Устройство и принцип работы генераторов и регуляторы: обзора
Система зарядки состоит из генератора / регулятора в сборе, индикатора заряда, батареи и необходимых схем. Для системы зарядки используется мега-предохранитель (150 ампер) для предотвращения повреждения системы. Твердотельный регулятор, установленный на задней части генератора, откалиброван заводом-изготовителем и не может быть отрегулирован.
При запуске двигателя вращение генератора создает переменный ток, который проходит через выпрямительный узел, где преобразуется в постоянный ток. Генератор подает 13-15 вольт на электрическую систему автомобиля.
Работа сигнальной лампы генератора
- Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
- Проверьте правильность отклонения / натяжения приводного ремня.
- При включенном выключателе зажигания убедитесь, что горит сигнальная лампа генератора. Если она не светится, осмотрите сигнальную лампу генератора и жгут проводов.
- Убедитесь, что после запуска двигателя сигнальная лампа генератора гаснет. Если она не погасла, проверьте, отображается ли какая-либо из следующих коды неисправностей в бортовой диагностической системе: P0112, P0113, P2502, P2503 или P2504. При отображении значений P0112, xta x6, xte g7, xts x8 или xtaga x9 выполните соответствующий тест. См. ДИАГНОСТИКА. P0113 P2502 P2503 P2504