Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Передняя подвеска и задняя подвеска (центровка): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Передняя подвеска и задняя подвеска (центровка): Регулировки Honda CR-V III

Развал-схождение подвески 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Развал-схождение

Подвеска может быть настроена на передний развал, передний носок и задний носок. Однако каждая из этих корректировок связана друг с другом. Например, при регулировке развала будет изменяться носок. Поэтому каждый раз при регулировке развала или схождения необходимо регулировать выравнивание передних колес.

Проверки перед выравниванием

Для правильного осмотра и регулировки центровки колес выполните эти проверки

Схема №4
  1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
  2. Убедитесь, что подвеска не модифицирована.
  3. Убедитесь, что топливные баки заполнены, а запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на месте на автомобиле.
  4. Проверьте размеры и давление в шинах. Размер шины: Спереди / сзади: 225 / 65R17 102T Давление в шинах (в холодном состоянии): Спереди / сзади: 210 к Па (2,1 кгс / см 2, 30 фунт / кв.
  5. Проверьте биение колес и шин (см. " ОСМОТР КОНЦЕВЫХ ЛЮФТОВ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕС "). (ref-371345-S07275095932010091000000)
  6. Проверьте шаровые шарниры подвески (Держите шину руками и перемещайте ее вверх и вниз, а также вправо и влево для проверки движения). (Таблица 4): Проверка шаровых шарниров подвески
  7. Перед проведением проверок центровки обязательно снимите с транспортного средства весь лишний вес, и никто не должен находиться внутри транспортного средства (водитель или пассажиры).
  8. Отскок автомобиля вверх и вниз несколько раз, чтобы отрегулировать подвеску.
  9. Проверьте, что рулевая колонка установлена в центральном наклоне и телескопическом положении.

Как отрегулировать развал передних колес

Передний развал может регулироваться путем замены одного или обоих зажимных болтов демпфера на регулировочный болт меньшего диаметра. Разница между диаметром регулировочного болта и диаметром отверстия зажимного болта позволяет осуществлять небольшой диапазон регулировки.

ПримечаниеОбратитесь к Каталогу деталей, если вам необходимо использовать регулировочный болт.

Идентификация регулировочного болта и зажимного болта демпфера. Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-371335-S11397474122010091000000)
  2. Снимите передние колеса.
  3. Ослабьте фланцевые болты (A) и отрегулируйте развал, перемещая нижнюю часть демпфера в диапазоне свободного хода зажимного болта демпфера. (Таблица 6): Ослабление фланцевых болтов с помощью крутящего момента
  4. Затяните зажимные болты демпфера на заданный момент.
  5. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите передние колеса.
  6. Опустите автомобиль на массу и несколько раз подскочите вперед и вниз, чтобы отрегулировать подвеску.
  7. Измерьте угол развала. Если измерение соответствует спецификации, измерьте мысок. Если измерение не соответствует спецификации, перейдите к шагу 8.
  8. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-371335-S11397474122010091000000)
  9. Снимите передние колеса.
  10. Заменить зажимные болты демпфера на регулировочные болты (A) и отрегулировать угол развала. ПРИМЕЧАНИЕ: угол развала может регулироваться до ± 25 ' (центр допуска) путем замены одного зажимного болта демпфера на регулировочный болт. Угол развала может регулироваться до 50 ' путем замены обоих зажимных болтов демпфера на регулировочные болты. (Таблица 7): Идентификация зажимных болтов демпфера и регулировочных болтов со спецификациями крутящего момента
  11. Затянуть регулировочные болты на заданный момент.
  12. Очистите сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установите передние колеса.
  13. Опустите автомобиль на массу и несколько раз подскочите вперед и вниз, чтобы отрегулировать подвеску.
  14. Измерьте угол развала колеса. Если угол развала колеса не соответствует техническим требованиям, повторите шаги с 8 по 12 для корректировки угла развала колеса. Если измерение развала колеса выполнено правильно, измерьте схождение колес и при необходимости отрегулируйте его.

Как осмотреть /регулировка передний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №8
  1. Установите рулевую колонку в среднее наклонное и телескопическое положения. Отцентрируйте спицы рулевого колеса, и установите инструмент держателя рулевого колеса.
  2. Проверьте носок с колесами, направленными прямо вперед. Передний носок: 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, перейдите к " ОСМОТР / РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО НОСКА ". (ref-371345-S20290989712010091000000)
  3. Ослабьте контргайки (A), придерживая гаечным ключом плоские участки (B) конца тяги, и поверните обе тяги (C) до тех пор, пока передний носок не будет соответствовать спецификациям. (Таблица 8): Ослабление контргайок тяги с помощью крутящего момента
  4. После регулировки затяните контргайки стяжки на заданный момент. Переставьте пыльников со стороны стойки, если он закручен или смещен.
  5. Перейдите в раздел " ОСМОТР / РЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО НОСКА ". (ref-371345-S20290989712010091000000)

Как осмотреть /регулировка задний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №9
  1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
  2. Проверьте носок. Задний носок: 2 + 2 -1, мм (0,08 + 0,08 -0,04 дюйма). Если требуется регулировка, перейдите к шагу 3. Если регулировка не требуется, снимите оборудование для выравнивания.
  3. Удерживая регулировочный болт (A) на выходном рычаге (B), отверните самоконтрящуюся гайку (C). (Таблица 9): Удерживая регулировочный болт на выходном рычаге со спецификацией крутящего момента
  4. Самоконтрящуюся гайку замените новой, и слегка затяните ее. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую самоконтрящуюся гайку всякий раз, когда она была ослаблена. Соберите регулировочный болт и кулачковую шайбу эксцентриком вверх.
  5. Отрегулируйте задний носок, поворачивая регулировочный болт до тех пор, пока носок не будет правильным.
  6. Затяните новую самоконтрящуюся гайку, придерживая регулировочный болт.

Другие статьи — Передняя подвеска и задняя подвеска (центровка)