Код краски
| Кодекс | Цвет | Модели из США | Канадские модели |
|---|---|---|---|
| B-536P | Королевская голубая жемчужина | O | O |
| B-538M | Ледник Голубой Металлик | O | O |
| B-92P | Ночной ястреб черный жемчуг | O | O |
| G-526M | Зеленый чай металлик | O | O |
| NH-578 | Тафта белая | O | |
| NH-711M | Уистлер Серебряный металлик | O | O |
| R-525P | Танго Красная жемчужина | O | O |
| YR-566M | Боррего бежевый металлик | O | O |
ЦВЕТОВАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ КОДА КРАСКИ
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
| Кодекс | Цвет | Модели из США | Канадские модели |
|---|---|---|---|
| B-92P | Ночной ястреб черный жемчуг | O | O |
| B-536P | Королевская голубая жемчужина | O | O |
| B-538M | Ледник Голубой Металлик | O | O |
| G-526M | Зеленый чай металлик | O | O |
| NH-578 | Тафта белая | O | O |
| NH-711M | Уистлер Серебряный металлик | O | O |
| R-525P | Танго Красная жемчужина | O | O |
| YR-566M | Боррего бежевый металлик | O | O |
ЦВЕТОВАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ КОДА КРАСКИ
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
| Кодекс | Цвет | Модели из США | Канадские модели |
|---|---|---|---|
| B-536P | Королевская голубая жемчужина | O | O |
| B-538M | Ледник Голубой Металлик | O | O |
| G-526M | Зеленый чай металлик | O | O |
| NH-578 | Тафта белая | O | O |
| NH-700M | Алебастр Серебряный металлик | O | O |
| NH-731P | Хрустальная черная жемчужина | O | O |
| R-525P | Танго Красная жемчужина | O | O |
| YR-566M | Боррего бежевый металлик | O | O |
| YR-578M | Городской титан металлик | O | O |
ЦВЕТОВАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ КОДА КРАСКИ
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
| Кодекс | Цвет | Модели из США | Канадские модели |
|---|---|---|---|
| B-536P | Королевская голубая жемчужина | O | |
| B-538M | Ледник Голубой Металлик | O | O |
| G-532M | Опал Шалфей Металлический | O | O |
| NH-578 | Тафта белая | O | O |
| NH-700M | Алебастр Серебряный металлик | O | O |
| NH-731P | Хрустальная черная жемчужина | O | O |
| NH-737M | Полированный металлический металлик | O | O |
| R-525P | Танго Красная жемчужина | O | O |
| YR-578M | Городской титан металлик | O | O |
ЦВЕТОВАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ КОДА КРАСКИ
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
| Кодекс | Цвет | Модели из США | Канадские модели |
|---|---|---|---|
| B-536P | Королевская голубая жемчужина | O | |
| B-538M | Ледник Голубой Металлик | O | O |
| G-532M | Опал Шалфей Металлический | O | O |
| NH-578 | Тафта белая | O | O |
| NH-700M | Алебастр Серебряный металлик | O | O |
| NH-731P | Хрустальная черная жемчужина | O | O |
| NH-737M | Полированный металлический металлик | O | O |
| R-525P | Танго Красная жемчужина | O | O |
| YR-578M | Городской титан металлик | O | O |
ЦВЕТОВАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ КОДА КРАСКИ
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
'07 Модель FEDERAL и CANADA
ДАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО СООТВЕТСТВУЕТ ПРАВИЛАМ EPA TIER 2 BIN 5, ПРИМЕНИМЫМ К НОВЫМ ГРУЗОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ 2007 МОДЕЛЬНОГО ГОДА, И ПРАВИЛАМ КАЛИФОРНИИ, ПРИМЕНИМЫМ К НОВЫМ ГРУЗОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ МАЛОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ LEV II ULEV 2007 МОДЕЛЬНОГО ГОДА.
Модель '08
СООТВЕТСТВУЕТ НОРМАТИВАМ: 2008 МОЙ
Модель '09
СООТВЕТСТВУЕТ НОРМАТИВАМ: 2009 МОЙ
Модель '10
СООТВЕТСТВУЕТ ПРАВИЛАМ: 2010 MY
Модель '11
СООТВЕТСТВУЕТ НОРМАТИВНЫМ АКТАМ: 2011 МОЙ
Схема №30
Точки подъема и поддержки
ПримечаниеЕсли вы собираетесь удалить тяжелые компоненты, такие как подвеска или топливный бак, с задней части автомобиля, сначала поддержите переднюю часть автомобиля высокими стойками безопасности. Когда значительный вес снимается с задней части автомобиля, центр тяжести может измениться, заставляя автомобиль наклоняться вперед на подъемнике.
Схема №31
- Расположите подъемные блоки (А) под передними опорными точками (В) и задними опорными точками (С) транспортного средства.
- Поднимите подъемник на несколько дюймов и осторожно покачивайте автомобиль, чтобы убедиться, что он прочно поддерживается.
