЗАРЯД и RETEST, зарядите аккумулятор, затем повторите тест.
  3. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371340-S25346584412010091000000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует, устраните неисправность цепи диагностический разъём. Двигатель K24Z1 (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём ") Двигатель K24Z6 (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём ") (ref-371341-S10753660292010091000000)(ref-371365-S24678253492010091000000)
  6. Выберите PGM-FI, проверка, затем ALL INJECTORS STOP на HDS.
  7. Установить стояночный тормоз, затем с рычагом переключения передач в N или P, повернуть переключатель зажигания на ПУСК (III) для проворачивания двигателя. Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА -система запуска в порядке. Перейти к шагу 15. НЕТ -перейти к шагу 8.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Проверьте электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель аккумуляторной батареи на корпус, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем снова попробуйте провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА -устранение слабого соединения исправило проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 15. НЕТ -на основании следующих симптомов примите соответствующие меры: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 10, если стартер проворачивает двигатель или слишком неудачно проворачивает двигатель.
  10. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P, затем отсоедините от левого электрожгута 1p отсека двигателя разъем 1p (A). Подсоедините провод перемычки от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи к разъему 1p. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -перейдите к шагу 11. НЕТ -проверьте провод BLK/WHT между разъемом IP поджгута стартера и стартером. Если провод исправен, то замените его или отремонтируйте стартер.
  11. Проверьте следующие пункты в порядке, перечисленном до тех пор, пока вы не обнаружите проблему в цепи: ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как проблема в цепи найдена и требуется, перейдите к шагу 15. Переключатель диапазона передачи и разъем. Реле отключения стартера (см. " ТЕСТ РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Переключатель зажигания (см. " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ "). Провод YEL и разъемы между коробкой предохранителей / реле и переключателем зажигания. Красный провод и разъемы между коробкой предохранителей / реле и левой коробкой проводов. (ref-371359-S27212987862010091000000)(ref-371360-S42098927732010091000000)
  12. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору.
  13. Произведите ПРОВЕРКУ ПУСКОВОГО УСТРОЙСТВА. Показывает ли дисплей напряжение на пусковой муфте больше или равное 8,5 В и является ли потребляемый ток меньшим или равным 380 А? ДА -пройдите к шагу 14. НЕТ -замените стартер (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА "), либо снимите и разберите его (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "), и проверьте наличие этих проблем: Перетягивание в яке якоря Короткое замыкание в обмотке якоря Чрезмерное перетягивание в разомкнутой цепи Разомкнутых сегментах пускателя (ref-371356-S06082122802010091000000)(ref-371356-S42417034072010091000000)
  14. Снимите стартер, и осмотрите его ведущую шестерню и коронную шестерню гидротрансформатора на предмет повреждений. Замените все поврежденные детали.
  15. Выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset, K24Z1 двигатель (см. " блок управления силовым агрегатом RESET "), K24Z6 двигатель (см. " блок управления силовым агрегатом RESET ") для отмены ALL INJECTORS STOP на HDS. (ref-371340-S06245160252010091000000)(ref-371358-S14300894612010091000000)
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-371356-S06082122802010091000000)
  2. Прочно зажмите стартер в тисках.
  3. Выполнить соединения для этого испытания с использованием самой толстой (измерительной) проволоки (предпочтительно той же измерительной трубы, которая используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 5 секунд.
  4. Подключите аккумулятор, как показано на рисунке, и проверьте целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. При наличии преемственности работает исправно.
  5. Отсоедините аккумулятор от корпуса, и проверьте на неразрывность между клеммой В и корпусом стартера. Если нет преемственности, то она работает исправно.
  6. Подключите стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и подтвердите, что двигатель работает.
  7. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 80 A или менее
  8. Установите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-371356-S06082122802010091000000)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Выполните процедуру разъединения клемм аккумулятора (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ "). (ref-371357-S31474537922010091000000)
  2. Снимите защитный экран (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-371366-S37249269372010091000000)
  3. Снимите кронштейн впускного коллектора. K24Z1 двигатель K24Z6 двигатель
  4. Отсоедините разъем датчика детонации. Двигатель K24Z1 (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ") Двигатель K24Z6 (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ ") (ref-371341-S34675656432010091000000)(ref-371365-S10916591972010091000000)
  5. Снимите хомут жгута (А), и выверните два болта (В), крепящие стартер, затем снимите стартер с двигателя.
  6. Отсоедините кабель стартера (A) от клеммы B, затем отсоедините провод BLK/WHT (B) от клеммы S.
  7. Снимите хомут жгута (С), затем снимите стартер.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Установите кабель стартера (A) и провод BLK/WHT (B). Убедитесь, что обжатая сторона кабеля стартера кольцевой клеммы обращена в сторону от стартера при его подключении.
  2. Установите хомут жгута (В).
  3. Установите стартер, затяните болты, затем установите хомут жгута (А).
  4. Подсоедините разъем датчика детонации.
  5. Установить кронштейн впускного коллектора. K24Z1 двигатель K24Z6 двигатель
  6. Установите брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-371366-S37249269372010091000000)
  7. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумулятора (см. раздел " ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ "). (ref-371357-S10129541782010091000000)
  8. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
Схема №17

