Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Снятие и установка Honda CR-V III

Передняя подвеска 48 иллюстраций ~11 мин чтения

Как заменить поворотный кулак / ступицы / подшипника колеса (продолжение)

Требуются специальные инструменты

  1. Узел, шпангоут 07GAF-SD40100
  2. Съемник шарового шарнира, 32 мм 07MAC-SL0A102
  3. Съемник шарового шарнира, 28 мм 07MAC-SL0A202
  4. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
  5. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  6. Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNA0100
  7. База поддержки 07965-SD90100
  8. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
  9. Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 07AAE-SJAA100
  10. Крепление, 96 мм 07948-SB00101
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-371335-S11397474122010091000000)
  2. Отверните колесные гайки (А) и снимите переднее колесо.
  3. Снимите болт крепления тормозного шланга (А).
  4. Отверните болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В) и снимите суппорт в сборе (С) с кулака. Во избежание повреждения суппорта в сборе или тормозного шланга используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
  5. Снимите датчик частоты вращения колеса (А) с кулака (Б). Не отсоединяйте разъем датчика скорости колеса.
  6. Приподнять стойку (А) на гайке шпинделя (В), затем отвернуть гайку.
  7. Снимите передний тормозной диск (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО ДИСКА "). (ref-371343-S38204377662010091000000)
  8. Проверьте переднюю ступицу на наличие повреждений и трещин.
  9. Снимите шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, затем отверните гайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новый шплинт после затяжки гайки, и отогните его конец, как показано на рисунке.
  10. Отсоедините от шарнира концевой шаровой шарнир тяги с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-371345-S26339095322010091000000)
  11. Снимите стопорный штифт (А) с нижнего пальца шарового шарнира (В), затем отверните контргайку (С). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке установите стопорный штифт после затяжки новой контргайки.
  12. Отсоедините нижний шаровой шарнир от нижнего рычага с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. раздел " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-371345-S26339095322010091000000)
  13. Снимите зажимные болты демпфера (А) и самоконтрящиеся гайки (В) с демпфера. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке установите новые зажимные болты демпфера и новые самоконтрящиеся гайки.
  14. Потяните кулак (С) наружу, и отделите забортное соединение (D) от передней ступицы с помощью мягкого лицевого молотка, затем снимите кулак / ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните конец карданного вала наружу. Внутреннее соединение карданного вала может развалиться. Во время установки нанесите смазку на сопрягаемую поверхность подшипника колеса и забортное соединение карданного вала (см. " УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-371346-S22252335142010091000000)
  15. Установите ступицу / ступицу в обратном порядке удаления и обратите внимание на следующие пункты: Сначала установите все компоненты и слегка затяните болты и гайки, затем поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства, прежде чем полностью затянуть до указанного крутящего момента. Будьте осторожны, чтобы не повредить кожух шарового шарнира при установке ступицы. Перед соединением нижнего шарового шарнира с шарниром обезжирьте резьбовой участок и коническую часть пальца шарового шарнира, соединительное отверстие шарнира и сопрягаемую поверхность гайки. (ref-371345-S21407555802010091000000)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Отсоедините ступицу (A) от шарнира (B) с помощью инструмента для сборки ступицы и гидравлического пресса. Придерживайте кулак креплением (С) гидравлического пресса или эквивалентного инструмента. Будьте осторожны, чтобы не деформировать брызговик (D). Удерживайте ступицу, чтобы она не падала при нажатии в свету.
  2. Отжать внутреннее кольцо (А) подшипника колеса от ступицы (В), используя инструмент для разборки/сборки ступицы, коммерчески доступный сепаратор (С) подшипника и пресс.
  3. Снимите брызговик (A) и стопорное кольцо (B) с кулака (C).
  4. Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (Б) с помощью крепления, ручки водителя и пресса.
  5. Тщательно промойте кулак и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
  6. Запрессуйте новый подшипник колеса (А) в шарнир (В), используя старый подшипник (С), стальную пластину (D), крепление, опорное основание и пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подшипник колеса с датчиком скорости вращения колеса (Е) (коричневого цвета) внутрь шарнира. Удалите любое масло, смазку, пыль, металлический мусор и другие посторонние материалы с поверхности датчика. Держите все магнитные инструменты подальше от поверхности датчика. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность датчика.
  7. Установите стопорное кольцо (А) надежно в кулак (В).
  8. Установите брызгозащитное устройство (C) и затяните винты (D) до указанного момента.
  9. Установите ступицу (A) на кулак (B), используя крепление, ручку водителя, опорную базу и гидравлический пресс. Будьте осторожны, чтобы не исказить брызгозащитное ограждение (C).
Схема №15