- Поднимите подъемник на полную высоту и осмотрите опорные точки автомобиля на предмет плотного контакта с блоками подъемника.
Стенды безопасности
Для поддержки автомобиля на подставках безопасности используйте те же точки опоры, что и для подъемника автомобиля. Всегда используйте подставки безопасности при работе на или под любым транспортным средством, которое поддерживается только домкратом.
Схема №32
- При подъеме передней части автомобиля установите стояночный тормоз. При подъеме задней части автомобиля положите рычаг переключения передач в П.
- Заблокируйте колеса, которые не поднимаются.
- Установите напольный домкрат под передний кронштейн домкрата (А) или под задний кронштейн домкрата (В). Отцентрируйте домкратный кронштейн на подъемной платформе домкрата (C) и поднимите автомобиль достаточно высоко, чтобы установить под ним стойки безопасности.
- Расположите стойки безопасности под опорными точками, и отрегулируйте их так, чтобы автомобиль был ровным.
- Опустите автомобиль на стенды.
Буксировка
Если транспортное средство необходимо отбуксировать, вызовите профессиональную службу буксировки. Запрещается буксировать транспортное средство за другим транспортным средством с помощью троса или цепи. Это очень опасно.
Аварийная буксировка
Существует три популярных способа буксировки транспортного средства.
Оборудование эвакуатора с плоской кроватью - оператор загружает автомобиль на заднюю часть эвакуатора с плоской кроватью. Это лучший способ транспортировки транспортного средства.
Для размещения оборудования эвакуатора с плоским основанием автомобиль оснащен передними буксирными крюками (А), передними пазами для стяжных крюков (В), задним буксирным крюком (С) и задними пазами для стяжных крюков (D).
Фронт
Схема №33
Задняя часть
Схема №34
Задний буксирный крюк может быть использован с лебедкой для подтягивания транспортного средства к буксировщику с плоским основанием, а пазы для стяжного крюка могут быть использованы для крепления транспортного средства к буксировщику с плоским основанием.
Оборудование для подъема колес - эвакуатор использует два поворотных рычага, которые проходят под шинами (спереди или сзади) и поднимает их с земли. Два других колеса остаются на земле. Никогда не буксируйте автомобиль с помощью оборудования для подъема колес.
Оборудование стропового типа - на эвакуаторе используются металлические тросы с крючками на концах. Эти крюки огибают части рамы или подвески, и тросы поднимают этот конец автомобиля с земли. Подвеска и кузов автомобиля могут быть серьезно повреждены при попытке такого способа буксировки. Такой способ буксировки автомобиля недопустим.
Буксировка 4WD Cr-V только двумя колесами на земле повредит части системы 4WD. 2WD Cr-V также может буксироваться передними колесами с земли или со всеми четырьмя колесами на земле.
Если 2WD Cr-V не может быть транспортирован эвакуатором с плоским основанием, его следует буксировать передними колесами от земли. Если транспортное средство повреждено, и транспортное средство должно быть буксировано передними колесами на земле или всеми четырьмя колесами на земле, сделайте это
- Отпустите стояночный тормоз.
- Запустите двигатель.
- Сдвиг к D, затем к N.
- Выключите двигатель.
- Оставьте выключатель зажигания в АКСЕССУАРЕ (I), чтобы руль не блокировался.
- Убедитесь, что все аксессуары выключены, чтобы минимизировать потребление тока батареи.
Лучше всего буксировать транспортное средство не дальше 80 км, а скорость держать ниже 35 миль в час (55 км/ч).
ПримечаниеНеправильная подготовка к буксировке приведет к повреждению трансмиссии. Точно следуйте описанной выше процедуре. Если вы не можете сдвинуть трансмиссию или запустить двигатель, автомобиль должен транспортироваться на эвакуаторе с плоской кроватью. Попытка поднять или отбуксировать автомобиль за бамперы приведет к серьезным повреждениям. Бамперы не рассчитаны на выдерживание веса автомобиля.
Маркировка деталей
Для предотвращения угона транспортного средства некоторые основные компоненты маркируются идентификационным номером транспортного средства (VIN). Оригинальные детали имеют самоклеящиеся этикетки. Сменные корпусные детали имеют типовые самоклеящиеся этикетки. Эти этикетки удалять не следует. Оригинальные VIN-пластины двигателя или трансмиссии не могут быть перенесены на сменный двигатель или трансмиссию.
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не повредить этикетки маркировки деталей во время ремонта тела. Замаскируйте этикетки перед перекраской детали.
Меры предосторожности для 4WD (полный привод) в режиме реального времени
В нормальных условиях автомобиль находится в 2WD (передний привод). Тем не менее, система мгновенно передаст соответствующую движущую силу на задние колеса (в зависимости от движущей силы передних колес и дорожных условий).
Система 4WD-Dual насос в реальном времени не имеет ручного переключателя для отключения системы 4WD. Всякий раз, когда сервисная работа требует вращения передних или задних колес с двигателем, всегда поднимайте и поддерживайте автомобиль, чтобы все четыре колеса были вне земли.