Проверка и испытание арматуры

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-371356-S06082122802010091000000)
  2. Разберите стартер, как показано в окне «Разнесенный вид».
  3. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  4. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанесите на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями, указанными на этапе 5, или восстановите ее с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  5. Проверьте диаметр коллектора с помощью цифрового каверномера или циферблатного суппорта. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 103-1 106 дюйма) Предел обслуживания: 27,5 мм (1,08 дюйма)
  6. Измерьте биение коллектора (A). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не находится в пределах обслуживания, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0,02 мм (0 001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  7. Используйте цифровой каверномер или циферблатный каверномер для проверки глубины слюды (A). Если глубина слюды ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  8. Проверьте целостность между сегментами коммутатора. Если между каким-либо из сегментов имеется обрыв цепи, замените якорь.
  9. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если при повороте сердечника лопасть притягивается к сердечнику, то происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
  10. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь. Осмотр щеток стартера
  11. Измерьте длину щетки. Если она короче предела обслуживания, замените щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) Предел обслуживания: 4,3 мм (0,17 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  12. Проверьте целостность соединения между (+) кистью (A) и (-) кистью (B). При наличии прозвонки замените щеткодержатель в сборе. Проверка планетарной передачи
  13. Проверьте планетарные зубчатые колеса (А) и зубчатое колесо с внутренним кольцом (В). Замените их, если они изношены или повреждены. Проверка обгонной муфты
  14. Удерживая ведущую шестерню (А), поверните вал шестерни (В) против часовой стрелки. Проверьте, чтобы шестерня привода вышла на другой конец. Если ведущая шестерня движется неравномерно, замените крышку шестерни в сборе.
  15. Удерживая ведущую шестерню, поверните вал шестерни по часовой стрелке. Вал шестерни должен свободно проворачиваться. Если вал шестерни не проворачивается свободно, замените крышку зубчатой передачи в сборе.
  16. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; отдельно передача не поставляется. Проверьте состояние коронной шестерни гидротрансформатора, чтобы увидеть, не повреждены ли зубья ведущей шестерни стартера. Повторная сборка стартера
  17. Установите щетку в щеткодержатель, а якорь (А) установите в щеткодержатель (Б).ПРИМЕЧАНИЕ: Для посадки новых щеток проложите полоску наждачной бумаги # 500 или # 600, зернистой стороной вверх, между коллектором и каждой щеткой, и плавно поверните якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  18. Сжимая пружину (С), вставьте ее в отверстие на щеткодержателе и толкайте до тех пор, пока она не опустится на дно. Повторите это действие для остальных трех пружин (D, E и F).
  19. Установите якорь и щеткодержатель в сборе в корпус. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что якорь остается в держателе.

Другие статьи — Система запуска двигателя