Как заменить нижний шаровой шарнир

Требуются специальные инструменты

  1. Съемник шарового шарнира, 32 мм 07MAC-SL0A102
  2. Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 07AAE-SJAA100
Схема №16
Схема №17
  1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-371335-S11397474122010091000000)
  2. Снимите переднее колесо.
  3. Снимите фланцевый болт и фланцевые гайки с нижнего рычага (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки установите новый фланцевый болт и новые фланцевые гайки. После легкой затяжки всех трех крепежных деталей затяните их на указанный момент в следующем порядке; гайка на переднем (В), гайка на заднем (С), затем болт (D).
  4. Отсоедините нижний шаровой шарнир (Е) от нижнего рычага.
  5. Снимите стопорный штифт (А) с нижнего пальца шарового шарнира (В), затем отверните контргайку (С). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке установите стопорный штифт после затяжки новой контргайки.
  6. Отсоедините нижний шаровой шарнир от шарнира с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-371345-S26339095322010091000000)
  7. Установите нижнее шаровое соединение в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Сначала установите все компоненты, и слегка затяните болты и гайки, затем затяните нижнее шаровое соединение к нижнему рычагу до указанного крутящего момента. Поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля, прежде чем полностью затянуть нижнее шаровое соединение к кулаку до указанного крутящего момента. Затяните замковую гайку до нижнего крутящего момента, затем затяните ее только достаточно далеко, чтобы совместить паз с отверстием пальца шарового соединения. Не выравнивайте замковую гайку, ослабив ее внутреннюю поверхность. (ref-371345-S21407555802010091000000)

Как заменить ботинок шарового шарнира

Требуются специальные инструменты

Крепление привода подшипника, 40 07GAF-SE00200

Схема №18
Схема №19
  1. Снимите нижнее шаровое соединение (см. раздел " ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ "). (ref-371376-S39789431362010091000000)
  2. Снимите пыльников.
  3. Набейте смазкой внутреннюю часть и губку (А) нового сапога. Не допускайте попадания смазки на сопрягаемые поверхности корпуса шарика (B).
  4. Удалите смазку с конической части штифта (C) и упакуйте свежую смазку в основание (D). Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в сапог.
  5. Установите пыльников на шаровой шарнир, затем аккуратно сожмите его, чтобы вытеснить любой воздух.
  6. Надавите на пыльников с креплением до тех пор, пока дно не сядет на корпус нижнего шарика равномерно по всему периметру.
  7. После установки колпачка удалите всю смазку с открытого участка пальца шарового шарнира.
  8. Установите нижний шаровой шарнир (см. " ЗАМЕНА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-371376-S39789431362010091000000)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-371335-S11397474122010091000000)
  2. Снимите переднее колесо.
  3. Снимите фланцевые болты (А) и держатель втулки (В).
  4. Снимите фланцевый болт и самоконтрящиеся гайки с нижнего рычага (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке свободно установите новый фланцевый болт и новые самоконтрящиеся гайки. Затем затяните их в следующем порядке; гайка на переднем (В), гайка на заднем (С), затем болт (D).
  5. Отсоедините нижний шаровой шарнир (Е) от нижнего рычага.
  6. Снимите болт крепления нижнего рычага (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новый монтажный болт.
  7. Снимите крепежные болты нижнего рычага (B), затем снимите нижний рычаг (C) с подрамника передней подвески (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки установите новые крепежные болты.
  8. Установите нижний рычаг в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Сначала установите все компоненты и слегка затяните болты и гайки, затем поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля, прежде чем полностью затянуть до указанного крутящего момента. Перед установкой колеса очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса. Проверьте центровку колеса и при необходимости отрегулируйте ее (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕСА "). (ref-371345-S21407555802010091000000)
Схема №23
Схема №24
  1. Выпрессуйте нижний рычаг (А) с помощью подходящего гнезда и гидравлического пресса и извлеките нижний рычаг из втулки (В).
  2. Нанесите мягкое мыло и воду на новую поверхность втулки.
  3. Выровняйте угол нижнего рычага (A) и лапки (B) втулки (C). Сначала нажмите на втулку рукой. ПРИМЕЧАНИЕ. Лапка установленной втулки направлена вверх и вниз к установленному нижнему рычагу. Убедитесь, что направление вверх / вниз втулки.
  4. Запрессовать втулку подходящим гнездом и гидравлическим прессом.
  5. Отрегулируйте расстояние между верхней частью нижнего рычага и поверхностью втулки в соответствии с показанным размером.
Схема №25
Схема №26
  1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-371335-S11397474122010091000000)
  2. Снимите переднее колесо.
  3. Отверните фланцевые гайки, придерживая шестигранным ключом (Б) соответствующий палец (А) соединения, затем снимите звено стабилизатора (В).
  4. Установите звено стабилизатора на штангу стабилизатора (Г) и демпфер (Д), установив шарнирные штифты в центре диапазона их перемещения. ПРИМЕЧАНИЕ: На звене стабилизатора нанесена марка краски (Е). Совместите марку краски на звене стабилизатора, обращенной внутрь.
  5. Установите фланцевые гайки и слегка затяните их.
  6. Поместите домкрат под нижний рычаг и поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом автомобиля.
  7. Затяните гайки фланцев на заданный момент, удерживая шестигранным ключом соответствующий штифт соединения.
  8. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установите переднее колесо.

