Как заменить масляный фильтр двигателя
Требуются специальные инструменты
Ключ масляного фильтра 07HAA-PJ70100
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Снять масляный фильтр специальным инструментом.
- Осмотреть резьбу (А) и резиновое уплотнение (Б) на новом фильтре. Протереть седло на блоке двигателя, затем нанести легкий слой масла на резиновое уплотнение фильтра. Использовать только фильтры со встроенной системой байпаса.
- Установить масляный фильтр от руки.
- После посадки резинового уплотнителя затянуть масляный фильтр по часовой стрелке специальным инструментом. Затянуть: 3/4 оборота по часовой стрелке Момент затяжки: 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,7 фунт-сила-фут)
- Если четыре цифры или стрелки маркировки напечатаны вокруг внешней стороны фильтра, использовать следующую процедуру, чтобы затянуть фильтр. Вращайте фильтр до тех пор, пока его уплотнение слегка не сядет на блок, и обратить внимание, какой номер или метка находится внизу. Затянуть фильтр, повернув его по часовой стрелке на три цифры или метки от того, который вы отметили. Например, если номер 2 находится внизу, когда уплотнение посажено, затянуть фильтр, пока номер 1 не подойдет вокруг дна.
- После установки залить в двигатель масло до указанного уровня, проработайте в двигателе более 3 минут, затем проверить, нет ли течи масла.
Схема №10
Схема №11
- Снять масляный фильтр (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ ").
- Снять подающую трубу масляного фильтра.
- Установить две гайки 20 х 1,5 мм (А) на новую подающую трубу масляного фильтра, придерживая одну гайку ключом, затем затянуть другую гайку.
- Затянуть подающую трубу масляного фильтра к колодке до 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-сила-фут), затем отвернуть гайки с подающей трубы масляного фильтра.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Установить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ) (см. шаг 1 на " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
- Снять масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ").
- Снять и утилизировать натяжитель цепи масляного насоса.
- Для удержания вала заднего балансира вставить в отверстие для технического обслуживания в держателе вала нижнего балансира и через вал заднего балансира поводок штифта 6 мм (А).
- Ослабить болт крепления звездочки масляного насоса.
- Снять звездочку масляного насоса (А), затем снять масляный насос (В).
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Снять корпус насоса.
- Проверить радиальный зазор между внутренним ротором (A) и внешним ротором (B). Если радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0,02-0,16 мм (0 001-0 006 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
- Проверить осевой зазор между ротором (A) и корпусом насоса (B). Если осевой зазор между корпусом и ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос. Стандарт осевого зазора между корпусом и ротором (новый): 0 035-0 070 мм (0,0014-0,0027 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,12 мм (0 005 дюйма)
- Проверить радиальный зазор между корпусом и внешним ротором между внешним ротором (А) и корпусом насоса (В). Если радиальный зазор между корпусом и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос. Стандарт радиального зазора между корпусом и внешним ротором (новый): 0,15-0,21 мм (0 006-0 008 дюйма) Предел обслуживания: 0,23 мм (0 009 дюйма)
- Осмотреть оба ротора и корпус насоса на наличие задиров или других повреждений, при необходимости заменить детали.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Установить вал балансира, отодвинув его от конца звездочки масляного насоса.
- Обнулить циферблатный индикатор у конца вала балансира, затем надавите на вал балансира взад и вперед и ознакомьтесь с торцевым люфтом. Вал балансира торцевой люфт Передний вал балансира: Стандартный (Новый): 0 070-0 135 мм (0,0028-0,0053 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 006 дюйма) Задний вал балансира: Стандартный (Новый): 0 070-0 135 мм (0,0028-0 006 дюйма).
- Снять отбойник (А) и верхний держатель вала балансира (с подшипниками) (Б), затем снять передний вал балансира (В) и задний вал балансира (Г).
- Измерить внутренний диаметр подшипника № 1 для отверстия вала переднего балансира и отверстия вала заднего балансира. Подшипник Внутренний диаметр Передний: Стандартный (новый): 20.000-20.020 мм (0,7874-0,7882 дюйма) Эксплуатационный предел: 20.03 мм (0 789 дюйма) Задний: Стандартный (новый): 24.000-24.020 мм (0,9449-0,9457 дюйма) Эксплуатационный предел: 24.03 мм (0 946 дюйма).
- Замерить диаметры шеек № 1 на валу переднего балансира и валу заднего балансира. Диаметр шеек Передний: Стандартный (Новый): 19 938-19 950 мм (0,7850-0,7854 дюйма) Эксплуатационный предел: 19,92 мм (0 784 дюйма) Задний: Стандартный (Новый): 23 938-23 950 мм (0,9424-0,9429 дюйма) Эксплуатационный предел: 23,92 мм (0 942 дюйма) Задний.
- Очистить обе шейки вала балансира № 2 и половины подшипника чистым магазинным полотенцем.
- Поместить по одной полоске пластигы на каждую шейку № 2.
- Переустановите подшипники и верхний держатель вала балансира, затем затянуть болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте вал балансира во время проверки.
- Снова снять держатель верхнего вала балансира и подшипники и измерить наиболее широкую часть пластигажа. Если масляный зазор цапфы вала балансира № 2 выходит за пределы допуска, установить новые подшипники и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы допуска, заменить валы балансира. № 2 Стандарт масляного зазора цапфы (новый): 0 060-0 120 мм (0,0024-0,0047 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 006 дюйма).
- Совместите метку пробойника на заднем валу балансира с центром двух меток пробойника на переднем валу балансира, затем установить валы балансира на держатель нижнего вала балансира.
- Нанести моторное масло на резьбу 8 мм болтов (А).
- Установить верхний держатель вала балансира (В) и отбойник (С).
- Установить корпус насоса.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Убедиться, что поршень № 1 находится в ВМТ (см. шаг 1 на " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
- Совместите штифт (А) на валу заднего балансира с меткой (В) на масляном насосе.
- Для удержания вала заднего балансира вставить в отверстие для технического обслуживания в держателе вала нижнего балансира и через вал заднего балансира поводок штифта 6 мм (А).
- Смазать моторным маслом резьбу крепежного болта звездочки масляного насоса (А).
- Свободно установить масляный насос (B), затем установить звездочку масляного насоса (C).
- Снять драйвер штифта (D).
- Затянуть болты крепления масляного насоса.
- Сожмите новый натяжитель цепи масляного насоса (А), затем установить на него наборный зажим (В), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зажим комплекта поставляется в комплекте с натяжителем цепи масляного насоса.
- Установить натяжитель цепи масляного насоса.
- Снять наборный зажим с натяжителя цепи масляного насоса.
- Установить масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ").