Функциональные испытания
ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не поцарапать или не повредить провода обогрев стекла щупом тестера. Перед испытанием проверьте предохранитель № 11 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 14 (10 А) в нижней коробке предохранителей / реле.
Схема №3
- Проверьте наличие напряжения между положительной клеммой (А) на правой стороне стекла и массой кузова при включенном выключателе зажигания и выключателе обогрев стекла. Должно быть напряжение батареи. Если напряжения нет, проверьте наличие: Неисправного реле обогрев стекла заднего окна. Обрыв в проводе BLK, BLK/YEL или YEL/BLK. Неисправная панель управления нагревателем. При наличии напряжения батареи перейдите к шагу 2.
- Проверьте целостность между отрицательной клеммой (B) и заземлением корпуса. Должна быть целостность. Если нет целостности, проверьте: Разомкнут в проводе BLK. Плохое масса (G601 или G701).
- Прикоснитесь положительным щупом вольтметра к середине каждого обогрев стекла провода, а отрицательным щупом к отрицательной клемме. Должно быть около 6 В с включенным выключателем зажигания и выключателем обогрев стекла. Если напряжение соответствует указанному, провод обогрев стекла в порядке. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте провод обогрев стекла. Если есть напряжение батареи, есть разрыв в отрицательной половине сетки. Если есть 0 В, есть разрыв в положительной половине сетки.