Как снять детали
- Исправляя проблему, также попытайтесь определить ее причину. Начинайте работу только после того, как сначала узнаете, какие детали и узлы необходимо удалить и разобрать для замены или ремонта. После удаления детали заглушите все отверстия и порты, чтобы предотвратить попадание инородного материала.
Схема №5
- Если процедура разборки сложная, требующая разборки многих деталей, то все детали должны быть промаркированы в месте, которое не повлияет на их эксплуатационные характеристики или внешний вид и идентифицировано так, чтобы повторная сборка могла выполняться легко и эффективно.
Схема №6
- При снятии каждую деталь следует тщательно осмотреть на предмет неисправности, деформации, повреждения и других проблем.
Схема №7
- Все разобранные детали должны быть тщательно скомпонованы для повторной сборки.
- Обязательно отделите или иным образом определите заменяемые детали от тех, которые будут использоваться повторно.
Схема №8
- Все детали, подлежащие повторному использованию, должны быть тщательно и тщательно очищены соответствующим способом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитную одежду для глаз при использовании сжатого воздуха.
Схема №9
Схема №10
- При повторной сборке всех деталей необходимо строго соблюдать стандартные значения, такие как крутящие моменты и определенные регулировки.
- В случае снятия заменить следующие детали на новые: Сальники Прокладки уплотнительные кольца Стопорные шайбы Шплинты Нейлоновые гайки
- В зависимости от местоположения: герметик и прокладки, или оба должны быть нанесены на определенные места. При нанесении герметика детали следует устанавливать до того, как герметик затвердеет для предотвращения утечки. Масло должно быть нанесено на движущиеся компоненты деталей. Указанное масло или смазка должны наноситься в предписанных местах (например, масляные уплотнения) перед повторной сборкой.
Схема №11
- При проведении регулировок используйте подходящие измерительные приборы и тестеры.
Схема №12
- Не допускайте попадания бензина или масла на резиновые детали или трубки.
Схема №13
- При повторной установке расположите хомут шланга в исходном положении на шланге и слегка сожмите зажим большими плоскогубцами, чтобы обеспечить хорошее прилегание.
Схема №14
- При использовании динамометрического ключа - SST или эквивалентной комбинации, записанный крутящий момент должен быть пересчитан из-за дополнительной длины, которую добавляет к динамометрическому ключу SSD или эквивалент. Пересчитайте вращающий момент с помощью следующих формул. Выберите формулу, которая применяется к вам.
| Крутящий момент | Формула |
|---|---|
| Н.м | Н.м х [л / (л + а)] |
| Кгс.м | Кгс.м х [Л / (Л + А)] |
| Kgf.cm | Кгс.см х (Л / (л + А)] |
| Ft.lbf | Ft.lbf x [Л / (Л + А)] |
| In.lbf | In.lbf x [Л / (Л + А)] |
Момент затяжки
A: Длина SST после привода динамометрического ключа.
L: Длина динамометрического ключа.
Схема №15
- При использовании тисков наденьте в губки тиски защитные пластины, чтобы предотвратить повреждение деталей.
Как установить радиосистему
- Если радиосистема установлена неправильно или используется высокомощный тип, это может повлиять на CIS и другие системы. Когда транспортное средство должно быть оснащено радиостанцией, соблюдайте следующие меры предосторожности: Установите антенну в самой дальней точке от модулей управления. Установите антенный фидер как можно дальше от жгутов модуля управления. Убедитесь, что антенна и фидер правильно отрегулированы. Не устанавливайте систему радиосвязи высокой мощности.
Схема №16
- Перед отсоединением разъемов или снятием электрических деталей следует отсоединить кабель отрицательного аккумулятора.
Схема №17
- Чтобы снять жгут проводов с зажима в машинном отделении, поднимите крючок зажима при помощи плоской отвертки.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- При отсоединении разъема захватите разъемы, а не провода.
- Разъемы можно отсоединить, нажав или потянув за рычаг замка как показано на рисунке.
Схема №21
- При блокировке разъемов прослушайте щелчок, указывающий на то, что они надежно заблокированы.
Схема №22
- Если тестер используется для проверки целостности или измерения напряжения, вставьте щуп со стороны жгута проводов.
- Осмотрите клеммы водонепроницаемых разъемов со стороны разъема, так как доступ к ним со стороны жгута проводов невозможен.
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение клеммы, оберните тонкий провод вокруг зонда тестера перед вставкой в клемму. |
|---|
Схема №23
Схема №24
- Потяните за отдельные провода, чтобы убедиться в том, что они закреплены на клемме.
Схема №25
- Используйте соответствующие инструменты, чтобы удалить терминал, как показано на рисунке. При установке терминала обязательно вставьте его до тех пор, пока он не будет надежно заблокирован.
- Вставьте тонкий кусок металла со стороны клеммы разъема и при нажатом фиксирующем язычке клеммы вытащите клемму из разъема.
Схема №26
- Осторожно обращайтесь с датчиками, переключателями и реле. Не роняйте их и не ударяйте о другие предметы.
Схема №27
- Двухцветные провода обозначаются двухцветным кодовым обозначением.
- Первая буква обозначает основной цвет провода, а вторая - цвет полосы.
| CODE | ЦВЕТ | CODE | ЦВЕТ |
|---|---|---|---|
| B | Черный | O | Оранжевый |
| BR | Браун | P | Розовый |
| G | Зеленый | R | Красный |
| GY | Серый | V | Фиолетовый |
| L | Синий | W | Белый |
| LB | Светло-голубой | Y | Желтый |
| LG | Светло-зеленый |
ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ ПРОВОДКИ
Схема №28
Схема №29
- При замене предохранителя обязательно замените его на один той же емкости. Если предохранитель снова выйдет из строя, в цепи вероятно короткое замыкание и проводку следует осмотреть.
- Перед заменой главного предохранителя убедитесь, что минусовая клемма аккумулятора отсоединена.
- При замене выдвижного предохранителя используйте съемник предохранителей.