Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Компоненты системы VSA (VEHICLE система поддержания устойчи…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Компоненты системы VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости): Прочее Honda CR-V III рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 27 иллюстраций ~13 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет четыре индикатора

  1. Индикатор АБС (А)
  2. Индикатор тормозной системы (B)
  3. Индикатор VSA (C)
  4. Индикатор активации VSA (модели ' 07-09) (D)
  5. Индикатор VSA OFF (модель ' 10) (E)

' 07-09 модели

Схема №37

Модель '10

Схема №38

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Когда система обнаруживает проблему, расшифровка кода ошибки будет установлен и, в зависимости от отказа, VSA модулятор-блок управления определит, какой индикатор (индикаторы) будет включен. Если проблема исчезнет (система вернется в нормальное состояние), индикатор (индикаторы) будет управляться следующим образом в зависимости от расшифровка кода ошибки, который был установлен

  1. Индикатор (индикаторы) загорится (загорятся) и будет продолжать гореть при включенном выключателе зажигания (II).
  2. Индикатор (индикаторы) автоматически погаснет.
  3. Индикатор (индикаторы) гаснет (гаснут) после приведения транспортного средства в движение.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции электронного распределения тормозов (EBD), включении стояночного тормоза и / или низком уровне тормозной жидкости.

Индикатор VSA

  1. ' 07-09 модели: Индикатор VSA загорается, когда функция VSA потеряна.
  2. ' 10 модель: Индикатор VSA загорается при потере функции VSA. Индикатор VSA мигает при активации функции VSA.

Индикатор активации VSA (модели ' 07-09)

Индикатор активации VSA мигает при активации функции VSA. Индикатор активации VSA загорается и остается включенным, когда VSA выключен нажатием выключателя VSA OFF, или функция VSA потеряна.

VSA OFF Indicator (модель ' 10)

Индикатор VSA OFF загорается при выключении VSA с помощью выключателя VSA OFF.

Индикаторы ABS и VSA гаснут

Каждый индикатор погаснет после того, как проблема исчезнет, но время, в которое VSA-модулятор-блок управления выключает индикаторы, варьируется между расшифровка кода ошибки.

  1. Расшифровка кода ошибки 61 или 62: Индикаторы гаснут автоматически, когда система возвращается в нормальное состояние.
  2. Расшифровка кода ошибки 11, 13, 15, 17, 25, 26, 27 *, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 54, 64, 66, 68, 81, 83, 86, 87, 88, 91 * *, 113 114 121 122 123 124 131 *, 132 133 134 137 или 138: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока переключатель зажигания не будет переведен в положение замок (0), независимо от того, что система автоматически возвращается в нормальное состояние или нет. *: Есть некоторые случаи, когда индикаторы выключаются после включения системы:
  3. Расшифровка кода ошибки 12, 14, 16, 18, 51, 52 или 53: Индикаторы остаются включенными до тех пор, пока автомобиль не будет приведен в движение после возвращения системы в нормальное состояние.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок управления модулятором VSA функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
  2. VSA-модулятор-блок управления проверяет работу двигателя насоса во время регулярной диагностики, когда автомобиль движется более 10 миль в час (15 км / ч) в первый раз после включения выключателя зажигания (II). Вы можете слышать, что двигатель работает в это время, но это нормально.

Периодические отказы

Термин " прерывистый сбой " означает, что в системе, возможно, произошел сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикатор (индикаторы) системы не загорается, проверьте наличие свободных разъемов или клемм, контактов, связанных с цепью, которую вы устраняете. Если индикаторы были включены, но затем погасли, первоначальная проблема могла быть прерывистой.

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модуляторами VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём: ' 07-09 модели (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "), ' 10 модель (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-371341-S10753660292010091000000)(ref-371365-S24678253492010091000000)
  4. Следуйте подсказкам на HDS, чтобы отобразить расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". Проверьте расшифровка кода ошибки всех систем и сначала устраните неполадки в трансмиссиях. (ref-371392-S38788087092010091000000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модуляторами VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём: ' 07-09 модели (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "), ' 10 модель (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-371341-S10753660292010091000000)(ref-371365-S24678253492010091000000)
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Структура системы

Эта система состоит из модулятора-блока управления VSA, датчиков скорости колес, датчика угла поворота рулевого колеса, датчика бокового ускорения скорости рыскания и индикаторов системы в модуле управления колеей. Блок управления модулятором VSA управляет ABS, EBD, TCS, VSA и вспомогательным тормозом с помощью тормозного давления каждого колеса и уменьшает крутящий момент двигателя.

