Системы контроля давления в шинах.: Прочее Honda CR-V III рестайлинг

Индикатор низкого давления в шинах

1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах.
2. Когда индикатор загорится, надуйте шины и испытайте автомобиль на скорости 28 миль / ч (45 км / ч) или более в течение как минимум 1 минуты, и индикатор низкого давления в шинах погаснет.
3. Если блок управления обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор низкого давления в шине, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS.

Индикатор TPMS

1. Если в системе обнаружена проблема, загорается индикатор TPMS.
2. При одновременном обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS.

Если система в порядке, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах должны загореться, когда вы включаете выключатель зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они этого не делают, есть проблема с системой.

Изменение давления по температуре

Давление в шинах слегка возрастает по мере повышения температуры в шинах во время движения.

Давление также может слегка увеличиваться или уменьшаться с изменениями температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменяет давление в шине примерно на 10 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,5 фунт / кв. дюйм). Если температура падает, давление в шине может уменьшиться достаточно, чтобы включить индикатор низкого давления в шине, но позже температура в шине может увеличиться достаточно, чтобы выключить индикатор. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердите и очистите хранящиеся расшифровка кода ошибки (s) и проверьте давления в шине.

Затем объясните клиенту, как изменения температуры могут повлиять на систему.

Схема №20

Войти

Проблемы, не являющиеся отказами системы

1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
2. Холодная погода Когда погода очень холодная, около -40°C или холоднее, выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
3. Колеса, не относящиеся к TPMS (включая запасное колесо) Транспортные средства, оборудованные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо TPMS имеет эксклюзивную маркировку; не используйте колеса любого другого типа (см. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ "). (ref-371393-S21644670192010091000000)

Когда спущенное колесо заменяется запасным, загорается индикатор TPMS (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не получает сигнал от передатчика спущенного колеса.

С запасным колесом это не проблема.

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

Требуются специальные инструменты

Инструмент запуска TPMS ATEQ VT55 *

1. Доступно по программе Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

Все четыре идентификатора датчиков давления в шинах должны быть запомнены в блоке управления TPMS при каждом выполнении любого из этих действий.

1. Замените блок управления TPMS.
2. Замените датчик давления в шинах.
3. Замените заведомо исправное колесо с датчиком давления в шинах.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. При включенном выключателе зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
2. Включите выключатель зажигания (II).
3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с автомобилем и блоком управления TPMS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём: ' 07-09 модели (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "), ' 10 модель (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-371341-S10753660292010091000000)(ref-371365-S24678253492010091000000)
4. Выберите датчик ID Pending в меню модели на HDS.
5. Следуйте инструкциям на экране HDS для включения инструмента TPMS.
6. Держите инструмент TPMS рядом со штоком клапана одного колеса и запоминайте идентификатор датчика давления, следуя экранным подсказкам на HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы повернете переключатель зажигания в положение замок (0) перед запоминанием всех четырех идентификаторов датчиков, запоминающий идентификатор аннулируется. Если на HDS отображается более одного идентификатора датчика, убедитесь, что транспортное средство не двигалось в течение 5 минут, и нет других транспортных средств в пределах 10 футов (3 м) См. Справку по HHDS.
7. Повторите шаг 6 для каждого колеса до тех пор, пока не будут запомнены все четыре идентификатора датчика. Когда все четыре идентификатора запомнены, индикатор низкого давления в шине мигает.
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Отключите HDS от диагностический разъём.
10. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
11. Убедитесь, что индикатор низкого давления в шинах не мигает.
12. Убедитесь, что шины накачаны до указанного давления в шинах, указанного на наклейке doorjamb.

Структура системы

Как только скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч), блок управления TPMS контролирует все четыре датчика давления в шинах и функцию системы. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Прибор управления

Установленный над модулем педали акселератора, блок управления TPMS получает беспроводные сигналы ID датчика давления каждый раз, когда скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч). Он также получает беспроводные сигналы от датчиков давления в шинах и состояния датчика, а также постоянно контролирует и управляет системой. Блок управления TPMS не может напрямую определить положение (местоположение) датчика (датчиков) давления в шинах на транспортном средстве, поскольку это беспроводная система. Блок управления TPMS предполагает, что датчик находится в том же месте, где находился автомобиль.

