Диапазон тем
- Это руководство содержит процедуры для выполнения всех необходимых сервисных операций. Процедуры разделены на следующие пять основных операций: Демонтаж / установка разборка / сборка замена осмотр регулировка
- Простые операции, которые могут быть легко выполнены только при взгляде на транспортное средство (то есть снятие / установка деталей, подъем с помощью домкрата, подъем транспортного средства, очистка деталей и визуальный осмотр) были опущены.
Процедура ремонта
- Большинство ремонтных операций начинаются с обзорной иллюстрации. Она идентифицирует компоненты, показывает, как детали подходят друг к другу, и описывает визуальный осмотр деталей. Однако только процедуры удаления / установки, которые необходимо выполнять методично, имеют письменные инструкции.
- На обзорной иллюстрации показаны расходные детали, моменты затяжки и символы для масла, смазки и герметика. Кроме того, также показаны символы, обозначающие части, требующие использования специальных сервисных инструментов или их эквивалентов.
- Шаги процедуры пронумерованы, и часть, которая является основным пунктом этой процедуры, показана на иллюстрации с соответствующим номером. Иногда есть важные моменты или дополнительная информация относительно процедуры. Обратитесь к этой информации при обслуживании связанной части.
Схема №25
Символы
- Существует восемь символов, указывающих на масло, смазку, жидкости, герметик и использование SST или его эквивалента. Эти символы показывают точки применения или использование этих материалов во время обслуживания.
Схема №26
Рекомендательные сообщения
- В этой сервисной информации вы найдете несколько предупреждений, предостережений, примечаний, спецификаций и верхних и нижних пределов.
| Предупреждение | Предупреждение указывает на ситуацию, в которой могут возникнуть серьезные травмы или смерть, если предупреждение игнорируется. |
|---|
| Внимание | Предостережение указывает на ситуацию, в которой может возникнуть повреждение транспортного средства или его частей при игнорировании этого предупреждения. |
|---|
ПримечаниеПримечание содержит дополнительную информацию, которая поможет вам выполнить определенную процедуру.
Характеристика
- Значения указывают допустимый диапазон при выполнении проверок или регулировок.
Верхний и нижний пределы
- Значения указывают верхний и нижний пределы, которые не должны превышаться при проведении проверок или регулировок.
Схема №27
Единицы
| Электрический ток | А (ампер) |
|---|---|
| Электроэнергия | Вт (ватт) |
| Электрическое сопротивление | Ом |
| Электрическое напряжение | В (вольт) |
| Длина | Мм (миллиметр) |
| Дюйм (дюймы) | |
| Отрицательное давление | К Па (кило Паскаль) |
| Мм.рт.ст. (миллиметры ртутного столба) | |
| Ing (дюймы ртутного столба) | |
| Положительное давление | К Па (кило Паскаль) |
| Кгс / см 2 (килограмм силы на квадратный сантиметр) | |
| Фунт / кв. дюйм (фунты на квадратный дюйм) | |
| Число оборотов | Об / мин (оборотов в минуту) |
| Момент затяжки | Н.м (ньютон-метр) |
| Кгс.м (килограмм силомер) | |
| Кгс.см (килограмм силы сантиметр) | |
| Ft.lbf (сила фут-фунт) | |
| In.lbf (дюйм фунт-сила) | |
| Объем | L (литр) |
| US qt (кварта США) | |
| Lmp qt (имперская кварта) | |
| Мл (миллилитр) | |
| Куб. см (кубический сантиметр) | |
| Cu in (кубический дюйм) | |
| Жидк. унции (жидкая унция) | |
| Вес | Г (грамм) |
| Оз (унция) |
Преобразование в единицы СИ (Systeme International d ' Unites)
- Все числовые значения в этой служебной информации основаны на единицах СИ. Числа, показанные в условных единицах, преобразуются из этих значений.
Округление откл.
- Преобразованные значения округляются до того же числа мест, что и значение единицы СИ. Например, если единичное значение СИ равно 17,2, а значение после преобразования - 37,84, то преобразованное значение будет округлено до 37,8.
Верхний и нижний пределы
- Когда данные указывают на верхний и нижний пределы, преобразованные значения округляются в сторону уменьшения, если единичное значение СИ является верхним пределом, и округляется в сторону увеличения, если единицы измерения СИ являются нижним пределом. Поэтому преобразованные величины для одного и того же единичного значения СИ могут отличаться после преобразования. Например, рассмотрим 2,7 кгс / см 2 в следующих спецификациях: 210-260 КП а { 2,1-2,7 КГФ / см2, 30-38 фунт / кв. дюйм } 270-310 к Па { 2,7-3,2 кгс / см2 2, 39-45 фунт / кв.