Схема №39

Антиблокировочное управление

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Сила сцепления шины с дорожным покрытием

Схема №40

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основании принятых им сигналов датчика скорости колеса, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основании определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №41

Функции EBD (электронное распределение тормозов)

Функция EBD помогает быстро управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания ABS. На основании сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления модулятором VSA сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Поскольку скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления модулятором VSA также увеличивает это давление жидкости на входе.

Схема №42

Характеристики TCS (Traction управление система)

Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.

Схема №43
Схема №44

Контроль избыточности

Применение тормозов к передним и задним внешним колесам

Схема №45

Контроль недостаточной поворачиваемости

  1. Применяет тормоза к заднему внутреннему колесу
  2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне
Схема №46

Функции помощи при торможении

Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Каждый раз, когда выключатель зажигания включается (II), блок управления-модулятора VSA узнает текущие нормальные тормозные характеристики водителя, контролируя датчик тормозного давления и переключатель положения педали тормоза при каждой остановке. Используя эти входные сигналы и их значения, VSA-модулятор-блок управления способен узнать обычные привычки водителя при торможении, а затем определить разницу между нормальной остановкой и экстренной остановкой для отдельного водителя транспортного средства. Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше определенного порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №47

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, электромагнитного клапана VSA NO (нормально открытый), электромагнитного клапана VSA NC (нормально закрытый), резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры.

Гидравлическое управление имеет три режима при действии АБС; повышение давления, сохранение давления и снижение давления. А режим добавления давления комбинируется при TCS, VSA и действии вспомогательного торможения.

Гидравлическая схема является независимой четырехканальной; по одному каналу на каждое колесо.

Схема №48
СпособКлапан VSA NOКлапан VSANCВпускной электромагнитный клапанВыходной электромагнитный клапанТормозная жидкость
Режим повышения давленияОткрытыйЗакрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйЗакрытыйЖидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами.
Режим снижения давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйОткрытыйЖидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар. Двигатель нагнетает пластовую жидкость через демпфирующую камеру в главный цилиндр (1).
Режим добавления давленияЗакрытыйОткрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается насосом с двигателем через клапан VSA NC к суппорту. Давление жидкости суппорта превышает давление главного цилиндра.
(1) Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного управления тормозами не будет завершена с первым режимом снижения давления.
(1)Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока не закончится работа одного антиблокировочного органа управления тормозами с первым режимом снижения давления.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА БЛОКА МОДУЛЯТОРА

