Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее Honda CR-V III

Рулевое управление 23 иллюстрации ~7 мин чтения

Как проверить питание ассистента

ПримечаниеЭто испытание следует проводить на шинах и колесах оригинального оборудования при правильном давлении в шинах.

Схема №128
  1. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-371344-S42519329822010091000000)
  2. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу, и несколько раз поверните рулевое колесо из замка в замок, чтобы прогреть жидкость.
  3. Прикрепите к рулевому колесу имеющуюся в продаже пружинную шкалу. Двигаясь на холостом ходу, и автомобиль на чистом сухом полу, потяните шкалу, как показано на рисунке, и прочтите ее, как только шины начнут поворачиваться. Если шкала показывает не более спецификации, рулевая коробка и насос в порядке. Если шкала показывает больше спецификации, устраните неисправность системы рулевого управления (см. " УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ "). Начальная поворотная нагрузка: 34 Н (3,5 кгс, 7,7 лбф). (ref-371344-S21476851812010091000000)
Схема №129

Жесткое рулевое управление

  1. Проверьте усилитель. Является ли начальная поворотная нагрузка более 34 Н (3,5 кгс, 7,7 фунт-сила)? ДА-Перейдите к шагу 2. NO-Питание ассистент в порядке. Сравните с заведомо хорошим автомобилем.
  2. Присоединить к насосу переходник соединения P / S (насос), переходник соединения P / S (шланг) и манометр давления P / S T / N 07406-0010001, T / N 07406-001000A или T / N 07406-001A101.
  3. Замерить установившееся давление жидкости от насоса на холостом ходу. Давление 1 470 к Па (15 кгс / см 2 213 фунт / кв. дюйм) или меньше? ДА-Перейти к шагу 4. НЕТ-Перейти к шагу 8.
  4. Измерить давление сброса насоса на холостом ходу. Давление 7 355-8 041 к Па (75-82 кгс / см 2, 1 067-1 166 фунт / кв. (ref-371344-S38885440232010091000000)
  5. Используя шкалу пружины, измерьте мощность в обоих направлениях, влево и вправо. Оба измерения находятся в пределах 5,0 Н (0,51 кгс, 1,12 фунт) друг от друга? ДА-Перейдите к шагу 6. НЕТ-Перейдите к шагу 9.
  6. Измерьте давление жидкости при обоих открытых клапанах манометра (если они оборудованы), поворачивая рулевое колесо полностью влево и полностью вправо. Давление 7 355-8 041 к Па (75-82 кгс / см 2, 1 067-1 166 фунт / кв. дюйм) или более? ДА-Переходите к шагу 7. НЕТ-Неисправный рулевой редуктор. Произведите капитальный ремонт рулевого редуктора (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ "). (ref-371344-S15630941832010091000000)
  7. Отрегулируйте направляющую рейки и повторите тест. Рулевое управление в порядке? ДА-Ремонт завершен. • НЕТ-Неисправен рулевой редуктор. Капитальный ремонт рулевого редуктора (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ "). (ref-371344-S15630941832010091000000)
  8. Проверьте выходной и обратный шланги и линии между насосом и рулевым редуктором на предмет засорения и деформации. Линии засорены или деформированы? ДА-Отремонтируйте или замените линии. • НЕТ-Неисправен блок корпуса клапана.
  9. Проверить линии цилиндра на деформацию. Деформирована ли какая-либо из линий? ДА-Заменить деформированную линию (и). • НЕТ-Перейти к шагу 10.
  10. Проверьте, не погнут ли вал рулевой рейки или не отрегулирована направляющая рулевой рейки (слишком туго). Погнут ли вал рулевой рейки или отрегулирована направляющая рулевой рейки слишком туго? ДА-Замените вал рулевой рейки или отрегулируйте предварительную нагрузку направляющей рулевой рейки. • НЕТ - Неисправен блок корпуса клапана. Выполните капитальный ремонт рулевой коробки передач (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-371344-S15630941832010091000000)

Разнесенный вид

Замените насос в сборе, если детали, обозначенные звездочкой (*), изношены или повреждены.

Схема №130

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 28 x 30 мм 07946-1870100
  3. Держатель шкива 07ZAB-S5A0100

Разборка

ПримечаниеПри необходимости см. разнесенный вид во время следующей процедуры.

Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Слейте жидкость гидроусилителя руля из насоса (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). (ref-371344-S42519329822010091000000)
  2. Снимите насос гидроусилителя руля (см. раздел " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-371344-S38885440232010091000000)
  3. Держите насос рулевого управления (А) в тисках с мягкими губками (В), удерживайте шкив (С) держателем шкива (D) и снимите гайку шкива (Е) и шкив. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус насоса губками тисков.
  4. Снимите впускное соединение и уплотнительное кольцо.
  5. Снимите крышку клапана регулировки давления, уплотнительное кольцо, пружину клапана и клапан регулировки давления.
  6. Снимите крышку корпуса насоса, уплотнительное кольцо и пружину предварительного натяжения насоса.
  7. Снимите крышку насоса, уплотнительное кольцо и уплотнения крышки насоса.
  8. Вытащите валик.
  9. Снимите наружный корпус, кулачковое кольцо, ротор, лопатки и боковую пластину.
  10. Снимите резиновое уплотнение и скользящее уплотнение с наружного корпуса.
  11. Снимите уплотнительные кольца с нижней части корпуса.
  12. Снимите внутреннее стопорное кольцо 40 мм, затем снимите карданный вал, постукивая по концу вала пластиковым молотком.
  13. Снимите уплотнение насоса с корпуса насоса. Контроль
  14. Проверьте клапан регулировки давления на предмет износа, заусенцев и других повреждений кромок канавок в клапане.
  15. Осмотрите расточку клапана регулировки давления на корпусе насоса на предмет царапин и износа.
  16. Вставьте клапан регулировки давления обратно в корпус насоса и проверьте, что он плавно перемещается. Если OK, перейдите к шагу 17; если нет, замените насос в сборе. Клапан регулировки давления не доступен отдельно.
  17. Присоедините шланг (А) к концу клапана регулировки давления (В), как показано на рисунке. Затем погрузите клапан регулирования давления в контейнер с жидкостью или растворителем (C) и продуйте шланг. Если пузырьки воздуха просачиваются через клапан при давлении менее 98 кПа (1,0 кгс/см 2, 14,2 фунт/кв. Клапан регулировки давления отдельно не поставляется. Если клапан регулировки давления исправен, отложите его для последующей сборки.
  18. Осмотрите шарикоподшипник, медленно вращая наружную обойму. Если вы чувствуете какой-либо люфт (осевой или радиальный) или шероховатость, удалите неисправный шарикоподшипник (А), и установите новый (Б).
  19. Проверьте каждую деталь, показанную звездочкой в разнесенном виде; если какой-либо из них изношен или поврежден, замените насос в сборе. Повторная сборка
  20. Установите новое уплотнение насоса (A) (обращенное желобчатой стороной внутрь) в корпус насоса (B) сначала вручную, затем введите его с помощью рукоятки привода и крепления привода подшипника, уплотнение полностью сидит в корпусе насоса. Не прикладывайте давление более 1 370 Н (140 кгс, 308 фунт-сила).
  21. Поместите приводной вал насоса (A) в корпус насоса, затем нажмите на него с помощью гнезда соответствующего размера (B), как показано на рисунке.
  22. Установите внутреннее стопорное кольцо (С) 40 мм скошенной кромкой наружу.
  23. Покройте новое уплотнительное кольцо 23,8 мм (A) жидкостью гидроусилителя руля, затем поместите его на дно (B) корпуса насоса.
  24. Покройте новые уплотнения крышки насоса (A) и новое уплотнительное кольцо 13,0 мм (B) жидкостью гидроусилителя рулевого управления, затем поместите их в канавки на крышке насоса (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не установить уплотнительное кольцо впускного соединения, потому что они одинакового размера.
  25. Установите наружный футляр (А), совместив паз (В) внутри наружного футляра с отверстием (С) под палец накатного валика. Убедитесь, что коническая сторона (D) наружного корпуса обращена вверх.
  26. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на новое резиновое уплотнение (Е) (черного цвета) и установите его в паз (F) наружного корпуса.
  27. Нанесите жидкость гидроусилителя руля на новое скользящее уплотнение (G) (белого цвета) и установите его поверх только что установленного резинового уплотнения.
  28. Установите кулачковое кольцо (А), совместив паз (В) с пазом (С) во внешнем корпусе.
  29. Вставьте штифт валика (D) в пазы между кулачковым кольцом и наружным корпусом, затем вставьте штифт валика в установочное отверстие (E).
  30. Установите ротор (А) в кулачковое кольцо (Б).
  31. Установите 11 лопаток (C) в канавки ротора. Убедитесь, что круглые концы (D) лопаток соприкасаются со скользящей поверхностью кулачкового кольца.
  32. Поместите боковую пластину (A) на кулачковое кольцо и совместите установочное отверстие (B) штифта ролика со штифтом ролика (C).
  33. Покройте новое уплотнительное кольцо (D) жидкостью гидроусилителя руля, затем поместите его в канавку на боковой пластине.
  34. Установите корпус насоса (А) на крышку в сборе (Б).
  35. Совместите болтовые отверстия в крышке (А) с резьбовыми отверстиями в корпусе насоса. Сначала свободно установите фланцевые болты, затем затяните фланцевые болты крест-накрест в два или более шагов.
  36. Вытолкните кулачковое кольцо (A) из отверстия крышки корпуса насоса (B) отверткой с плоским наконечником, чтобы убедиться, что кулачковое кольцо полностью посажено на внешний корпус.
  37. Установите пружину предварительного натяжения насоса (А) в корпус насоса.
  38. Покройте новое 12,7-мм уплотнительное кольцо (B) жидкостью гидроусилителя руля и установите его на крышку корпуса насоса (C).
  39. Установите колпачок корпуса насоса на корпус насоса, и затяните его на заданный момент.
  40. Установите пружину клапана регулировки давления (А) в корпус насоса.
  41. Покройте клапан регулировки давления (B) жидкостью гидроусилителя руля и установите его в корпус насоса.
  42. Покройте новое уплотнительное кольцо 16,7 мм (C) жидкостью гидроусилителя руля и установите его на крышку клапана регулирования давления (D).
  43. Установите колпачок клапана регулировки давления на корпус насоса, и затяните его на заданный момент.
  44. Покройте новое уплотнительное кольцо (A) жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установите его на впускное соединение (B).
  45. Установите входной патрубок на корпус насоса.
  46. Установите шкив (А), затем свободно наверните гайку шкива (Б). Держите насос ГУР в тисках с мягкими губками (С). Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус насоса губками тисков.
  47. Удерживая шкив держателем шкива, затяните гайку шкива на заданный момент.
  48. Проверьте, чтобы насос усилителя рулевого управления поворачивался плавно, поворачивая шкив вручную. Если он трудно поворачивается, ослабьте четыре фланцевых болта на крышке, затем затяните их так же, как в шаге 35. Повторно протестируйте насос на плавность вращения. Если насос все еще трудно поворачивается, замените насос.
  49. Переустановите насос ГУР (см. " ЗАМЕНА НАСОСА "). (ref-371344-S38885440232010091000000)

Другие статьи — Реечный гидроусилитель рулевого управления