- Фактические преобразованные значения для 2,7 кгс / см 2 составляют 264 к Па и 38,4 фунт / кв. дюйм. В первой спецификации в качестве верхнего предела используется 2,7, поэтому преобразованные величины округляются в сторону уменьшения до 260 и 38. Во второй спецификации 2,7 используется в качестве нижнего предела, поэтому пересчитанные значения округляются до 270 и 39.
Меры предосторожности по предотвращению травм / повреждений
- В зависимости от транспортного средства вентилятор охлаждения может работать внезапно, даже когда выключатель зажигания выключен. Поэтому держите руки и инструменты подальше от вентилятора охлаждения, даже если вентилятор охлаждения не работает, чтобы предотвратить травму персонала или повреждение вентилятора охлаждения. Всегда отключайте отрицательный кабель аккумулятора при обслуживании вентилятора охлаждения или частей рядом с вентилятором охлаждения.
Защита транспортного средства
- Всегда перед началом работы обязательно накройте крылья, сиденья и напольные площадки.
Схема №28
Подготовка инструментов и измерительного оборудования
- Перед началом каких-либо работ убедитесь в наличии всех необходимых инструментов и измерительного оборудования.
Схема №29
Специальные инструменты
- Используйте специальные сервисные инструменты или их эквивалент, когда они требуются.
Схема №30
Отсоединение отрицательного кабеля аккумулятора
- При работе с отсоединенным отрицательным кабелем аккумуляторной батареи подождите 1 минуту или более, чтобы резервный источник питания модуля управления SAS исчерпал свою запасенную мощность после отсоединения кабеля.
- Если отрицательный кабель аккумулятора отсоединен, настройки часов и звуковой памяти будут стерты, поэтому запишите параметры часов и звука до отсоединения и сбросьте их после повторного подключения.
- Если батарея была отключена во время технического обслуживания автомобиля или по другим причинам, окно не будет полностью закрываться автоматически. Инициализируйте систему стеклоподъемников для каждого переключателя. (См. " ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ОКНА ПИТАНИЯ "). (ref-350135-S02819432412009121400000)
- Когда выключатель зажигания повернут в положение ON с подключенным отрицательным кабелем аккумулятора, навигационный блок автомобиля начинает считывание программы. Чтобы предотвратить неисправность навигационного блока автомобиля, не запускайте двигатель, пока (Программное чтение Не выключайте питание) отображается на экране (ок. 10 сек.)
| Предупреждение | Для транспортных средств с ABS / TSC (Mzi-3.7), DSC при отсоединенном отрицательном кабеле аккумуляторной батареи сбрасывается уставка инициализации датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому выполните процедуру инициализации после подключения отрицательного кабеля аккумулятора. (См. раздел " ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА ".) (ref-350136-S02362445022009121400000) |
|---|
Использование Уф-Света (черный свет)
- Удалите любое масло на двигателе или трансмиссии / коробке передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно руководству по эксплуатации флуоресцентного красителя, смешайте указанное количество красителя с моторным маслом или ATF (или трансмиссионным маслом).
- Залейте флуоресцентный краситель в моторное масло или ATF (или трансмиссионное масло).
- Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
- Осмотрите на предмет утечки красителя, облучая УФ-светом (черный свет), и определите тип вытекающего масла.
- Если утечки красителя не обнаружено, дайте двигателю поработать еще 30 минут или управляйте транспортным средством, затем проведите повторный осмотр.
- Найдите место утечки масла, затем сделайте необходимый ремонт.
ПримечаниеЧтобы определить необходимость замены масла после добавления флуоресцентного красителя, обратитесь к руководству по эксплуатации на флуоресцентный краситель.
Схема №31
- Соберите часть вытекающего масла с помощью абсорбирующей белой ткани.
- Возьмите образцы моторного масла и ATF (или трансмиссионного масла), оба из щупа, и поместите их рядом с вытекшим маслом, уже собранным на ткани.
- Сравните внешний вид и запах, а также определите тип масла, которое протекает.
- Удалите любое масло с двигателя или трансмиссии / коробки передач.
- Дайте поработать двигателю в течение 30 мин.
- Проверьте место утечки масла, затем сделайте необходимый ремонт.
Расположение деталей
- Все разобранные детали должны быть тщательно скомпонованы для повторной сборки.
- Обязательно отделите или иным образом определите заменяемые детали от тех, которые будут использоваться повторно.
Схема №32
Как очистить детали
- Все детали, подлежащие повторному использованию, должны быть тщательно и основательно очищены соответствующим способом.
| Предупреждение | Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитную одежду для глаз при использовании сжатого воздуха. |
|---|
Схема №33
Резиновые детали и трубы
- Не допускайте попадания бензина или масла на резиновые детали или трубки.
Схема №34
Хомуты для шлангов
- При повторной установке расположите хомут шланга в исходном положении на шланге и слегка сожмите зажим большими плоскогубцами, чтобы обеспечить хорошее прилегание.
