Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V III (2006-2009)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса и шины и система контроля давления в шинах: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса и шины и система контроля давления в шинах: Прочее Honda CR-V III

Колёса и шины 1 иллюстрация ~2 мин чтения

Оставшаяся сумма подтверждения дисбаланса

  1. После установки внешнего и внутреннего балансировочных грузиков снова включить колесный балансир.
  2. Убедитесь в том, что остаточный дисбаланс не превышает следующих значений с обеих сторон. Если оставшийся дисбаланс выходит за рамки технических требований, снова отрегулируйте баланс колеса. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ БАЛАНСИРОВКА КОЛЕСА ОПЯТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ Размер колеса Внешнее (клеевого типа) 16-дюймовое колесо 13 г { 0,46 унции } 8 g { 0,28 унция } 17-дюймового колеса 11 г { 039 унций } 7 г { 0,25 оз } 18-дюймовые колеса 10 г < 0,35 унц } 6 г { 0 021 оз }
Схема №6
  1. Для точного измерения давления воздуха рекомендуется использовать цифровой манометр.
  2. Давление в шинах снижается постепенно с течением времени. Из-за этого рекомендуется ежемесячная проверка давления воздуха.
  3. Регулировка давления в шине. (Когда шины холодные) Давление в шинах будет увеличиваться после вождения, потому что внутренняя температура шины высока. Если давление воздуха регулируется в соответствии с техническими требованиями при высокой температуре окружающей среды, давление в шинам уменьшится, когда внутренняя температура покрышки снизится до того же уровня, что и температура окружающей среды. (Если температура шины ниже нижнего предельного давления, предупредительная лампа TPMS может подсвечиваться. Даже если давление воздуха отрегулировано в соответствии со спецификациями, указанное давление воздуха может быть выше указанного значения.

Регистрация идентификатора колесного блока

ПримечаниеПосле замены колесного блока регистрация идентификационных кодов колесных блоков должна производиться автоматически в соответствии со следующей процедурой.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение ON, затем выключите его.
  2. Оставить автомобиль с выключенным двигателем на 15 мин и более.
  3. Управлять транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 10 мин и более.
  4. После езды в течение 10 минут убедитесь, что предупреждающий огонь TPMS не мигает и не горит.

Конфигурация модуля управления системы контроля давления в шинах (СКДШ).

ВниманиеПосле замены модуля управления TPMS необходимо сконфигурировать его, выполнив процедуру регистрации вручную.

ПримечаниеДля настройки системы контроля давления в шинах (TPMS) необходима исполнительная спецификация.

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Выберите " модуль Programming " (программирование модуля) в меню M-MDS.
  3. Выберите " Установка программируемого модуля ".
  4. Выберите " TPM ".
  5. Введите данные о транспортном средстве в исполнительную спецификацию.
  6. Убедитесь в том, что расшифровка кода ошибки B2477 не отображается. Если отображается DTS, настройте модуль управления TPMS еще раз.
  7. Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл), затем выключите.
  8. Оставьте автомобиль с выключенным двигателем на 15 минут и более.
  9. Управлять транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 10 мин. или более.
  10. После движения в течение 10 минут убедитесь, что предупреждающий световой сигнал TPMS не мигает и не горит.

Другие статьи — Колеса и шины и система контроля давления в шинах