Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Головка цилиндра (K24Z1): Снятие и установка/Как снять кулачковый цепь
Содержание Электросхемы Раздел: Головка цилиндра (K24Z1): Снятие и установка Все разделы

Как снять кулачковый цепь Honda CR-V III рестайлинг

Головка цилиндра (K24Z1): Снятие и установка 11 иллюстраций ~1 мин чтения

Как снять кулачковый цепь

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Поднять автомобиль на подъемнике, и снять передние колеса.
  2. Снять защитный экран (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА "). (ref-371366-S37249269372010091000000)
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-371352-S03973361012010091000000)
  4. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-371354-S16549165462010091000000)
  5. Установить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Знак пробивки (А) на исполнительном механизме регулирования фаз газораспределения (VTC) и знак пробивки (В) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  6. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) (А) и разъем соленоидного клапана управления маслом VTC (В).
  7. Снять электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-371377-S30306956992010091000000)
  8. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-371354-S21020523122010091000000)
  9. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  10. Снять верхнюю тягу.
  11. Снять кабель массы (А), затем снять боковой кронштейн крепления двигателя (В).
  12. Отвернуть болты крепления кронштейна боковой подвески двигателя.
  13. Снять картер кулачковой цепи (А) и кронштейн крепления бокового двигателя (В).
  14. Свободно установить шкив коленчатого вала.
  15. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  16. Совместите отверстия в замке (A) и устройстве автоматического натяжения (B), затем вставить в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (0,05 дюйма) или стопорный штифт (P / N 14511-PNA-003) (C). Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы закрепить штифт.
  17. Снять автомат натяжения.
  18. Снять направляющую В кулачковой цепи.
  19. Снять направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  20. Снять кулачковую цепь.