Схема №35
Виза
- При использовании тисков наденьте в губки тиски защитные пластины, чтобы предотвратить повреждение деталей.
Схема №36
Динамометр
- При осмотре и обслуживании силовой передачи на динамометре или тестере измерителя скорости обратите внимание на следующее: Поместите вентилятор, предпочтительно пропорциональный скорости транспортного средства, перед транспортным средством. Убедитесь, что транспортное средство находится в помещении с системой вентиляции отработавших газов. Поскольку задний бампер может деформироваться от жары, охладите заднюю часть вентилятором. (Поверхность бампера должна быть ниже 70 ° C { 70°C }.) Следите за тем, чтобы нагрузка вокруг автомобиля не превышала нормальной температуры.
ПримечаниеКогда только передние или задние колеса поворачиваются на динамометрическом стенде или аналогичном ему устройстве, система аварийного торможения / TCS / DSC Hu / CM определяет наличие неисправности в ABS / ТКС / ДСК и зажигает следующие огни: транспортные средства с системой автоматического зажигания / системой автоматического управления. (ref-350137-S23171207022009121400000)
SST
- Некоторые глобальные SST или их эквиваленты используются в качестве сст, необходимых для ремонта двигателя. Обратите внимание, что эти сст помечены глобальными номерами SST.
- Обратите внимание, что глобальный номер SST записывается вместе с соответствующим номером Mazda SST, как показано ниже.
Пример (сечение * * -60)
Схема №37
Пример (кроме раздела * * -60)
Схема №38
Кабель аккумуляторной батареи
- Перед отсоединением разъемов или снятием электрических деталей следует отсоединить кабель отрицательного аккумулятора.
Схема №39
Штуцер контровочный
- При блокировке разъемов прослушайте щелчок, указывающий на то, что они надежно заблокированы.
Схема №40
Датчики, переключателей и реле
- Осторожно обращайтесь с датчиками, переключателями и реле. Не роняйте их и не ударяйте о другие предметы.
Схема №41
Направление взгляда для соединителя
- Направление обзора соединителей обозначается символом.
- Рисунки, показывающие направление просмотра, те же самые, что и используемые в монтажных схемах.
- Направления просмотра показаны следующими тремя способами:
Соединитель на стороне деталей
Направление просмотра разъемов на стороне компонентов - со стороны клемм.
*: Имена деталей отображаются только при наличии нескольких чертежей соединителей.
Схема №42
Другое
Когда необходимо показать клеммную сторону разъемов стороны жгута транспортного средства, таких как следующие разъемы, направление обзора - со стороны клеммы.
- Главный блок предохранителей и главные реле блока предохранителей
- Диагностический разъём (DLC)
- Штуцер проверки
- Блок реле
Схема №43
Провод перемычки
| Внимание | Не подключайте провод перемычки от линии источника питания к заземлению корпуса. Это может привести к возгоранию или другому повреждению жгутов проводов или электронных компонентов. |
|---|
- Провод-перемычка используется для создания временной цепи. Подключите провод-перемычку между клеммами схемы, чтобы обойти выключатель.
Схема №44
Вольтметр
- Вольтметр постоянного тока используется для измерения напряжения цепи. Вольт-метр с диапазоном 15 В или более используется путем подключения положительного (+) щупа (красный выводной провод) к точке, где будет измеряться напряжение и отрицательного (-) щуп (черный выводной кабель) к заземлению корпуса.
Схема №45
Омметр
| Внимание | Не подключайте омметр к какой-либо цепи, где подается напряжение. Это приведет к повреждению омметра. |
|---|
- Омметр используется для измерения сопротивления между двумя точками в цепи и для проверки целостности и коротких замыканий.
Схема №46
Меры предосторожности перед сваркой
Транспортное средство имеет различные электрические части. Чтобы защитить детали от чрезмерного тока, возникающего при сварке, обязательно выполните следующую процедуру.
Схема №47
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Отсоедините кабели батареи.
- Надежно соедините масса сварочного аппарата рядом с местом сварки.
- Покройте периферийные части зоны сварки, чтобы защитить их от брызг металла
Схема №48
Положения домкратов
| Предупреждение | Неправильная посадка автомобиля на домкрат - это опасно. Автомобиль может соскользнуть с домкрата и привести к серьезным травмам. Используйте только правильные передние и задние точки подъема и заблокируйте колеса. |
|---|
- Используйте предохранительные подставки для поддержки транспортного средства после его подъема.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы предотвратить препятствие между корпусом домкрата и передним бампером при вставленном корпусе домкратов, используйте домкрат с низким полом.
- Около центра задней поперечины.