Индикаторы

Два индикатора находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шинах загорается, когда любое давление в шинах низкое, и индикатор TPMS, который загорается только в том случае, если есть проблема с системой.

Индикатор низкого давления в шине предупреждает водителя о том, что давление в шине (шинах) низкое, но не указывает местоположение шины (шин).

Схема №23

Войти

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из датчика давления в шине, датчика давления и датчика. Блок прикреплен к внутренней части колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине в блок управления один раз каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 28 миль в час (45 км / ч). Когда блок управления TPMS получает сигнал давления в шине, который меньше 168 к Па (1,7 кгс / см 2, 24 фунт / кв), блок управления TPMS передает индикатор низкого давления в автомобиль.

Датчик активен

1. Когда колесо начинает вращаться со скоростью более 28 миль в час (45 км / ч), датчик обнаруживает импульс и переключает датчик в режим нормальной функции.
2. Lf (низкочастотный) сигнал инструмента TPMS делает датчик активным, даже если автомобиль остановлен. Датчик давления в шинах переходит в спящий режим, когда датчик ускорения обнаруживает, что колесо неподвижно в течение 5 минут или более

Колеса

TPMS не будет работать, если на транспортном средстве не установлены колеса типа TPMS. Оригинальные колеса оборудования имеют отметку " TPMS " (A) на них, и имеют противовес (B) путем добавления материала с противоположной стороны датчика давления в шинах (C), чтобы уравновесить вес датчика.

Схема №24

Войти

Системная связь

1. Когда транспортное средство движется более чем на 28 миль в час (45 км / ч), волновой сигнал радиочастотного (Rf) диапазона передается от каждого датчика давления в шине в блок управления.
2. Когда колеса вращаются, датчики давления в шинах обнаруживают импульс, переключая их из спящего режима в режим нормальной функции (бодрствования). После того, как автомобиль неподвижен в течение 5 минут, датчики переключаются из режима нормальной функции обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления распознает только эти конкретные сигналы.
4. Идентификатор не может быть запомнен автоматически. Блок управления знает, какой идентификатор принадлежит каждому датчику давления в шинах. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Индикатор низкого давления в шинах не загорается, и расшифровка кода ошибки не хранятся

Схема №28

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте индикатор низкого давления в шине в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -пройдите к шагу 3. НЕТ -произведите поиск и устранение неисправностей модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). При необходимости замените заведомо исправный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ ") и повторите проверку. (ref-371369-S12038353972010091000000)(ref-371369-S04219601652010091000000)
3. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
4. Остановите автомобиль и понижайте давление в каждой шине до тех пор, пока не загорится индикатор низкого давления в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно наполните шину, прежде чем продолжить движение к следующей шине. Отметив, что индикатор низкого давления в шинах загорелся, убедитесь, что он погас, когда вы снова наполните шину, прежде чем перейти к следующей шине. Если с момента окончания последнего тест-вождения прошло 5 минут, повторно активируйте соответствующие датчики давления в шинах с помощью инструмента TPMS (см. " TIRE PRESSENSOR SENSLOCATION "). 1.7 Индикатор загорается, когда падает ниже уровня 16 см. (ref-371393-S16336322912010091000000)
5. Выполните процедуру расположения датчика давления в шинах, чтобы определить место повреждения шины и соотнести его с номером датчика давления в шинах (см. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ "). Каждый ли датчик давления в шинах реагировал на инструмент TPMS? ДА -пройдите к шагу 6. НЕТ -проверьте правильность установки датчика давления в шинах. При необходимости замените соответствующий датчик давления в шинах (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ "). (ref-371393-S16336322912010091000000)(ref-371393-S22359432082010091000000)
6. Проверьте TIRE 1, TIRE 2, TIRE 3 или TIRE 4 система впрыска вторичного воздуха давление в списке TPMS DATA LIST с помощью HDS и сравните с фактическим измеренным давлением в шине. Находится ли указанное давление в шине на HDS в пределах 40 к Па (0,4 кгс / см 2, 6 фунт / кв. (ref-371393-S22359432082010091000000)
7. Модуль управления манометром выполняет функцию самодиагностики " SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION ". Исправен ли модуль управления манометром? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените модуль управления манометром " Указатель управление модуль заменить ". (ref-371369-S12038353972010091000000)(ref-371369-S04219601652010091000000)
8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
9. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
10. Замерить напряжение между клеммами разъема 20P блока управления СКУТП № 4 и № 8. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -восстановить короткое замыкание на питание в проводе между блоком управления СКУТП и плавким предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. НЕТ -проверить наличие свободных клемм и плохих соединений на блоке управления СКУТП. При необходимости заменить заведомо исправный блок управления СКУТУТП и блок управления (СМ ". (ref-371393-S07549104822010091000000)

