Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Система ОВКВ: Диагностика — ручная система кондиционирования/Испытание двигателя управления режимом
Содержание Электросхемы Раздел: Система ОВКВ: Диагностика — ручная система кондиционирования Все разделы

Испытание двигателя управления режимом Honda CR-V III

Система ОВКВ: Диагностика — ручная система кондиционирования 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Испытание двигателя управления режимом

ПримечаниеПеред испытанием двигателя проверить наличие датчиков ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-371351-S01460341252010091000000)

Схема №55
  1. Отсоединить разъем 7P от двигателя управления режимами. ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное применение питания и массы к двигателю управления режимом приведет к его повреждению. Внимательно следовать инструкциям.
  2. Подключить питание от аккумуляторной батареи к клемме № 1 двигателя управления режимом, и заземлите клемму № 2; двигатель управления режимом должен работать плавно, и остановитесь на вентиляции. Если это не так, то реверсируйте соединения; двигатель управления режимом должен работать плавно, и остановитесь на размораживании. Когда двигатель управления режимом прекратит работать, немедленно отключить питание от аккумуляторной батареи.
  3. Если двигатель управления режимом не работал в шаге 2, снять его, затем проверить плавность движения рычажного механизма управления режимом и дверей. Если рычажный механизм и двери двигаются плавно, заменить двигатель управления режимом (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Если рычажный механизм или двери прилипают или заедают, отремонтируйте их по мере необходимости. Если двигатель управления режимом работает плавно, перейдите к шагу 4. (ref-371351-S28532845632010091000000)
  4. Использовать цифровой мультиметр с выходом 1 м А или менее в диапазоне 20 к Ом. При работающем двигателе управления режимом, как в шаге 2, проверить непрерывность между клеммой № 7 и клеммами № 3, 4, 5 и 6 по отдельности. Должна быть непрерывность на мгновение на каждой клемме, когда двигатель движется через свой ход.
  5. Если на каждой клемме какое-то время нет непрерывности, заменить двигатель управления режимом (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). (ref-371351-S28532845632010091000000)
Схема №56
Схема №57
  1. Снять перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-371404-S42185407642010091000000)
  2. Снять зажимы жгута проводов (A), саморезы и канал отопителя пассажира (B).
  3. Отсоединить 7P соединитель (А) от двигателя управления режимом (В). Снять саморезы и двигатель управления режимом с блока нагревателя.
  4. Устанавливать мотор в порядке, обратном снятию. Убедиться, что штифт на двигателе правильно сцеплен с рычажным механизмом. После установки убедиться, что мотор работает плавно.