Схема №49
Спереди и сзади
| Предупреждение | Подъем транспортного средства, которое не стабилизировано, является опасным. Транспортное средство может соскользнуть с подъемника и привести к серьезным травмам и / или повреждению транспортного средства. Убедитесь, что транспортное средство находится на подъемнике горизонтально, регулируя высоту опоры в конце плеча подъемника. |
|---|
- Обе стороны транспортного средства, на боковых порогах.
Схема №50
Буксировка
- Надлежащий подъем и буксировка необходимы для предотвращения повреждения транспортного средства. Правительственные и местные законы должны соблюдаться.
- Буксируемое транспортное средство обычно должно иметь свои ведущие колеса (передние колеса) от земли. Если чрезмерное повреждение или другие условия препятствуют этому, используйте колесные тележки.
- При буксировке задними колесами на земле отпустите стояночный тормоз.
Схема №51
| Внимание | Не буксируйте транспортное средство, направленное назад с ведущими колесами на земле. Это может привести к внутреннему повреждению трансмиссия. |
|---|
Схема №52
| Внимание | Не буксируйте оборудование стропового типа. Это может повредить ваш автомобиль. Используйте колесный подъемник или бортовое оборудование. |
|---|
Схема №53
Положение крепления транспортного средства
- При транспортировке транспортного средства на буксировщике или прицепе с плоской кроватью закрепите транспортное средство к прицепу, используя отверстия и левую швартовочную петлю, показанные на иллюстрации.
Схема №54
Схема №55
Стандарты SAE
- В соответствии с новыми правилами, стандартные названия и сокращения SAE (Общество автомобильных инженеров) теперь используются в этой сервисной информации. Таблица ниже перечисляет имена и аббревиатуры, которые использовались в руководствах Mazda до сих пор, а также их эквиваленты.
| Стандарт SAE | Замечание | |
|---|---|---|
| Сокращение | Имя | |
| AP | Педаль акселератора | |
| APP | Положение педали акселератора | |
| ACL | Воздушный фильтр | |
| Кондиционер | Кондиционер | |
| Датчик ВП | Датчик состава топливовоздушной смеси | |
| BARO | Барометрическое давление | |
| B + | Плюс аккумулятора | |
| Датчик ОГТ | Датчик положения распредвала | |
| CAC | Интеркулер | |
| CLS | Замкнутая система | |
| CTP | Закрытое положение дроссельной заслонки | |
| CPP | Положение педали сцепления | |
| CIS | Система непрерывного впрыска топлива | |
| Датчик ЦКП | Датчик положения коленвала | |
| DLC | Диагностический разъём (DLC) | |
| DTM | Режим диагностического теста | (1) |
| DTC | Код (ы) диагностического теста | |
| DI | Зажигание с распределителем | |
| DLI | Безраспределенное зажигание | |
| EI | Электронное зажигание | (2) |
| ECT | Температура охлаждающей жидкости | |
| EM | Модификация двигателя | |
| EVAP | Выбросы в результате испарения | |
| EGR | Рециркуляция отработавших газов | |
| FC | Управление вентилятором | |
| FF | Гибкое топливо | |
| 4GR | Четвертая передача | |
| GEN | Генератор | |
| GND | Масса | |
| HO2S | Подогреваемый кислородный датчик | С нагревателем |
| IAC | Регулятор холостого хода | |
| IAT | Температура впускного воздуха | |
| KS | Датчик детонации | |
| MIL | Контрольная лампа неисправности (MIL) | |
| MAP | Абсолютное давление во впускном коллекторе | |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | Датчик массового расхода воздуха | |
| MFL | Распределённый впрыск топлива | |
| OBD | Бортовая диагностическая система | |
| OL | Разомкнутый контур | |
| OC | Окислительный каталитический нейтрализатор | |
| O2S | Датчик кислорода (лямбда-зонд) | |
| PNP | Положение парковки/нейтрали | |
| PSP | Давление в гидроусилителе руля | |
| PCM | Блок управления силовым агрегатом (PCM) | (3) |
| PAIR | Импульсная подача вторичного воздуха | Импульсный впрыск |
| AIR | Система впрыска вторичного воздуха | Впрыск с воздушным насосом |
| SAPV | Импульсный клапан вторичного воздуха | |
| SFI | Последовательный многопортовый впрыск топлива | |
| 3GR | Третья передача | |
| TWC | Трехходовой каталитический нейтрализатор | |
| TB | Дроссельный узел | |
| Датчик ТП | Датчик положения дроссельной заслонки | |
| TCC | Муфта блокировки гидротрансформатора | |
| TCM | Модуль управления коробкой передач (трансмиссия) | |
| TR | Диапазон коробки передач (трансмиссия) | |
| TC | Турбокомпрессор | |
| VSS | Датчик скорости автомобиля (VSS) | |
| VR | Регулятор напряжения | |
| Датчик Vaf | Датчик объемного расхода воздуха | |
| WU-TWC | Трехходовой каталитический нейтрализатор с подогревом | (4) |
| WOT | Полностью открытая дроссельная заслонка | |
| (1) расшифровка кодов ошибок зависят от режима диагностического теста. (2) Управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (3) Устройство, которое управляет двигателем и силовым агрегатом (4) Напрямую подключено к выпускному коллектору | ||
| (1) | Расшифровка кодов ошибок зависят от режима диагностического тестирования. |
|---|
| (2) | Контролируется МУП |
|---|
| (3) | Устройство управления двигателем и силовым агрегатом |
|---|
| (4) | Непосредственно соединен с выпускным коллектором |
|---|
СТАНДАРТНЫЕ НАИМЕНОВАНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ
Приложение 1 (нормальные условия вождения) для США
- Транспортное средство в основном эксплуатируется там, где не применяется ни одно из " уникальных условий вождения ".