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки 87 с расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и / или 17 одновременно? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -перейти к шагу 3.
  3. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  5. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 и / или 17? ДА -перейти к шагу 6. НЕТ -интермиттный отказ, система в данный момент в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом датчика скорости колеса 2p и разъемом 46P блока модулятора-управления VSA. Обратитесь к поиску и устранению неисправностей при прерывистых отказах (см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ "). (ref-371392-S35277282012010091000000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте наличие ослабленных клемм между разъемом 2р датчика частоты вращения колеса и разъемом 46P модулятора-регулятора VSA. Исправны ли их соединения? ДА -перейти к шагу 8. НЕТ - Если неисправен разъем 2р датчика частоты вращения колеса, отремонтируйте разъем 2р датчика частоты вращения колеса. Если неисправен разъем 46P модулятора-регулятора VSA, замените жгут проводов моторного отсека.
  8. Проверьте правильность установки соответствующего датчика частоты вращения колеса (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ").СПРАВОЧНЫЙ ГРАФИК расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик частоты вращения колеса 11 Правое-переднее 13 Левое-переднее 15 Правое-заднее 17 Левое-заднее В ПОРЯДКЕ ли установка датчика частоты вращения колеса? ДА -перейдите к шагу 10. НЕТ -установите датчик частоты вращения колеса и проверьте монтажное положение (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА "). (ref-371392-S15433507882010091000000)(ref-371392-S15433507882010091000000)
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
  11. Запустите двигатель.
  12. Измерьте напряжение между массой кузова и соответствующим датчиком скорости вращения колеса + B и масса на клеммах датчика VSA модулятора-управления № 0.1 разъем 46P соответственно (см. таблицу).расшифровка кода ошибки REFERENCE CHART расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правый-передний) Fr + B: № 29 Fr-масса: № 28 13 (левый-передний) Fl + B: No: 34 Fl-масса
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  14. Проверка целостности между землей кузова и соответствующими датчиками скорости вращения колес + B и масса клеммы VSA модулятора-блока управления № 46P разъема No соответственно (см. таблицу).расшифровка кода ошибки REFERENCE CHART расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правый-передний) Fr + B: № 29 Fr-масса: № 28 13 (левый-передний) Fl + B: No: 34 Fl-масса
  15. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
  16. Проверка целостности между землей кузова и соответствующим датчиком частоты вращения колеса + B и масса датчик частоты вращения заднего колеса № VSA модулятор-блок управления № 46P соответственно (см. таблицу).расшифровка кода ошибки REFERENCE CHART расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правый-передний) Fr + B: № 29 Fr-масса: № 28 13 (левый-передний) Fl + B: № 34 Fl-масса: R (ref-371392-S15433507882010091000000)
  17. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
  18. Проверка целостности между соответствующим датчиком частоты вращения колеса + B и клеммами масса блока управления модулятором VSA № 11 (см. таблицу).расшифровка кода ошибки REFERENCE CHART расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правый-передний) Fr + B: № 29 Fr-масса: № 28 13 (левый-передний) Fl + B: № 30 Fl-масса: правый-R: 13 46P
  19. Соедините клеммы № 1 и № 2 разъема датчика скорости колеса 2р с заземлением кузова соединительным проводом. расшифровка кода ошибки СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки Соответствующий датчик скорости колеса 11 Правый-передний 13 Левый-передний 15 Правый-задний 17 Левый-задний
  20. Проверьте целостность между землей кузова и соответствующим датчиком скорости вращения колеса + B и клеммами датчика масса между VSA-модулятором-блоком управления № 46P (см. таблицу).расшифровка кода ошибки REFERENCE CHART расшифровка кода ошибки Соответствующая клемма + B масса 11 (правый-передний) Fr + B: № 29 Fr-масса: № 28 13 (левый-передний) Fl + B: № 34 Fl-масса: правый-R: R15
  21. Замените соответствующий датчик скорости колеса на датчик скорости колеса с противоположной стороны, либо на заведомо исправный датчик скорости колеса (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА "). (ref-371392-S15433507882010091000000)
  22. Снова подключите все разъемы.
  23. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  24. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Отображается ли тот же расшифровка кода ошибки, который указан в шаге 5? ДА -проверьте наличие свободных клемм в разъеме 46P модулятора-регулятора VSA. При необходимости замените заведомо исправный VSA модулятор-регулятор (см. " VSA MODULATOR-управление UNIT REMAND INST"), затем проведите повторное испытание. Если модулятор-регулятор VSA был заменен на исходную частоту вращения Vs 1. (ref-371392-S30267994592010091000000)(ref-371392-S15433507882010091000000)

Индикатор активации VSA не гаснет, а коды неисправностей не сохраняются (модели ' 07-09)

ПримечаниеЕсли индикатор предупреждения TPMS также горит, сначала перейдите к поиску и устранению неисправностей TPMS.

Схема №58
  1. Включите выключатель зажигания (II) и наблюдайте за индикатором активации VSA. Индикатор активации VSA гаснет в течение 2 секунд? ДА -система в этом состоянии. НЕТ -перейти к шагу 2.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  3. Отсоедините выключатель 5P разъем VSA OFF.
  4. Проверьте выключатель VSA OFF (VSA OFF) (см. раздел " СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ - ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ "). Выключатель VSA OFF OK? YES -перейдите к шагу 5. NO -замените выключатель VSA OFF (VSA OFF) (см. раздел " СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ - ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ "). (ref-371392-S23737073802010091000000)(ref-371392-S23737073802010091000000)
  5. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  6. Проверьте целостность соединения между выключателем VSA OFF (ВЫКЛЮЧЕНО) 5p разъем № 2 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -восстановите короткое замыкание на массу корпуса между модулем управления манометром и выключателем VSA OFF (ВЫКЛЮЧЕНО).НЕТ -подставьте заведомо исправный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "), затем перейдите к шагу 1 и перепроверьте. Если в порядке, замените оригинальный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТОМЕТОМ "). (ref-371369-S04219601652010091000000)(ref-371369-S04219601652010091000000)
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте предохранитель № 4 (7,5 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - переход к шагу 3. НЕТ - установите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 7.
  3. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
  4. Проверить целостность между клеммой 46P разъема блока управления модулятором VSA и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -выполнить ремонт короткого замыкания на массу кузова в проводе между предохранителем № 4 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и блоком управления модулятором VSA, и датчиком скорости рыскания-бокового ускорения. НЕТ -установить новый предохранитель № 4 (7,5 А) в коробке реле под тире / тире, затем перейти к шагу 5.
  5. Снова подключите все разъемы.
  6. Проверьте индикатор ABS, индикатор тормозной системы и индикатор VSA в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикаторы загораются, а затем гаснут? ДА - устранение неисправности завершено. НЕТ -подставьте заведомо исправный VSA-модулятор-блок управления (см. " VSA MODULATOR-БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). Затем перейдите к шагу 1 и повторно проверьте управление VSA (см. ". (ref-371392-S30267994592010091000000)(ref-371392-S30267994592010091000000)
  7. Отсоедините 46P разъем блока управления-модулятора VSA.
  8. Включите выключатель зажигания (II).
  9. Измерьте напряжение между VSA модулятором-регулятором 46P клеммой разъема № 40 и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - переход к шагу 10. НЕТ - Отремонтировать обрыв в проводе между предохранителем № 4 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под тире и блоком управления-модулятора ВСА.
  10. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  11. Проверьте целостность цепи между клеммой 46P разъема VSA modulator-управление unit и массой кузова. Есть ли целостность? ДА -пройдите к шагу 12. НЕТ -восстановите обрыв в проводе между VSA modulator-управление unit и массой кузова (G202).
  12. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  13. Проверьте целостность соединения между клеммами VSA модулятора-блока управления 46P и клеммами 36P модуля управления манометром (см. таблицу). КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ КАРТА Наименование клеммы Клемма № VSA модулятора-блока управления манометром Модуль управления CANL 38 33 CANH 39 34 Есть ли целостность? ДА-Проверьте наличие свободных клемм в разъеме VSA модулятора-блока управления 46P, если необходимо, обратитесь к известному устройству управления VSA. (ref-371392-S30267994592010091000000)
Схема №63
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Проверьте выключатель VSA OFF. Выключатель VSA OFF В ПОРЯДКЕ? ДА -перейдите к шагу 3. НЕТ -замените выключатель VSA OFF (см. " СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ-ЗАМЕНА ДАТЧИКА БОКОВОГО УСКОРЕНИЯ "). (ref-371392-S23737073802010091000000)
  3. Отсоедините выключатель 5P разъем VSA OFF.
  4. Отсоедините 36P разъем модуля управления манометром.
  5. Проверьте целостность соединения между выключателем VSA OFF (VSA ВЫКЛ) 5p клемма разъема № 2 и заземлением корпуса. Целостность соединения? ДА -восстановить короткое замыкание на массу корпуса между модулем управления манометром и выключателем VSA OFF (VSA ВЫКЛ).НЕТ -подставить заведомо исправный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "), затем перейти к шагу 1 и выполнить повторную проверку. Если в порядке, заменить исходный модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА "). (ref-371369-S04219601652010091000000)(ref-371369-S04219601652010091000000)

Другие статьи — Компоненты системы VSA (VEHICLE система поддержания устойчивости)