Как заменить стабилизатор

Требуются специальные инструменты

  1. Универсальное подъемное ушко 07AAK-SNAA120
  2. Адаптер подрамника VSB02C000016 *
  3. Манекен AAR-T-12566 *

* Доступно через программу Honda Tool и Equipment 888-424-6857

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-371335-S11397474122010091000000)
  2. Снимите передние колеса.
  3. Отсоедините оба звена стабилизатора от штанги стабилизатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗВЕНА СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-371376-S26796391872010091000000)
  4. Снимите крышку капота (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА "). (ref-371384-S16589117572010091000000)
  5. Двигатель K24Z6: Снимите болты, крепящие компонент трубы.
  6. Двигатель K24Z6: Отверните болты, крепящие кронштейн разъема.
  7. Закрепите переходник подвески двигателя VSB02C000015 на резьбовом отверстии в головке цилиндров.
  8. Снимите обе крышки (А) гаек фланца переднего демпфера с крышки капота, поместите переходники подвески двигателя (VSB02C000032) на гайки фланца демпфера.
  9. Осторожно расположите опорную подвеску двигателя (AAR-T1256) на транспортном средстве и прикрепите крюк (А) к переходнику подвески двигателя (VSB02C000015). Вручную затяните гайку-барашек (В), поднимите и поддержите двигатель.
  10. Прикрепите переходник подрамника (VSB02C000016) к подрамнику, наложив лямку (A) на переднюю часть подрамника, затем закрепите лямку упором (B), затем затяните барашковую гайку (C).
  11. Поднимите домкрат (С) и совместите пазы в плечах с болтовыми отверстиями на углу основания домкрата, затем надежно закрепите их болтами.
  12. Отверните оба болта среднего кронштейна.
  13. Ослабьте передние крепежные болты переднего подрамника (A) справа и слева от транспортного средства таким образом, чтобы они находились на расстоянии около 30 мм (1,2 дюйма) от монтажной поверхности.
  14. Надежно поддержите передний подрамник, подняв специальный инструмент, затем ослабьте 14-мм специальные болты (A), чтобы они находились на расстоянии около 30 мм (1,2 дюйма) от монтажной поверхности.
  15. Медленно опускайте гнездо, поддерживающее передний подрамник, с помощью специального инструмента до тех пор, пока передний подрамник не опустится примерно на 30 мм (1,2 дюйма).
  16. Отверните фланцевые болты (А) и держатели втулок (Б), затем снимите втулки (В).ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже совместите метки краски (Г) на штанге стабилизатора с боковыми сторонами втулок.
  17. Установите планку стабилизатора в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Обратите внимание на правое и левое направление планки стабилизатора. Совместите следы краски на планке стабилизатора с боковыми сторонами втулок. Обратите внимание на продольное / заднее направление втулок. Поднимите передний подрамник вверх с помощью домкрата и специального инструмента до соприкосновения с рамой кузова (см. " ЗАМЕНА ПОДРАМНИКА "), затем затяните монтажные болты до указанного крутящего момента. См. Установка звеньев СТАБИЛИЗСТАБИЛИЗАТОРА. (ref-371383-S31023391282010091000000)(ref-371376-S26796391872010091000000)
  18. Проверьте центровку передних колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-371345-S21407555802010091000000)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II), затем включите стеклоочистители лобового стекла. Поверните выключатель зажигания в положение замок (0), когда стеклоочистители окажутся возле А-образных стоек.
  2. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-371335-S11397474122010091000000)
  3. Снимите переднее колесо.
  4. Снимите направляющую жгута датчика скорости колеса (A), зажим жгута (B) и тормозной шланг (C) с демпфера (D). Не отсоединяйте разъем датчика скорости колеса.
  5. Отверните гайку фланца (А), придерживая шестигранным ключом (В) палец сочленения (Б), и отсоедините звено стабилизатора (Г) от демпфера.
  6. Снимите зажимные болты демпфера (A) и самоконтрящиеся гайки (B) с демпфера. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте слишком большого поворота кулака наружу. Это может привести к разрыву внутреннего соединения карданного вала.
  7. Снимите крышку (А), отпустив крючки (В).
  8. Снимите гайки фланца (C) с верхней части демпфера.
  9. Снимите демпфер / пружину (А).