| Периодичность технического обслуживания | Количество месяцев или километров (миль), в зависимости от того, что наступит раньше | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцы | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | |
| X 10000 км | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | |
| Х1000 миль | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 37.5 | 45 | 52.5 | 60 | |
| Двигатель | |||||||||
| Зазор клапанов двигателя (для двигателя L5) | Проверяйте на слух каждые 120 000 км, при наличии шума отрегулируйте | ||||||||
| Приводные ремни | Двигатель L5 | I | |||||||
| Двигатель МЗИ-3,7 | Проверяйте каждые 168000 км Заменяйте через каждые 240.000 км | ||||||||
| Моторное масло | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Масляный фильтр двигателя | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Система охлаждения | |||||||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Тип FL22 * 1 | Замените сначала 192 000 км или 10 лет; после этого каждые 96 000 км | |||||||
| Другие | Сначала заменяйте 96 000 км или 4 года; после этого каждые 2 года | ||||||||
| Топливная система | |||||||||
| Элемент воздухоочистителя | Двигатель L5 | R | |||||||
| Двигатель МЗИ-3,7 | C | R | C | ||||||
| Топливопроводы и шланги * 2 | I | I | |||||||
| Шланги и трубки для выброса * 2 | I | ||||||||
| Система зажигания | |||||||||
| Свечи зажигания | Двигатель L5 | Заменяйте каждые 120 000 км | |||||||
| Двигатель МЗИ-3,7 | Заменяйте каждые 160 000 км | ||||||||
| ШАССИ И КУЗОВ | |||||||||
| Тормозные магистрали, шланги и соединения | I | I | |||||||
| Дисковые тормоза | I | I | I | I | |||||
| Шина (вращение) | Поворот каждые 12000 км | ||||||||
| Рулевое управление и рычажные механизмы | I | I | |||||||
| Передняя и задняя подвески, шаровые шарниры и осевой люфт подшипника колеса | I | I | |||||||
| Пыльники приводного вала | I | I | |||||||
| Болты и гайки на шасси и кузове | T | T | |||||||
| Выхлопная система и теплозащитные экраны | Осмотр каждые 72 000 км или 5 лет | ||||||||
| Все замки и петли | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА | |||||||||
| Салонный фильтр | Заменяйте каждые 40 000 км или 2 года | ||||||||
Символы схемы
I: Проверить: Осмотреть и очистить, отремонтировать, отрегулировать, заполнить или заменить при необходимости.
R: Заменить
C: Чистый
L: Смазка
Т: Затянуть
Замечания
- По истечении предписанного срока продолжайте следовать описанному техническому обслуживанию с рекомендуемыми интервалами.
