Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-V/Honda CR-V II рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/Система зажигания
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

Система зажигания Honda CR-V II рестайлинг

Система зажигания двигателя 12 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Подключите диагностическую систему Honda (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) ") и проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если присутствует расшифровка кода ошибки, диагностируйте и устраните причину перед проверкой момента зажигания. (ref-219370-S21740822932006021400000)
  2. Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения двигателя на уровне 3000 об / мин без нагрузки (в режиме Park или Neutral) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора, затем дайте ему поработать на холостом ходу.
  3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-219374-S25096188592006021400000)
  4. С помощью HDS включить режим «СКС».
  5. Освободите служебную петлю от жгута проводов, затем подключите индикатор синхронизации к служебной петле.
  6. Направьте свет на указатель (A) на картере кулачковой цепи. Проверьте угол опережения зажигания в условиях отсутствия нагрузки (фары, воздуходувный вентилятор, задний стеклоподъемник и кондиционер выключены). Угол опережения зажигания M / T: 8 ° + / -2 ° BTDC (КРАСНАЯ метка (B)) во время холостого хода в нейтральном A / T: 8 ° + / -2 ° BTDC (красная метка (B))) во время холостого хода в нейтральном режиме или
  7. Если угол опережения зажигания отличается от указанного в спецификации, проверьте угол опережения кулачка. Если угол опережения кулачка в норме, обновите модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), если он не имеет новейшего программного обеспечения для замены (см. " ОБНОВЛЕНИЕ И ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), затем проверьте систему, если она работает должным образом. (ref-219370-S15199960282006021400000)(ref-219370-S01333003362006021400000)(ref-219371-S37179676622006021400000)
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Отключите HDS и индикатор синхронизации.
  10. Закрепите технологический шлейф к жгуту проводов проволочными стяжками.
Схема №5
  1. Снимите крышку катушки зажигания (А), разъемы катушки зажигания (В), затем снимите катушки зажигания (С).
  2. Установите катушки зажигания в порядке, обратном снятию.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Проверьте предохранитель № 31 (15A) во вспомогательном подкапотном предохранителе / коробке реле. Предохранитель исправен? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель.
  2. Извлеките реле катушки зажигания из-за перчаточного ящика и протестируйте его (см. " ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените реле катушки зажигания. (ref-219419-S41656622132006021400000)
  3. Измерьте напряжение между катушкой зажигания реле 4р розетка клемма № 1 и корпус земля, и между клеммой № 4 и корпус земля. Есть ли напряжение батареи? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Замените позади перчаточный ящик.
  4. Проверьте целостность цепи между гнездовой клеммой № 2 реле катушки зажигания 4р и соединительной клеммой № 3 катушки зажигания 3р № 1. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходим к шагу 5. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между гнездовой клеммой № 2 реле катушки зажигания 4р и соединительной клеммой № 3 катушки зажигания 3р.
  5. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) "). Включите выключатель зажигания (II) и перескочите линию SCS с HDS, затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть выполнен для защиты модуля управления двигателем (блок управления двигателем) / модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) от повреждений. (ref-219370-S21740822932006021400000)
  6. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  7. Проверить целостность цепи между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между реле катушки зажигания 4P клеммой розетки № 3 и блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕТ - переход к шагу 8.
  8. Проверьте целостность соединения между контактным зажимом № 3 реле катушки зажигания 4р и контактным зажимом Е7 разъема ЕСМ / ИКМ. Есть ли целостность? ДА - В данный момент система исправна. Проверьте наличие слабых или плохих соединений на реле катушки зажигания и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Е7). НЕТ - Устраните обрыв в проводе между контактным зажимом № 3 реле катушки зажигания 4р и контактным зажимом № 3 блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (E7).
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Осмотрите электроды и керамический изолятор. Перегоревшие или изношенные электроды могут быть вызваны: Улучшенной синхронизацией зажигания Слабая свеча зажигания Слишком горячий диапазон нагрева свечи Недостаточное охлаждение Загрязненная свеча может быть вызвана: Замедленной синхронизацией зажигания Масло в камере сгорания Неправильный зазор свечи зажигания Слишком холодный диапазон нагрева свечи Чрезмерный холостой ход/низкая скорость работы Засоренный элемент воздухоочистителя Ухудшенные катушки зажигания
  2. При загрязнении электрода свечи зажигания очистите электрод очистителем свечи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочную щетку и не царапайте иридиевый электрод, так как это повредит электрод. Используйте химический очиститель, такой как Carb Spray, для очистки загрязнений на электроде. При использовании очистителя свечи зажигания пескоструйного аппарата не чистите более 20 секунд во избежание повреждения электрода.
  3. Не регулируйте зазор свечей иридиевых наконечников (A); замените свечу зажигания, если зазор не соответствует спецификации.
  4. Замените свечу с указанным интервалом, или если центральный электрод закруглен (А). Используйте только перечисленные свечи зажигания. Свечи зажигания: IZFR6K11 (Ngk) SKJ20DR-M11 (DENSO)
  5. Нанесите небольшое количество противозадирного состава на резьбу свечи, и ввинтите свечи в головку цилиндров, плотно для пальцев. Затем затяните их до 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-футов).