Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Honda CR-V III

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация ~4 мин чтения

Система контроля давления в шинах (TPM).

Всякий раз, когда скорость транспортного средства превышает 28 миль в час, блок управления TPMS контролирует все 4 шины и систему. Если он обнаруживает менее 24 фунтов на квадратный дюйм (168 к Па) в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления и устанавливая расшифровка кодов ошибок в блоке управления. Когда давление в шине увеличивается до более 28 фунтов на квадратный дюйм (190 к Па) и транспортное средство движется выше 28 миль в час, блок управления выключает индикаторы и сохраняет расшифровка кода ошибки (s).

При обнаружении проблемы в системе загорится индикатор TPMS. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, индикатор TPMS загорается, но расшифровка кода ошибки не устанавливается.

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и передатчика. Блок прикреплен к внутренней части колеса, вокруг штока клапана. Каждый датчик низкого давления имеет свой собственный идентификатор для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других транспортных средствах. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления получает только эти конкретные сигналы. Запоминание датчика после нормального вращения шины не требуется.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

ПримечаниеДавление в шинах будет немного увеличиваться, когда температура в шинах повышается во время езды на скоростях шоссе. Давления также будут немного увеличиваться или уменьшаться с изменениями температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменит давление в шинах примерно на 1,5 фунта на квадратный дюйм (10 КП а). Если температура падает, а затем повышается, давление в шинах может снизиться настолько, чтобы включить индикаторы низкого давления в шинах (шинах), но затем увеличиться настолько, чтобы выключить их. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердить и прояснить изменения температуры.

ПримечаниеЕсли наружная температура составляет -40°C или ниже, система может функционировать неправильно.

Если индикатор низкого давления в шине горит постоянно из-за низкого давления в одной или нескольких шинах, отрегулируйте накачку шины до надлежащего давления, как указано на табличке с информацией о шине и загрузке. Свет будет оставаться включенным до тех пор, пока давление в шине не будет правильно установлено. Если предупреждающая лампочка все еще горит или индикатор TPMS горит непрерывно, существует проблема в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

При обнаружении проблемы в системе загорится индикатор TPMS. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS. Когда система обнаруживает проблему, блок управления TPMS устанавливает код, но переходит в отказоустойчивый режим и не предупреждает водителя о низком давлении в шинах. Если блок управления TPMS теряет питание или выходит из строя, индикатор TPMS загорается, но расшифровка кода ошибки не устанавливается.

ПримечаниеЕсли спущенное колесо заменено на запасное, индикатор TPMS загорится, и будут установлены расшифровка кода ошибки, потому что система больше не получает сигнал от передатчика спущенного колеса. Это не указывает на проблему с запасным колесом.

Регистрация датчика давления в шинах.

ПримечаниеСистема диагностики Honda (HDS) или совместимый с бортовая система диагностики-II инструмент сканирования и инструмент ATEQ VT55 (рекомендуется), или инструмент датчика TPMS AKS0620006 должны использоваться для программирования информации в новый блок управления TPMS с обеими процедурами сброса. TPMS датчик Tool (AKS0620006) был заменен инструментом ATEQ VT55 для всех транспортных средств.

ПримечаниеЧтобы обеспечить запоминание блоком управления правильного идентификатора, транспортное средство с новым датчиком должно находиться на расстоянии не менее 3 м (10 футов) от любого другого датчика давления TPMS, не установленного на этом транспортном средстве.

Запоминание идентификатора датчика

ПримечаниеПри выполнении вращения шины запоминание датчиков не требуется.

ПримечаниеДайте автомобилю сидеть не менее 5 минут, чтобы датчики давления в шинах переключились в спящий режим.

  1. При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к 16-контактному разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) и убедитесь, что HDS поддерживает связь с блоком управления TPMS.
  3. Держите инструмент ATEQ VT55 (рекомендуется), или инструмент датчика TPMS AKS0620006 рядом с одним колесом, и запомните идентификатор датчика давления, следуя инструкциям на экране HDS. Если у блока управления TPM все еще есть проблемы с обучением ID (s), обратитесь к соответствующей служебной информации. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на HDS отображается " Не определено ", включите выключатель ATEQ xtag2, поверните шину на 4. VT55
  4. Повторяйте последний шаг для каждого колеса до тех пор, пока все четыре идентификатора (ов) датчика не будут запомнены. Когда все запомнены, индикатор низкого давления в шине будет мигать.
  5. Выключить зажигание.
  6. Испытайте транспортное средство на скорости 28 миль в час или более в течение не менее 3 минут. Следите за индикатором низкого давления, чтобы убедиться, что он не мигает.
  7. Выключите выключатель зажигания, уменьшите давление в одной шине до тех пор, пока оно не станет ниже 24 фунтов на квадратный дюйм, затем включите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если прошло более пяти минут с момента окончания последней тестовой поездки, датчики давления в шинах необходимо будет повторно активировать с помощью ATEQ VT55.
  8. Испытайте транспортное средство на скорости 28 миль / ч или более в течение не менее одной минуты. Убедитесь, что индикатор низкого давления включен.
  9. Убедитесь, что индикатор низкого давления включен, затем снова накачайте шину.
  10. Повторите шаги 7-9 для всех остальных шин. Очистите все расшифровка кода ошибки с HDS.

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах идентификатор датчика должен быть запомнен блоком управления TPMS (см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА "). (ref-257201-S10625693452007070200000)

ПримечаниеТранспортные средства, оборудованные системой TPM, должны использовать колеса, изготовленные для системы, иначе система не будет работать. На всех моделях на колесе видна метка " TPMS ", а на противоположной стороне спицы отлит противовес, чтобы сбалансировать вес датчика.

Датчик давления в шинах.

ВниманиеЖидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шине, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шинах и установить расшифровка кода ошибки, даже если система в норме.

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.