- См. ниже описание элементов, отмеченных * в таблице технического обслуживания. * 1: Используйте охлаждающую жидкость типа FL22 на транспортных средствах с надписью " FL22 " на самой крышке радиатора или прилегающей к ней области. Используйте хтагх2 при замене охлаждающей жидкости. * 2: Согласно государственным / провинциальным и федеральным правилам, невыполнение технического обслуживания этих элементов не аннулирует ваши гарантии на выбросы. Однако Mazda рекомендует выполнять все услуги по техническому обслуживанию в рекомендованное время или пробег / километр для обеспечения долгосрочной надежности. FL22
Приложение 2 канада, Пуэрто-Рико и (уникальные условия вождения) для США
- Повторная езда на короткие расстояния
- Вождение в пыльных условиях
- Вождение с расширенным использованием тормозов
- Вождение в местах, где используется соль или другие коррозионные материалы
- Вождение по неровным или грязным дорогам
- Длительные периоды работы на холостом ходу или при низкой скорости
- Вождение в течение длительного времени при низких температурах или экстремально влажном климате
- Вождение в чрезвычайно жарких условиях
- Постоянное вождение в горных условиях
| Периодичность технического обслуживания | Количество месяцев или километров (миль), в зависимости от того, что наступит раньше | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцы | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | 44 | 48 | |
| Х1000 км | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 | 48 | 56 | 64 | 72 | 80 | 88 | 96 | |
| Х1000 миль | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | |
| Двигатель | |||||||||||||
| Зазор клапанов двигателя (для двигателя L5) | Проверяйте на слух каждые 120 000 км, при наличии шума отрегулируйте | ||||||||||||
| Приводные ремни | Двигатель L5 | I | |||||||||||
| Двигатель МЗИ-3,7 | Осмотр каждые 160 000 км Замена через каждые 240 000 км | ||||||||||||
| Моторное масло | Пуэрто-Рико | Заменять каждые 5000 км или 3 месяца | |||||||||||
| Другие | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Масляный фильтр двигателя | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Система охлаждения | |||||||||||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Тип FL22 * 1 | Замените сначала 192 000 км или 10 лет; после этого каждые 96 000 км | |||||||||||
| Другие | Сначала заменяйте 96 000 км или 4 года; после этого каждые 2 года | ||||||||||||
| Уровень охлаждающей жидкости двигателя | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Топливная система | |||||||||||||
| Элемент воздухоочистителя (для двигателя L5) | Пуэрто-Рико | R | R | ||||||||||
| Другие | R | ||||||||||||
| Элемент воздухоочистителя (для двигателя МЗИ-3 7) | Пуэрто-Рико | C | R | C | R | ||||||||
| Другие | C | R | C | ||||||||||
| Топливопроводы и шланги * 2 | I | I | |||||||||||
| Шланги и трубки для выброса * 2 | I | ||||||||||||
| Система зажигания | |||||||||||||
| Свечи зажигания (для двигателя L5) | USA | Заменяйте каждые 96000 км | |||||||||||
| Другие * 3 | Заменяйте каждые 120 000 км | ||||||||||||
| Свечи зажигания (для двигателя МЗИ-3,7) | USA | Заменяйте каждые 96000 км | |||||||||||
| Другие * 3 | Заменяйте каждые 160 000 км | ||||||||||||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |||||||||||||
| Функция всех огней | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| ШАССИ И КУЗОВ | |||||||||||||
| Тормозные магистрали, шланги и соединения | I | I | |||||||||||
| Уровень тормозной жидкости | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Дисковые тормоза | I | I | I | I | |||||||||
| Шина (вращение) | Каждые 8000 км | ||||||||||||
| Давление в шинах и износ шин | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Рулевое управление и рычажные механизмы | I | I | |||||||||||
| Уровень жидкости в гидроусилителе руля | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Передняя и задняя подвески, шаровые шарниры и осевой люфт подшипника колеса | I | I | |||||||||||
| Пыльники приводного вала | I | I | |||||||||||
| Болты и гайки на шасси и кузове | T | T | |||||||||||
| Выхлопная система и теплозащитные экраны | Осмотр каждые 72 000 км или 5 лет | ||||||||||||
| Все замки и петли | L | T | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| Уровень промывочной жидкости | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА | |||||||||||||
| Салонный фильтр | Заменяйте каждые 40 000 км или 2 года | ||||||||||||
Символы схемы
I: Проверить: Осмотреть и очистить, отремонтировать, отрегулировать, заполнить или заменить при необходимости.
R: Заменить
C: Чистый
L: Смазка
Т: Затянуть
Замечания
- По истечении предписанного срока продолжайте следовать описанному техническому обслуживанию с рекомендуемыми интервалами.
- См. ниже описание элементов, отмеченных * в таблице технического обслуживания. * 1: Используйте охлаждающую жидкость типа FL22 для транспортных средств с надписью " FL22 96 " на самой крышке радиатора или прилегающей области. Используйте xtangx2 при замене охлаждающей жидкости. * 2: Согласно государственным / провинциальным и федеральным правилам, невыполнение технического обслуживания этих элементов не аннулирует ваши гарантии на выбросы. Однако Mazda рекомендует выполнять все услуги по техническому обслуживанию при каждом коротком времени или пробеге / километре, чтобы обеспечить более короткие условия эксплуатации *. FL22
Приложение 1 (Нормальные условия вождения) для Мексики
- Транспортное средство в основном эксплуатируется там, где не применяется ни одно из " уникальных условий вождения ".