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, а расшифровка кода ошибки не хранятся

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). НЕТ -произведите поиск неисправностей для модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). При необходимости замените модуль управления манометром с известным качеством (см. " ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ЗАМЕНЫ "). (ref-371393-S07549104822010091000000)(ref-371369-S12038353972010091000000)(ref-371369-S04219601652010091000000)

Индикатор TPMS не загорается, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
2. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
3. Включите выключатель зажигания (II).
4. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся? ДА -проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный модуль управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "), а затем перепроверьте. НЕТ-Выполните поиск и устранение неисправностей датчика модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). (ref-371393-S07549104822010091000000)(ref-371369-S12038353972010091000000)(ref-371369-S04219601652010091000000)

Индикатор TPMS не гаснет, а расшифровка кода ошибки не сохраняются

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Включите выключатель зажигания (II).
2. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -система в этом состоянии. НЕТ -перейдите к шагу 3.
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
4. Проверьте предохранитель № 20 (7,5 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранитель перегорел? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -переустановите предохранитель, затем перейдите к шагу 7.
5. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
6. При снятом предохранителе № 20 (7,5 А) проверить целостность цепи между массой кузова и клеммой № 10 разъема 20P блока управления TPMS. Есть ли целостность? ДА -восстановить замыкание на массу в проводе между предохранителем № 20 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле водителя под тире и блоком управления TPMS. NO -установить новый предохранитель № 20 (7,5 А) в коробку водителя под тире.
7. Проверьте предохранитель № 10 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Не перегорел ли предохранитель? ДА - Замените предохранитель № 10 (7,5 А), и перепроверьте Если предохранитель перегорел снова, проверьте короткое замыкание на массу в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. НЕТ - Установите предохранитель заново, затем переходите к шагу 8.
8. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
9. При снятом предохранителе № 10 (7,5 А) проверить прозвонку между массой кузова и клеммой № 8 разъема 20P блока управления СКПТ. Есть ли прозвонка? ДА - Отремонтировать замыкание на массу в проводе между предохранителем № 20 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле водителя под тире и блоком управления СКПТ. НЕТ - Установить новый предохранитель № 20 (7,5 А) в коробке водителя под тире под тире.
10. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
11. Включите выключатель зажигания (II).
12. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА - Устранение неисправностей завершено. НЕТ - Проверьте наличие свободных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS и перепроверьте.
13. Отсоедините 20P разъем блока управления СКУТ.
14. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой разъема 20P блока управления ТПМС № 10. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -перейти к шагу 15. НЕТ -выполните ремонт обрыва в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 20 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
15. Включите выключатель зажигания (II).
16. Измерить напряжение между массой кузова и клеммой разъема 20P блока управления ТПМС № 8. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 17. НЕТ -выполните ремонт обрыва в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
18. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
19. Включите выключатель зажигания (II).
20. Измерьте напряжение между клеммой No4 разъема 20P блока управления TPMS и землей кузова. Имеется ли напряжение 0,1 В или более? ДА -восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления TPMS и землей кузова (G502). НЕТ -произведите поиск неисправностей в модуле управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если модуль управления манометром исправен, проверьте наличие незакрепленных клемм и неисправных соединений в TPPMS-если необходимо заменить блок управления на T. (ref-371369-S12038353972010091000000)(ref-371393-S07549104822010091000000)