ПримечаниеПружины демпфера разные, слева и справа. Отметьте пружины L и R, прежде чем продолжить. Будьте осторожны, чтобы не повредить тело.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Установите амортизатор / пружину (А) на раму. Обратите внимание на направление монтажного основания амортизатора, чтобы штамп (В) на нем был направлен наружу транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кузов.
  2. Свободно установите новые фланцевые гайки (А) в верхней части демпфера. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите крышку (В), надежно нажав на крюки (С) после затяжки фланцевых гаек на указанный момент.
  3. Свободно установите новые зажимные болты демпфера (A) и новые самоконтрящиеся гайки (B) на демпфере (C).
  4. Соедините звено стабилизатора (А) с демпфером (Б), и свободно наверните фланцевую гайку (В), придерживая шестигранным ключом (Д) палец сочленения (Г).
  5. Установите направляющую жгута датчика скорости колеса (A), зажим жгута (B) и тормозной шланг (C) на амортизатор (D).
  6. Установите переднюю подвеску с помощью напольного домкрата, чтобы нагрузить подвеску весом автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте домкрат против шарового шарнира нижнего рычага.
  7. Затяните зажимные болты демпфера и самоконтрящиеся гайки на заданный момент.
  8. Затяните фланцевые гайки в верхней части демпфера на заданный момент.
  9. Установите крышку.
  10. Очистите сопрягаемую поверхность тормозного диска и внутреннюю часть колеса, затем установите переднее колесо.
  11. Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-371345-S21407555802010091000000)
Схема №46

Требуются специальные инструменты

Переходник гайки стойки 07AAA-SVAA100

ПримечаниеПри сжатии демпферной пружины используйте серийно выпускаемый пружинный компрессор (Branick MST-580A или модель 7200, или аналог) в соответствии с инструкциями производителя.

Схема №47
Схема №48
  1. Снимите колпачок (А) с верхней части демпфера.
  2. Сожмите пружину демпфера, затем отверните самоконтрящуюся гайку (А) с помощью переходника гайки стойки и храповика или планки прерывателя, удерживая шестигранным ключом (В) вал демпфера. Не сжимайте пружину больше, чем необходимо для отвинчивания гайки. 07AAA-SVAA100
  3. Стравите давление в пружинном компрессоре стойки, затем разберите демпфер, как показано в окне «Разнесенный вид».
Схема №49
  1. Соберите все детали, кроме верхней монтажной подушки пружины, буферного упора и пружины демпфера.
  2. Сжать демпфер в сборе вручную, и проверить плавность работы через полный ход, как сжатия, так и растяжения. Демпфер должен выдвигаться плавно и постоянно при снятии сжатия. Если этого не происходит, то газ протекает, и заслонку следует заменить.
  3. Во время этих испытаний проверьте наличие утечек масла, посторонних шумов или связей.

Другие статьи — Система передней подвески