| Периодичность технического обслуживания | Количество месяцев или километров, в зависимости от того, что наступит раньше | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцы | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | 54 | 60 | 66 | 72 | |
| Х1000 км | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | |
| Двигатель | |||||||||||||
| Зазор клапанов двигателя (для двигателя L5) | Проверяйте на слух каждые 120 000 км, если шумно, регулируйте | ||||||||||||
| Приводные ремни | Двигатель L5 | I | I | I | |||||||||
| Двигатель МЗИ-3,7 | Проверять каждые 40 000 км или 2 года Заменять каждые 240 000 км | ||||||||||||
| Моторное масло | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Масляный фильтр двигателя | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Система охлаждения | |||||||||||||
| Система охлаждения | I | I | I | ||||||||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Тип FL22 * 1 | Сначала заменяйте 190 000 км или 10 лет; после этого каждые 60 000 км либо 3 года | |||||||||||
| Другие | R | R | R | ||||||||||
| Топливная система | |||||||||||||
| Элемент воздухоочистителя | R | R | R | R | R | R | |||||||
| Топливопроводы и шланги | I * 2 | I * 2 | I | ||||||||||
| Шланги и трубки для выбросов | I * 2 | I * 2 | I | ||||||||||
| Топливный фильтр | R | R | R | ||||||||||
| Система зажигания | |||||||||||||
| Свечи зажигания | Заменять каждые 60 000 км | ||||||||||||
| ШАССИ И КУЗОВ | |||||||||||||
| Тормозные магистрали, шланги и соединения | I | I | I | I | I | I | |||||||
| Уровень тормозной жидкости | I | I | I | I | I | I | I | I | I | ||||
| Тормозная жидкость | R | R | R | ||||||||||
| Дисковые тормоза | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Шина (вращение) | Поворот каждые 10000 км | ||||||||||||
| Давление в шинах и износ шин | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Рулевое управление и рычажные механизмы | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Уровень жидкости в гидроусилителе руля | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Передняя и задняя подвески, шаровые шарниры и осевой люфт подшипника колеса | I | I | I | I | I | I | |||||||
| Пыльники приводного вала | I | I | I | I | I | I | |||||||
| Болты и гайки на шасси и кузове | T | T | T | T | T | T | |||||||
| Выхлопная система и теплозащитные экраны | I | I | I | I | I | I | |||||||
| Все замки и петли | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| Уровень промывочной жидкости | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА | |||||||||||||
| Салонный фильтр | R | R | R | ||||||||||
Символы схемы
I: Проверить: Осмотреть и очистить, отремонтировать, отрегулировать, заполнить или заменить при необходимости.
R: Заменить
C: Чистый
L: Смазка
Т: Затянуть
Замечания
- По истечении предписанного срока продолжайте следовать описанному техническому обслуживанию с рекомендуемыми интервалами.
- См. ниже описание позиций, отмеченных * в таблице технического обслуживания. * 1: Используйте хладагент типа FL22 в транспортных средствах с надписью " хтагх1 " на самой крышке радиатора или прилегающей области. Используйте xtigx2 при замене хладагента. * 2 Согласно государственным / провинциальным и федеральным правилам, невыполнение техобслуживания по этим позициям не аннулирует ваши гарантии на выбросы. Однако Mazda рекомендует выполнять все услуги по техническому обслуживанию в рекомендованное время или километровый период для обеспечения долгосрочной надежности. FL22 FL22
Приложение 2 (Уникальные условия вождения) для Мексики
- Повторная езда на короткие расстояния
- Вождение в пыльных условиях
- Вождение с расширенным использованием тормозов
- Вождение в местах, где используется соль или другие коррозионные материалы
- Вождение по неровным или грязным дорогам
- Длительные периоды работы на холостом ходу или при низкой скорости
- Вождение в течение длительного времени при низких температурах или экстремально влажном климате
- Вождение в чрезвычайно жарких условиях
- Постоянное вождение в горных условиях
| Периодичность технического обслуживания | Количество месяцев или километров, в зависимости от того, что наступит раньше | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцы | 3 | 6 | 9 | 12 | 15 | 18 | 21 | 24 | 27 | 30 | 33 | 36 | |
| Х1000 км | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 55 | 60 | |
| Двигатель | |||||||||||||
| Зазор клапанов двигателя (для двигателя L5) | Проверяйте на слух каждые 120 000 км, если шумно, регулируйте | ||||||||||||
| Приводные ремни | Двигатель L5 | I | |||||||||||
| Двигатель МЗИ-3 7 | Проверять каждые 40 000 км или 2 года Заменять каждые 240 000 км | ||||||||||||
| Моторное масло | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Масляный фильтр двигателя | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Система охлаждения | |||||||||||||
| Система охлаждения | I | ||||||||||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Тип FL22 * 1 | Сначала заменяйте 190 000 км или 10 лет; после этого каждые 60 000 км либо 3 года | |||||||||||
| Другие | R | ||||||||||||
| Уровень охлаждающей жидкости двигателя | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Топливная система | |||||||||||||
| Элемент воздухоочистителя | C | R | C | R | C | R | |||||||
| Топливопроводы и шланги | I * 2 | ||||||||||||
| Шланги и трубки для выбросов | I * 2 | ||||||||||||
| Топливный фильтр | R | ||||||||||||
| Система зажигания | |||||||||||||
| Свечи зажигания | Заменять каждые 60 000 км | ||||||||||||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |||||||||||||
| Функция всех огней | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| ШАССИ И КУЗОВ | |||||||||||||
| Тормозные магистрали, шланги и соединения | I | I | I | ||||||||||
| Уровень тормозной жидкости | I | I | I | I | I | ||||||||
| Тормозная жидкость | R | ||||||||||||
| Дисковые тормоза | I | I | I | I | I | I | |||||||
| Шина (вращение) | Поворот каждые 10000 км | ||||||||||||
| Давление в шинах и износ шин | I | I | I | I | I | I | |||||||
| Рулевое управление и рычажные механизмы | I | I | I | I | I | I | |||||||
| Уровень жидкости в гидроусилителе руля | I | I | I | I | I | I | |||||||
| Передняя и задняя подвески, шаровые шарниры и осевой люфт подшипника колеса | I | I | I | ||||||||||
| Пыльники приводного вала | I | I | I | ||||||||||
| Болты и гайки на шасси и кузове | T | T | T | ||||||||||
| Выхлопная система и теплозащитные экраны | I | I | I | ||||||||||
| Все замки и петли | L | L | L | L | L | L | |||||||
| Уровень промывочной жидкости | I | I | I | I | I | I | |||||||
| СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА | |||||||||||||
| Салонный фильтр | R | R | R | ||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||
| Зазор клапанов двигателя (для двигателя L5) | Проверяйте на слух каждые 120 000 км, если шумно, регулируйте | ||||||||||||
| Приводные ремни | Двигатель L5 | I | I | ||||||||||
| Двигатель МЗИ-3 7 | Проверять каждые 40 000 км или 2 года Заменять каждые 240 000 км | ||||||||||||
| Моторное масло | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Масляный фильтр двигателя | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Система охлаждения | |||||||||||||
| Система охлаждения | I | I | |||||||||||
| Охлаждающая жидкость двигателя | Тип FL22 * 1 | Сначала заменяйте 190 000 км или 10 лет; после этого каждые 60 000 км либо 3 года | |||||||||||
| Другие | R | R | |||||||||||
| Уровень охлаждающей жидкости двигателя | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| Топливная система | |||||||||||||
| Элемент воздухоочистителя | C | R | C | R | C | R | |||||||
| Топливопроводы и шланги | I * 2 | I | |||||||||||
| Шланги и трубки для выбросов | I * 2 | I | |||||||||||
| Топливный фильтр | R | R | |||||||||||
| Система зажигания | |||||||||||||
| Свечи зажигания | Заменять каждые 60 000 км | ||||||||||||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |||||||||||||
| Функция всех огней | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| ШАССИ И КУЗОВ | |||||||||||||
| Тормозные магистрали, шланги и соединения | I | I | I | ||||||||||
| Уровень тормозной жидкости | I | I | I | I | |||||||||
| Тормозная жидкость | R | R | |||||||||||
| Дисковые тормоза | I | I | I | I | I | I | |||||||
| Шина (вращение) | Поворот каждые 10000 км | ||||||||||||
| Давление в шинах и износ шин | I | I | I | I | I | I | |||||||
| Рулевое управление и рычажные механизмы | I | I | I | I | I | I | |||||||
| Уровень жидкости в гидроусилителе руля | I | I | I | I | I | I | |||||||
| Передняя и задняя подвески, шаровые шарниры и осевой люфт подшипника колеса | I | I | I | ||||||||||
| Пыльники приводного вала | I | I | I | ||||||||||
| Болты и гайки на шасси и кузове | T | T | T | ||||||||||
| Выхлопная система и теплозащитные экраны | I | I | I | ||||||||||
| Все замки и петли | L | L | L | L | L | L | |||||||
| Уровень промывочной жидкости | I | I | I | I | I | I | |||||||
| СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА | |||||||||||||
| Салонный фильтр | R | R | R | ||||||||||
Символы схемы
I: Проверить: Осмотреть и очистить, отремонтировать, отрегулировать, заполнить или заменить при необходимости.
R: Заменить
C: Чистый
L: Смазка
Т: Затянуть
Замечания
- По истечении предписанного срока продолжайте следовать описанному техническому обслуживанию с рекомендуемыми интервалами.
- Ниже приведено описание позиций, отмеченных * в таблице технического обслуживания. * 1: Используйте хладагент типа FL22 в транспортных средствах с надписью " хтагх1 " на самой крышке радиатора или прилегающей к ней области. Используйте хтегх2 при замене хладагента. * 2: Согласно государственным / провинциальным и федеральным правилам, невыполнение техобслуживания по этим позициям не аннулирует ваши гарантии на выбросы. Однако Mazda рекомендует выполнять все услуги по техническому обслуживанию в рекомендованное время или километровый период для обеспечения долгосрочной надежности. FL22 FL22